超级军网21世纪美空军将会加强三大领域的建设（转自SOHU）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 09:13:25
法国航宇防务新闻网站17日报道，美国空军参谋长江珀在美空军2004年度年会上展望了美国空军在新世纪的发展方向，称在21世纪美空军将会加强三大领域的建设，同时改变现有的系统，并且建议采购几种新型战机以极大的提高美军的致命攻击能力和攻击效能。
美空军参谋长的计划透露将会加强美军在特种作战，近距离空中支援以及战场管理系统这三大领域的建设。他首先谈到的是需要进行不断的投资的是特种作战领域。他引述美国副国防部长的话称在阿富汗的胜利不是局限于美国空军的跨洲的打击能力，而是那些勇敢的地面指引人员的功劳。这些地面人员指示目标，控制攻击，评估作战结果。同时他还提到要替换以下的空军特种作战装备，其中包括：一种新的，中型的人员救护运输工具以替代现有的老旧的HH-60G铺路鹰直升机；用CV-22鱼鹰型飞机替代MH-35直升机；替换七种过时的大力神C-130运输机。
同时还将发展包括无人机以及遥控飞机等在内的特种作战飞机。同时将来的空中战舰将会具有有人驾驶和无人驾驶，发射致命或者非致命火力的能力。 另一个因该受到关注的领域就是近距离空中支援领域。这反映了美空军同地面部队，包括特种作战部队，陆军，陆战队以及联合部队的整合。同时还将提升一些雷电A-10攻击机的能力，配备新的恶传感系统，新的发动机延长寿命。研制短距离起飞，垂直起降的F-35联合打击飞机的变形飞机。
此前，2月10日在美国参议院武装部队委员会举行的听证会上，美国空军高官向国会议员表达了新阶段美国空军的建设构想，其中最重要的部分就是强化战略空运能力。每年例行的听证会，今年依然是在国会山举行；在这里，空军参谋长约翰－江博上将回答了多名国会议员提出的问题，同时阐述了美国空军近期的建设计划，主要内容包括购买更多数量的C-17型“环球霸王”运输机和对现役的C-5型“银河”运输机上的发动机和电子设备进行升级。
江珀上将指出，当前美国空军的空运能力是54.5吨/日英里；目前正在进行当中的研究可望在2005年6月份完成，届时将明晰这一数字是否能够仍然达到军方的需求。“为了达到这个目标，我们应当购买更多的C-17型运输机，同时对C-5型机的发动机进行升级，”江珀称，“当前所要完成的部分工作，包括评估可升级的现役飞机数量、其是否有继续服役的能力、是否超负荷工作等等。”
有分析指出，江珀上将的评论，明显是针对不久前密苏里州参议员詹姆斯－泰兰特所提出的忧虑的回应。泰兰特此前曾经公开发表过文章，表示对美国国防部决定购买俄罗斯的“安－124”运输机满足国内运力需求不满。
江珀上将称，目前空军有关方面正在进行当中的研究，就是为了评估什么数量和比例的C-17和C-5的搭配，能够在最大程度上满足美国空军的战略空运能力要求。“这项工作正在进行当中，这是无可置疑的首要任务，”江博说，“每天都在忙碌工作的全球机动力量是美国空军的重要组成部分，帮助空军抵达全世界范围内的各个地方……我本人可以保证，这绝不仅仅是我们的忧虑，我们一直在为它不懈地努力工作着。”
在本月12日接受媒体采访时，江珀上将表示，今后仍会在类似阿富汗的地形条件下执行作战任务的可能；在这种条件下，象F-16“战隼”这样的高速战斗机，既无法得到有效的维护，也不能够很好地完成任务，因此必须寻找另外一种作战飞机来达到作战所提出的要求。
