超级军网访庞玉良:10亿元购德国机场是否划算
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:20:35
（中国）大洋网 (2007-07-15)
近日，来自中国河南的庞玉良以“机场总裁”身份接管德国帕希姆机场。今年5月，他花10亿元人民币，全资购买了帕希姆机场，成为第一个收购海外机场的中国人。昨天，经济频道记者经过一个多月的努力，终于说服庞玉良接受了独家采访。
这里就是帕希姆货运机场，总面积为500万平方米，它位于在德国什未林市帕希姆县，记者昨天来到这里的时候，不巧赶上了暴风雨天气，只能通过候机楼的玻璃窗看到机场的全景。刚刚换了新主人的机场，运营工作还没有展开，候机大厅里面还显得有些冷清。
而在离机场不远的普特利茨大街25号的这间办公室里，机场的新主人庞玉良已经开始了在德国的新工作。
林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说：“这个机场现在有德国铁路横穿工业园区。我们认为从长远来讲，这个机场本身就是一个空港，我们把这个机场封闭起来，就是一个机场的封闭的保税区。这样的话再加上铁路，这个机场是在柏林和汉堡的高速公路之间，从长远来讲，这个机场的发展潜力是比较大的。”
7月5号庞玉良向帕希姆议会陈述了机场发展计划，他计划将帕希姆机场改建成中国在欧洲的货运中转中心，在三到五年内将机场的工作岗位由原有的26个增加到1000个。在失业率高的德国东部，这样的改造方案促使帕希姆县政府决定将机场出售给他。本月5号，庞玉良的林德集团从11家竞标公司中胜出，最终将帕希姆机场收入囊中。
帕希姆县县长克劳斯·于尔根·伊雷蒂说：“汉堡距离帕希姆只有100公里，那里有400多家中国公司的办事处。我认为未来在货物海运和航运之间会有一个很好的衔接，庞先生的方案是可以付诸实施的。”
据了解，下周第一批货物就将从中国运到这里，这也将标志着新机场的正式运营。
庞玉良：帕希姆是扩展欧洲市场的基地
一次备受瞩目的收购把这位来自中国河南的富豪推到了风口浪尖。敢拿十亿元来冒险的庞玉良，到底是什么样的一个人呢？
庞玉良40多岁，河南省上蔡县人，毕业于北京第二外国语学院。他是国内最早一批做国际货运代理的商人，生意涉足土耳其、尼日利亚等国，1995年，他成立林德国际运输代理有限公司，并担任董事长，在北京、上海、郑州、迪拜等地建立起了物流中心。2004年商务部放开货运代理市场，国内行业竞争非常激烈。庞玉良也开始着重拓展自己的海外市场。
庞玉良说：“林德公司是一家物流公司，作为物流方面我们比较讲究的就是零库存，公司资产比较少，所以这个项目我们要靠百分之百的项目融资。”
据报道，庞玉良是改造机场的行家，他从郑州机场开始，逐渐将其货运公司发展成全球运行的物流集团。而帕希姆将是他扩展欧洲市场的基地。
庞玉良说：“我们认为这个企业来讲，在向国外发展的时候会有很多机会，如果能够抓住这个机会就能腾飞。”
购买德国机场合算不合算？
1亿欧元购买一座国外荒废的机场，能不能给庞玉良带来盈利？每月数十万欧元的运转费用，到底合不合算？一起看看记者的调查。
从7月初开始，机场的运营工作已经全部由庞玉良的林德国际运输代理公司接管，为了做好欧洲的业务，庞玉良把办公室设在帕希姆县。
林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说：“现在我们上面这个规划出来的工业用地，是作为已经开发出来的土地，现在里面的水、电等设施都已准备，这个土地在上面就可以马上搞建设。”
帕希姆机场距离汉堡和柏林都只有100多公里的高速路程，地理位置非常方便，机场可以全天候起落各种货运飞机，如果经营得当，完全可以建成林德集团甚至中国企业在欧洲的物流基地。采访中记者注意到，帕希姆县还有一个政策，机场投资者每提供一个就业机会，政府将提供7万欧元的补贴，不过在庞玉良的账本中，更划算的是和机场一起购买下来的保税区。
