超级军网美海军广域海上监视系统
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:15:48
据英国《简氏防务周刊》2003年7月23日报道，上周，美国通用原子航空系统公司和通用动力湾流航宇公司公开了各自竞标美海军广域海上监视计划的方案。
通用原子航空系统公司称它设计的无人机为增程系统。该机是通用原子航空系统公司为美空军生产的无人机的改进型，机身长10.98米，换装了“牵牛星”无人机的机翼，翼展由6.09米扩大到26.23米。该机采用霍尼维尔公司的TPE 331-10T燃气涡轮发动机，机身顶部中央有一个方形油箱，使得飞机携带的燃油量增大到2700千克，续航时间由32小时增大到48小时。该机飞行高度约为15600米，并在机身中部下方装有一个吊舱，内装一部360度海上监视雷达。
该机内部载荷可达300千克。除了监视雷达外，还将携带模块式载荷，如彩色摄像系统、红外照相机、电子情报(ELINT)设备、通信中继设备和为其他飞机指示目标的激光指示器等。
该机可能安装三重冗余的航空电子设备，满足在民用航空域使用必需的安全性。该机还将装备终端防撞系统。通用原子航空系统公司预计一架飞机加上载荷的价格在1000万～1200万美元之间。根据海军的需要，该机可能在2004年进行首飞。
湾流航宇公司参与竞标的飞机被命名为RQ-37，该机源于该公司的G550远程民用喷气机。RQ-37将采用全自动飞行控制系统，使飞机变成无人驾驶飞机。这种无人机可携带4131千克的载荷飞行至少15小时。如果载荷减少到2270千克，飞机机翼下携带副油箱的情况下，该机可飞行18小时。改进型RQ-37可携带27000千克的燃油，可以充当加油机，减轻美海军在“自由伊拉克行动”遇到的加油机不足的问题。湾流公司正在争取国防高级研究计划局为无人机空中加油技术提供经费。
通用动力湾流航宇公司称RQ-37是一种低风险的概念机，因为它大量基于现有的系统。能够迅速研制并部署该型无人机对海军非常有吸引力，因为海军的"猎户座"海上监视飞机由于使用频率过高，老化速度比原先估计的快得多。RQ-37无人机的首飞将在2003年末或2004年初进行。
这两种飞机还将参与诺·格公司高空长航时无人机的竞争。据英国《简氏防务周刊》2003年7月23日报道，上周，美国通用原子航空系统公司和通用动力湾流航宇公司公开了各自竞标美海军广域海上监视计划的方案。
通用原子航空系统公司称它设计的无人机为增程系统。该机是通用原子航空系统公司为美空军生产的无人机的改进型，机身长10.98米，换装了“牵牛星”无人机的机翼，翼展由6.09米扩大到26.23米。该机采用霍尼维尔公司的TPE 331-10T燃气涡轮发动机，机身顶部中央有一个方形油箱，使得飞机携带的燃油量增大到2700千克，续航时间由32小时增大到48小时。该机飞行高度约为15600米，并在机身中部下方装有一个吊舱，内装一部360度海上监视雷达。
该机内部载荷可达300千克。除了监视雷达外，还将携带模块式载荷，如彩色摄像系统、红外照相机、电子情报(ELINT)设备、通信中继设备和为其他飞机指示目标的激光指示器等。
该机可能安装三重冗余的航空电子设备，满足在民用航空域使用必需的安全性。该机还将装备终端防撞系统。通用原子航空系统公司预计一架飞机加上载荷的价格在1000万～1200万美元之间。根据海军的需要，该机可能在2004年进行首飞。
湾流航宇公司参与竞标的飞机被命名为RQ-37，该机源于该公司的G550远程民用喷气机。RQ-37将采用全自动飞行控制系统，使飞机变成无人驾驶飞机。这种无人机可携带4131千克的载荷飞行至少15小时。如果载荷减少到2270千克，飞机机翼下携带副油箱的情况下，该机可飞行18小时。改进型RQ-37可携带27000千克的燃油，可以充当加油机，减轻美海军在“自由伊拉克行动”遇到的加油机不足的问题。湾流公司正在争取国防高级研究计划局为无人机空中加油技术提供经费。