江珀表示，为了继续维持提供近距离空中支援的能力，他已经向空军作战司令部司令，哈尔－霍恩博格上将提出了修改飞机购买计划等各种打算，并要求后者对此做出评估，具体选择包括推迟老旧的A-10攻击机退役时间、升级B-52“同温层堡垒”轰炸机的相关设备，并令其参与此类任务等等。“为了保持我们的作战能力，这些都是十分现实的，”江博指出，“着眼长远，目前的一个选择就是多种作战飞机同时参与同一项作战任务。”
为了相应江珀上将所提出的构想，2月12日在空军协会举行的第20届年度空中战座谈会上，美国空军部部长詹姆斯－罗奇宣布了一份新的采购计划：空军将购买一定数量的垂直起降型F-35，但没有公布具体的数量。
消息显示，美国空军此前已经宣布了购买至少1700架常规型F-35联合攻击机的计划，而垂直起降型F-35，主要的买方是海军陆战队、英国皇家海军及皇家空军。值得注意的是，在罗奇宣布购买垂直起降型F-35的几个星期以前，五角大楼才刚刚宣布，该型F-35存在起飞重量方面的问题，总投资330亿美元的研发项目将至少推迟一年才能完成。
罗奇在接受采访时承认，空军宣布购买垂直起降型联合攻击机，令许多评论家大跌眼镜。“的确有人表示了忧虑；其实我本人也曾经对垂直起降作战飞机没有什么好感，”罗奇说，“原先对海军陆战队表示的疑虑，现在已经转手送到了空军这里；但我认为，空军对此一定会十分谨慎。”
罗奇同时指出，其实就海军陆战队自己而言，是十分乐意空军参与F-35的研发项目的。近年来，空军部队一直为陆战队提供了卓有成效的帮助，例如在麻烦不断的V-22“鱼鹰”－－陆战队最主要的未来全动机翼运输机的研发项目方面，空军就提供了强有了的技术支持。一直到现在，该项目的经理人仍然是一名空军上校，而研发经费却是由海军供给。罗奇表示，空军工程师目前正在全力削减飞机的过载重量，现在焦点集中在发动机和作战概念等方面。（闻新芳）
转自搜狐法国航宇防务新闻网站17日报道，美国空军参谋长江珀在美空军2004年度年会上展望了美国空军在新世纪的发展方向，称在21世纪美空军将会加强三大领域的建设，同时改变现有的系统，并且建议采购几种新型战机以极大的提高美军的致命攻击能力和攻击效能。
美空军参谋长的计划透露将会加强美军在特种作战，近距离空中支援以及战场管理系统这三大领域的建设。他首先谈到的是需要进行不断的投资的是特种作战领域。他引述美国副国防部长的话称在阿富汗的胜利不是局限于美国空军的跨洲的打击能力，而是那些勇敢的地面指引人员的功劳。这些地面人员指示目标，控制攻击，评估作战结果。同时他还提到要替换以下的空军特种作战装备，其中包括：一种新的，中型的人员救护运输工具以替代现有的老旧的HH-60G铺路鹰直升机；用CV-22鱼鹰型飞机替代MH-35直升机；替换七种过时的大力神C-130运输机。
同时还将发展包括无人机以及遥控飞机等在内的特种作战飞机。同时将来的空中战舰将会具有有人驾驶和无人驾驶，发射致命或者非致命火力的能力。 另一个因该受到关注的领域就是近距离空中支援领域。这反映了美空军同地面部队，包括特种作战部队，陆军，陆战队以及联合部队的整合。同时还将提升一些雷电A-10攻击机的能力，配备新的恶传感系统，新的发动机延长寿命。研制短距离起飞，垂直起降的F-35联合打击飞机的变形飞机。
此前，2月10日在美国参议院武装部队委员会举行的听证会上，美国空军高官向国会议员表达了新阶段美国空军的建设构想，其中最重要的部分就是强化战略空运能力。每年例行的听证会，今年依然是在国会山举行；在这里，空军参谋长约翰－江博上将回答了多名国会议员提出的问题，同时阐述了美国空军近期的建设计划，主要内容包括购买更多数量的C-17型“环球霸王”运输机和对现役的C-5型“银河”运输机上的发动机和电子设备进行升级。
