超级军网你不仁，我也不义！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:34:29
你su-27取个小点的满油标准就能把推比硬撑上去，那我也这么干，没意见吧。
16320kg~5000kg,也就是空重是满油的3.26倍。
各机新的满油标准如下：（推比按台架推力计算）
su-27，满油标准5000kg，格斗重量19000kg，1.306
鹞GR7，空重5700,满油标准1748kg,空战推比1.42:D
超级大黄蜂，空重13880kg,满油标准4257kg,空战推比1.23:D
f-16cBlock52,空重8437kg，满油标准2588kg，空战推比1.314:D
鹞式最强！鹞式满赛！:D ........................:L你su-27取个小点的满油标准就能把推比硬撑上去，那我也这么干，没意见吧。
16320kg~5000kg,也就是空重是满油的3.26倍。
各机新的满油标准如下：（推比按台架推力计算）
su-27，满油标准5000kg，格斗重量19000kg，1.306
鹞GR7，空重5700,满油标准1748kg,空战推比1.42:D
超级大黄蜂，空重13880kg,满油标准4257kg,空战推比1.23:D
f-16cBlock52,空重8437kg，满油标准2588kg，空战推比1.314:D
鹞式最强！鹞式满赛！:D ........................:L
16320kg~5000kg,也就是空重是满油的3.26倍。
各机新的满油标准如下：（推比按台架推力计算）
su-27，满油标准5000kg，格斗重量19000kg，1.306
鹞GR7，空重5700,满油标准1748kg,空战推比1.42:D
超级大黄蜂，空重13880kg,满油标准4257kg,空战推比1.23:D
f-16cBlock52,空重8437kg，满油标准2588kg，空战推比1.314:D
鹞式最强！鹞式满赛！:D ........................:L你su-27取个小点的满油标准就能把推比硬撑上去，那我也这么干，没意见吧。
16320kg~5000kg,也就是空重是满油的3.26倍。
各机新的满油标准如下：（推比按台架推力计算）
su-27，满油标准5000kg，格斗重量19000kg，1.306
鹞GR7，空重5700,满油标准1748kg,空战推比1.42:D
超级大黄蜂，空重13880kg,满油标准4257kg,空战推比1.23:D
f-16cBlock52,空重8437kg，满油标准2588kg，空战推比1.314:D
鹞式最强！鹞式满赛！:D ........................:L
SU-27实际能装多少油？
最新更新：
f-15k（小样，我就带上ctf跟你比吧，省得说我欺负你）:空重14550+2ctf=16624kg，满油标准5093kg，空战推比1.335;funk ;funk
f-4e:空重13380kg，满油标准4104,推比1.024:D （f-4e抹眼泪：多亏27那个后生的新标准啊，俺的推比也上1了，有空请出来吃顿饭聊聊:') :victory: ）
f-15k（小样，我就带上ctf跟你比吧，省得说我欺负你）:空重14550+2ctf=16624kg，满油标准5093kg，空战推比1.335;funk ;funk
f-4e:空重13380kg，满油标准4104,推比1.024:D （f-4e抹眼泪：多亏27那个后生的新标准啊，俺的推比也上1了，有空请出来吃顿饭聊聊:') :victory: ）
我要赶快去北京航空馆的鹞式跟前拜拜！:D 不得了啊。
鹞是要垂直起落的，推重比不高怎么行
如果哪位仁兄发现了更诡异的推比，请发上来分享:D
原帖由 greatmatch 于 2007-7-4 18:57 发表
SU-27实际能装多少油？
9400千克，比F-15带CFT还要多得多。
鹞式是英国的奇迹！
大家还不快恭喜一下老迈的f-4e突破1.0大关？27功不可没啊:victory:
原帖由 zwz 于 2007-7-4 19:28 发表
大家还不快恭喜一下老迈的f-4e突破1.0大关？27功不可没啊:victory:
:D :victory: 恭喜;P
原帖由 zwz 于 2007-7-4 18:55 发表
你su-27取个小点的满油标准就能把推比硬撑上去，那我也这么干，没意见吧。
16320kg~5000kg,也就是空重是满油的3.26倍。
这不是瞎搞吗？满油能这么算？
苏-27有个硕大的超载油箱，别的飞机可未必有。
27空重好象是在17T以上吧？至少比楼主的数据要重1T。:)
原帖由 罗大佐被封 于 2007-7-4 19:23 发表
9400千克，比F-15带CFT还要多得多。
;P 3570 US Gallons哪怕用JP4也有23200lb
原帖由 罗大佐被封 于 2007-7-4 19:35 发表
这不是瞎搞吗？满油能这么算？
苏-27有个硕大的超载油箱，别的飞机可未必有。
别的飞机可不像SU-没有副油箱
原帖由 yf23 于 2007-7-4 20:00 发表
别的飞机可不像SU-没有副油箱
那别的飞机算空战重量时也没把副油箱算进去呀。
原帖由 E型机 于 2007-7-4 20:04 发表
那别的飞机算空战重量时也没把副油箱算进去呀。
别的飞机遭遇空战的时候把副油箱一扔，SU-27咋办呢？转身折返放掉了油再回来打？
原帖由 yf23 于 2007-7-4 20:00 发表
别的飞机可不像SU-没有副油箱
真要挂也不是什么难事
原帖由 zwz 于 2007-7-4 18:55 发表
你su-27取个小点的满油标准就能把推比硬撑上去，那我也这么干，没意见吧。
16320kg~5000kg,也就是空重是满油的3.26倍。
各机新的满油标准如下：（推比按台架推力计算）
su-27，满油标准5000kg，格斗重量19 ...
