中国曾拥有“航母” 东北海军“镇海”舰

在1920年代，中国就有着一艘当时被类分为“飞机母舰”的舰艇，虽然该舰只是一艘由商船改装的旧舰，舰载机也不过是区区一两架水上飞机，然而在当时世界上，舰载航空力量也刚刚处于萌芽时期，虽说无法与世界列强比肩，但当时分裂对峙，根本谈不上具备什么力量的中国海军，不仅没有落后于世界潮流，而且还早早地在实战中投入了这艘军舰，从这个意义而言，称其为中国最早的“航空母舰”也并不为过。
   
    东北海军的基础
   
    这艘军舰就是“镇海”号，若要提起她，还必须从东北海军讲起。东北海军在中国近代海军史中，可以说是一支独树一帜的力量。
   
    1922年8月，张作霖开始组建“东三省保安司令部特设航警处”，事实上就是东北的海军部队。他委任了曾留学日本江田岛士官学校的沈鸿烈为航警处少将处长。沈鸿烈深知当时仅有的吉黑江防舰队实力单薄，根本无法于其他军阀相抗衡。因此必须建立一支“海防舰队”。虽然当时沈鸿烈积极筹备购买军舰，然而外购军舰需要大笔款项，这对于地方军阀而言绝非易事，况且当时正值华盛顿会议以后，各国限制出售军舰。因此，沈鸿烈提议购买旧的商船，以此改造成军舰。
   
    1923年7月，沈鸿烈从烟台政记轮船公司购买了一艘2708吨的商船“祥利”号，该船原为德国海军的运输船，航速为12节，在当时世界上的海军运输船中算是比较先进的。随着德国的战败，其残存舰船就流落到山东沿海被当作商船使用，“祥利”号就是其中之一。沈鸿烈首先就将“祥利”号进行了改造，不过当时奉系势力之下根本没有造船厂，非要到旅顺口日本海军基地改装不可，该舰在改装完毕以后驶回东北，停靠在葫芦岛作为当时航警学校的练习舰，并由航警学校校长凌霄充任舰长，盛建勋少校任副长，轮机长则由张振舣少校担任。次年他又购买了一艘日制废商船“广利”号，因张作霖被北洋政府授予“镇威上将军”的称号，为人乖巧的沈鸿烈为了取悦张作霖，特意将“祥利”和“广利”号分别改名为“镇海”和“威海”。沈鸿烈买这两条船，虽然比买军舰便宜得多，但仍然需要一笔巨款。而且，他向军需处申请，可是军需处看到如此，拒绝拨款。他去见张作霖，这位大帅立即把军需处处长找来说：“我家有的是钱，你尽管拨款好啦！”从这里可以看出，张作霖建立海军心切，另外对沈鸿烈也真是信任至深、甚至言听计从。这两艘军舰，尤其是“镇海”舰，改装以后配置了4.7英寸口径阿姆斯特朗海军炮２门、３英寸口径陆军炮４门，动力为烧煤锅炉往复蒸汽机，1200匹马力，航速可以达到12节（也有资料称10.8节），虽然不及正式的军舰，却也成了东北海军发家的基础。
   
    第一支海军航空兵
   
    1924年9月，第二次直奉战争爆发，沈鸿烈曾向张作霖作了“海防无虞”的保证，然而吴佩孚的帐下拥有温树德麾下强大的渤海舰队，该舰队以当时中国最大的巡洋舰“海圻”号为主力，张作霖的海防舰队根本无法望其项背，渤海舰队进逼营口、葫芦岛等奉军要地，发炮挑衅，还掳走护渔炮舰“绥辽”号。然而成军不久的“镇海”号却冒险开到秦皇岛。打出还我“绥辽”的旗号后得以返航。同时，奉军强大的空军也遏制住了渤海舰队，海防舰队以水雷封锁了津沽海面，炮击山海关附近直军的后路。由于冯玉祥的倒戈，腹背受敌的吴佩孚迅速溃败。奉军舰队又截击直军于秦皇岛海面，堵住了直军由海上南逃的退路。战争以直系失败而告终，沈鸿烈当初夸下的海口也侥幸得以兑现，至此张大帅对他更是言听计从了。
   
