超级军网毛人的R-77导弹是“空中礼花”？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 09:46:24
据说：
99年埃塞娥比亚和厄立特里亚打仗的时候，前者的SU-27与后者的米格29对阵，发射的R-77导弹屡发不中，因此被前者的飞行员怒称“空中礼花”。
真的吗？
不是说，比米国的AIM-120还要先进？据说：
99年埃塞娥比亚和厄立特里亚打仗的时候，前者的SU-27与后者的米格29对阵，发射的R-77导弹屡发不中，因此被前者的飞行员怒称“空中礼花”。
真的吗？
不是说，比米国的AIM-120还要先进？
99年埃塞娥比亚和厄立特里亚打仗的时候，前者的SU-27与后者的米格29对阵，发射的R-77导弹屡发不中，因此被前者的飞行员怒称“空中礼花”。
真的吗？
不是说，比米国的AIM-120还要先进？据说：
99年埃塞娥比亚和厄立特里亚打仗的时候，前者的SU-27与后者的米格29对阵，发射的R-77导弹屡发不中，因此被前者的飞行员怒称“空中礼花”。
真的吗？
不是说，比米国的AIM-120还要先进？
是R27，但战例比较少，无法判断总体技术水平和可靠性。
那场战斗中,用了R-77了吗??`~~~~~~~是谁告诉你的??,误人子弟啊~~~~
误人子弟,误人子弟啊
R-77在LOCK ON里可是相当好用啊～
原帖由 zhgf-2000 于 2007-6-7 16:32 发表
那场战斗中,用了R-77了吗??`~~~~~~~是谁告诉你的??,误人子弟啊~~~~
那么双方用的是什么导弹？学霸们来矫正视听一下吧？
那场用的是R-27和R-73吧，貌似R-27九发九失。
........不是吧?!....R-27是不是跟麻雀属于同一种档次的,锁定目标后需要雷达一直照射目标?
R-73好像有战果,击落至少一架Mig29……
我怎么搜索不到“那场战斗”的资料呢？郁闷。以前记得是在某本杂志上看到过的。
偶也记得是Ｒ２７，全部８中，Ｒ７３倒是有击落记录。
Ｒ７７这导弹，美国当时也是挺推崇的，到实战就８晓得了；当年台湾点评ＳＵ２７，还对Ｒ２７系列非常羡慕，说麻雀导弹除了导引系统可能略有优势外，已经完全没法跟Ｒ２７相提并论:L
Ｒ７７这导弹，美国当时也是挺推崇的，到实战就８晓得了；当年台湾点评ＳＵ２７，还对Ｒ２７系列非常羡慕，说麻雀导弹除了导引系统可能略有优势外，已经完全没法跟Ｒ２７相提并论:L
原帖由 因陀罗 于 2007-6-7 17:14 发表
偶也记得是Ｒ２７，全部８中，Ｒ７３倒是有击落记录。
Ｒ７７这导弹，美国当时也是挺推崇的，到实战就８晓得了；当年台湾点评ＳＵ２７，还对Ｒ２７系列非常羡慕，说麻雀导弹除了导引系统可能略有优势外 ...