你这不是瞎来吗?!
SU-27带标准的5090油以及2个P27,2个P73的起飞重量是23000!
带2840KG的油以及2个P27,2个P73的飞行重量是21000!
这个19吨的格斗重量,呵呵,在仅仅带2个P73的情况下,也最多带个1500KG左右的油而已!
就不要再拿出来扯了!;P
原帖由 yf23 于 2007-7-4 19:59 发表
;P 3570 US Gallons哪怕用JP4也有23200lb
两个CFT才3200多升而已，要再挂3个副油箱才能装那么多。
原帖由 yf23 于 2007-7-4 20:25 发表
别的飞机遭遇空战的时候把副油箱一扔，SU-27咋办呢？转身折返放掉了油再回来打？
3吨多要放多久？
原帖由 罗大佐被封 于 2007-7-4 20:33 发表
真要挂也不是什么难事
呵呵,换翅膀可是大工程哦!;P
原帖由 hbao 于 2007-7-4 20:43 发表
呵呵,换翅膀可是大工程哦!;P
敷管线要换翅膀？
原帖由 罗大佐被封 于 2007-7-4 20:42 发表
两个CFT才3200多升而已，要再挂3个副油箱才能装那么多。
我看到的版本是
--------------------------------
F-15E“攻击鹰”采用的外挂式保形油箱(Conformal Fuel Tank--CFT)是两个铝制的细长形副油箱，挂在机身两侧翼根处(图2.1)。CFT挂在飞机上时其外形与飞机的外形融合成一体。因此，在亚音速飞行时不增加飞行阻力，超音速飞行时阻力增加的也不大。每个油箱空重426.4kg(940lb)，两个油箱总容积为6.43m3，可装4423kg (9750lb)JP-4燃油。飞机挂两个装满油的CFT时增重5275kg(11630lb)。油泵工作时耗电7.4kVA。
------------------------------------
每个3200升还差不多
呃，看错了，是单个的
原帖由 罗大佐被封 于 2007-7-4 20:49 发表
敷管线要换翅膀？
很简单的话,呵呵,来,您给大家找个带副油箱的SU-27来,开开眼呀!
机翼里面敷管线,装各种泵呀,阀门呀,你以为就你似的嘴巴一张就行了?!
原帖由 罗大佐被封 于 2007-7-4 20:42 发表
两个CFT才3200多升而已，要再挂3个副油箱才能装那么多。
;P 加上3个副油箱就是5400US GALLONS了
原帖由 hbao 于 2007-7-4 21:03 发表
很简单的话,呵呵,来,您给大家找个带副油箱的SU-27来,开开眼呀!
机翼里面敷管线,装各种泵呀,阀门呀,你以为就你似的嘴巴一张就行了?!
是啊，装管线阀门泵是苏联无法克服的技术难题，苏-27不是不想挂副油箱而是克服不了上述技术难题没法挂，这么说您满意了吗？杠爷;P
原帖由 罗大佐被封 于 2007-7-4 20:42 发表
3吨多要放多久？
似乎这跟放在哪个油箱，供油流量大小有关，假如放油跟软管加油一样快，放掉三吨的时间也要用分来计算
原帖由 罗大佐被封 于 2007-7-4 21:12 发表
是啊，装管线阀门泵是苏联无法克服的技术难题，苏-27不是不想挂副油箱而是克服不了上述技术难题没法挂，这么说您满意了吗？杠爷;P
MS真的是机翼结构改过的35系，30系才能挂副油箱
就算1号油箱的吧，那个放光就差不多了
原帖由 yf23 于 2007-7-4 21:25 发表
MS真的是机翼结构改过的35系，30系才能挂副油箱
加管线和供油设备不涉及结构大改吧，苏联人可能是觉得多出来那4吨多在当时已经是赚大了
30和35的机翼改动不小，不光是改个管线什么的
猛禽既出，四海尽雌服:D
空重18t，满油标准5520kg,空战推比1.51:b
恭喜27的新标准
空重18t，满油标准5520kg,空战推比1.51:b
恭喜27的新标准
原帖由 罗大佐被封 于 2007-7-4 19:35 发表
这不是瞎搞吗？满油能这么算？
苏-27有个硕大的超载油箱，别的飞机可未必有。
你觉得让轻飞机（f-15,F-18e)多装油公平吗？
一分钱一分货，一斤肉一瓶油:P
原帖由 hbao 于 2007-7-4 20:42 发表
你这不是瞎来吗?!