    奉军入关以后，占据天津接收了大沽造船所，俘获俄造破冰船一艘，船坚马力大，当即被改装成军舰，命名为“定海”。次年秋天又自日本购买鱼雷艇一艘，命名为“飞鹏”号，自此，加上原来“镇海”、“威海”，这四艘舰艇构成了东北海军的海防舰队，升任舰队长的凌霄，“镇海”舰舰长方念祖，都是沈鸿烈的留日同学。海防舰队以营口为基地，巡防于东北各海域，此时正式改称“东北海军司令部”。
   
    在以后对孙传芳的作战中，为了配合奉军进军浙江，1925年11月9、10两日，沈率领“镇海”、“威海”炮击吴淞口、乍浦，对直军的后方进行了骚扰，牵制了五省联军的反扑。不过，由于四舰不是属于“半路出家”的改装商船，就是没有装备像样武装的陈年货，大小不一，老少俱全，其战斗力远不能和正式舰艇相比。为了弥补这一差距，东北海军一方面加强针对渤海舰队的鼓动，企图坐收渔利，另一方面，还亮出了一张新牌。
   
    “镇海”舰尾搭载的“施来克”水上飞机
1924年12月，张作霖向法国订购了“施来克（Schreck）”FBA-19型水上飞机，这种飞机是施来克FBA-17型的改进型，全长12.87米，翼展8.94米，主机由原来的180马力向后推进式改为300马力伊斯帕诺—斯维萨（Hispano-Suiza）向前拉进式发动机，时速则由原来的158公里提高到了180公里。还曾打破过水上飞机的飞行高度世界记录。该型飞机一共只生产了9架，而张作霖的这份订单就订走了其中8架！首批4架加入奉军以后，在1926年3月，东北海军“水面飞机队”于秦皇岛成立，张作霖聘请原滇军唐继尧麾下的云南航空处飞机师、华侨黄社旺任中校队长，“水面飞机队”最初在葫芦岛设立了陆上场地，并且将“镇海”舰改为飞机母舰。虽然闽系海军早在1919年已经开始自制水上飞机，然而起步晚、规模小的东北海军，却率先建立了中国最早的海军航空兵部队，而且建制一直保持在其作战序列之内。“镇海”舰也成了中国第一艘类分为飞机母舰的军舰，舰上搭载一或两架“施来克”FBA-19型水上飞机随行。虽然不是正规航空母舰，更不具备弹射装置，飞机起飞时都要停车抛锚，用起重机将飞机吊入水面起飞，费时费工，然而，在当时落后的中国海军舰船中，算是放出几分异彩的了。
   
    第二次直奉战争的胜利使张作霖的势力范围大增，还得以把持北京政府，而且原来效命直系军阀的渤海舰队已经无枝可依，虽然渤海舰队拥有“海圻”、“海琛”、“肇和”、“永翔”、“楚豫”、“同安”以及“华甲”等十余艘舰艇，实力远远超过东北海防舰队。惟官兵腐败，斗志消沉，把舰艇当作了公馆，把青岛当作了乐园。而且舰艇长年不修，藻蜊浸蚀。舰队暂时落入了另一支奉系军阀张宗昌手里，由于不久以后的奉浙战争以及郭松龄反奉等各种战事，张作霖无暇顾及海军，也只能听之任之。然而，沈鸿烈依然窥伺着吞并的时机。
   
    1926年冬，机会终于来了，“海圻”号赴旅顺日本船坞修理，沈鸿烈马上集合“镇海”、“威海”和“定海”3舰于旅顺港，对“海圻”加以监视，又买通日人，使之不开闸放走“海圻”；他还亲自率人上舰，广为收买水兵，加上他答应发放所有拖欠军饷，终于将这艘当时中国的最大舰艇纳入了其羽翼之下。
   
