北京现代被列为贬值最快车 定价就缺诚信

今日早报　文/王董　 评论94条 新车频繁降价让杭城二手车商不敢收车

上周四，家住城北大关小区的小张带齐所有买车、卖车手续，开着自己3年多前购买的伊兰特1.6L豪华型到了杭州旧机动车交易市场。按照几天前的约定，这辆车将以7.6万元卖出，这一价格比他购车时的车价低了7万多元；但小张没有想到，二手车商又给出了新的收购价：7万元——还说这已是“高价”收购了，原因是伊兰特刚刚又降了1万多元。


“又降价了！”小张显得很无奈，他不清楚这是北京现代第几次调价了。“15万元左右的车用了不到3年半时间就变成了7万元，月均损失1904.7619元，这样的贬值速度也太快了。”


北京现代


成车市降价急先锋


“8.98万元买伊兰特”成为最近汽车经销商、媒体等业内人士热谈的一个话题。经销商前一阶段的疯狂暗降终于可以大大方方地说出来了。9月4日，北京现代宣布对伊兰特、索纳塔、雅绅特三款产品进行调价，其中伊兰特由原先的10.48万～14.18万元，下降到8.98万—12.68万元，平均降幅12.3%；雅绅特从7.98万—11.38万元，下降到7.18万—10.58万元，平均降幅7.6%；索纳塔由原先的13.98万—17.78万元，下降到12.38万—16.18万元，降价高达1.6万元，平均降幅10%。虽然近期车市降价司空见惯，但是这样大的降幅还是很少见。


杭城二手车商


怕收北京现代车


在杭州旧机动车交易市场上，有二手车商告诉记者，因为新车降价频繁，北京现代的车型已被列入贬值最快的车型。一位二手车商举例说，目前开一年左右的雅绅特基本型(当前新车市场售价7万元左右)收购价约5万元，而即便是属于冷门车型的一年车龄的雨燕舒适型(新车指导价6.98万元)收购价也在6万元左右。


“开着差不多20多万元买来的索纳塔出去，人家还说十二三万元能买这样一辆车不错，真的让人很恼火。”这样的观点代表了很多老北京现代车主的苦恼，特别是对购买索纳塔这样的商务车用户而言，形象的贬值有时候比价格的降低还让人头痛。


当初定价就缺乏诚信


雅绅特1.4L车型上市才一年半左右时间，当初上市时的价格为7.98万—10.28万元，不到4个月时间，两款车型调低售价8000元，结果引来车主集体投诉，造成了全国轰动的“降价门”事件（本报曾作过报道）。今年3月，雅绅特推出1.6L车型，最贵的雅绅特1.6 GLS AT售价11.38万元，这一高价让很多人大跌眼镜，就连经销商也摇头说不好卖。在9月4日降价之前，迫于销售压力的经销商实际上早就已经拿出数千元的优惠，市场价格甚至比降价之后的官方指导价还低。记者了解到，伊兰特1.6L手动基本型最低售价曾经在8.8万元左右。


北京现代的支柱车型——伊兰特在2003年12月23日刚上市时，1.8L手动挡和自动挡的定价分别为15.6万元和16.68万元，而历经几次明降暗降后，目前配置基本相同的伊兰特售价为11.68万元和12.68万元；而作为主力的1.6L车型更是跌入8万元区间，这样大的跌价落差的车型，在车市中实属罕见。今日早报　文/王董　 评论94条 新车频繁降价让杭城二手车商不敢收车

上周四，家住城北大关小区的小张带齐所有买车、卖车手续，开着自己3年多前购买的伊兰特1.6L豪华型到了杭州旧机动车交易市场。按照几天前的约定，这辆车将以7.6万元卖出，这一价格比他购车时的车价低了7万多元；但小张没有想到，二手车商又给出了新的收购价：7万元——还说这已是“高价”收购了，原因是伊兰特刚刚又降了1万多元。


“又降价了！”小张显得很无奈，他不清楚这是北京现代第几次调价了。“15万元左右的车用了不到3年半时间就变成了7万元，月均损失1904.7619元，这样的贬值速度也太快了。”


北京现代


成车市降价急先锋


“8.98万元买伊兰特”成为最近汽车经销商、媒体等业内人士热谈的一个话题。经销商前一阶段的疯狂暗降终于可以大大方方地说出来了。9月4日，北京现代宣布对伊兰特、索纳塔、雅绅特三款产品进行调价，其中伊兰特由原先的10.48万～14.18万元，下降到8.98万—12.68万元，平均降幅12.3%；雅绅特从7.98万—11.38万元，下降到7.18万—10.58万元，平均降幅7.6%；索纳塔由原先的13.98万—17.78万元，下降到12.38万—16.18万元，降价高达1.6万元，平均降幅10%。虽然近期车市降价司空见惯，但是这样大的降幅还是很少见。


杭城二手车商


怕收北京现代车


在杭州旧机动车交易市场上，有二手车商告诉记者，因为新车降价频繁，北京现代的车型已被列入贬值最快的车型。一位二手车商举例说，目前开一年左右的雅绅特基本型(当前新车市场售价7万元左右)收购价约5万元，而即便是属于冷门车型的一年车龄的雨燕舒适型(新车指导价6.98万元)收购价也在6万元左右。


“开着差不多20多万元买来的索纳塔出去，人家还说十二三万元能买这样一辆车不错，真的让人很恼火。”这样的观点代表了很多老北京现代车主的苦恼，特别是对购买索纳塔这样的商务车用户而言，形象的贬值有时候比价格的降低还让人头痛。


当初定价就缺乏诚信


雅绅特1.4L车型上市才一年半左右时间，当初上市时的价格为7.98万—10.28万元，不到4个月时间，两款车型调低售价8000元，结果引来车主集体投诉，造成了全国轰动的“降价门”事件（本报曾作过报道）。今年3月，雅绅特推出1.6L车型，最贵的雅绅特1.6 GLS AT售价11.38万元，这一高价让很多人大跌眼镜，就连经销商也摇头说不好卖。在9月4日降价之前，迫于销售压力的经销商实际上早就已经拿出数千元的优惠，市场价格甚至比降价之后的官方指导价还低。记者了解到，伊兰特1.6L手动基本型最低售价曾经在8.8万元左右。


北京现代的支柱车型——伊兰特在2003年12月23日刚上市时，1.8L手动挡和自动挡的定价分别为15.6万元和16.68万元，而历经几次明降暗降后，目前配置基本相同的伊兰特售价为11.68万元和12.68万元；而作为主力的1.6L车型更是跌入8万元区间，这样大的跌价落差的车型，在车市中实属罕见。