江珀上将指出，当前美国空军的空运能力是54.5吨/日英里；目前正在进行当中的研究可望在2005年6月份完成，届时将明晰这一数字是否能够仍然达到军方的需求。“为了达到这个目标，我们应当购买更多的C-17型运输机，同时对C-5型机的发动机进行升级，”江珀称，“当前所要完成的部分工作，包括评估可升级的现役飞机数量、其是否有继续服役的能力、是否超负荷工作等等。”
有分析指出，江珀上将的评论，明显是针对不久前密苏里州参议员詹姆斯－泰兰特所提出的忧虑的回应。泰兰特此前曾经公开发表过文章，表示对美国国防部决定购买俄罗斯的“安－124”运输机满足国内运力需求不满。
江珀上将称，目前空军有关方面正在进行当中的研究，就是为了评估什么数量和比例的C-17和C-5的搭配，能够在最大程度上满足美国空军的战略空运能力要求。“这项工作正在进行当中，这是无可置疑的首要任务，”江博说，“每天都在忙碌工作的全球机动力量是美国空军的重要组成部分，帮助空军抵达全世界范围内的各个地方……我本人可以保证，这绝不仅仅是我们的忧虑，我们一直在为它不懈地努力工作着。”
在本月12日接受媒体采访时，江珀上将表示，今后仍会在类似阿富汗的地形条件下执行作战任务的可能；在这种条件下，象F-16“战隼”这样的高速战斗机，既无法得到有效的维护，也不能够很好地完成任务，因此必须寻找另外一种作战飞机来达到作战所提出的要求。
江珀表示，为了继续维持提供近距离空中支援的能力，他已经向空军作战司令部司令，哈尔－霍恩博格上将提出了修改飞机购买计划等各种打算，并要求后者对此做出评估，具体选择包括推迟老旧的A-10攻击机退役时间、升级B-52“同温层堡垒”轰炸机的相关设备，并令其参与此类任务等等。“为了保持我们的作战能力，这些都是十分现实的，”江博指出，“着眼长远，目前的一个选择就是多种作战飞机同时参与同一项作战任务。”
为了相应江珀上将所提出的构想，2月12日在空军协会举行的第20届年度空中战座谈会上，美国空军部部长詹姆斯－罗奇宣布了一份新的采购计划：空军将购买一定数量的垂直起降型F-35，但没有公布具体的数量。
消息显示，美国空军此前已经宣布了购买至少1700架常规型F-35联合攻击机的计划，而垂直起降型F-35，主要的买方是海军陆战队、英国皇家海军及皇家空军。值得注意的是，在罗奇宣布购买垂直起降型F-35的几个星期以前，五角大楼才刚刚宣布，该型F-35存在起飞重量方面的问题，总投资330亿美元的研发项目将至少推迟一年才能完成。
罗奇在接受采访时承认，空军宣布购买垂直起降型联合攻击机，令许多评论家大跌眼镜。“的确有人表示了忧虑；其实我本人也曾经对垂直起降作战飞机没有什么好感，”罗奇说，“原先对海军陆战队表示的疑虑，现在已经转手送到了空军这里；但我认为，空军对此一定会十分谨慎。”
罗奇同时指出，其实就海军陆战队自己而言，是十分乐意空军参与F-35的研发项目的。近年来，空军部队一直为陆战队提供了卓有成效的帮助，例如在麻烦不断的V-22“鱼鹰”－－陆战队最主要的未来全动机翼运输机的研发项目方面，空军就提供了强有了的技术支持。一直到现在，该项目的经理人仍然是一名空军上校，而研发经费却是由海军供给。罗奇表示，空军工程师目前正在全力削减飞机的过载重量，现在焦点集中在发动机和作战概念等方面。（闻新芳）
