海峡号！！（超大首发昂！）

ZT:该船总长45米，型宽13.6米，型深4.6米，最大航速可达36节以上。该船由左右两个主船体、中央船体和上层建筑组成，是一艘复合型高性能全铝质船，阻力小、速度快、耐波性好，波浪中失速小。船的顶部还可停直升机。该厂在生产建造过程中，针对“海峡号”船体线型复杂，铝焊难度大，装配精度要求高等特点和施工要求，从抓好船体变形控制和提高铝质焊接质量等关键环节下功夫，通过技术攻关，提高和完善各种施工工艺水平，引进先进技术和购置先进设备，使船舶建造质量达到设计要求。在驶往福建途中，经受了大风大浪等各种恶劣海况的考验，船舶始终以高速状态行驶，表现出良好的性能。　该船设计新颖、造型美观，是桂江造船厂迄今为至建造的科技含量最高、船型最大的全铝质船舶。该船的成功建造，表明该厂船舶生产特别能力是铝质船舶的建造能力和水平跃上了一个新台阶，进一步增强了企业的市场竞争能力
该船艇为系统高技术新装备，是国内首次自行开发设计、具有自主知识产权的高性能穿浪双体新船型，四机四泵推进，设有直升机起降平台。其主要使命是担负台湾海峡两岸人员双向遣返任务；接送领导进行海上视察、公务会谈等。ZT:该船总长45米，型宽13.6米，型深4.6米，最大航速可达36节以上。该船由左右两个主船体、中央船体和上层建筑组成，是一艘复合型高性能全铝质船，阻力小、速度快、耐波性好，波浪中失速小。船的顶部还可停直升机。该厂在生产建造过程中，针对“海峡号”船体线型复杂，铝焊难度大，装配精度要求高等特点和施工要求，从抓好船体变形控制和提高铝质焊接质量等关键环节下功夫，通过技术攻关，提高和完善各种施工工艺水平，引进先进技术和购置先进设备，使船舶建造质量达到设计要求。在驶往福建途中，经受了大风大浪等各种恶劣海况的考验，船舶始终以高速状态行驶，表现出良好的性能。　该船设计新颖、造型美观，是桂江造船厂迄今为至建造的科技含量最高、船型最大的全铝质船舶。该船的成功建造，表明该厂船舶生产特别能力是铝质船舶的建造能力和水平跃上了一个新台阶，进一步增强了企业的市场竞争能力
该船艇为系统高技术新装备，是国内首次自行开发设计、具有自主知识产权的高性能穿浪双体新船型，四机四泵推进，设有直升机起降平台。其主要使命是担负台湾海峡两岸人员双向遣返任务；接送领导进行海上视察、公务会谈等。