SU-27带标准的5090油以及2个P27,2个P73的起飞重量是23000!
带2840KG的油以及2个P27,2个P73的飞行重量是21000!
这个19吨的格斗重量,呵呵,在仅仅带2个P73的情况下,也最多带个1500KG左右的 ...
像你这么算还不让27哭死啊;P
哈哈各位——数据来数据去的，无非是想争明白：究竟是SU-27的狗斗能力强，还是F-15的强？
不如针对有限的几次模拟对抗（例如美、印之间的），来比较分析一下吧。:D :D :D
不如针对有限的几次模拟对抗（例如美、印之间的），来比较分析一下吧。:D :D :D
94年那次已被证明是谣传，飞行员回忆录在此。http://www.clubhyper.com/reference/f15vssu27sm_1.htm
实际上只是编队飞行时su-27脱离编队平跑到f-15后面lockon而已。f-15不知道发生了什么事。
印度那次，放水到如此程度，有什么说服力？数量比1:2，f-15有最新的9x但没用，用的是9l对人家的r73。su-30mki还有tvc，要是这都打不过，su-30就别活了:D
实际上只是编队飞行时su-27脱离编队平跑到f-15后面lockon而已。f-15不知道发生了什么事。
印度那次，放水到如此程度，有什么说服力？数量比1:2，f-15有最新的9x但没用，用的是9l对人家的r73。su-30mki还有tvc，要是这都打不过，su-30就别活了:D
原帖由 zwz 于 2007-7-5 10:45 发表
像你这么算还不让27哭死啊;P
我这个数据还算客气的呢,人家sukhoi网站上的数据KC更白,SU-27SK带2个P27,2个P73E,5270KG的油的起飞重量是23430KG!
靠,除到全部燃油,带4个弹也要18160KG了! 18920KG,带4弹,呵呵，只能带760KG的油了!;P
靠,有本事找人家sukhoi吵去吧!:D ;P
原帖由 hbao 于 2007-7-4 21:03 发表
很简单的话,呵呵,来,您给大家找个带副油箱的SU-27来,开开眼呀!
机翼里面敷管线,装各种泵呀,阀门呀,你以为就你似的嘴巴一张就行了?!
......根据客户的意见，苏-27SMK飞机作了三方面的改进。一、增加空中受油能力和增挂副油箱，空中加油管装在机身左侧，不用时可以收放以减少飞行阻力。机翼下3号和4号挂架可各挂一个5000升副油箱。机翼内油箱容积也稍加大，油量增至9965千克，这样SMK即使不进行空中加油，在带副油箱飞行、用完投掉的情况下，航程可达4390千米，这个距离相当于从北京可直飞新加坡。.....
google一搜一大片。:D :D
原帖由 hbao 于 2007-7-5 11:20 发表
我这个数据还算客气的呢,人家sukhoi网站上的数据KC更白,SU-27SK带2个P27,2个P73E,5270KG的油的起飞重量是23430KG!
靠,除到全部燃油,带4个弹也要18160KG了! 18920KG,带4弹,呵呵，只能带760KG的油了!;P
靠,有 ...
18160KG和手册上满油、4弹重量的27380KG减去油重9220KG正好相符，验证了手册的正确性。即使减去2枚R27加挂架的重量，飞机19吨不到的起飞重量也仅有约1400KG的油，这对一架装双发、大加力推力发动机的大型战斗机实在是少了些，五分之一燃油都不到，SU27在余油低于2吨时要低油报警的......
原帖由 拓钱荒 于 2007-7-5 11:28 发表
......根据客户的意见，苏-27SMK飞机作了三方面的改进。一、增加空中受油能力和增挂副油箱，空中加油管装在机身左侧，不用时可以收放以减少飞行阻力。机翼下3号和4号挂架可各挂一个5000升副油箱。机翼内油箱容 ...
呵呵，给个SU-27随便啥型号带副油箱的照片好吗? GOOGLE吧.;P