斯特赖克巷战不行么？节选《细品“斯特赖克”装甲车》一 ...

底格里斯河和幼发拉底河孕育了五千年的“两河文明”，使伊拉克(古巴比伦)成为世界上五大文明古国之一。如今，伊拉克再次成为世人瞩目的焦点，两河流域已经上演并且继续上演着一幕幕惊心动魄的战争活剧。在这场铁血较量中，一件很抢眼的兵器，便是美军的“斯特赖克”轮式装甲车。

　　美国陆军的“斯特赖克”轮式装甲车是于2003年11月投入伊拉克战场上的，距离它的定型时间(2002年2月)也只有1年多一点的时间，距离装备部队的时间就更近了。一件兵器在装备部队不久便拿到战场上“小试牛刀”，可见美国军方对这种兵器寄以厚望。那么，“斯特赖克”装甲车的表现到底如何呢?

　　“斯特赖克”装甲车是美国陆军中型旅的当家兵器。正因为如此，中型旅也叫做“斯特赖克”旅。“斯特赖克”装甲车也被誉为“美国陆军的王牌战车”。最先派往伊拉克的是美国陆军第2步兵师的第3旅，后来又派去了第25步兵师的第1旅、第2步兵师的第4旅和独立第172步兵旅，投入的“斯特赖克”系列装甲车超过1000辆，可以说已经装备美军的“斯特赖克”装甲车大部分都投入到伊拉克战场上了。

　　派往伊拉克的“斯特赖克”装甲车在增强防护力上，可以说是绞尽了脑汁。如：能及早发现敌目标，并能先敌开火消灭敌目标；外挂模块式反应装甲；增装格栅式附加装甲，等等。尤其是车体四周装上的格栅式装甲，使“斯特赖克”装甲车看上去像一辆农民进城送菜的大卡车，成了伊拉克美军的一道特殊的风景线。客观地说，“斯特赖克”装甲车在装上格栅式装甲后，对防护反美武装分子发射的RPG-7反坦克火箭弹，确实起到了举足轻重的作用。这种格栅式装甲安装在车体外46毫米处，可以提前引爆有破甲战斗部的反坦克弹药，从而保护了车体主装甲。实战表明，1辆“斯特赖克”装甲车被7枚RPG-7火箭弹从不同角度击中，结果车内乘员无一死亡，仅有几名乘员受了轻伤，车辆竟能奇迹般地返回基地。可以想象，如果没有格栅式装甲，仅靠车体那14.5毫米厚的主装甲，这辆“斯特赖克”装甲车早该成了废铜烂铁了。

　　让我们再来看一看“斯特赖克”旅的旅长卡特·汉姆准将是怎样说的吧!他对“斯特赖克”装甲车与伊拉克武装分子的战斗表示“非常满意”。他认为，这种装甲车非常适于和伊拉克武装分子打“无中心式战斗”。

　　第25步兵师第1“斯特赖克”旅在1年多的战斗中，共行驶310万千米，平均每辆“斯特赖克”装甲车行驶了10000千米，交火200多次，而车辆完好率保持在96％以上。这是一件不容易的事。“斯特赖克”装甲车在使用和作战中暴露出的问题主要是爆胎和发动机过热等问题，多数源于中东地区的炎热天气。

　　本刊在2007年第5期上曾报道了《巴古拜伏击战－凸显“斯特赖克”防护软肋》一文，阐述了在伊拉克各地“斯特赖克”装甲车所遇到的尴尬。就以文中所举的战例为例，“斯特赖克”装甲车在遭到伊拉克武装分子攻击，受到RPG-7火箭弹攻击时，车上的乘员1死9伤；受到路边炸弹攻击时，车上的乘员1死12伤。两车的乘员都没有全部报销。这从另一个侧面反映出在保护车内乘员方面，“斯特赖克”装甲车做得还是很不错的。我们无意于誉美“斯特赖克”装甲车，但是，“斯特赖克”装甲车能够初步满足城市作战的需要，也是应该承认的。