林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说："现在欧洲有很多的贸易障碍，我们可以改变一种方式。如果我们把半成品在中国国生产，最后一道工序能够在德国生产，这样出来的产品就算是德国制造的产品。德国制造的产品在欧盟各个国家都不会受到限制，而且还可以到美国和非洲其他国家。"
声音
庞玉良关于帕希姆机场的想法非常多，他甚至建议中国的飞机零件制造基地也设立在帕希姆机场的保税区内，庞玉良花10亿元人民币买下德国帕希姆机场的消息引起了不少人关注。有人说这是商业炒作，也有人认为这是中国企业家资本运营的一次重大的国际突破，来听听媒体和专家具体是怎么说的。
德国《自由报》：中国公司投资很好地补贴了当地政府
德国《自由报》报道说，林德国际已经考虑到该机场目前存在的种种不利因素，但是仍然看重机场的交通地理位置等有利因素。中国投资者投资1亿欧元于这个长期亏损的机场，这对地区政府来说是很好的补贴。
《中国经济时报》：一纸协议会不会只打个华丽的水漂？
中国经济时报评论说，被收购的机场夹在柏林国际机场和汉堡国际机场之间，两棵大树夹着一棵小树，难以长大。另外，当地严格的劳工法律、政策的限制等因素，也会使林德公司在日后的经营中如履薄冰。这些问题解决不好，庞玉良一纸10亿元的协议就会只打个华丽的水漂。
德国汉堡货运商人路德维希：中国商人的优势就在于能够看到长远利益
德国汉堡从事货运的商人路德维希说，虽然有种种不利因素，但是机场的区位优势无法否认。从短期来看，赢利的可能性不大，但是从长远来看，如果有足够的资金投入，这个生意值得做。中国商人的优势就在于能够看到长远利益。
河南省政府发展研究中心研究员杨郑生：林德面临的挑战还很多
河南省政府发展研究中心研究员杨郑生说，林德国际面临的挑战还有很多。比如，海外经营人才如何汇聚、雇佣文化差异怎么化解、后续资金能否保障、强大的德国工会怎么面对等等难题，这一切都将考验他们的智慧。
来源: CCTV经济信息联播（中国）大洋网 (2007-07-15)
近日，来自中国河南的庞玉良以“机场总裁”身份接管德国帕希姆机场。今年5月，他花10亿元人民币，全资购买了帕希姆机场，成为第一个收购海外机场的中国人。昨天，经济频道记者经过一个多月的努力，终于说服庞玉良接受了独家采访。
这里就是帕希姆货运机场，总面积为500万平方米，它位于在德国什未林市帕希姆县，记者昨天来到这里的时候，不巧赶上了暴风雨天气，只能通过候机楼的玻璃窗看到机场的全景。刚刚换了新主人的机场，运营工作还没有展开，候机大厅里面还显得有些冷清。
而在离机场不远的普特利茨大街25号的这间办公室里，机场的新主人庞玉良已经开始了在德国的新工作。
林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说：“这个机场现在有德国铁路横穿工业园区。我们认为从长远来讲，这个机场本身就是一个空港，我们把这个机场封闭起来，就是一个机场的封闭的保税区。这样的话再加上铁路，这个机场是在柏林和汉堡的高速公路之间，从长远来讲，这个机场的发展潜力是比较大的。”
7月5号庞玉良向帕希姆议会陈述了机场发展计划，他计划将帕希姆机场改建成中国在欧洲的货运中转中心，在三到五年内将机场的工作岗位由原有的26个增加到1000个。在失业率高的德国东部，这样的改造方案促使帕希姆县政府决定将机场出售给他。本月5号，庞玉良的林德集团从11家竞标公司中胜出，最终将帕希姆机场收入囊中。
帕希姆县县长克劳斯·于尔根·伊雷蒂说：“汉堡距离帕希姆只有100公里，那里有400多家中国公司的办事处。我认为未来在货物海运和航运之间会有一个很好的衔接，庞先生的方案是可以付诸实施的。”
据了解，下周第一批货物就将从中国运到这里，这也将标志着新机场的正式运营。