当年也不知道是毛子自吹还是美国乱吹或者是媒体胡吹，总之都是说R-27各型比AIM-7M全面领先。
]]
双方都先后在远距离和近距离发射了许多枚 R-27型和R-73型导弹，但都无一中的。但是，米格-29的燃料携带量只有苏-27的一半，很快就由于燃料将尽而被迫返航。带领埃空军编队的梅津抓住这个机会，紧追厄空军米格-29编队。
由于导弹耗尽，梅津只得利用苏-27上的30毫米速射机关炮对前方的米格-29频频开火，展开了一场类似二战时期的空中追击战。伴随着一串串橘红色的弹迹，终于有一架厄空军的米格-29被击中，机尾拖出滚滚浓烟坠向地面。剩余的厄空军飞机返回基地，埃空军编队担心遭到防空导弹的攻击也随即返航。其后，厄空军的米格-29再也没有大规模出击，苏-27和米格-29在非洲之角的较量就此告终。
对苏-27和米格-29而言，这场较量是至今为止在它们之间进行的惟一一次实战交火。结果是米格-29被击落2架，苏-27无一损失。原因是多方面的。厄立特里亚飞行员的驾驶技巧比埃塞俄比亚雇用的俄罗斯飞行员稍逊一筹；同时，厄空军使用的R-27型导弹为乌克兰制造，在稳定性和准确性上差于埃空军使用的俄罗斯产同型导弹；更为重要的原因应是苏-27的机动性和灵活性均优于米格-29，在近距离空战格斗中占有明显的优势
对于埃、厄两国的战争形势而言，苏-27和米格-29在非洲之角的较量使埃空军就此拥有了梦寐以求的制空权，并开始出动对地攻击机和武装直升机对厄军阵地进行空中打击。厄军方面只得依靠防空导弹对埃空军战机进行还击，但其陆军顽强地抵抗住了埃军的进攻，战争随后陷入胶着状态，双方伤亡超过了10万人。最终由联合国安理会在2000年6月18日派出维和部队将双方军队隔离，迫使两国签订了停战协定，埃、厄两国间的战争才告结束。
由于导弹耗尽，梅津只得利用苏-27上的30毫米速射机关炮对前方的米格-29频频开火，展开了一场类似二战时期的空中追击战。伴随着一串串橘红色的弹迹，终于有一架厄空军的米格-29被击中，机尾拖出滚滚浓烟坠向地面。剩余的厄空军飞机返回基地，埃空军编队担心遭到防空导弹的攻击也随即返航。其后，厄空军的米格-29再也没有大规模出击，苏-27和米格-29在非洲之角的较量就此告终。
对苏-27和米格-29而言，这场较量是至今为止在它们之间进行的惟一一次实战交火。结果是米格-29被击落2架，苏-27无一损失。原因是多方面的。厄立特里亚飞行员的驾驶技巧比埃塞俄比亚雇用的俄罗斯飞行员稍逊一筹；同时，厄空军使用的R-27型导弹为乌克兰制造，在稳定性和准确性上差于埃空军使用的俄罗斯产同型导弹；更为重要的原因应是苏-27的机动性和灵活性均优于米格-29，在近距离空战格斗中占有明显的优势
对于埃、厄两国的战争形势而言，苏-27和米格-29在非洲之角的较量使埃空军就此拥有了梦寐以求的制空权，并开始出动对地攻击机和武装直升机对厄军阵地进行空中打击。厄军方面只得依靠防空导弹对埃空军战机进行还击，但其陆军顽强地抵抗住了埃军的进攻，战争随后陷入胶着状态，双方伤亡超过了10万人。最终由联合国安理会在2000年6月18日派出维和部队将双方军队隔离，迫使两国签订了停战协定，埃、厄两国间的战争才告结束。
估计就是普通半主动头吧。据说随随便便就给干扰了。
苏霍伊对战米格
1999 年 2 月 25 日早晨，埃塞俄比亚空军两架俄国人驾驶的苏-27 在白德密地区
边界上空巡航时突然遭遇 4 架厄立特里亚空军的米格-29。俄国人决定逃走，正在这时
，他们同时遭到米格机发射的 R-27 空空导弹的攻击，但这些导弹无一命中。俄国人躲