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美空军参谋长的计划透露将会加强美军在特种作战，近距离空中支援以及战场管理系统这三大领域的建设。他首先谈到的是需要进行不断的投资的是特种作战领域。他引述美国副国防部长的话称在阿富汗的胜利不是局限于美国空军的跨洲的打击能力，而是那些勇敢的地面指引人员的功劳。这些地面人员指示目标，控制攻击，评估作战结果。同时他还提到要替换以下的空军特种作战装备，其中包括：一种新的，中型的人员救护运输工具以替代现有的老旧的HH-60G铺路鹰直升机；用CV-22鱼鹰型飞机替代MH-35直升机；替换七种过时的大力神C-130运输机。
同时还将发展包括无人机以及遥控飞机等在内的特种作战飞机。同时将来的空中战舰将会具有有人驾驶和无人驾驶，发射致命或者非致命火力的能力。 另一个因该受到关注的领域就是近距离空中支援领域。这反映了美空军同地面部队，包括特种作战部队，陆军，陆战队以及联合部队的整合。同时还将提升一些雷电A-10攻击机的能力，配备新的恶传感系统，新的发动机延长寿命。研制短距离起飞，垂直起降的F-35联合打击飞机的变形飞机。
此前，2月10日在美国参议院武装部队委员会举行的听证会上，美国空军高官向国会议员表达了新阶段美国空军的建设构想，其中最重要的部分就是强化战略空运能力。每年例行的听证会，今年依然是在国会山举行；在这里，空军参谋长约翰－江博上将回答了多名国会议员提出的问题，同时阐述了美国空军近期的建设计划，主要内容包括购买更多数量的C-17型“环球霸王”运输机和对现役的C-5型“银河”运输机上的发动机和电子设备进行升级。
江珀上将指出，当前美国空军的空运能力是54.5吨/日英里；目前正在进行当中的研究可望在2005年6月份完成，届时将明晰这一数字是否能够仍然达到军方的需求。“为了达到这个目标，我们应当购买更多的C-17型运输机，同时对C-5型机的发动机进行升级，”江珀称，“当前所要完成的部分工作，包括评估可升级的现役飞机数量、其是否有继续服役的能力、是否超负荷工作等等。”
有分析指出，江珀上将的评论，明显是针对不久前密苏里州参议员詹姆斯－泰兰特所提出的忧虑的回应。泰兰特此前曾经公开发表过文章，表示对美国国防部决定购买俄罗斯的“安－124”运输机满足国内运力需求不满。
江珀上将称，目前空军有关方面正在进行当中的研究，就是为了评估什么数量和比例的C-17和C-5的搭配，能够在最大程度上满足美国空军的战略空运能力要求。“这项工作正在进行当中，这是无可置疑的首要任务，”江博说，“每天都在忙碌工作的全球机动力量是美国空军的重要组成部分，帮助空军抵达全世界范围内的各个地方……我本人可以保证，这绝不仅仅是我们的忧虑，我们一直在为它不懈地努力工作着。”
在本月12日接受媒体采访时，江珀上将表示，今后仍会在类似阿富汗的地形条件下执行作战任务的可能；在这种条件下，象F-16“战隼”这样的高速战斗机，既无法得到有效的维护，也不能够很好地完成任务，因此必须寻找另外一种作战飞机来达到作战所提出的要求。
江珀表示，为了继续维持提供近距离空中支援的能力，他已经向空军作战司令部司令，哈尔－霍恩博格上将提出了修改飞机购买计划等各种打算，并要求后者对此做出评估，具体选择包括推迟老旧的A-10攻击机退役时间、升级B-52“同温层堡垒”轰炸机的相关设备，并令其参与此类任务等等。“为了保持我们的作战能力，这些都是十分现实的，”江博指出，“着眼长远，目前的一个选择就是多种作战飞机同时参与同一项作战任务。”
为了相应江珀上将所提出的构想，2月12日在空军协会举行的第20届年度空中战座谈会上，美国空军部部长詹姆斯－罗奇宣布了一份新的采购计划：空军将购买一定数量的垂直起降型F-35，但没有公布具体的数量。