庞玉良：帕希姆是扩展欧洲市场的基地
一次备受瞩目的收购把这位来自中国河南的富豪推到了风口浪尖。敢拿十亿元来冒险的庞玉良，到底是什么样的一个人呢？
庞玉良40多岁，河南省上蔡县人，毕业于北京第二外国语学院。他是国内最早一批做国际货运代理的商人，生意涉足土耳其、尼日利亚等国，1995年，他成立林德国际运输代理有限公司，并担任董事长，在北京、上海、郑州、迪拜等地建立起了物流中心。2004年商务部放开货运代理市场，国内行业竞争非常激烈。庞玉良也开始着重拓展自己的海外市场。
庞玉良说：“林德公司是一家物流公司，作为物流方面我们比较讲究的就是零库存，公司资产比较少，所以这个项目我们要靠百分之百的项目融资。”
据报道，庞玉良是改造机场的行家，他从郑州机场开始，逐渐将其货运公司发展成全球运行的物流集团。而帕希姆将是他扩展欧洲市场的基地。
庞玉良说：“我们认为这个企业来讲，在向国外发展的时候会有很多机会，如果能够抓住这个机会就能腾飞。”
购买德国机场合算不合算？
1亿欧元购买一座国外荒废的机场，能不能给庞玉良带来盈利？每月数十万欧元的运转费用，到底合不合算？一起看看记者的调查。
从7月初开始，机场的运营工作已经全部由庞玉良的林德国际运输代理公司接管，为了做好欧洲的业务，庞玉良把办公室设在帕希姆县。
林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说：“现在我们上面这个规划出来的工业用地，是作为已经开发出来的土地，现在里面的水、电等设施都已准备，这个土地在上面就可以马上搞建设。”
帕希姆机场距离汉堡和柏林都只有100多公里的高速路程，地理位置非常方便，机场可以全天候起落各种货运飞机，如果经营得当，完全可以建成林德集团甚至中国企业在欧洲的物流基地。采访中记者注意到，帕希姆县还有一个政策，机场投资者每提供一个就业机会，政府将提供7万欧元的补贴，不过在庞玉良的账本中，更划算的是和机场一起购买下来的保税区。
林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说："现在欧洲有很多的贸易障碍，我们可以改变一种方式。如果我们把半成品在中国国生产，最后一道工序能够在德国生产，这样出来的产品就算是德国制造的产品。德国制造的产品在欧盟各个国家都不会受到限制，而且还可以到美国和非洲其他国家。"
声音
庞玉良关于帕希姆机场的想法非常多，他甚至建议中国的飞机零件制造基地也设立在帕希姆机场的保税区内，庞玉良花10亿元人民币买下德国帕希姆机场的消息引起了不少人关注。有人说这是商业炒作，也有人认为这是中国企业家资本运营的一次重大的国际突破，来听听媒体和专家具体是怎么说的。
德国《自由报》：中国公司投资很好地补贴了当地政府
德国《自由报》报道说，林德国际已经考虑到该机场目前存在的种种不利因素，但是仍然看重机场的交通地理位置等有利因素。中国投资者投资1亿欧元于这个长期亏损的机场，这对地区政府来说是很好的补贴。
《中国经济时报》：一纸协议会不会只打个华丽的水漂？
中国经济时报评论说，被收购的机场夹在柏林国际机场和汉堡国际机场之间，两棵大树夹着一棵小树，难以长大。另外，当地严格的劳工法律、政策的限制等因素，也会使林德公司在日后的经营中如履薄冰。这些问题解决不好，庞玉良一纸10亿元的协议就会只打个华丽的水漂。
德国汉堡货运商人路德维希：中国商人的优势就在于能够看到长远利益
德国汉堡从事货运的商人路德维希说，虽然有种种不利因素，但是机场的区位优势无法否认。从短期来看，赢利的可能性不大，但是从长远来看，如果有足够的资金投入，这个生意值得做。中国商人的优势就在于能够看到长远利益。
河南省政府发展研究中心研究员杨郑生：林德面临的挑战还很多