过攻击后，决定掉头迎战，苏-27 长机用雷达锁定敌机，立即向刚才发起攻击的米格机
发射了 R-27，这次攻击同样没有命中。在随后的缠斗中，一架厄立特里亚的米格-29 被
击落，击落他的武器可能是 R-73（AA-11）短距红外制导空空导弹。交战双方都没有报
道被击落的飞行员——据说是厄立特里亚空军司令——的下落。
仅仅 24 小时以后，白德密地区上空又发生了新的空战。象上次一样，空战开始时
，双方都发射了多枚 R-27。这一次厄立特里亚飞行员的表现比上次出色，躲开了苏-27
的攻击。但是最后，由于载油量问题他们不得不撤退，俄国雇佣飞行员抓住了这个机会
，用航炮击中了一架敌机，于是，厄立特里亚空军又损失了一架米格-29。与此同时，埃
塞俄比亚陆军集中了装甲和炮兵力量，力求在白德密地区前线寻求突破。厄立特里亚人
英勇奋战，尽最大努力坚守阵地。然而就在这时，两国政府突然宣布接受国际社会提出
的和平建议，不过，埃塞俄比亚军队仍在进行试探性攻击，以为“最后的进攻”做准备
。
在接下来的一个月里，双方不时发生小规模的战斗。1999 年 3 月 18 日，厄立特
里亚宣布获得一次大胜利，两架埃塞俄比亚空军的米-35 袭击了白德密地区附近的厄军
阵地，其中一架被地面火力轻微击伤，迫降在厄军战线后方。这架直升机被俘时几乎完
好无损，经乌克兰人简单修理后立即被编入厄空军战斗序列。几天以后，在埃空军的苏
-27 和厄空军的米格-29 之间又发生了一次空战，两架米格-29 被击落。大约两个月以
后，1999 年 5 月 21 日，厄立特里亚称在白德密地区上空击落一架埃空军的米格-23，
但是埃塞俄比亚否认了这一说法。
同时，埃塞俄比亚的飞行员正进行紧张的训练，在训练的间隙他们还执行战斗任务
。由于缺乏经验，他们遭受了很多意外的损失。1999 年 4 月 20 日，埃空军一架米格
-21 在阿巴明奇以北 17 公里处坠毁，原因居然是和一根电线杆相撞！飞机碎片坠落在
居民区里，造成 8 人死亡 14 人受伤。除此以外，在与厄立特里亚的战斗中他们损失得
更多，据说有 8 架战斗机和 3 架直升机在战斗中被击落。即便如此，在默里伯-塞蒂特
前线的攻势仍在继续，在 1999 年 5 月 24 日和 6 月 11 日这两天里，厄立特里亚分
别宣布击落一架米-35。6 月 13 日和 14 日，厄又宣布击落两架米格-23。
在厄立特里亚方面，内费德上校试图向莫斯科寻求帮助——他们要求提供更多的米
格-29。但是由于俄国已经与埃塞俄比亚建立了牢固的关系，他们的要求被拒绝了。于是
，内费德上校不得不转向格鲁吉亚和摩尔多瓦——这两个国家可以制造苏-25 攻击机和
米-8 直升机。与厄立特里亚人相反，埃塞俄比亚人总是可以得到他们想要的飞机——比
如说 8 架苏-25，他们立即准备把这些新武器用于即将到来的对厄立特里亚的猛攻。
埃塞俄比亚的“左钩拳”
尽管 1999 年上半年埃塞俄比亚人在白德密地区已经遭受了太多的失败，他们还是
一刻不停地宣布将进行“最后的和最猛烈的攻击”，以夺回那些他们声称拥有主权的领
土。即便是两国代表在阿尔及利亚的调停下进行和平谈判的时候，埃塞俄比亚人仍在白
德密和阿迪格拉德之间的前线地区集中地面部队、坦克和炮兵。2000 年 5 月 4 日，由
于双方代表无法在条约措辞上达成一致意见，和平谈判宣布破裂，埃塞俄比亚军队开始
了迄今为止最新的进攻。
埃塞俄比亚人在重新开始的进攻中集中了他们拥有的所有火力，不仅仅是米格-21、
米格-23 和米-35，还有他们最新得到的苏-25。2000 年 5 月 15 日，厄立特里亚声称