通用动力湾流航宇公司称RQ-37是一种低风险的概念机，因为它大量基于现有的系统。能够迅速研制并部署该型无人机对海军非常有吸引力，因为海军的"猎户座"海上监视飞机由于使用频率过高，老化速度比原先估计的快得多。RQ-37无人机的首飞将在2003年末或2004年初进行。
这两种飞机还将参与诺·格公司高空长航时无人机的竞争。
通用原子航空系统公司称它设计的无人机为增程系统。该机是通用原子航空系统公司为美空军生产的无人机的改进型，机身长10.98米，换装了“牵牛星”无人机的机翼，翼展由6.09米扩大到26.23米。该机采用霍尼维尔公司的TPE 331-10T燃气涡轮发动机，机身顶部中央有一个方形油箱，使得飞机携带的燃油量增大到2700千克，续航时间由32小时增大到48小时。该机飞行高度约为15600米，并在机身中部下方装有一个吊舱，内装一部360度海上监视雷达。
该机内部载荷可达300千克。除了监视雷达外，还将携带模块式载荷，如彩色摄像系统、红外照相机、电子情报(ELINT)设备、通信中继设备和为其他飞机指示目标的激光指示器等。
该机可能安装三重冗余的航空电子设备，满足在民用航空域使用必需的安全性。该机还将装备终端防撞系统。通用原子航空系统公司预计一架飞机加上载荷的价格在1000万～1200万美元之间。根据海军的需要，该机可能在2004年进行首飞。
湾流航宇公司参与竞标的飞机被命名为RQ-37，该机源于该公司的G550远程民用喷气机。RQ-37将采用全自动飞行控制系统，使飞机变成无人驾驶飞机。这种无人机可携带4131千克的载荷飞行至少15小时。如果载荷减少到2270千克，飞机机翼下携带副油箱的情况下，该机可飞行18小时。改进型RQ-37可携带27000千克的燃油，可以充当加油机，减轻美海军在“自由伊拉克行动”遇到的加油机不足的问题。湾流公司正在争取国防高级研究计划局为无人机空中加油技术提供经费。
通用动力湾流航宇公司称RQ-37是一种低风险的概念机，因为它大量基于现有的系统。能够迅速研制并部署该型无人机对海军非常有吸引力，因为海军的"猎户座"海上监视飞机由于使用频率过高，老化速度比原先估计的快得多。RQ-37无人机的首飞将在2003年末或2004年初进行。
这两种飞机还将参与诺·格公司高空长航时无人机的竞争。据英国《简氏防务周刊》2003年7月23日报道，上周，美国通用原子航空系统公司和通用动力湾流航宇公司公开了各自竞标美海军广域海上监视计划的方案。
通用原子航空系统公司称它设计的无人机为增程系统。该机是通用原子航空系统公司为美空军生产的无人机的改进型，机身长10.98米，换装了“牵牛星”无人机的机翼，翼展由6.09米扩大到26.23米。该机采用霍尼维尔公司的TPE 331-10T燃气涡轮发动机，机身顶部中央有一个方形油箱，使得飞机携带的燃油量增大到2700千克，续航时间由32小时增大到48小时。该机飞行高度约为15600米，并在机身中部下方装有一个吊舱，内装一部360度海上监视雷达。
该机内部载荷可达300千克。除了监视雷达外，还将携带模块式载荷，如彩色摄像系统、红外照相机、电子情报(ELINT)设备、通信中继设备和为其他飞机指示目标的激光指示器等。
该机可能安装三重冗余的航空电子设备，满足在民用航空域使用必需的安全性。该机还将装备终端防撞系统。通用原子航空系统公司预计一架飞机加上载荷的价格在1000万～1200万美元之间。根据海军的需要，该机可能在2004年进行首飞。
湾流航宇公司参与竞标的飞机被命名为RQ-37，该机源于该公司的G550远程民用喷气机。RQ-37将采用全自动飞行控制系统，使飞机变成无人驾驶飞机。这种无人机可携带4131千克的载荷飞行至少15小时。如果载荷减少到2270千克，飞机机翼下携带副油箱的情况下，该机可飞行18小时。改进型RQ-37可携带27000千克的燃油，可以充当加油机，减轻美海军在“自由伊拉克行动”遇到的加油机不足的问题。湾流公司正在争取国防高级研究计划局为无人机空中加油技术提供经费。
通用动力湾流航宇公司称RQ-37是一种低风险的概念机，因为它大量基于现有的系统。能够迅速研制并部署该型无人机对海军非常有吸引力，因为海军的"猎户座"海上监视飞机由于使用频率过高，老化速度比原先估计的快得多。RQ-37无人机的首飞将在2003年末或2004年初进行。