河南省政府发展研究中心研究员杨郑生说，林德国际面临的挑战还有很多。比如，海外经营人才如何汇聚、雇佣文化差异怎么化解、后续资金能否保障、强大的德国工会怎么面对等等难题，这一切都将考验他们的智慧。
来源: CCTV经济信息联播
近日，来自中国河南的庞玉良以“机场总裁”身份接管德国帕希姆机场。今年5月，他花10亿元人民币，全资购买了帕希姆机场，成为第一个收购海外机场的中国人。昨天，经济频道记者经过一个多月的努力，终于说服庞玉良接受了独家采访。
这里就是帕希姆货运机场，总面积为500万平方米，它位于在德国什未林市帕希姆县，记者昨天来到这里的时候，不巧赶上了暴风雨天气，只能通过候机楼的玻璃窗看到机场的全景。刚刚换了新主人的机场，运营工作还没有展开，候机大厅里面还显得有些冷清。
而在离机场不远的普特利茨大街25号的这间办公室里，机场的新主人庞玉良已经开始了在德国的新工作。
林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说：“这个机场现在有德国铁路横穿工业园区。我们认为从长远来讲，这个机场本身就是一个空港，我们把这个机场封闭起来，就是一个机场的封闭的保税区。这样的话再加上铁路，这个机场是在柏林和汉堡的高速公路之间，从长远来讲，这个机场的发展潜力是比较大的。”
7月5号庞玉良向帕希姆议会陈述了机场发展计划，他计划将帕希姆机场改建成中国在欧洲的货运中转中心，在三到五年内将机场的工作岗位由原有的26个增加到1000个。在失业率高的德国东部，这样的改造方案促使帕希姆县政府决定将机场出售给他。本月5号，庞玉良的林德集团从11家竞标公司中胜出，最终将帕希姆机场收入囊中。
帕希姆县县长克劳斯·于尔根·伊雷蒂说：“汉堡距离帕希姆只有100公里，那里有400多家中国公司的办事处。我认为未来在货物海运和航运之间会有一个很好的衔接，庞先生的方案是可以付诸实施的。”
据了解，下周第一批货物就将从中国运到这里，这也将标志着新机场的正式运营。
庞玉良：帕希姆是扩展欧洲市场的基地
一次备受瞩目的收购把这位来自中国河南的富豪推到了风口浪尖。敢拿十亿元来冒险的庞玉良，到底是什么样的一个人呢？
庞玉良40多岁，河南省上蔡县人，毕业于北京第二外国语学院。他是国内最早一批做国际货运代理的商人，生意涉足土耳其、尼日利亚等国，1995年，他成立林德国际运输代理有限公司，并担任董事长，在北京、上海、郑州、迪拜等地建立起了物流中心。2004年商务部放开货运代理市场，国内行业竞争非常激烈。庞玉良也开始着重拓展自己的海外市场。
庞玉良说：“林德公司是一家物流公司，作为物流方面我们比较讲究的就是零库存，公司资产比较少，所以这个项目我们要靠百分之百的项目融资。”
据报道，庞玉良是改造机场的行家，他从郑州机场开始，逐渐将其货运公司发展成全球运行的物流集团。而帕希姆将是他扩展欧洲市场的基地。
庞玉良说：“我们认为这个企业来讲，在向国外发展的时候会有很多机会，如果能够抓住这个机会就能腾飞。”
购买德国机场合算不合算？
1亿欧元购买一座国外荒废的机场，能不能给庞玉良带来盈利？每月数十万欧元的运转费用，到底合不合算？一起看看记者的调查。
从7月初开始，机场的运营工作已经全部由庞玉良的林德国际运输代理公司接管，为了做好欧洲的业务，庞玉良把办公室设在帕希姆县。
林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说：“现在我们上面这个规划出来的工业用地，是作为已经开发出来的土地，现在里面的水、电等设施都已准备，这个土地在上面就可以马上搞建设。”
帕希姆机场距离汉堡和柏林都只有100多公里的高速路程，地理位置非常方便，机场可以全天候起落各种货运飞机，如果经营得当，完全可以建成林德集团甚至中国企业在欧洲的物流基地。采访中记者注意到，帕希姆县还有一个政策，机场投资者每提供一个就业机会，政府将提供7万欧元的补贴，不过在庞玉良的账本中，更划算的是和机场一起购买下来的保税区。