击落一架苏-25 和一架米-35。然而最有趣的还在后面，据报道，在这些天的战斗中，埃
塞俄比亚空军出动了两架卡-50 武装直升机，这两架卡-50 据称是最近由俄罗斯人提供
给他们的，由俄国雇俑飞行员驾驶。根据未经证实的报道，这两架卡-50 使用的是非制
导的火箭弹和机炮。然而也有迹象表明，在对厄立特里亚阵地后方的补给点的攻击中，
埃塞俄比亚的武装直升机至少一次使用过制导的反坦克导弹。
2000 年 5 月 16 日，作为还击，厄立特里亚空军分几个波次轰炸了埃塞俄比亚地
面部队，然而在最后一波袭击中，厄空军的两架米格-29 被埃空军的苏-27 拦截，其中
一架被击落，第二架米格-29 被一枚 R-27 击中，后在阿斯马拉降落时坠毁。作为对厄
空军这次轰炸的回答，5 月 19 日埃塞俄比亚空军的米格-23BN 轰炸了萨瓦军事训练中
心和附近的机场。这次空袭让观察家们大跌眼镜，因为萨瓦基地被公认为拥有一流的防
卫设施，尽管如此，所有的埃塞俄比亚的战斗轰炸机都安全地返回了基地。实际上，不
但没被击中，在 5 月 20 日，埃塞俄比亚的战斗机还摧毁了门德费拉附近的一个萨姆-
6 地空导弹阵地。5 月 24 日，厄立特里亚——他们的部队在中部战线的全部地段经受
着巨大的压力——宣布击落至少 4 架米格-23，另外还有两架埃塞俄比亚空军的战斗机
在空袭阿迪.卡伊布地区的时候可能被击落。
实际上，由于坚固顽强和几乎静态的防守战术，厄立特里亚人正在走向危机。埃塞
俄比亚军队在整个战线的广阔正面发动进攻，从而巧妙地掩盖了他们真正的战略目标：
在扎拉姆贝萨地区围歼厄军。在默里布河谷下游、西纳夫地区、特斯罗纳以南地区和阿
迪卡拉地区爆发了激烈的战斗，其中在阿迪卡拉地区，厄立特里亚人在白刃战中成功夺
回了一个重要的战略高地。在这些地区的战斗中，双方都动用了装甲部队、炮兵和火箭
发射器。然而埃塞俄比亚空军没有参战，他们把力量集中在对阿斯马拉的轰炸中。
2000 年 5 月 28 日，埃塞俄比亚空军的两架米格-23BN 轰炸了马萨瓦附近的希尔
吉格发电厂，该发电厂是由中东国家和意大利援建的，埃军对这一目标的轰炸使战争升
级。当天，在一次决定性的战斗中，埃军突破了厄军阵地，占领了扎拉姆贝萨市，该市
在战斗中被完全摧毁。但是对于厄立特里亚人来说，更可怕的是埃塞俄比亚军队的“左
钩拳”攻击，在这次攻击中，埃塞俄比亚军突破了白德密地区的厄军防线，随即向南前
进到达巴伦图，并开始向阿里扎方向推进！如果这些部队能够成功地到达德卡姆哈尔的
话，那么整个中部战线的厄立特里亚部队将被合围！
最新进展
2000 年 5 月 29 日正午，埃塞俄比亚空军的 4 架米格-23BN 用火箭弹轰炸了阿斯
马拉国际机场，机场的指挥塔被击中起火。在第二波攻击中，4 架米格机分成两组，第
一组两架轰炸了机场的军用区，试图用炸弹炸毁停在地面的厄空军战斗机和直升机，但
是没有成功，其中有些炸弹距离一架米格-29UB 和一架米-35 相当近，但是这两架飞机
都安然无恙。另外两架米格-23BN 轰炸了机场的军用建筑，有多座建筑被击中起火。轰
炸结束后，厄立特里亚空军至少一架米格-29A 起飞追击，但是没有追上。当晚，厄空军
的战斗机仍按惯例在阿斯马拉上空巡逻，但是所有飞往阿斯马拉的商业航班都被推迟或
取消了。
在接下来的几天里，厄立特里亚军队在巴伦图方向和扎拉姆贝萨方向的前线展开反
击，双方爆发了激烈的战斗。2000 年 6 月 2 日，两架埃塞俄比亚空军的米格-23 轰炸
了阿萨布港。同他们所做的“从占领的敌方领土上撤军”的承诺相反，埃塞俄比亚军队