这两种飞机还将参与诺·格公司高空长航时无人机的竞争。
洛·马公司提议“水手”作为美海军广域海上监视系统
[英国《飞行国际》 2007年5月7日报道] 洛克希德·马丁公司透露了其对美国海军广域海上监视（BAMS）空中无人系统项目需求的提案。“水手”是通用原子航空系统公司在“捕食者”B无人机的基础上发展的一种具有更大的机翼，进而续航性更好的无人机。
“水手”与“捕食者”B具有相同的机身、航电系统、飞行控制系统，以及霍尼韦尔公司的1000轴马力（745千瓦）TPE331-10T涡轮螺旋桨发动机，但“水手”无人机具有更大的机翼和尾翼来支撑起飞重量的增加，同时还能携带更多的燃油。该无人机的翼展由“捕食者”B的19.5米增大到26.8米，翼梢整流罩的雷达用于探测、感知和规避，使无人机能在民用空域运行。起飞总重由“捕食者”B的4080千克增加到5900千克，增加的910千克燃油装在增长的机翼内。
安装在机头下方的光电/红外（EO/IR）传感器能够伸缩以减少阻力，“水手”无人机的最大速度能达到425km/h，最大高度5万英尺（15240米），续航时间48小时。高级业务开发经理Chuck Martello称，内部有效载荷610千克，有效载荷能力还能再扩大360千克。 尽管BAMS无人机并不计划携带武器，但6个外挂点能携带高达1810千克的载荷。
“水手”具有EDO研制的360度全方位扫描海上多模雷达，还有前视红外系统EO/IR传感器，电子支援措施，宽带和窄带视线通信与卫星数据链。该无人机增强了对结冰和闪电的防护，以及自主起飞和着陆能力。
美国海军对BAMS无人机系统的需求是维持距操控基地约3700千米的路径，大约需要5条飞行路径来支持在全球基地的部署。每条飞行路径必须保持3架或更少的飞机同时在空中飞行，一架在地面站，一架返回基地，一架正前往接替。这样每套无人机系统可能需要5架“水手”无人机。BAMS无人机项目计划于2014年形成初始作战能力，无人机将作为美国海军P -8A“海神”多任务海上飞机的补充。
[英国《飞行国际》 2007年5月7日报道] 洛克希德·马丁公司透露了其对美国海军广域海上监视（BAMS）空中无人系统项目需求的提案。“水手”是通用原子航空系统公司在“捕食者”B无人机的基础上发展的一种具有更大的机翼，进而续航性更好的无人机。
“水手”与“捕食者”B具有相同的机身、航电系统、飞行控制系统，以及霍尼韦尔公司的1000轴马力（745千瓦）TPE331-10T涡轮螺旋桨发动机，但“水手”无人机具有更大的机翼和尾翼来支撑起飞重量的增加，同时还能携带更多的燃油。该无人机的翼展由“捕食者”B的19.5米增大到26.8米，翼梢整流罩的雷达用于探测、感知和规避，使无人机能在民用空域运行。起飞总重由“捕食者”B的4080千克增加到5900千克，增加的910千克燃油装在增长的机翼内。
安装在机头下方的光电/红外（EO/IR）传感器能够伸缩以减少阻力，“水手”无人机的最大速度能达到425km/h，最大高度5万英尺（15240米），续航时间48小时。高级业务开发经理Chuck Martello称，内部有效载荷610千克，有效载荷能力还能再扩大360千克。 尽管BAMS无人机并不计划携带武器，但6个外挂点能携带高达1810千克的载荷。
“水手”具有EDO研制的360度全方位扫描海上多模雷达，还有前视红外系统EO/IR传感器，电子支援措施，宽带和窄带视线通信与卫星数据链。该无人机增强了对结冰和闪电的防护，以及自主起飞和着陆能力。
美国海军对BAMS无人机系统的需求是维持距操控基地约3700千米的路径，大约需要5条飞行路径来支持在全球基地的部署。每条飞行路径必须保持3架或更少的飞机同时在空中飞行，一架在地面站，一架返回基地，一架正前往接替。这样每套无人机系统可能需要5架“水手”无人机。BAMS无人机项目计划于2014年形成初始作战能力，无人机将作为美国海军P -8A“海神”多任务海上飞机的补充。
