中国：一周暂别日本产品VS日本：假如生活中没有中国制造

先转两个新闻：

中国记者模拟体验：一周“暂别”日本产品

北京青年报评论员用一周时间体验———

作为客观反映当下中日关系报道的一部分，我接受本报国际版编辑的邀请，完成“没有日本产品”的体验。和编辑讨论此次报道时，便认真盘点了一下我日常使用的日本产品（本文提到的日本产品包括中日合资品牌），结果还比较乐观，可以预见肯定影响日常生活的，不过“三大件”而已———汽车、电视、洗衣机。一周不开车、不洗衣服、不看电视，似乎还在可以忍受的范围之内。



我和编辑开玩笑说，幸亏我用的不是日本空调、冰箱，否则这“活儿”我肯定不接。

　　我接受这一邀请的另一重原因，恰恰在于“三大件”的发现，一周不开车、不看电视，不但可以完成“无日本产品”的体验，其实也是一次“新生活”的体验。离开电视、汽车这类主导我们生活的现代工具，说不定能发现另外的天地和乐趣。

　　■准备

　　编辑对我的限定并不严格，随便从哪一天开始，只要延续一周即可。我自选的日期是从2007年8月31日到9月6日。这是一个随机中带有设计的选择，8月31日到9月1日我没有夜班，随后的几天夜班，两种情况兼顾，体验得比较全面。

　　从8月30（周四）开始，为即将到来的体验周作了如下准备：

　　1.把汽车送到修理厂，修复车身剐蹭的老伤和其他一些小毛病。我跟修理厂老板说：踏踏实实修，我不等车用。这辆广本雅阁已经开了4年，除了粗放驾驶造成的剐蹭，没出过什么毛病。

　　2.从修理厂回来的路上，拐到迪卡侬体育超市，买下早就看好的一辆山地车，以作“无车周”的代步工具。

　　3.把已经看了一多半的电视剧《士兵突击》“突击”看完。当初乔迁新居，选购电视时费了一些踌躇。夏普液晶是所有平板电视里最贵的，据说其AQUOS技术是独门绝技。现在，它的“日系”血统给我下了一个套，只好打定主意“断电”一周。

　　准备妥当，体验开始。

　　■体验

　　买了自行车，上班不是太大的问题。尤其是半夜下班，夏末的夜风轻拂，凉爽宜人。让人不快的是，在中国这个曾经的“自行车王国”，自行车在城市交通中已经完全边缘化，而且这一边缘化不是概念的形容而是真正物理性的现实———在东三环沿线，自行车道只能占有辅路的五分之一路面，在桥下、转弯等关键路段，更干脆被挤上便道，与行人和盲道争道，“边缘”得足够彻底。

　　不便出现在9月2日（周日）。那天是儿子大学报到的日子，本来我已预估到没车的不便，但有不便才有体验，况且编辑希望我把太太也拉进“体验”的行列，但思忖再三却发现没什么机会，她的工作环境里到处都是日本产品，却又拒绝不得，所以这天也是难得的机会。打车当然也算方便，但50多元的车费却有点心疼。尤其是进了校园，拖着箱子、提着行李走来走去，毕竟辛苦。校园本来对汽车开放，看那些驾车而来的父母，太太免不了冲着我抱怨：哪天不行，非今天体验？

　　不看电视是一个比较难以达至的目标，以往习惯于下夜班后在电视机前无聊地搜上半个小时，让工作中的神经舒缓下来。这下“戒”了，有点不知所措。另外，对新闻的关注也是问题，虽然有互联网可以提供及时信息，但电视的声画效果还是有电脑所无法替代的长处。而且，好在我的办公、家用电脑都是DELL，否则就只好闭目塞听。