林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说："现在欧洲有很多的贸易障碍，我们可以改变一种方式。如果我们把半成品在中国国生产，最后一道工序能够在德国生产，这样出来的产品就算是德国制造的产品。德国制造的产品在欧盟各个国家都不会受到限制，而且还可以到美国和非洲其他国家。"
声音
庞玉良关于帕希姆机场的想法非常多，他甚至建议中国的飞机零件制造基地也设立在帕希姆机场的保税区内，庞玉良花10亿元人民币买下德国帕希姆机场的消息引起了不少人关注。有人说这是商业炒作，也有人认为这是中国企业家资本运营的一次重大的国际突破，来听听媒体和专家具体是怎么说的。
德国《自由报》：中国公司投资很好地补贴了当地政府
德国《自由报》报道说，林德国际已经考虑到该机场目前存在的种种不利因素，但是仍然看重机场的交通地理位置等有利因素。中国投资者投资1亿欧元于这个长期亏损的机场，这对地区政府来说是很好的补贴。
《中国经济时报》：一纸协议会不会只打个华丽的水漂？
中国经济时报评论说，被收购的机场夹在柏林国际机场和汉堡国际机场之间，两棵大树夹着一棵小树，难以长大。另外，当地严格的劳工法律、政策的限制等因素，也会使林德公司在日后的经营中如履薄冰。这些问题解决不好，庞玉良一纸10亿元的协议就会只打个华丽的水漂。
德国汉堡货运商人路德维希：中国商人的优势就在于能够看到长远利益
德国汉堡从事货运的商人路德维希说，虽然有种种不利因素，但是机场的区位优势无法否认。从短期来看，赢利的可能性不大，但是从长远来看，如果有足够的资金投入，这个生意值得做。中国商人的优势就在于能够看到长远利益。
河南省政府发展研究中心研究员杨郑生：林德面临的挑战还很多
河南省政府发展研究中心研究员杨郑生说，林德国际面临的挑战还有很多。比如，海外经营人才如何汇聚、雇佣文化差异怎么化解、后续资金能否保障、强大的德国工会怎么面对等等难题，这一切都将考验他们的智慧。
来源: CCTV经济信息联播（中国）大洋网 (2007-07-15)
近日，来自中国河南的庞玉良以“机场总裁”身份接管德国帕希姆机场。今年5月，他花10亿元人民币，全资购买了帕希姆机场，成为第一个收购海外机场的中国人。昨天，经济频道记者经过一个多月的努力，终于说服庞玉良接受了独家采访。
这里就是帕希姆货运机场，总面积为500万平方米，它位于在德国什未林市帕希姆县，记者昨天来到这里的时候，不巧赶上了暴风雨天气，只能通过候机楼的玻璃窗看到机场的全景。刚刚换了新主人的机场，运营工作还没有展开，候机大厅里面还显得有些冷清。
而在离机场不远的普特利茨大街25号的这间办公室里，机场的新主人庞玉良已经开始了在德国的新工作。
林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说：“这个机场现在有德国铁路横穿工业园区。我们认为从长远来讲，这个机场本身就是一个空港，我们把这个机场封闭起来，就是一个机场的封闭的保税区。这样的话再加上铁路，这个机场是在柏林和汉堡的高速公路之间，从长远来讲，这个机场的发展潜力是比较大的。”
7月5号庞玉良向帕希姆议会陈述了机场发展计划，他计划将帕希姆机场改建成中国在欧洲的货运中转中心，在三到五年内将机场的工作岗位由原有的26个增加到1000个。在失业率高的德国东部，这样的改造方案促使帕希姆县政府决定将机场出售给他。本月5号，庞玉良的林德集团从11家竞标公司中胜出，最终将帕希姆机场收入囊中。
帕希姆县县长克劳斯·于尔根·伊雷蒂说：“汉堡距离帕希姆只有100公里，那里有400多家中国公司的办事处。我认为未来在货物海运和航运之间会有一个很好的衔接，庞先生的方案是可以付诸实施的。”
据了解，下周第一批货物就将从中国运到这里，这也将标志着新机场的正式运营。
庞玉良：帕希姆是扩展欧洲市场的基地