法国《航宇防务》2007年5月23日报道 美国海军的“广域海上监视”（BAMS）无人机系统的选型工作从5月3日正式开始，将从有意向海军提供新无人机系统的航宇制造商的投标中选择。具体选定方案预计将在今年秋季宣布，随后将授予合同。
这是一次全面和公开的竞争，海军对已收到的投标数量、范围和技术成熟度表示满意。
BAMS计划将在节点B进入开发和演示阶段，预计将花费大约20亿美元——这是被选中的开发商的开发合同中很大的一部分，并且直到合同实际签订后才会公布合同的细节。
BAMS归海军空中系统司令部的海军和海军陆战队无人机系统计划(PMA-263)管理，将向舰队提供持久的海上情报、监视和侦察数据搜集与分发能力，将是联合部队和舰队司令官的力量倍增器，提高对战场的态势感知能力，并且将缩短“从传感器到射手”的杀伤链。
BAMS无人机的任务将包括海上监视、搜集敌人的作战情报、战斗毁伤评估、港口监视、通信中继，将支持海上禁入、水面战、作战空间管理和为海上打击任务提供目标指示。
[美国《每日航宇》2007年6月21日报道] 在巴黎航展上，诺斯罗普*格鲁曼公司和波音公司各自详细陈述了满足美国海军广域海上监视(BAMS)需求的两种差异很大的方案。这两家公司正在同洛克希德?马丁/通用原子公司的“捕食者”无人机竞争30亿美元的合同。
广域海上监视计划是对新的波音P-8A海上巡逻机的补充，要求大约48架由地面站控制的高空、远程无人机。最近3家竞争者提交了它们的标书，正期待10月授予合同。预计，该项目将在2013年形成初始作战能力。澳大利亚最近也加入了美国海军的这项计划，并希望2015年形成初始作战能力，2年后形成完全作战能力。
诺斯罗普*格鲁曼公司提出的竞标飞机是RQ-4N。这是一种放大型RQ-4B第20批次“全球鹰”，翼展130.9英尺（39.9米），长47.6英尺（14.5米），最大起飞重量32250磅（14642千克）。RQ-4N无人机可在60000英尺（18288米）高空飞行，续航时间36小时，这使其能飞行距基地3000海里（5559千米）地域。RQ-4N装有360度有源相控阵（AESA）多功能雷达和光电传感器，可通过卫星数据链转输它的探测信息。
波音公司的投标是一种基于一种可选择的有人驾驶平台——湾流公司G550公务喷气机的非传统飞机。这种BAMS 550提供一种比海军要求更多的多功能性的系统。它可能被指责是“镀金无人机”。BAMS 550的单价成本可通过取消驾驶舱和风挡玻璃而降低。波音公司确信，这种高空、远程双发喷气机适合无人或有人的工作。
http://lt.cjdby.net/viewthread.php?tid=408346
潜艇的新天敌——MMA（P-8"海神"）/ 印度海军采购8架 / A319MPA
澳大利亚实施广域海上监视无人机项目
[英国《防务系统日刊》2007年3月20日报道] Tenix航宇与防务公司已与诺斯罗普·格鲁曼公司和萨伯公司组成团队，合作投标竞争澳大利亚AIR 7000项目第1b阶段的工业能力伙伴（Industry Capability Partner）。澳大利亚计划通过开展这一超过10亿美元的项目，采购一种多用途无人机系统（MUAS）。
2006年澳大利亚政府宣布，作为广域海上监视（BAMS）项目的一部分，计划与美国海军合作开发一种MUAS。澳政府有权选择购买BAMS选用的无人机和传感器包。澳政府暗示希望购买一种能执行海上监视与侦察任务的无人机系统。该系统能飞到1.8万米高空，一次任务中能超过24小时对数千平方千米地区进行监视。
未来几个月内，澳大利亚政府将选择一支工业能力伙伴提供针对澳需求的方案，包括开发一套综合地面环境（IGE）、提供全寿命维护以及可能的备选空中传感器和通信系统的综合工作。
群雄角逐澳大利亚广域海上监视无人机项目
英国《飞行国际》2007年3月27日报道，诺斯罗普·格鲁门公司、萨伯系统公司和Tenix防务系统公司宣布组成团队，竞标工业能力伙伴（ICP），为澳大利亚皇家空军采购广域海上监视（BAMS）无人机提供支持。