　　洗衣不是大事，备够一周的衣物，可以等到“解禁”再洗。

　　比较抱歉的是电梯。有了先入为主的“三大件”概念，直到体验的最后两天，才注意到报社和家里的电梯居然都是中日合资。两边都有十几层楼，爬了两次，到底太吃力，只好食言。

　　■总结

　　我对日本产品的选择，则基本以性价比或不可替代性为准。日本汽车在性价比方面的优势世所公认，虽然日系车的外形相对平庸，但雅阁车的良好提速性能，还是带给我很好的驾驶乐趣。夏普液晶电视和松下斜滚筒式洗衣机，则属由技术创新带来的不可替代性。这两样东西的价格均比市场同类产品高出一截，但鉴于性能上的无可替代，也只好忍痛掏腰包。

　　实际上，日本产品在中国十几年之后，已经基本上收缩到了高技术和高性价比这两个“高地”之上。电视机、洗衣机还不是最典型的产品，摄像机、照相机这类光学产品，和电视播出设备等，才是由高技术维持其不可替代性的最典型例证。如果让一位专业摄影师加入“没有日货”的行列，基本上就意味着允许他罢工，全世界都大致如此。汽车当然是高性价比的典型，在这个领域，恐怕很难有人比日本人做得更好。

　　从日本产品在中国市场上的变化，也可以看出日本经济的问题和中国努力的方向。日本目前在中国市场具备的高技术和高性价比的优势，既是主动选择，也是被迫的“弃守”。中国、韩国、东南亚各国在制造业上对日本的“包围”，恐怕是日本退守“高地”的重要原因之一。日本产品在性价比的优势，基本已经局限在汽车这一单一领域，而奇瑞、吉利等中国厂商的玩命追赶，已经威胁到日系汽车的性价比优势。至于由技术领先带来的不可替代，在民用领域基本已经局限在照相机一项，即使守得住，估计也守得胆战心惊。

　　如果性价比大致相当，或没有绝对的不可替代，大多数中国人愿意支持自己的产业，但前提是一些国货不能总满足于在低价、低质的“低地”里挣扎。

　　在这个“你中有我，我中有你”的经济环境中，“不用某国货”只能是一种表态，却注定没有实际的意义。先转两个新闻：

中国记者模拟体验：一周“暂别”日本产品

北京青年报评论员用一周时间体验———

作为客观反映当下中日关系报道的一部分，我接受本报国际版编辑的邀请，完成“没有日本产品”的体验。和编辑讨论此次报道时，便认真盘点了一下我日常使用的日本产品（本文提到的日本产品包括中日合资品牌），结果还比较乐观，可以预见肯定影响日常生活的，不过“三大件”而已———汽车、电视、洗衣机。一周不开车、不洗衣服、不看电视，似乎还在可以忍受的范围之内。



我和编辑开玩笑说，幸亏我用的不是日本空调、冰箱，否则这“活儿”我肯定不接。

　　我接受这一邀请的另一重原因，恰恰在于“三大件”的发现，一周不开车、不看电视，不但可以完成“无日本产品”的体验，其实也是一次“新生活”的体验。离开电视、汽车这类主导我们生活的现代工具，说不定能发现另外的天地和乐趣。

　　■准备

　　编辑对我的限定并不严格，随便从哪一天开始，只要延续一周即可。我自选的日期是从2007年8月31日到9月6日。这是一个随机中带有设计的选择，8月31日到9月1日我没有夜班，随后的几天夜班，两种情况兼顾，体验得比较全面。

　　从8月30（周四）开始，为即将到来的体验周作了如下准备：

　　1.把汽车送到修理厂，修复车身剐蹭的老伤和其他一些小毛病。我跟修理厂老板说：踏踏实实修，我不等车用。这辆广本雅阁已经开了4年，除了粗放驾驶造成的剐蹭，没出过什么毛病。

　　2.从修理厂回来的路上，拐到迪卡侬体育超市，买下早就看好的一辆山地车，以作“无车周”的代步工具。

　　3.把已经看了一多半的电视剧《士兵突击》“突击”看完。当初乔迁新居，选购电视时费了一些踌躇。夏普液晶是所有平板电视里最贵的，据说其AQUOS技术是独门绝技。现在，它的“日系”血统给我下了一个套，只好打定主意“断电”一周。

