超级军网1977年8月12日。航天飞机用747投放测试自带动力吗！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:02:20
企业号航天飞机（NASA内部编号: OV-101）是为NASA建造的第一架航天飞机。实际上它是一个纯粹的测试平台，没有发动机，没有设备，没有任何功能
首次航天飞机发射前20个月，企业号在发射平台上进行测试
在加利福尼亚肯尼迪空军基地的研究中心里，企业号被用于各种ALT(返回及着陆)测试，包括被一台波音747飞机背负运输的飞行测试、以及后来自由飞行的着陆测试。在ALT测试以后，企业号还被竖起来，装配好燃料箱和助推火箭，在发射状态下进行测试。
1977年8月12日。
ov-101
首次从波音-747上投放航天飞机进行返回及着陆测试！
飞行员是
Haise/Fullerton
这个时候
ov-101
使用的是什么动力
？企业号航天飞机（NASA内部编号: OV-101）是为NASA建造的第一架航天飞机。实际上它是一个纯粹的测试平台，没有发动机，没有设备，没有任何功能
首次航天飞机发射前20个月，企业号在发射平台上进行测试
在加利福尼亚肯尼迪空军基地的研究中心里，企业号被用于各种ALT(返回及着陆)测试，包括被一台波音747飞机背负运输的飞行测试、以及后来自由飞行的着陆测试。在ALT测试以后，企业号还被竖起来，装配好燃料箱和助推火箭，在发射状态下进行测试。
1977年8月12日。
ov-101
首次从波音-747上投放航天飞机进行返回及着陆测试！
飞行员是
Haise/Fullerton
这个时候
ov-101
使用的是什么动力
？
首次航天飞机发射前20个月，企业号在发射平台上进行测试
在加利福尼亚肯尼迪空军基地的研究中心里，企业号被用于各种ALT(返回及着陆)测试，包括被一台波音747飞机背负运输的飞行测试、以及后来自由飞行的着陆测试。在ALT测试以后，企业号还被竖起来，装配好燃料箱和助推火箭，在发射状态下进行测试。
1977年8月12日。
ov-101
首次从波音-747上投放航天飞机进行返回及着陆测试！
飞行员是
Haise/Fullerton
这个时候
ov-101
使用的是什么动力
？企业号航天飞机（NASA内部编号: OV-101）是为NASA建造的第一架航天飞机。实际上它是一个纯粹的测试平台，没有发动机，没有设备，没有任何功能
首次航天飞机发射前20个月，企业号在发射平台上进行测试
在加利福尼亚肯尼迪空军基地的研究中心里，企业号被用于各种ALT(返回及着陆)测试，包括被一台波音747飞机背负运输的飞行测试、以及后来自由飞行的着陆测试。在ALT测试以后，企业号还被竖起来，装配好燃料箱和助推火箭，在发射状态下进行测试。
1977年8月12日。
ov-101
首次从波音-747上投放航天飞机进行返回及着陆测试！
飞行员是
Haise/Fullerton
这个时候
ov-101
使用的是什么动力
？
没有动力，滑翔降落
原帖由 退伍将军 于 2007-8-24 23:39 发表
没有动力，滑翔降落
那怎么从747身上飞出去？
直接从747的背部挂架上脱离的。
甩出去的。
没有动力,航天飞机使用的燃料来自巨大的储存罐中,自身没有燃料箱.
俄罗斯的暴风雪航天飞机拥有自带的燃料
俄罗斯的暴风雪航天飞机拥有自带的燃料
背负过程中三个连接爆炸螺栓解锁，航天飞机保持原状态，载机缓慢推杆压轨迹加速分离。此后进入能量管理滑翔着陆过程。
反正航天飞机返回都是无动力的。暴风雪装了AL31的无加力版，用于大气层。
原帖由 mobylee 于 2007-8-25 21:15 发表
没有动力,航天飞机使用的燃料来自巨大的储存罐中,自身没有燃料箱.
俄罗斯的暴风雪航天飞机拥有自带的燃料
严格来说,暴风雪才是无动力的,完全靠能源号上去,它带的发动机是返回时候用的
而美国航天飞机火箭发动机是在机身上的