    随着水面舰艇的增强，“水面飞机队”也取得了一定的发展。最初创建时，人数甚至不足百人，场地也仅限于葫芦岛，活动范围有限。但是到了1927年，渤海舰队的驻地被收归东北海军后，“水面飞机队”直属于东北海军司令部管理，属于团级建制，东北海军在青岛、长山岛为该队又增设了两个陆上场地，“水面飞机队”最终拥有了８架法国制的水上飞机，人数有所增加，名称也改为“海军航空队”，由中校王寿南任队长，还聘请俄籍空军军官霍尼罗夫为中校副队长，俄籍航空机械师班可夫任中校机械长。为增加航空队飞行员的专业技能，俄籍军官负责对十余位飞行员进行海面飞行训练和投弹练习，仿照俄、英等国家的海军航空部队做法，训练细致而严格，大大了提高了飞行员的素质技能，而且成军不久，航空队又获得了实战的机会。
   
    长途南下大偷袭
   
    渤海舰队之星“海圻”号被沈鸿烈夺取后，张宗昌虽然不悦，但是他不敢和张作霖作对，此事也只好不了了之。1926年7月到1927年3月，北伐军消灭了直系吴佩孚、孙传芳的军队主力，把国民革命从广东地区推进到长江流域，使全国形势转变为北伐军与奉系军阀南北对峙的局面。3月14日，海军总司令杨树庄率领他的闽系舰队在上海加入革命军行列，这对于北伐局势起到了举足轻重的作用。沈鸿烈以东北海军前敌总指挥的身份坐镇青岛，他一来为了显示力量，二来为了消除张宗昌对他夺取“海圻”的不满，命令凌霄带领一支舰队南下偷袭效忠革命军的舰队。
   
    东北海军的“海圻”、“镇海”两舰于3月26日由长山岛出发时，“海圻”号此时在两个烟囱之间加了一个伪装烟囱，冒充意大利巡洋舰，“镇海”则按商船涂装，将船舷涂成黑色，并在两舷中间用白漆漆上化名“大昌”。对舰长以下官兵只说是到海上演习后去青岛，但转过成山头后，即向南航行。27日拂晓以“海圻”在前，“镇海”殿后，乘着高潮通过铜沙浅滩，进入长江，到达吴淞口。此时尚未日出，江面上被浓浓的晨雾所萦绕，闽系海军的主力“海筹”、“应瑞”等舰艇正驻泊于吴淞口，“靖安”运输舰泊鸭窝沙（现长兴岛一部）。由于是星期天，闽系海军戒备松懈，各舰犹灯光明亮，仅仅通报：“有意大利军舰一只和大昌商船一只进口”。两舰灭灯，贴着停泊中的英国航空母舰和一艘日本巡洋舰侧，驶到距离“海筹”舰侧方约800米处，骤然集中火力猛轰，因闽系海军司令杨树庄是在“海筹”舰上宣布加入国民革命军的，奉军以为杨还在该舰上，便“以期一举打垮主帅”。“海筹”猝不及防，中弹20余处，战斗当中轮机长头颅被机枪削去，落入舱内而亡，水兵也有9人死亡，另外还有3名重伤，10余人轻伤。船体也损伤颇重，只得匆匆斩断锚链逃走，随即被送交江南造船所修理。“应瑞”舰也急忙弃锚上驶。凌霄担心落潮以后难以通过铜沙水道，并不恋战，打出旗号即行返航，但是“镇海”舰却没有看清“海圻”的返航旗号，依然在攻击“靖安”号运输舰，“应瑞”号看见“镇海”势单，又返航逼来，此时吴淞炮台也开始发炮轰击，弹着点离“镇海”很近。“靖安”舰尚高悬当夜归队随航的旗号，这时追来的“应瑞”舰顺流而下，速度很快，与“镇海”之间已经由15000米缩短到了7000米，其炮火已超越了“镇海”，“镇海”号这才放弃了追击，“靖安”得以脱离险境，回航上驶。“应瑞”见“靖安”无事，也就停止追击返航归去。在1920年代，中国就有着一艘当时被类分为“飞机母舰”的舰艇，虽然该舰只是一艘由商船改装的旧舰，舰载机也不过是区区一两架水上飞机，然而在当时世界上，舰载航空力量也刚刚处于萌芽时期，虽说无法与世界列强比肩，但当时分裂对峙，根本谈不上具备什么力量的中国海军，不仅没有落后于世界潮流，而且还早早地在实战中投入了这艘军舰，从这个意义而言，称其为中国最早的“航空母舰”也并不为过。
   