　　准备妥当，体验开始。

　　■体验

　　买了自行车，上班不是太大的问题。尤其是半夜下班，夏末的夜风轻拂，凉爽宜人。让人不快的是，在中国这个曾经的“自行车王国”，自行车在城市交通中已经完全边缘化，而且这一边缘化不是概念的形容而是真正物理性的现实———在东三环沿线，自行车道只能占有辅路的五分之一路面，在桥下、转弯等关键路段，更干脆被挤上便道，与行人和盲道争道，“边缘”得足够彻底。

　　不便出现在9月2日（周日）。那天是儿子大学报到的日子，本来我已预估到没车的不便，但有不便才有体验，况且编辑希望我把太太也拉进“体验”的行列，但思忖再三却发现没什么机会，她的工作环境里到处都是日本产品，却又拒绝不得，所以这天也是难得的机会。打车当然也算方便，但50多元的车费却有点心疼。尤其是进了校园，拖着箱子、提着行李走来走去，毕竟辛苦。校园本来对汽车开放，看那些驾车而来的父母，太太免不了冲着我抱怨：哪天不行，非今天体验？

　　不看电视是一个比较难以达至的目标，以往习惯于下夜班后在电视机前无聊地搜上半个小时，让工作中的神经舒缓下来。这下“戒”了，有点不知所措。另外，对新闻的关注也是问题，虽然有互联网可以提供及时信息，但电视的声画效果还是有电脑所无法替代的长处。而且，好在我的办公、家用电脑都是DELL，否则就只好闭目塞听。

　　洗衣不是大事，备够一周的衣物，可以等到“解禁”再洗。

　　比较抱歉的是电梯。有了先入为主的“三大件”概念，直到体验的最后两天，才注意到报社和家里的电梯居然都是中日合资。两边都有十几层楼，爬了两次，到底太吃力，只好食言。

　　■总结

　　我对日本产品的选择，则基本以性价比或不可替代性为准。日本汽车在性价比方面的优势世所公认，虽然日系车的外形相对平庸，但雅阁车的良好提速性能，还是带给我很好的驾驶乐趣。夏普液晶电视和松下斜滚筒式洗衣机，则属由技术创新带来的不可替代性。这两样东西的价格均比市场同类产品高出一截，但鉴于性能上的无可替代，也只好忍痛掏腰包。

　　实际上，日本产品在中国十几年之后，已经基本上收缩到了高技术和高性价比这两个“高地”之上。电视机、洗衣机还不是最典型的产品，摄像机、照相机这类光学产品，和电视播出设备等，才是由高技术维持其不可替代性的最典型例证。如果让一位专业摄影师加入“没有日货”的行列，基本上就意味着允许他罢工，全世界都大致如此。汽车当然是高性价比的典型，在这个领域，恐怕很难有人比日本人做得更好。

　　从日本产品在中国市场上的变化，也可以看出日本经济的问题和中国努力的方向。日本目前在中国市场具备的高技术和高性价比的优势，既是主动选择，也是被迫的“弃守”。中国、韩国、东南亚各国在制造业上对日本的“包围”，恐怕是日本退守“高地”的重要原因之一。日本产品在性价比的优势，基本已经局限在汽车这一单一领域，而奇瑞、吉利等中国厂商的玩命追赶，已经威胁到日系汽车的性价比优势。至于由技术领先带来的不可替代，在民用领域基本已经局限在照相机一项，即使守得住，估计也守得胆战心惊。

　　如果性价比大致相当，或没有绝对的不可替代，大多数中国人愿意支持自己的产业，但前提是一些国货不能总满足于在低价、低质的“低地”里挣扎。

　　在这个“你中有我，我中有你”的经济环境中，“不用某国货”只能是一种表态，却注定没有实际的意义。