超级军网X-29与S-37好像是不同的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:00:51
我曾看过2004年的第5期《航空知识》，上面有一片文章叫《漫谈前掠翼战斗机》上面说X-29和S-37虽同为前掠翼，但在设计上是不同的。由于X－29机翼的刚性分布是事先做好的，但由于飞行环境的不同（亚，跨，超音速环境），事先做好的刚性结构分布不能保证机翼在每个速度范围内都不扭曲，这会使激波阻力剧增而对飞行产生负面影响。此外由于工艺上的原因，X-29的机翼翼根做的较厚与整个机翼不连续，也会增大激波阻力，最后，由于X-29用的是F-5的机身，没有特意考虑与前掠翼的融合，机翼与机身的连接不连续，所以飞行中前掠翼将气流导引至机身，也会增加飞行阻力。
而在S-37上，由于采用了复合材料预成型技术与智慧型自适应机翼，所以该机的机翼在任何时候都不会扭曲，从而解决了在X-29上存在的问题。因此，X-29在超过1.3M飞行时飞行性能会急剧下降，而S－37在各个空速段下的飞行性能都很良好，不会出现机翼扭曲，因此S-37可以以1.2M的速度巡航飞行，最大速度为2M。
以上是2004年的第5期《航空知识》上的记载，不代表我个人的看法，请高手们点评一下:victory:我曾看过2004年的第5期《航空知识》，上面有一片文章叫《漫谈前掠翼战斗机》上面说X-29和S-37虽同为前掠翼，但在设计上是不同的。由于X－29机翼的刚性分布是事先做好的，但由于飞行环境的不同（亚，跨，超音速环境），事先做好的刚性结构分布不能保证机翼在每个速度范围内都不扭曲，这会使激波阻力剧增而对飞行产生负面影响。此外由于工艺上的原因，X-29的机翼翼根做的较厚与整个机翼不连续，也会增大激波阻力，最后，由于X-29用的是F-5的机身，没有特意考虑与前掠翼的融合，机翼与机身的连接不连续，所以飞行中前掠翼将气流导引至机身，也会增加飞行阻力。
而在S-37上，由于采用了复合材料预成型技术与智慧型自适应机翼，所以该机的机翼在任何时候都不会扭曲，从而解决了在X-29上存在的问题。因此，X-29在超过1.3M飞行时飞行性能会急剧下降，而S－37在各个空速段下的飞行性能都很良好，不会出现机翼扭曲，因此S-37可以以1.2M的速度巡航飞行，最大速度为2M。
以上是2004年的第5期《航空知识》上的记载，不代表我个人的看法，请高手们点评一下:victory:
而在S-37上，由于采用了复合材料预成型技术与智慧型自适应机翼，所以该机的机翼在任何时候都不会扭曲，从而解决了在X-29上存在的问题。因此，X-29在超过1.3M飞行时飞行性能会急剧下降，而S－37在各个空速段下的飞行性能都很良好，不会出现机翼扭曲，因此S-37可以以1.2M的速度巡航飞行，最大速度为2M。
以上是2004年的第5期《航空知识》上的记载，不代表我个人的看法，请高手们点评一下:victory:我曾看过2004年的第5期《航空知识》，上面有一片文章叫《漫谈前掠翼战斗机》上面说X-29和S-37虽同为前掠翼，但在设计上是不同的。由于X－29机翼的刚性分布是事先做好的，但由于飞行环境的不同（亚，跨，超音速环境），事先做好的刚性结构分布不能保证机翼在每个速度范围内都不扭曲，这会使激波阻力剧增而对飞行产生负面影响。此外由于工艺上的原因，X-29的机翼翼根做的较厚与整个机翼不连续，也会增大激波阻力，最后，由于X-29用的是F-5的机身，没有特意考虑与前掠翼的融合，机翼与机身的连接不连续，所以飞行中前掠翼将气流导引至机身，也会增加飞行阻力。
而在S-37上，由于采用了复合材料预成型技术与智慧型自适应机翼，所以该机的机翼在任何时候都不会扭曲，从而解决了在X-29上存在的问题。因此，X-29在超过1.3M飞行时飞行性能会急剧下降，而S－37在各个空速段下的飞行性能都很良好，不会出现机翼扭曲，因此S-37可以以1.2M的速度巡航飞行，最大速度为2M。
以上是2004年的第5期《航空知识》上的记载，不代表我个人的看法，请高手们点评一下:victory:
S-37才飞了多长时间
2种平台测试对象不同吧
PS:2鬼子大人求你放过这贴吧
PS:2鬼子大人求你放过这贴吧
[WARNING! WARNING!]