    东北海军的基础
   
    这艘军舰就是“镇海”号，若要提起她，还必须从东北海军讲起。东北海军在中国近代海军史中，可以说是一支独树一帜的力量。
   
    1922年8月，张作霖开始组建“东三省保安司令部特设航警处”，事实上就是东北的海军部队。他委任了曾留学日本江田岛士官学校的沈鸿烈为航警处少将处长。沈鸿烈深知当时仅有的吉黑江防舰队实力单薄，根本无法于其他军阀相抗衡。因此必须建立一支“海防舰队”。虽然当时沈鸿烈积极筹备购买军舰，然而外购军舰需要大笔款项，这对于地方军阀而言绝非易事，况且当时正值华盛顿会议以后，各国限制出售军舰。因此，沈鸿烈提议购买旧的商船，以此改造成军舰。
   
    1923年7月，沈鸿烈从烟台政记轮船公司购买了一艘2708吨的商船“祥利”号，该船原为德国海军的运输船，航速为12节，在当时世界上的海军运输船中算是比较先进的。随着德国的战败，其残存舰船就流落到山东沿海被当作商船使用，“祥利”号就是其中之一。沈鸿烈首先就将“祥利”号进行了改造，不过当时奉系势力之下根本没有造船厂，非要到旅顺口日本海军基地改装不可，该舰在改装完毕以后驶回东北，停靠在葫芦岛作为当时航警学校的练习舰，并由航警学校校长凌霄充任舰长，盛建勋少校任副长，轮机长则由张振舣少校担任。次年他又购买了一艘日制废商船“广利”号，因张作霖被北洋政府授予“镇威上将军”的称号，为人乖巧的沈鸿烈为了取悦张作霖，特意将“祥利”和“广利”号分别改名为“镇海”和“威海”。沈鸿烈买这两条船，虽然比买军舰便宜得多，但仍然需要一笔巨款。而且，他向军需处申请，可是军需处看到如此，拒绝拨款。他去见张作霖，这位大帅立即把军需处处长找来说：“我家有的是钱，你尽管拨款好啦！”从这里可以看出，张作霖建立海军心切，另外对沈鸿烈也真是信任至深、甚至言听计从。这两艘军舰，尤其是“镇海”舰，改装以后配置了4.7英寸口径阿姆斯特朗海军炮２门、３英寸口径陆军炮４门，动力为烧煤锅炉往复蒸汽机，1200匹马力，航速可以达到12节（也有资料称10.8节），虽然不及正式的军舰，却也成了东北海军发家的基础。
   
    第一支海军航空兵
   
    1924年9月，第二次直奉战争爆发，沈鸿烈曾向张作霖作了“海防无虞”的保证，然而吴佩孚的帐下拥有温树德麾下强大的渤海舰队，该舰队以当时中国最大的巡洋舰“海圻”号为主力，张作霖的海防舰队根本无法望其项背，渤海舰队进逼营口、葫芦岛等奉军要地，发炮挑衅，还掳走护渔炮舰“绥辽”号。然而成军不久的“镇海”号却冒险开到秦皇岛。打出还我“绥辽”的旗号后得以返航。同时，奉军强大的空军也遏制住了渤海舰队，海防舰队以水雷封锁了津沽海面，炮击山海关附近直军的后路。由于冯玉祥的倒戈，腹背受敌的吴佩孚迅速溃败。奉军舰队又截击直军于秦皇岛海面，堵住了直军由海上南逃的退路。战争以直系失败而告终，沈鸿烈当初夸下的海口也侥幸得以兑现，至此张大帅对他更是言听计从了。
   