一次备受瞩目的收购把这位来自中国河南的富豪推到了风口浪尖。敢拿十亿元来冒险的庞玉良，到底是什么样的一个人呢？
庞玉良40多岁，河南省上蔡县人，毕业于北京第二外国语学院。他是国内最早一批做国际货运代理的商人，生意涉足土耳其、尼日利亚等国，1995年，他成立林德国际运输代理有限公司，并担任董事长，在北京、上海、郑州、迪拜等地建立起了物流中心。2004年商务部放开货运代理市场，国内行业竞争非常激烈。庞玉良也开始着重拓展自己的海外市场。
庞玉良说：“林德公司是一家物流公司，作为物流方面我们比较讲究的就是零库存，公司资产比较少，所以这个项目我们要靠百分之百的项目融资。”
据报道，庞玉良是改造机场的行家，他从郑州机场开始，逐渐将其货运公司发展成全球运行的物流集团。而帕希姆将是他扩展欧洲市场的基地。
庞玉良说：“我们认为这个企业来讲，在向国外发展的时候会有很多机会，如果能够抓住这个机会就能腾飞。”
购买德国机场合算不合算？
1亿欧元购买一座国外荒废的机场，能不能给庞玉良带来盈利？每月数十万欧元的运转费用，到底合不合算？一起看看记者的调查。
从7月初开始，机场的运营工作已经全部由庞玉良的林德国际运输代理公司接管，为了做好欧洲的业务，庞玉良把办公室设在帕希姆县。
林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说：“现在我们上面这个规划出来的工业用地，是作为已经开发出来的土地，现在里面的水、电等设施都已准备，这个土地在上面就可以马上搞建设。”
帕希姆机场距离汉堡和柏林都只有100多公里的高速路程，地理位置非常方便，机场可以全天候起落各种货运飞机，如果经营得当，完全可以建成林德集团甚至中国企业在欧洲的物流基地。采访中记者注意到，帕希姆县还有一个政策，机场投资者每提供一个就业机会，政府将提供7万欧元的补贴，不过在庞玉良的账本中，更划算的是和机场一起购买下来的保税区。
林德国际运输代理有限公司董事长庞玉良说："现在欧洲有很多的贸易障碍，我们可以改变一种方式。如果我们把半成品在中国国生产，最后一道工序能够在德国生产，这样出来的产品就算是德国制造的产品。德国制造的产品在欧盟各个国家都不会受到限制，而且还可以到美国和非洲其他国家。"
声音
庞玉良关于帕希姆机场的想法非常多，他甚至建议中国的飞机零件制造基地也设立在帕希姆机场的保税区内，庞玉良花10亿元人民币买下德国帕希姆机场的消息引起了不少人关注。有人说这是商业炒作，也有人认为这是中国企业家资本运营的一次重大的国际突破，来听听媒体和专家具体是怎么说的。
德国《自由报》：中国公司投资很好地补贴了当地政府
德国《自由报》报道说，林德国际已经考虑到该机场目前存在的种种不利因素，但是仍然看重机场的交通地理位置等有利因素。中国投资者投资1亿欧元于这个长期亏损的机场，这对地区政府来说是很好的补贴。
《中国经济时报》：一纸协议会不会只打个华丽的水漂？
中国经济时报评论说，被收购的机场夹在柏林国际机场和汉堡国际机场之间，两棵大树夹着一棵小树，难以长大。另外，当地严格的劳工法律、政策的限制等因素，也会使林德公司在日后的经营中如履薄冰。这些问题解决不好，庞玉良一纸10亿元的协议就会只打个华丽的水漂。
德国汉堡货运商人路德维希：中国商人的优势就在于能够看到长远利益
德国汉堡从事货运的商人路德维希说，虽然有种种不利因素，但是机场的区位优势无法否认。从短期来看，赢利的可能性不大，但是从长远来看，如果有足够的资金投入，这个生意值得做。中国商人的优势就在于能够看到长远利益。
河南省政府发展研究中心研究员杨郑生：林德面临的挑战还很多
河南省政府发展研究中心研究员杨郑生说，林德国际面临的挑战还有很多。比如，海外经营人才如何汇聚、雇佣文化差异怎么化解、后续资金能否保障、强大的德国工会怎么面对等等难题，这一切都将考验他们的智慧。
来源: CCTV经济信息联播