消息显示，美国空军此前已经宣布了购买至少1700架常规型F-35联合攻击机的计划，而垂直起降型F-35，主要的买方是海军陆战队、英国皇家海军及皇家空军。值得注意的是，在罗奇宣布购买垂直起降型F-35的几个星期以前，五角大楼才刚刚宣布，该型F-35存在起飞重量方面的问题，总投资330亿美元的研发项目将至少推迟一年才能完成。
罗奇在接受采访时承认，空军宣布购买垂直起降型联合攻击机，令许多评论家大跌眼镜。“的确有人表示了忧虑；其实我本人也曾经对垂直起降作战飞机没有什么好感，”罗奇说，“原先对海军陆战队表示的疑虑，现在已经转手送到了空军这里；但我认为，空军对此一定会十分谨慎。”
罗奇同时指出，其实就海军陆战队自己而言，是十分乐意空军参与F-35的研发项目的。近年来，空军部队一直为陆战队提供了卓有成效的帮助，例如在麻烦不断的V-22“鱼鹰”－－陆战队最主要的未来全动机翼运输机的研发项目方面，空军就提供了强有了的技术支持。一直到现在，该项目的经理人仍然是一名空军上校，而研发经费却是由海军供给。罗奇表示，空军工程师目前正在全力削减飞机的过载重量，现在焦点集中在发动机和作战概念等方面。（闻新芳）
转自搜狐法国航宇防务新闻网站17日报道，美国空军参谋长江珀在美空军2004年度年会上展望了美国空军在新世纪的发展方向，称在21世纪美空军将会加强三大领域的建设，同时改变现有的系统，并且建议采购几种新型战机以极大的提高美军的致命攻击能力和攻击效能。
美空军参谋长的计划透露将会加强美军在特种作战，近距离空中支援以及战场管理系统这三大领域的建设。他首先谈到的是需要进行不断的投资的是特种作战领域。他引述美国副国防部长的话称在阿富汗的胜利不是局限于美国空军的跨洲的打击能力，而是那些勇敢的地面指引人员的功劳。这些地面人员指示目标，控制攻击，评估作战结果。同时他还提到要替换以下的空军特种作战装备，其中包括：一种新的，中型的人员救护运输工具以替代现有的老旧的HH-60G铺路鹰直升机；用CV-22鱼鹰型飞机替代MH-35直升机；替换七种过时的大力神C-130运输机。
同时还将发展包括无人机以及遥控飞机等在内的特种作战飞机。同时将来的空中战舰将会具有有人驾驶和无人驾驶，发射致命或者非致命火力的能力。 另一个因该受到关注的领域就是近距离空中支援领域。这反映了美空军同地面部队，包括特种作战部队，陆军，陆战队以及联合部队的整合。同时还将提升一些雷电A-10攻击机的能力，配备新的恶传感系统，新的发动机延长寿命。研制短距离起飞，垂直起降的F-35联合打击飞机的变形飞机。
此前，2月10日在美国参议院武装部队委员会举行的听证会上，美国空军高官向国会议员表达了新阶段美国空军的建设构想，其中最重要的部分就是强化战略空运能力。每年例行的听证会，今年依然是在国会山举行；在这里，空军参谋长约翰－江博上将回答了多名国会议员提出的问题，同时阐述了美国空军近期的建设计划，主要内容包括购买更多数量的C-17型“环球霸王”运输机和对现役的C-5型“银河”运输机上的发动机和电子设备进行升级。
江珀上将指出，当前美国空军的空运能力是54.5吨/日英里；目前正在进行当中的研究可望在2005年6月份完成，届时将明晰这一数字是否能够仍然达到军方的需求。“为了达到这个目标，我们应当购买更多的C-17型运输机，同时对C-5型机的发动机进行升级，”江珀称，“当前所要完成的部分工作，包括评估可升级的现役飞机数量、其是否有继续服役的能力、是否超负荷工作等等。”
有分析指出，江珀上将的评论，明显是针对不久前密苏里州参议员詹姆斯－泰兰特所提出的忧虑的回应。泰兰特此前曾经公开发表过文章，表示对美国国防部决定购买俄罗斯的“安－124”运输机满足国内运力需求不满。
