环球时报：我周边航母增加意味什么

李杰

2007年10月25日13:36  来源：人民网－《环球时报》
在未来10年内我周边海域的航母数量将增加到18艘

　　用“蜂拥而起”来形容我周边国家的航母发展热应不为过。眼下亚太地区有的国家已明确表态，也有一些国家则“暗度陈仓”，私下里积极运筹准备。

　　前不久，日本下水了满载排水量达1.8万吨的“日向”号战舰（16DDH）。尽管日本对外竭力宣称这是一艘“搭载有直升机的护卫舰”，其实，无论从哪个方面来看，该战舰都更加酷似小型航母：颇为宽大的飞行甲板明显超过英国“无敌”级和西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号小型航母；宽大的机库可装设反潜直升机、运输直升机等大型直升机，即使搭载美国最新式的F-35B垂直/短距飞机也不在话下。“日向”号尚未正式服役，日本就已放出风来，要在2015年前建造2艘4万吨级的中型航母。大量事实表明，建造“日向”号将是日本发展中大型航母进程中的一个重要信号。

　　不仅如此，美国在太平洋地区的航母也呈增加趋势。2007年初，美军公布了未来20年建设的《四年防务评估报告》，该报告明确提出：要加强美军在太平洋地区的海上作战力量，确保11艘航母中至少有6艘能够随时在该地区展开战斗，这也引发了其他国家对航母的重视。继印度计划保持发展3艘航母之外，泰国、韩国陆续迈入小型航母或“准航母”国家行列。俄罗斯太平洋舰队、澳大利亚海军等也都或明或暗地表示将拥有航母编队的意向。有人预测，在未来10年内我周边海域的航母数量将增加到18艘。

　　由于维护海洋权益的难度急剧加大和海况的复杂，航母将成为一些国家重要的选择

　　我周边海域航母的增多将会对这一地区的安全格局带来重要影响，航母将成为这一地区国家维护海洋权益的军事依赖。世界各国海洋利益的扩大和拓展已经是不可回避的事实。长期以来，我周边海上许多国家都是战略物资极其匮乏的国家，如日本、韩国的一些重要战略物资石油、天然气、铁矿石等90％以上都必须从海外进口，依靠海上通道；随着经济的高速发展，各国对海洋资源和海上通道的依赖度将更大。

　　目前，我与周边海上国家大都存在着不同程度的海洋权益的纠纷和矛盾。而传统解决海洋争端与矛盾的办法，多半是动用各国的海岸警卫队舰船，必要时也出动海军的中小型舰艇。而一旦我周边很多国家都有了航母，在有些情况下，特别是中远海海域，由于维护海洋权益的难度急剧加大和海况的复杂，其他舰艇的航程和作用又极为有限，航母就将成为上述国家重要的选择。一旦航母编队出动，由于动用的舰艇数量和飞机明显增多，就十分容易出现“擦抢走火”的事件，从而大大增加引发矛盾甚或冲突的可能性。

　　日本护卫舰队最主要的功能之一就是执行反潜作战任务，多年以来，日本先后为其护卫舰队发展了两级驱逐舰：“榛名”级和“白根”级，以作为旗舰和核心。以上个世纪70、80年代的水准来看，这两级舰的搜潜和反潜作战能力就颇为可观。早在1982年，服役时间不长的日本“白根”号反潜驱逐舰在参加“环太平洋协同作战”演习中，曾多次捕捉到美国海军的核潜艇，令美国和其他参演国非常震惊。即便如此，日本海上自卫队仍对自身的反潜能力感到不满，日本“日向”号“准航母”的入役，至少可使直升机搭载数量明显增加到16-18架，这无疑将大大提升整个护卫舰队反潜作战的能力。韩国LPX“独岛”号航母上也可搭载10架以上各型直升机，且主要是反潜直升机。这些反潜力量的入役，将使该地区原本占有隐蔽性优势的水下潜艇在今后的行动中遇到更多的对手和麻烦。

　　我周边国家发展航母将直接影响到对我利益攸关的海峡通道的掌控

　　海上运输通道安全尤其是石油、天然气的海上运输安全，已日益成为制约我国经济高速增长和可持续发展的“瓶径”。当前，我国海外石油进口93%是靠海上运输来完成，所有来自中东、非洲和亚太地区的石油进口航线，大都经过马六甲海峡。而占进口石油多数的中东石油则主要经霍尔木兹海峡和马六甲海峡。