    奉军入关以后，占据天津接收了大沽造船所，俘获俄造破冰船一艘，船坚马力大，当即被改装成军舰，命名为“定海”。次年秋天又自日本购买鱼雷艇一艘，命名为“飞鹏”号，自此，加上原来“镇海”、“威海”，这四艘舰艇构成了东北海军的海防舰队，升任舰队长的凌霄，“镇海”舰舰长方念祖，都是沈鸿烈的留日同学。海防舰队以营口为基地，巡防于东北各海域，此时正式改称“东北海军司令部”。
   
    在以后对孙传芳的作战中，为了配合奉军进军浙江，1925年11月9、10两日，沈率领“镇海”、“威海”炮击吴淞口、乍浦，对直军的后方进行了骚扰，牵制了五省联军的反扑。不过，由于四舰不是属于“半路出家”的改装商船，就是没有装备像样武装的陈年货，大小不一，老少俱全，其战斗力远不能和正式舰艇相比。为了弥补这一差距，东北海军一方面加强针对渤海舰队的鼓动，企图坐收渔利，另一方面，还亮出了一张新牌。
   
    “镇海”舰尾搭载的“施来克”水上飞机
1924年12月，张作霖向法国订购了“施来克（Schreck）”FBA-19型水上飞机，这种飞机是施来克FBA-17型的改进型，全长12.87米，翼展8.94米，主机由原来的180马力向后推进式改为300马力伊斯帕诺—斯维萨（Hispano-Suiza）向前拉进式发动机，时速则由原来的158公里提高到了180公里。还曾打破过水上飞机的飞行高度世界记录。该型飞机一共只生产了9架，而张作霖的这份订单就订走了其中8架！首批4架加入奉军以后，在1926年3月，东北海军“水面飞机队”于秦皇岛成立，张作霖聘请原滇军唐继尧麾下的云南航空处飞机师、华侨黄社旺任中校队长，“水面飞机队”最初在葫芦岛设立了陆上场地，并且将“镇海”舰改为飞机母舰。虽然闽系海军早在1919年已经开始自制水上飞机，然而起步晚、规模小的东北海军，却率先建立了中国最早的海军航空兵部队，而且建制一直保持在其作战序列之内。“镇海”舰也成了中国第一艘类分为飞机母舰的军舰，舰上搭载一或两架“施来克”FBA-19型水上飞机随行。虽然不是正规航空母舰，更不具备弹射装置，飞机起飞时都要停车抛锚，用起重机将飞机吊入水面起飞，费时费工，然而，在当时落后的中国海军舰船中，算是放出几分异彩的了。
   
    第二次直奉战争的胜利使张作霖的势力范围大增，还得以把持北京政府，而且原来效命直系军阀的渤海舰队已经无枝可依，虽然渤海舰队拥有“海圻”、“海琛”、“肇和”、“永翔”、“楚豫”、“同安”以及“华甲”等十余艘舰艇，实力远远超过东北海防舰队。惟官兵腐败，斗志消沉，把舰艇当作了公馆，把青岛当作了乐园。而且舰艇长年不修，藻蜊浸蚀。舰队暂时落入了另一支奉系军阀张宗昌手里，由于不久以后的奉浙战争以及郭松龄反奉等各种战事，张作霖无暇顾及海军，也只能听之任之。然而，沈鸿烈依然窥伺着吞并的时机。
   
    1926年冬，机会终于来了，“海圻”号赴旅顺日本船坞修理，沈鸿烈马上集合“镇海”、“威海”和“定海”3舰于旅顺港，对“海圻”加以监视，又买通日人，使之不开闸放走“海圻”；他还亲自率人上舰，广为收买水兵，加上他答应发放所有拖欠军饷，终于将这艘当时中国的最大舰艇纳入了其羽翼之下。
   