6 月 3 日在布里地区发动了新的攻势，他们突破了厄军的第一道防线，开始对第二道
防线进行攻击——第二道防线距离阿萨布港只有 37 公里，与此同时，来自非统组织、
欧盟和利比亚的调停人正在努力促成新的停火协议。但是他们的努力两周后才见到成效
，那是在厄立特里亚军队的一次小规模反击之后，他们在那次反击中解放了特赛纳市。
2000 年 6 月 18 日，周六，在外界的压力下，双方同意立即停火。然而，和平进程距
离签署彻底的和平协议还很遥远，因为要签署这样的协议需要一个坚强有力的保证。为
了提供这一保证，联合国决定派遣一支由 5,000 人组成的维持和平部队，这支部队将在
两到三个月内到达，在这两、三个月内，显然随时有爆发新冲突的可能，无论是在地面
还是在天空。联合国维持和平部队应该能够将两国军队有效地分离开，因为无论是埃塞
俄比亚还是厄立特里亚，他们的军队在战斗中都表现了严密的组织性和良好的训练。
结论
对于观察家来说，在这两年里，发生在东非那个杀戮战场中的很多事实都很值得研
究。首先，很难让人相信的是，两个最贫穷的非洲国家居然有能力发动这样一场“高技
术”战争，使用包括苏-27、米格-29、卡-50、坦克、炮兵和火箭发射器在内的技术装备
。其次，双方都遭受了沉重的损失，一些报道说在这次战争中，死亡人数达到了 15 万
。第三，是在战斗中双方的战术（很有可能是外国“顾问”的功劳），比如说埃塞俄比
亚的“左钩拳”行动等，非常值得研究。
令人感兴趣的还有双方的空战，主角是由俄国人驾驶的埃塞俄比亚苏-27 和厄立特
里亚的米格-29——不能确定是否由乌克兰人驾驶。埃塞俄比亚的苏-27 执行了很多次对
厄立特里亚地面部队的攻击，使用的武器是火箭弹和炸弹，除此以外，几乎每一次米格
-23 执行轰炸厄内地任务时都有苏-27 护航。有意思的是，厄立特里亚空军损失的米格
-29 几乎都是在近战格斗中被击落的，这说明在近战格斗的条件下，更大、更重的苏-2
7 显然占有明显的优势。而且所有的击落记录所用的导弹都是R-73，这暗示也许 R-27
有一些这样那样的缺陷，使其不能很好地发挥作用，无论是俄国生产的还是乌克兰生产
的 R-27，看来都存在着这一缺陷，这种导弹糟糕的作战记录甚至可以和越战时的 AIM-
7E/F 相提并论。
此外，还有埃塞俄比亚空军卡-50 的使用。显然俄国人很希望能有机会在实战中检
验卡-50 的性能，尤其是在这样一场大量使用坦克和炮兵的战争中。在战斗中，卡莫夫
设计局和俄军的官员们得到了很多宝贵的第一手资料。
最后，还有一些重要问题是没有完全搞清楚的。首先是俄国对埃塞俄比亚的全力支
持，俄国人希望得到的是商业利益（比如苏-27和其他俄制装备的销售）还是有其他什么
原因？第二个问题是关于俄国的雇佣飞行员，他们为埃塞俄比亚驾驶先进的战斗机和直
升机，获得很高的报酬（据报道平均每人每月 5,000 美元），表现也很出色，在厄立特
里亚上空完全压制了厄空军的活动。但是，当这些“顾问”的合同到期以后，埃塞俄比
亚空军怎么办呢？类似的情况已经发生在塞拉利昂和安哥拉，他们在这方面得到的经验
可并不那么美好。与埃塞俄比亚空军相反，厄立特里亚空军的米格-29 据报道全部由本
国飞行员驾驶，但是由乌克兰人负责维修保养，乌克兰人还负责训练厄军中一些其他的
部队。
然而，对于“究极兵器”苏-27，埃塞俄比亚人还是很感到骄傲的。在默克雷，一个
酒吧老板娘把他的酒吧命名为“苏吧”，以纪念那些“狠狠打击了厄立特里亚人”的战
斗机。在同一城市，一个机场卫兵经常向别人夸耀他的指环，据说这个指环是用由苏-2
7 击落的米格-29 的小零件铸造的。
