“日本鬼子”当上了飞行教练

　　
　　1945年8月15日，日本战败。约65万日本侵略军在中国投降。他们中有一个特殊群体——300多人的飞行大队被共产党统统留用，他们为新中国空军的建立做出了贡献。关于这段故事，中日双方的描写是十分一致的。
　　
　　1949年10月1日开国大典的阅兵式上，整齐而雄伟的飞机群从东方飞过天安门。人们惊讶：刚刚用小米加步枪打倒了国民党军的解放军，怎么这么快就有了空军？后来，在朝鲜战争中，年轻的新中国空军一举击落了号称美国空军王牌的戴维斯。华盛顿惊呼：中共的驾驶员何以有此精良之战术？在这奇迹的背后有“日本鬼子”当上了飞行教练的动人故事。
　　
　　日军投降后，在沈阳东南的奉集堡机场还驻扎着日本关东军第二航空军团第四教练飞行队，该部是关东军的王牌飞行队，拥有一批资深飞行员和教官，也是训练飞行员的学校。部队长林弥一郎是一位经验丰富的飞行员、飞行驾驶教官。日本空军史上有这样的记载：“林弥一郎是以勇猛果敢而闻名的战斗机驾驶员。”当时林弥一郎的部队被中国东北民主联军的骑兵部队包围，使他感到意外的是，东北民主联军21旅的代表只是要求他们“交出武器”，而没有使用“解除武装”的字眼。
　　
　　“投降仪式”很特别，林弥一郎率领部队到达指定地点，看到只有一张长长的旧木桌子，连一个武装人员也没有，民主联军的代表让他们把武器放在木桌前的地上，就是说他们在毫无拘束、毫无屈辱的情况下放下了武器。然后他们被分派到各农户住宿。农民给他们送来了粮食、蔬菜和小鸡。接着两三天之后，民主联军的代表请日本军人派10名代表赴宴，盛情款待。席间，林弥一郎提出，不知何时才能回日本，因此希望找到适当的工作，自己养活自己。当民主联军的代表听说他们是飞行大队时喜出望外。
　　
　　在沈阳的东北民主联军总司令部司令员林彪、中共东北局书记兼政委彭真和参谋长伍修权正为创建空军发愁，日本关东军第二航空军团第四教练飞行队从天而降，他们喜笑颜开，认为“真是天遂人意，我们福分不浅啊！搞空军有望了”。林弥一郎没想到自己能从“战俘”的身份变成共产党的飞行教官。他提出了“不要以战俘来对待我们，作为飞行教练有下达命令、执行纪律的权利。必须保证身心健康，关心日本军人的生活，保障家庭生活，要支持未婚者的成家”等要求，“没有问题。”中共指挥员爽快地允诺。吴修权还把自己参加二万五千里长征时用的一支勃朗宁手枪送给了林弥一郎 。
　　
　　1946年3月1日，东北民主联军航空总队改为航空学校（东北老航校），教学工作很快展开。航校还先后任命林弥一郎、黑田正义、平信忠雄、系川正夫、长谷川正等为飞行主任教官。
　　
　　对于教学训练中的问题，校领导经常征求和倾听他们的意见，不把他们当外人。在生活上对日籍人员给予力所能及的优待，保证他们平时能经常吃到大米、白面等细粮，日籍技术人员见到中方战士吃的是玉米面、高粱米，而他们吃的却是白面大米，都非常感动。
　　
　　林弥一郎的严厉则更是有名。张积慧是当时最好的学员之一，在放单飞的时候出了一点点小毛病，没想到却被林弥一郎卡住了。别人都不理解，林弥一郎说身为教官如果不严格要求，那就是对学员、对中国最大的不负责。在林弥一郎的精心指导下，张积慧又刻苦练了起来。最后他的单飞放得非常成功。当时因条件所限，学员一般只飞行十几个小时就可以放单飞。正是日本教官这种严谨的工作态度和科学精神，才造就了王海、刘玉堤、张积慧等闻名世界的空军英雄。到1949年10月中华人民共和国成立，历时3年半，林弥一郎和他的部下亲手培养了160名飞行员，这批学员后来成为创建人民空军的骨干。1949年8月，开国大典前夕，已任军委航空局局长的常乾坤领受了一项艰巨的任务：派空军参加开国大典阅兵式。经过挑选，参加空中阅兵的23名飞行人员全部来自东北老航校。
　　
　　1954年，日籍人员返回自己的祖国。由于日本右翼势力等因素，他们回到国内后生活都非常艰苦，但不少人仍然怀念着老航校的生活。他们把中国看成是自己的“第二故乡”。为了纪念那段特殊的日子，林弥一郎亲自发起和组织了“航七会”。到1990年，会员已有800多人，在日本各地设有7个支部，两个筹委会。
　　
　　1986年6月1日是东北航校建校40周年纪念日，林弥一郎率老航校教官50人应邀来中国参加纪念活动。他们受到了空军司令员王海等人的热烈欢迎，老朋友、老学员相逢格外激动。
　　
　　林弥一郎于1999年8月14日病逝，在他逝世一周年之际，“航七会”的会员们在大阪举行了隆重的追思会。林弥一郎是一位中国人民永远尊敬和仰慕的空军之友与良师。