    随着水面舰艇的增强，“水面飞机队”也取得了一定的发展。最初创建时，人数甚至不足百人，场地也仅限于葫芦岛，活动范围有限。但是到了1927年，渤海舰队的驻地被收归东北海军后，“水面飞机队”直属于东北海军司令部管理，属于团级建制，东北海军在青岛、长山岛为该队又增设了两个陆上场地，“水面飞机队”最终拥有了８架法国制的水上飞机，人数有所增加，名称也改为“海军航空队”，由中校王寿南任队长，还聘请俄籍空军军官霍尼罗夫为中校副队长，俄籍航空机械师班可夫任中校机械长。为增加航空队飞行员的专业技能，俄籍军官负责对十余位飞行员进行海面飞行训练和投弹练习，仿照俄、英等国家的海军航空部队做法，训练细致而严格，大大了提高了飞行员的素质技能，而且成军不久，航空队又获得了实战的机会。
   
    长途南下大偷袭
   
    渤海舰队之星“海圻”号被沈鸿烈夺取后，张宗昌虽然不悦，但是他不敢和张作霖作对，此事也只好不了了之。1926年7月到1927年3月，北伐军消灭了直系吴佩孚、孙传芳的军队主力，把国民革命从广东地区推进到长江流域，使全国形势转变为北伐军与奉系军阀南北对峙的局面。3月14日，海军总司令杨树庄率领他的闽系舰队在上海加入革命军行列，这对于北伐局势起到了举足轻重的作用。沈鸿烈以东北海军前敌总指挥的身份坐镇青岛，他一来为了显示力量，二来为了消除张宗昌对他夺取“海圻”的不满，命令凌霄带领一支舰队南下偷袭效忠革命军的舰队。
   
    东北海军的“海圻”、“镇海”两舰于3月26日由长山岛出发时，“海圻”号此时在两个烟囱之间加了一个伪装烟囱，冒充意大利巡洋舰，“镇海”则按商船涂装，将船舷涂成黑色，并在两舷中间用白漆漆上化名“大昌”。对舰长以下官兵只说是到海上演习后去青岛，但转过成山头后，即向南航行。27日拂晓以“海圻”在前，“镇海”殿后，乘着高潮通过铜沙浅滩，进入长江，到达吴淞口。此时尚未日出，江面上被浓浓的晨雾所萦绕，闽系海军的主力“海筹”、“应瑞”等舰艇正驻泊于吴淞口，“靖安”运输舰泊鸭窝沙（现长兴岛一部）。由于是星期天，闽系海军戒备松懈，各舰犹灯光明亮，仅仅通报：“有意大利军舰一只和大昌商船一只进口”。两舰灭灯，贴着停泊中的英国航空母舰和一艘日本巡洋舰侧，驶到距离“海筹”舰侧方约800米处，骤然集中火力猛轰，因闽系海军司令杨树庄是在“海筹”舰上宣布加入国民革命军的，奉军以为杨还在该舰上，便“以期一举打垮主帅”。“海筹”猝不及防，中弹20余处，战斗当中轮机长头颅被机枪削去，落入舱内而亡，水兵也有9人死亡，另外还有3名重伤，10余人轻伤。船体也损伤颇重，只得匆匆斩断锚链逃走，随即被送交江南造船所修理。“应瑞”舰也急忙弃锚上驶。凌霄担心落潮以后难以通过铜沙水道，并不恋战，打出旗号即行返航，但是“镇海”舰却没有看清“海圻”的返航旗号，依然在攻击“靖安”号运输舰，“应瑞”号看见“镇海”势单，又返航逼来，此时吴淞炮台也开始发炮轰击，弹着点离“镇海”很近。“靖安”舰尚高悬当夜归队随航的旗号，这时追来的“应瑞”舰顺流而下，速度很快，与“镇海”之间已经由15000米缩短到了7000米，其炮火已超越了“镇海”，“镇海”号这才放弃了追击，“靖安”得以脱离险境，回航上驶。“应瑞”见“靖安”无事，也就停止追击返航归去。