　　这两个海峡航道比较狭窄、通过的船舶数量多（如马六甲海峡最窄处只有10海里，每天过往船舶1000余艘）。对于攸关全球利益的世界级战略通道，美国从来就不肯轻易放过，急欲掌控在手；日本等国也竭力插手其间。美国在新加坡修建有樟宜基地，可进驻航母以控制马六甲海峡，制衡周边各国；美在印度洋上设立的迪戈加西亚基地，也可利用航母、核潜艇、战略轰炸机等兵力辐射马六甲海峡和霍尔木兹海峡。日本等国对马六甲海峡、南海海域、台湾海峡等也始终“高度关切”，目的自然是为了保证各种战略资源能源源不断地运往日本。随着日本“准航母”和轻型航母的陆续服役，其对马六甲海峡将“更加关心”，而且有了一定实力基础。如果形势需要，日本向马六甲海峡派遣航母编队将成为可能。

　　印度未来拥有3艘航母，绝非仅仅“守住”印度洋的孟加拉湾和阿拉伯海。觊觎太平洋、扼控马六甲海峡很可能是其核心战略目标之一。为此，在马六甲海峡西北口设立尼科巴军区，届时在此部署一支航母编队，也有可能是印度未来重要的选择。凡此表明，我周边国家发展航母，将直接影响到对我利益攸关的海峡通道的掌控。冷战结束之后，美、日等国加紧在亚太地区构筑“亚洲版的北约”，并积极拉拢澳大利亚、印度等企图组成四国战略联盟，形成围堵欧亚板块的“铁三角”。美、日等国不断地修建和加强第一、二岛链上的基地、港口、机场等，设置性能超强的水下基阵，以及太空卫星、空中预警机、侦察机、无人机、水面舰艇、水下潜艇及无人潜航器，对我实施全时空的严密监视与探测搜寻。尽管我国海域南北狭长，纵深也不算太宽，但是美、日等盟国对一些离岛链上基地、机场较远的海峡、通道，以其现有的兵力、兵器要想实现联合围堵、封锁，也存在不少漏洞。而有了中小型航母或“准航母”，美日等国就可随时派出航母编队，在一些重要的海域或关键的海峡、通道驻泊布阵；且可利用航母战斗群拥有较多舰载机的优势，夺取局部制空、制海权。可见，周边国家的航母热以及由此引发战略形势的变化，值得我们关注。▲（作者是海军军事学术研究所研究员）李杰

2007年10月25日13:36  来源：人民网－《环球时报》
在未来10年内我周边海域的航母数量将增加到18艘

　　用“蜂拥而起”来形容我周边国家的航母发展热应不为过。眼下亚太地区有的国家已明确表态，也有一些国家则“暗度陈仓”，私下里积极运筹准备。

　　前不久，日本下水了满载排水量达1.8万吨的“日向”号战舰（16DDH）。尽管日本对外竭力宣称这是一艘“搭载有直升机的护卫舰”，其实，无论从哪个方面来看，该战舰都更加酷似小型航母：颇为宽大的飞行甲板明显超过英国“无敌”级和西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号小型航母；宽大的机库可装设反潜直升机、运输直升机等大型直升机，即使搭载美国最新式的F-35B垂直/短距飞机也不在话下。“日向”号尚未正式服役，日本就已放出风来，要在2015年前建造2艘4万吨级的中型航母。大量事实表明，建造“日向”号将是日本发展中大型航母进程中的一个重要信号。

　　不仅如此，美国在太平洋地区的航母也呈增加趋势。2007年初，美军公布了未来20年建设的《四年防务评估报告》，该报告明确提出：要加强美军在太平洋地区的海上作战力量，确保11艘航母中至少有6艘能够随时在该地区展开战斗，这也引发了其他国家对航母的重视。继印度计划保持发展3艘航母之外，泰国、韩国陆续迈入小型航母或“准航母”国家行列。俄罗斯太平洋舰队、澳大利亚海军等也都或明或暗地表示将拥有航母编队的意向。有人预测，在未来10年内我周边海域的航母数量将增加到18艘。

　　由于维护海洋权益的难度急剧加大和海况的复杂，航母将成为一些国家重要的选择

　　我周边海域航母的增多将会对这一地区的安全格局带来重要影响，航母将成为这一地区国家维护海洋权益的军事依赖。世界各国海洋利益的扩大和拓展已经是不可回避的事实。长期以来，我周边海上许多国家都是战略物资极其匮乏的国家，如日本、韩国的一些重要战略物资石油、天然气、铁矿石等90％以上都必须从海外进口，依靠海上通道；随着经济的高速发展，各国对海洋资源和海上通道的依赖度将更大。

