x翼----苏霍伊公司在MFI计划中的SU-XX

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:25:38
一般所知的MFI就是米格1.42，但是苏霍伊公司当年也为此努力过，这个苏霍伊的计划没有名字，就称为SU-XX了

MFI是具有隐形能力，主要用于制空，但也具有对地打击能力的多用途战斗机，所以苏霍伊选择了可变翼构型，但是最初居然是可变X翼

SU-XX设计正常起飞重量41250kg，最大起飞重量55000kg，普通推力18000kg X2，加力推力25000kg X2,航程10000km，作战半径2800-3500km，最大速度2200Km/H

计划中也可能具有空中指挥能力和舰载能力一般所知的MFI就是米格1.42，但是苏霍伊公司当年也为此努力过，这个苏霍伊的计划没有名字，就称为SU-XX了

MFI是具有隐形能力，主要用于制空，但也具有对地打击能力的多用途战斗机，所以苏霍伊选择了可变翼构型，但是最初居然是可变X翼

SU-XX设计正常起飞重量41250kg，最大起飞重量55000kg，普通推力18000kg X2，加力推力25000kg X2,航程10000km，作战半径2800-3500km，最大速度2200Km/H

计划中也可能具有空中指挥能力和舰载能力
一个梦想~~
SU-XX设计正常起飞重量41250kg，最大起飞重量55000kg，普通推力18000kg X2，加力推力25000kg X2
整个一mig-31二世，比火车厢还重（一节车皮40吨）
这个设计不匝地，不能体现苏霍伊天才的设计能力～～
看这真不错。:D
等一万年飞起来
第二个看上去很爽啊~
很垃圾的方案，楼主找找最新的T50的图吧
说到X形机翼,我不由得想起星球大战里的太空战机
这个数据,还是MFI吗????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????:@
隐身性能一般阿。还是yy  j10好点。等我们14出来了
、这又要升级了
变后掠翼？不过看起来还是挺爽滴
数据的水分不是一般的大阿
原帖由 zwz 于 2007-10-5 19:12 发表
SU-XX设计正常起飞重量41250kg，最大起飞重量55000kg，普通推力18000kg X2，加力推力25000kg X2
整个一mig-31二世，比火车厢还重（一节车皮40吨）


我国标准客车车皮按照50吨计算，货车车皮60吨。:D
我感觉俄罗斯设计的最大厉害之处就是没有太多的顾虑，感觉需要一款飞机，就去设计，组装设计，没有太多的制约，所以速度比快。当然这也是设计粗糙的一面吧。
还用变后掠翼:P
太复杂了，机械结构的重量增加很大吧，用其他各方面的减重也只怕很难平衡。
顶11楼的强图。
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