　　1945年8月15日，日本战败。约65万日本侵略军在中国投降。他们中有一个特殊群体——300多人的飞行大队被共产党统统留用，他们为新中国空军的建立做出了贡献。关于这段故事，中日双方的描写是十分一致的。
　　
　　1949年10月1日开国大典的阅兵式上，整齐而雄伟的飞机群从东方飞过天安门。人们惊讶：刚刚用小米加步枪打倒了国民党军的解放军，怎么这么快就有了空军？后来，在朝鲜战争中，年轻的新中国空军一举击落了号称美国空军王牌的戴维斯。华盛顿惊呼：中共的驾驶员何以有此精良之战术？在这奇迹的背后有“日本鬼子”当上了飞行教练的动人故事。
　　
　　日军投降后，在沈阳东南的奉集堡机场还驻扎着日本关东军第二航空军团第四教练飞行队，该部是关东军的王牌飞行队，拥有一批资深飞行员和教官，也是训练飞行员的学校。部队长林弥一郎是一位经验丰富的飞行员、飞行驾驶教官。日本空军史上有这样的记载：“林弥一郎是以勇猛果敢而闻名的战斗机驾驶员。”当时林弥一郎的部队被中国东北民主联军的骑兵部队包围，使他感到意外的是，东北民主联军21旅的代表只是要求他们“交出武器”，而没有使用“解除武装”的字眼。
　　
　　“投降仪式”很特别，林弥一郎率领部队到达指定地点，看到只有一张长长的旧木桌子，连一个武装人员也没有，民主联军的代表让他们把武器放在木桌前的地上，就是说他们在毫无拘束、毫无屈辱的情况下放下了武器。然后他们被分派到各农户住宿。农民给他们送来了粮食、蔬菜和小鸡。接着两三天之后，民主联军的代表请日本军人派10名代表赴宴，盛情款待。席间，林弥一郎提出，不知何时才能回日本，因此希望找到适当的工作，自己养活自己。当民主联军的代表听说他们是飞行大队时喜出望外。
　　
　　在沈阳的东北民主联军总司令部司令员林彪、中共东北局书记兼政委彭真和参谋长伍修权正为创建空军发愁，日本关东军第二航空军团第四教练飞行队从天而降，他们喜笑颜开，认为“真是天遂人意，我们福分不浅啊！搞空军有望了”。林弥一郎没想到自己能从“战俘”的身份变成共产党的飞行教官。他提出了“不要以战俘来对待我们，作为飞行教练有下达命令、执行纪律的权利。必须保证身心健康，关心日本军人的生活，保障家庭生活，要支持未婚者的成家”等要求，“没有问题。”中共指挥员爽快地允诺。吴修权还把自己参加二万五千里长征时用的一支勃朗宁手枪送给了林弥一郎 。
　　
　　1946年3月1日，东北民主联军航空总队改为航空学校（东北老航校），教学工作很快展开。航校还先后任命林弥一郎、黑田正义、平信忠雄、系川正夫、长谷川正等为飞行主任教官。
　　
　　对于教学训练中的问题，校领导经常征求和倾听他们的意见，不把他们当外人。在生活上对日籍人员给予力所能及的优待，保证他们平时能经常吃到大米、白面等细粮，日籍技术人员见到中方战士吃的是玉米面、高粱米，而他们吃的却是白面大米，都非常感动。
　　
　　林弥一郎的严厉则更是有名。张积慧是当时最好的学员之一，在放单飞的时候出了一点点小毛病，没想到却被林弥一郎卡住了。别人都不理解，林弥一郎说身为教官如果不严格要求，那就是对学员、对中国最大的不负责。在林弥一郎的精心指导下，张积慧又刻苦练了起来。最后他的单飞放得非常成功。当时因条件所限，学员一般只飞行十几个小时就可以放单飞。正是日本教官这种严谨的工作态度和科学精神，才造就了王海、刘玉堤、张积慧等闻名世界的空军英雄。到1949年10月中华人民共和国成立，历时3年半，林弥一郎和他的部下亲手培养了160名飞行员，这批学员后来成为创建人民空军的骨干。1949年8月，开国大典前夕，已任军委航空局局长的常乾坤领受了一项艰巨的任务：派空军参加开国大典阅兵式。经过挑选，参加空中阅兵的23名飞行人员全部来自东北老航校。
　　
　　1954年，日籍人员返回自己的祖国。由于日本右翼势力等因素，他们回到国内后生活都非常艰苦，但不少人仍然怀念着老航校的生活。他们把中国看成是自己的“第二故乡”。为了纪念那段特殊的日子，林弥一郎亲自发起和组织了“航七会”。到1990年，会员已有800多人，在日本各地设有7个支部，两个筹委会。
　　
　　1986年6月1日是东北航校建校40周年纪念日，林弥一郎率老航校教官50人应邀来中国参加纪念活动。他们受到了空军司令员王海等人的热烈欢迎，老朋友、老学员相逢格外激动。
　　
　　林弥一郎于1999年8月14日病逝，在他逝世一周年之际，“航七会”的会员们在大阪举行了隆重的追思会。林弥一郎是一位中国人民永远尊敬和仰慕的空军之友与良师。