BAE系统公司和L-3通信公司也证实将合作竞争ICP，预计ICP正式竞标将从4月底开始。另外波音澳大利亚公司、洛克希德·马丁澳大利亚公司和雷声澳大利亚公司也宣布将合作竞标。
澳大利亚政府计划按双边合作协议采购同美国海军选择的相同无人机。ICP的工作是将BAMS的平台和地面控制系统集成到澳国防军通用情报和指挥与控制体系中。美国海军将最晚在今年9月从诺·格公司的RQ-4B全球鹰和通用原子公司的MQ-9捕食者B中选择一种平台满足BAMS需求。
通用原子公司表示将暂时不会与澳大利亚公司合作竞争ICP，而是等待BAMS项目的选择结果。
法国《航宇防务》2007年5月23日报道 美国海军的“广域海上监视”（BAMS）无人机系统的选型工作从5月3日正式开始，将从有意向海军提供新无人机系统的航宇制造商的投标中选择。具体选定方案预计将在今年秋季宣布，随后将授予合同。
这是一次全面和公开的竞争，海军对已收到的投标数量、范围和技术成熟度表示满意。
BAMS计划将在节点B进入开发和演示阶段，预计将花费大约20亿美元——这是被选中的开发商的开发合同中很大的一部分，并且直到合同实际签订后才会公布合同的细节。
BAMS归海军空中系统司令部的海军和海军陆战队无人机系统计划(PMA-263)管理，将向舰队提供持久的海上情报、监视和侦察数据搜集与分发能力，将是联合部队和舰队司令官的力量倍增器，提高对战场的态势感知能力，并且将缩短“从传感器到射手”的杀伤链。
BAMS无人机的任务将包括海上监视、搜集敌人的作战情报、战斗毁伤评估、港口监视、通信中继，将支持海上禁入、水面战、作战空间管理和为海上打击任务提供目标指示。
[美国《每日航宇》2007年6月21日报道] 在巴黎航展上，诺斯罗普*格鲁曼公司和波音公司各自详细陈述了满足美国海军广域海上监视(BAMS)需求的两种差异很大的方案。这两家公司正在同洛克希德?马丁/通用原子公司的“捕食者”无人机竞争30亿美元的合同。
广域海上监视计划是对新的波音P-8A海上巡逻机的补充，要求大约48架由地面站控制的高空、远程无人机。最近3家竞争者提交了它们的标书，正期待10月授予合同。预计，该项目将在2013年形成初始作战能力。澳大利亚最近也加入了美国海军的这项计划，并希望2015年形成初始作战能力，2年后形成完全作战能力。
诺斯罗普*格鲁曼公司提出的竞标飞机是RQ-4N。这是一种放大型RQ-4B第20批次“全球鹰”，翼展130.9英尺（39.9米），长47.6英尺（14.5米），最大起飞重量32250磅（14642千克）。RQ-4N无人机可在60000英尺（18288米）高空飞行，续航时间36小时，这使其能飞行距基地3000海里（5559千米）地域。RQ-4N装有360度有源相控阵（AESA）多功能雷达和光电传感器，可通过卫星数据链转输它的探测信息。
波音公司的投标是一种基于一种可选择的有人驾驶平台——湾流公司G550公务喷气机的非传统飞机。这种BAMS 550提供一种比海军要求更多的多功能性的系统。它可能被指责是“镀金无人机”。BAMS 550的单价成本可通过取消驾驶舱和风挡玻璃而降低。波音公司确信，这种高空、远程双发喷气机适合无人或有人的工作。
http://lt.cjdby.net/viewthread.php?tid=408346
潜艇的新天敌——MMA（P-8"海神"）/ 印度海军采购8架 / A319MPA
澳大利亚实施广域海上监视无人机项目
[英国《防务系统日刊》2007年3月20日报道] Tenix航宇与防务公司已与诺斯罗普·格鲁曼公司和萨伯公司组成团队，合作投标竞争澳大利亚AIR 7000项目第1b阶段的工业能力伙伴（Industry Capability Partner）。澳大利亚计划通过开展这一超过10亿美元的项目，采购一种多用途无人机系统（MUAS）。
2006年澳大利亚政府宣布，作为广域海上监视（BAMS）项目的一部分，计划与美国海军合作开发一种MUAS。澳政府有权选择购买BAMS选用的无人机和传感器包。澳政府暗示希望购买一种能执行海上监视与侦察任务的无人机系统。该系统能飞到1.8万米高空，一次任务中能超过24小时对数千平方千米地区进行监视。