狂顶ls的！f-18harv才是当世第一高攻角bt,让29ovt尿裤子:D
现在不是给f22拿了么？
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不得不佩服美国人的实力!!!X-29的回旋镖机动太TMD的经典了!!!还有美德合作的X-31妈的竟然在空中旋停了!!!:L :L ;funk
起码颜色是不同的:D
从S37最初放出的图样看，很大程度是借鉴了X29的设计的，，
哪个翼盒做好了以后刚性还能变的？
原帖由 yf23 于 2007-8-30 00:58 发表
哪个翼盒做好了以后刚性还能变的？
你可以查看2004年的第5期《航空知识》，上面好像就是这么说的，还给了一副图，就是毛子所谓的“智慧型自适应机翼”。文中好像还称毛子在S-37上使用了什么先进的复合材料预成型技术，很好的解决了在前掠翼上所存在的固有问题。
;funk 别拍我，这话可不是我说的。
美国太厉害了
想问下，视频中的F-15验证机究竟是F-15s/mtd还是F-15active？还最后那架F-15是什么验证机？
4楼老大的东西。。。NASA太牛了。。。
1、是F-15 Active
（其实看飞行姿态也能够大致判断出来）
2、最后一架是NASA的835号机，验证飞行-引擎整体数控系统的～
（其实看飞行姿态也能够大致判断出来）
2、最后一架是NASA的835号机，验证飞行-引擎整体数控系统的～
原帖由 吃饱了 于 2007-8-29 18:15 发表
http://www.youtube.com/v/PTIBQPxGKCs
;funk 见识了，老米真是什么都干得出来啊！GLA真不是白叫的。原先一直以为毛毛的矢推最牛叉呢。
那个什么什么型的F-18应该造上20架，给海军的飞行表演队用，效果绝对刮刮。
S37,其实我就觉得只有那个进气道设计还不错。
毛子的那个是在复合材料铺层时把受力计算预先考虑进去了．但是也有极限的，再怎么弄也是个前掠翼，阻力就是比后掠大．
视频的背景音乐叫什么名字?
I nike it.:D ;P [:a6:]
I nike it.:D ;P [:a6:]
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原帖由 吃饱了 于 2007-8-29 18:15 发表
http://www.youtube.com/v/PTIBQPxGKCs
求学霸给科普一下这里面的东西！
[:a15:]
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2004年那个文章的某些内容是那个家伙杜撰上去的，所以不要都信。:D
原帖由 zwz 于 2007-8-29 19:15 发表
狂顶ls的！f-18harv才是当世第一高攻角bt,让29ovt尿裤子:D
毛子不过是刚刚摸到过失速机动的门槛而已，霉菌已经玩了很长时间了，光是试验时间和品种就比毛子要多很多很多。
老美的基础研究是很全面的
原帖由 暗影000 于 2007-8-29 19:44 发表
不得不佩服美国人的实力!!!X-29的回旋镖机动太TMD的经典了!!!还有美德合作的X-31妈的竟然在空中旋停了!!!:L :L ;funk
X-29那个貌似不是回旋，其相对于地面做的应该是个小半径盘旋，相对与其相同行进方向的拍摄用飞机，拍出来的效果看起来就像是回旋了:o :o :o
对老美除了艳羡还是艳羡，哎，离天堂最近的地方。。。:D