                                       ——《坦克装甲车辆》2007年8月刊 作者徐志伟底格里斯河和幼发拉底河孕育了五千年的“两河文明”，使伊拉克(古巴比伦)成为世界上五大文明古国之一。如今，伊拉克再次成为世人瞩目的焦点，两河流域已经上演并且继续上演着一幕幕惊心动魄的战争活剧。在这场铁血较量中，一件很抢眼的兵器，便是美军的“斯特赖克”轮式装甲车。

　　美国陆军的“斯特赖克”轮式装甲车是于2003年11月投入伊拉克战场上的，距离它的定型时间(2002年2月)也只有1年多一点的时间，距离装备部队的时间就更近了。一件兵器在装备部队不久便拿到战场上“小试牛刀”，可见美国军方对这种兵器寄以厚望。那么，“斯特赖克”装甲车的表现到底如何呢?

　　“斯特赖克”装甲车是美国陆军中型旅的当家兵器。正因为如此，中型旅也叫做“斯特赖克”旅。“斯特赖克”装甲车也被誉为“美国陆军的王牌战车”。最先派往伊拉克的是美国陆军第2步兵师的第3旅，后来又派去了第25步兵师的第1旅、第2步兵师的第4旅和独立第172步兵旅，投入的“斯特赖克”系列装甲车超过1000辆，可以说已经装备美军的“斯特赖克”装甲车大部分都投入到伊拉克战场上了。

　　派往伊拉克的“斯特赖克”装甲车在增强防护力上，可以说是绞尽了脑汁。如：能及早发现敌目标，并能先敌开火消灭敌目标；外挂模块式反应装甲；增装格栅式附加装甲，等等。尤其是车体四周装上的格栅式装甲，使“斯特赖克”装甲车看上去像一辆农民进城送菜的大卡车，成了伊拉克美军的一道特殊的风景线。客观地说，“斯特赖克”装甲车在装上格栅式装甲后，对防护反美武装分子发射的RPG-7反坦克火箭弹，确实起到了举足轻重的作用。这种格栅式装甲安装在车体外46毫米处，可以提前引爆有破甲战斗部的反坦克弹药，从而保护了车体主装甲。实战表明，1辆“斯特赖克”装甲车被7枚RPG-7火箭弹从不同角度击中，结果车内乘员无一死亡，仅有几名乘员受了轻伤，车辆竟能奇迹般地返回基地。可以想象，如果没有格栅式装甲，仅靠车体那14.5毫米厚的主装甲，这辆“斯特赖克”装甲车早该成了废铜烂铁了。

　　让我们再来看一看“斯特赖克”旅的旅长卡特·汉姆准将是怎样说的吧!他对“斯特赖克”装甲车与伊拉克武装分子的战斗表示“非常满意”。他认为，这种装甲车非常适于和伊拉克武装分子打“无中心式战斗”。

　　第25步兵师第1“斯特赖克”旅在1年多的战斗中，共行驶310万千米，平均每辆“斯特赖克”装甲车行驶了10000千米，交火200多次，而车辆完好率保持在96％以上。这是一件不容易的事。“斯特赖克”装甲车在使用和作战中暴露出的问题主要是爆胎和发动机过热等问题，多数源于中东地区的炎热天气。

　　本刊在2007年第5期上曾报道了《巴古拜伏击战－凸显“斯特赖克”防护软肋》一文，阐述了在伊拉克各地“斯特赖克”装甲车所遇到的尴尬。就以文中所举的战例为例，“斯特赖克”装甲车在遭到伊拉克武装分子攻击，受到RPG-7火箭弹攻击时，车上的乘员1死9伤；受到路边炸弹攻击时，车上的乘员1死12伤。两车的乘员都没有全部报销。这从另一个侧面反映出在保护车内乘员方面，“斯特赖克”装甲车做得还是很不错的。我们无意于誉美“斯特赖克”装甲车，但是，“斯特赖克”装甲车能够初步满足城市作战的需要，也是应该承认的。

                                       ——《坦克装甲车辆》2007年8月刊 作者徐志伟