　　目前，我与周边海上国家大都存在着不同程度的海洋权益的纠纷和矛盾。而传统解决海洋争端与矛盾的办法，多半是动用各国的海岸警卫队舰船，必要时也出动海军的中小型舰艇。而一旦我周边很多国家都有了航母，在有些情况下，特别是中远海海域，由于维护海洋权益的难度急剧加大和海况的复杂，其他舰艇的航程和作用又极为有限，航母就将成为上述国家重要的选择。一旦航母编队出动，由于动用的舰艇数量和飞机明显增多，就十分容易出现“擦抢走火”的事件，从而大大增加引发矛盾甚或冲突的可能性。

　　日本护卫舰队最主要的功能之一就是执行反潜作战任务，多年以来，日本先后为其护卫舰队发展了两级驱逐舰：“榛名”级和“白根”级，以作为旗舰和核心。以上个世纪70、80年代的水准来看，这两级舰的搜潜和反潜作战能力就颇为可观。早在1982年，服役时间不长的日本“白根”号反潜驱逐舰在参加“环太平洋协同作战”演习中，曾多次捕捉到美国海军的核潜艇，令美国和其他参演国非常震惊。即便如此，日本海上自卫队仍对自身的反潜能力感到不满，日本“日向”号“准航母”的入役，至少可使直升机搭载数量明显增加到16-18架，这无疑将大大提升整个护卫舰队反潜作战的能力。韩国LPX“独岛”号航母上也可搭载10架以上各型直升机，且主要是反潜直升机。这些反潜力量的入役，将使该地区原本占有隐蔽性优势的水下潜艇在今后的行动中遇到更多的对手和麻烦。

　　我周边国家发展航母将直接影响到对我利益攸关的海峡通道的掌控

　　海上运输通道安全尤其是石油、天然气的海上运输安全，已日益成为制约我国经济高速增长和可持续发展的“瓶径”。当前，我国海外石油进口93%是靠海上运输来完成，所有来自中东、非洲和亚太地区的石油进口航线，大都经过马六甲海峡。而占进口石油多数的中东石油则主要经霍尔木兹海峡和马六甲海峡。

　　这两个海峡航道比较狭窄、通过的船舶数量多（如马六甲海峡最窄处只有10海里，每天过往船舶1000余艘）。对于攸关全球利益的世界级战略通道，美国从来就不肯轻易放过，急欲掌控在手；日本等国也竭力插手其间。美国在新加坡修建有樟宜基地，可进驻航母以控制马六甲海峡，制衡周边各国；美在印度洋上设立的迪戈加西亚基地，也可利用航母、核潜艇、战略轰炸机等兵力辐射马六甲海峡和霍尔木兹海峡。日本等国对马六甲海峡、南海海域、台湾海峡等也始终“高度关切”，目的自然是为了保证各种战略资源能源源不断地运往日本。随着日本“准航母”和轻型航母的陆续服役，其对马六甲海峡将“更加关心”，而且有了一定实力基础。如果形势需要，日本向马六甲海峡派遣航母编队将成为可能。

　　印度未来拥有3艘航母，绝非仅仅“守住”印度洋的孟加拉湾和阿拉伯海。觊觎太平洋、扼控马六甲海峡很可能是其核心战略目标之一。为此，在马六甲海峡西北口设立尼科巴军区，届时在此部署一支航母编队，也有可能是印度未来重要的选择。凡此表明，我周边国家发展航母，将直接影响到对我利益攸关的海峡通道的掌控。冷战结束之后，美、日等国加紧在亚太地区构筑“亚洲版的北约”，并积极拉拢澳大利亚、印度等企图组成四国战略联盟，形成围堵欧亚板块的“铁三角”。美、日等国不断地修建和加强第一、二岛链上的基地、港口、机场等，设置性能超强的水下基阵，以及太空卫星、空中预警机、侦察机、无人机、水面舰艇、水下潜艇及无人潜航器，对我实施全时空的严密监视与探测搜寻。尽管我国海域南北狭长，纵深也不算太宽，但是美、日等盟国对一些离岛链上基地、机场较远的海峡、通道，以其现有的兵力、兵器要想实现联合围堵、封锁，也存在不少漏洞。而有了中小型航母或“准航母”，美日等国就可随时派出航母编队，在一些重要的海域或关键的海峡、通道驻泊布阵；且可利用航母战斗群拥有较多舰载机的优势，夺取局部制空、制海权。可见，周边国家的航母热以及由此引发战略形势的变化，值得我们关注。▲（作者是海军军事学术研究所研究员）