未来几个月内，澳大利亚政府将选择一支工业能力伙伴提供针对澳需求的方案，包括开发一套综合地面环境（IGE）、提供全寿命维护以及可能的备选空中传感器和通信系统的综合工作。
群雄角逐澳大利亚广域海上监视无人机项目
英国《飞行国际》2007年3月27日报道，诺斯罗普·格鲁门公司、萨伯系统公司和Tenix防务系统公司宣布组成团队，竞标工业能力伙伴（ICP），为澳大利亚皇家空军采购广域海上监视（BAMS）无人机提供支持。
BAE系统公司和L-3通信公司也证实将合作竞争ICP，预计ICP正式竞标将从4月底开始。另外波音澳大利亚公司、洛克希德·马丁澳大利亚公司和雷声澳大利亚公司也宣布将合作竞标。
澳大利亚政府计划按双边合作协议采购同美国海军选择的相同无人机。ICP的工作是将BAMS的平台和地面控制系统集成到澳国防军通用情报和指挥与控制体系中。美国海军将最晚在今年9月从诺·格公司的RQ-4B全球鹰和通用原子公司的MQ-9捕食者B中选择一种平台满足BAMS需求。
通用原子公司表示将暂时不会与澳大利亚公司合作竞争ICP，而是等待BAMS项目的选择结果。
在2008财年预算计划中几乎所有的UAV项目都没作改变，但也没有任何大的举动。只有空军的无人空战系统(UCAS)项目被取消了，而海军的广域海上监视系统(BAMS)将获得一笔重要资金。军方目前除了"火力侦察兵"旋翼无人机外，对无人机没有任何重大的投资，新的预算中这些项目稍有一些降低
英国《飞行国际》2007年5月15日报道，洛克希德·马丁公司称，通用原子公司的捕食者B海上改进型超过美国海军的作战要求。洛克希德·马丁公司和通用原子航空系统公司强调，MQ-9捕食者B涡轮螺旋桨动力无人机发展型竞争美国海军广域海上监视系统（BAMS）项目具有低采办与运行成本优势。这种称为水手的无人机系统具有更大的重量和更长的机翼，从而能携带更多的燃油进行更持久的飞行。
水手无人机系统超过海军的关键需求--值守有效时间（ETOS）。
美国海军需要在3700千米的飞行范围内一次使用三架或更少的飞机取得80%的值守有效时间。洛克希德·马丁公司高级业务发展经理Martello称，在3700千米飞行范围内续航时间达到48小时的水手无人机能提供94%的ETOS，即使当该无人机下降到云层下方确认舰船其ETOS仍为90%。
Martello表示，其确信在飞行路径上昼夜不停的职守只需5架飞机来维持，其中包括在地面的2架，其确信竞争对手诺斯罗普·格鲁门公司将不能使用更少并更昂贵的RQ-4全球鹰无人机满足这一需求。第三个BAMS项目的竞标机型是波音公司提议的湾流G550公务机发展型。
水手无人机使用捕食者B的机身、航电、飞控和霍尼韦尔公司的1000轴马力（745千瓦）TPE331-10涡扇发动机。翼展由20.1米延长到26.8米，总的起飞重量由4080千克增加到5900千克，并能多携带907千克燃油，航程1.3万千米。内部能携带612千克有效载荷，增大了363千克，此外还能携带1810千克的外挂载荷。水手具有EDO公司研制的360度全方位扫描海上多模式雷达，还有前视红外系统EO/IR传感器，电子支援措施，宽带和窄带视线通信与卫星数据链。
预计到9月底BAMS项目将授予一项开发合同，BAMS系统计划在2013~2014年间作为美国海军装备的波音公司P-8多用途海上飞机的补充开始服役。海军需要足够的BAMS系统来提供5条飞行路径来支持部署在全球的舰队。（崔玺康责编洪山）
水手无人机系统超过海军的关键需求--值守有效时间（ETOS）。
美国海军需要在3700千米的飞行范围内一次使用三架或更少的飞机取得80%的值守有效时间。洛克希德·马丁公司高级业务发展经理Martello称，在3700千米飞行范围内续航时间达到48小时的水手无人机能提供94%的ETOS，即使当该无人机下降到云层下方确认舰船其ETOS仍为90%。
Martello表示，其确信在飞行路径上昼夜不停的职守只需5架飞机来维持，其中包括在地面的2架，其确信竞争对手诺斯罗普·格鲁门公司将不能使用更少并更昂贵的RQ-4全球鹰无人机满足这一需求。第三个BAMS项目的竞标机型是波音公司提议的湾流G550公务机发展型。