江珀上将称，目前空军有关方面正在进行当中的研究，就是为了评估什么数量和比例的C-17和C-5的搭配，能够在最大程度上满足美国空军的战略空运能力要求。“这项工作正在进行当中，这是无可置疑的首要任务，”江博说，“每天都在忙碌工作的全球机动力量是美国空军的重要组成部分，帮助空军抵达全世界范围内的各个地方……我本人可以保证，这绝不仅仅是我们的忧虑，我们一直在为它不懈地努力工作着。”
在本月12日接受媒体采访时，江珀上将表示，今后仍会在类似阿富汗的地形条件下执行作战任务的可能；在这种条件下，象F-16“战隼”这样的高速战斗机，既无法得到有效的维护，也不能够很好地完成任务，因此必须寻找另外一种作战飞机来达到作战所提出的要求。
江珀表示，为了继续维持提供近距离空中支援的能力，他已经向空军作战司令部司令，哈尔－霍恩博格上将提出了修改飞机购买计划等各种打算，并要求后者对此做出评估，具体选择包括推迟老旧的A-10攻击机退役时间、升级B-52“同温层堡垒”轰炸机的相关设备，并令其参与此类任务等等。“为了保持我们的作战能力，这些都是十分现实的，”江博指出，“着眼长远，目前的一个选择就是多种作战飞机同时参与同一项作战任务。”
为了相应江珀上将所提出的构想，2月12日在空军协会举行的第20届年度空中战座谈会上，美国空军部部长詹姆斯－罗奇宣布了一份新的采购计划：空军将购买一定数量的垂直起降型F-35，但没有公布具体的数量。
消息显示，美国空军此前已经宣布了购买至少1700架常规型F-35联合攻击机的计划，而垂直起降型F-35，主要的买方是海军陆战队、英国皇家海军及皇家空军。值得注意的是，在罗奇宣布购买垂直起降型F-35的几个星期以前，五角大楼才刚刚宣布，该型F-35存在起飞重量方面的问题，总投资330亿美元的研发项目将至少推迟一年才能完成。
罗奇在接受采访时承认，空军宣布购买垂直起降型联合攻击机，令许多评论家大跌眼镜。“的确有人表示了忧虑；其实我本人也曾经对垂直起降作战飞机没有什么好感，”罗奇说，“原先对海军陆战队表示的疑虑，现在已经转手送到了空军这里；但我认为，空军对此一定会十分谨慎。”
罗奇同时指出，其实就海军陆战队自己而言，是十分乐意空军参与F-35的研发项目的。近年来，空军部队一直为陆战队提供了卓有成效的帮助，例如在麻烦不断的V-22“鱼鹰”－－陆战队最主要的未来全动机翼运输机的研发项目方面，空军就提供了强有了的技术支持。一直到现在，该项目的经理人仍然是一名空军上校，而研发经费却是由海军供给。罗奇表示，空军工程师目前正在全力削减飞机的过载重量，现在焦点集中在发动机和作战概念等方面。（闻新芳）
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特种作战，近距离空中支援以及战场管理系统三大部分之中的战场管理系统文中没有重点提及啊。没有先进的战场管理系统就不可能有快速的近距空中支援，没有空中支援的特种作战效率就会大打折扣。从最近的几场战争中可以看到，正是美军先进的指挥通信控制系统使其前线特战人员发现、锁定目标到空中打击的时间越来越短，甚至已经到了分钟这个量级。在最近的美伊战争中这一点尤为突出。相对美军来说，伊军的表现就像一组慢镜头，只要集结向美军发动进攻就会被发现从而遭受灭顶之灾，这正是落后的战场管理系统所带来的噩运！
此类文章从N年前的热血变为现在的麻木。看上去是很先进，可是却是来打我们的，没看见国产战略有能及它1成水准的~
我们要努力，从自已手头的工作做起，只有拥有世界领先的民族工业我们才能有真正世界先进水平的装备！