水手无人机使用捕食者B的机身、航电、飞控和霍尼韦尔公司的1000轴马力（745千瓦）TPE331-10涡扇发动机。翼展由20.1米延长到26.8米，总的起飞重量由4080千克增加到5900千克，并能多携带907千克燃油，航程1.3万千米。内部能携带612千克有效载荷，增大了363千克，此外还能携带1810千克的外挂载荷。水手具有EDO公司研制的360度全方位扫描海上多模式雷达，还有前视红外系统EO/IR传感器，电子支援措施，宽带和窄带视线通信与卫星数据链。
预计到9月底BAMS项目将授予一项开发合同，BAMS系统计划在2013~2014年间作为美国海军装备的波音公司P-8多用途海上飞机的补充开始服役。海军需要足够的BAMS系统来提供5条飞行路径来支持部署在全球的舰队。（崔玺康责编洪山）
好贴，顶鸟！:Q
顶了！
关键词：高空、长航时、无人机;P:D
关键词：高空、长航时、无人机;P:D
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:victory: :D
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德军类似的大玩具:D :D
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也就是美帝对海洋有监视能力
N多HKC还以为祖国也有这个能力。
N多HKC还以为祖国也有这个能力。
[:a2:] [:a2:]
这个系统我们应该大力发展.军民二用.:time: 国内警用的地面系统已经逐步建立.各种宽带大容量视频传输系统也在高速成长中.期待我们的海空系统啊!!!:Q
这个系统我们应该大力发展.军民二用.:time: 国内警用的地面系统已经逐步建立.各种宽带大容量视频传输系统也在高速成长中.期待我们的海空系统啊!!!:Q
原帖由 leonardo 于 2007-8-14 12:39 发表
也就是美帝对海洋有监视能力
N多HKC还以为祖国也有这个能力。
美帝还没有这个能力，构建中
其实要基本具备不难，就看是到什么要求了
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南非的相近项目：
南非的相近项目：
最近讨论无灯光球场的比赛很热闹，不论是过去还是未来的战场，获得真切的信息都是第一要素，掌握态势对于任何一方都是极重要的，没有完全的透明，只有更好地去增加透明度
好鸟啊好鸟～～～～～～～～～
原帖由 hmsh 于 2007-8-14 12:46 发表
美帝还没有这个能力，构建中
其实要基本具备不难，就看是到什么要求了
說和沒說一樣。:o
馬路、狗窩（小的意思）、別墅（空調、大水床的意思）都可以滿足睡覺的需要！可休息得到的質量能一樣嗎？！（就事論事，不含其他的意思。）
图不错
收掉:D
收掉:D
原帖由 阿修羅 于 2007-10-11 20:08 发表
說和沒說一樣。:o
馬路、狗窩（小的意思）、別墅（空調、大水床的意思）都可以滿足睡覺的需要！可休息得到的質量能一樣嗎？！（就事論事，不含其他的意思。）
你能理解就好，你还可以解释给那位听我们现在是啥质量？！;P
这个图从那里找的,我要无码的:D
原帖由 狼行天下 于 2007-10-12 19:19 发表
这个图从那里找的,我要无码的:D
无码的发在XH了:b
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RQ-1 Predator
美海军广域海上监视系统
[《EADS公司网站》2007年12月18日报道] 根据数周前与德国国防部签署的协议，EADS防务与安全公司（DS公司）将作为主承包商参与“网络中心环境下的‘敏捷’无人机”（Agile UAV within Network-Centric Environments，Agile UAV-NCE）”研究计划。相关工作将由DS公司下属的综合业务部门—军用航空系统部（Military Air Systems）承担，将进行无人机相关技术和作战方案的分析研究，使无人机能够承担侦察作战任务。DS公司还是三国（法国、德国和西班牙）合作的“先进无人机”（Advanced UAV）研究计划的合作伙伴。该公司目前正在扩展其在无人系统这一重要领域内的研发能力，重点是研究与无人机系统相关的“系统到系统（system-of-systems）”路径和网络中心战等技术。
由于芬兰国防军（Finnish Defence Forces，FDF）目前也正在关注类似的技术和作战需求，因此芬兰通过执行自己的“芬兰无人机系统（Finnish Unmanned Vehicle Systems，FinUVS）”研究计划和最近启动的“无人机数据链（UAV Data Link）”技术研究计划也参与了Agile UAV-NCE计划。这种合作是建立在芬兰与德国两国政府之间的协议基础上的。此外，德国国防部也欢迎其他欧洲国家（如：瑞士）参与Agile UAV-NCE计划。
从现在起直到2013年，Agile UAV-NCE计划将按预定方案分阶段执行，其间将主要进行风险降低方法、关键技术评估、未来无人机系统的作战观念提出等方面的研究，将采取模拟仿真和飞行测试两种手段。在进行模拟仿真时，重点集中在网络中心环境条件下的作战任务、信息链和平台控制等方面。进行飞行测试时则主要通过对侦察搜索和“传感器至射手（sensor-to-shooter）”等功能的测试以验证Agile UAV-NCE观念。目前DS公司除了负责整个系统的设计外，还将参与“梭子鱼（Barracuda）”无人机的技术验证计划。该型无人机被看作是朝着下一代通用模块化先进无人机系统迈进的关键一步。芬兰的Patria公司作为主承包商、Insta公司作为合作承包商也将参与该项目，并且都由芬兰国防军提供资助。瑞士方面参与合作的公司将是RUAG航宇公司。
由于芬兰国防军（Finnish Defence Forces，FDF）目前也正在关注类似的技术和作战需求，因此芬兰通过执行自己的“芬兰无人机系统（Finnish Unmanned Vehicle Systems，FinUVS）”研究计划和最近启动的“无人机数据链（UAV Data Link）”技术研究计划也参与了Agile UAV-NCE计划。这种合作是建立在芬兰与德国两国政府之间的协议基础上的。此外，德国国防部也欢迎其他欧洲国家（如：瑞士）参与Agile UAV-NCE计划。
从现在起直到2013年，Agile UAV-NCE计划将按预定方案分阶段执行，其间将主要进行风险降低方法、关键技术评估、未来无人机系统的作战观念提出等方面的研究，将采取模拟仿真和飞行测试两种手段。在进行模拟仿真时，重点集中在网络中心环境条件下的作战任务、信息链和平台控制等方面。进行飞行测试时则主要通过对侦察搜索和“传感器至射手（sensor-to-shooter）”等功能的测试以验证Agile UAV-NCE观念。目前DS公司除了负责整个系统的设计外，还将参与“梭子鱼（Barracuda）”无人机的技术验证计划。该型无人机被看作是朝着下一代通用模块化先进无人机系统迈进的关键一步。芬兰的Patria公司作为主承包商、Insta公司作为合作承包商也将参与该项目，并且都由芬兰国防军提供资助。瑞士方面参与合作的公司将是RUAG航宇公司。
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... p;extra=&page=5
德国其它无人机项目——
德国其它无人机项目——
很好的资料贴啊:b
“中国鹰”、“捕食者”无人机雷达
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... ;extra=#pid18071691
“中国鹰”无人机
“中国鹰”无人机
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