1999 年 2 月 25 日早晨，埃塞俄比亚空军两架俄国人驾驶的苏-27 在白德密地区
边界上空巡航时突然遭遇 4 架厄立特里亚空军的米格-29。俄国人决定逃走，正在这时
，他们同时遭到米格机发射的 R-27 空空导弹的攻击，但这些导弹无一命中。俄国人躲
过攻击后，决定掉头迎战，苏-27 长机用雷达锁定敌机，立即向刚才发起攻击的米格机
发射了 R-27，这次攻击同样没有命中。在随后的缠斗中，一架厄立特里亚的米格-29 被
击落，击落他的武器可能是 R-73（AA-11）短距红外制导空空导弹。交战双方都没有报
道被击落的飞行员——据说是厄立特里亚空军司令——的下落。
仅仅 24 小时以后，白德密地区上空又发生了新的空战。象上次一样，空战开始时
，双方都发射了多枚 R-27。这一次厄立特里亚飞行员的表现比上次出色，躲开了苏-27
的攻击。但是最后，由于载油量问题他们不得不撤退，俄国雇佣飞行员抓住了这个机会
，用航炮击中了一架敌机，于是，厄立特里亚空军又损失了一架米格-29。与此同时，埃
塞俄比亚陆军集中了装甲和炮兵力量，力求在白德密地区前线寻求突破。厄立特里亚人
英勇奋战，尽最大努力坚守阵地。然而就在这时，两国政府突然宣布接受国际社会提出
的和平建议，不过，埃塞俄比亚军队仍在进行试探性攻击，以为“最后的进攻”做准备
。
在接下来的一个月里，双方不时发生小规模的战斗。1999 年 3 月 18 日，厄立特
里亚宣布获得一次大胜利，两架埃塞俄比亚空军的米-35 袭击了白德密地区附近的厄军
阵地，其中一架被地面火力轻微击伤，迫降在厄军战线后方。这架直升机被俘时几乎完
好无损，经乌克兰人简单修理后立即被编入厄空军战斗序列。几天以后，在埃空军的苏
-27 和厄空军的米格-29 之间又发生了一次空战，两架米格-29 被击落。大约两个月以
后，1999 年 5 月 21 日，厄立特里亚称在白德密地区上空击落一架埃空军的米格-23，
但是埃塞俄比亚否认了这一说法。
同时，埃塞俄比亚的飞行员正进行紧张的训练，在训练的间隙他们还执行战斗任务
。由于缺乏经验，他们遭受了很多意外的损失。1999 年 4 月 20 日，埃空军一架米格
-21 在阿巴明奇以北 17 公里处坠毁，原因居然是和一根电线杆相撞！飞机碎片坠落在
居民区里，造成 8 人死亡 14 人受伤。除此以外，在与厄立特里亚的战斗中他们损失得
更多，据说有 8 架战斗机和 3 架直升机在战斗中被击落。即便如此，在默里伯-塞蒂特
前线的攻势仍在继续，在 1999 年 5 月 24 日和 6 月 11 日这两天里，厄立特里亚分
别宣布击落一架米-35。6 月 13 日和 14 日，厄又宣布击落两架米格-23。
在厄立特里亚方面，内费德上校试图向莫斯科寻求帮助——他们要求提供更多的米
格-29。但是由于俄国已经与埃塞俄比亚建立了牢固的关系，他们的要求被拒绝了。于是
，内费德上校不得不转向格鲁吉亚和摩尔多瓦——这两个国家可以制造苏-25 攻击机和
米-8 直升机。与厄立特里亚人相反，埃塞俄比亚人总是可以得到他们想要的飞机——比
如说 8 架苏-25，他们立即准备把这些新武器用于即将到来的对厄立特里亚的猛攻。
埃塞俄比亚的“左钩拳”
尽管 1999 年上半年埃塞俄比亚人在白德密地区已经遭受了太多的失败，他们还是
一刻不停地宣布将进行“最后的和最猛烈的攻击”，以夺回那些他们声称拥有主权的领
土。即便是两国代表在阿尔及利亚的调停下进行和平谈判的时候，埃塞俄比亚人仍在白
德密和阿迪格拉德之间的前线地区集中地面部队、坦克和炮兵。2000 年 5 月 4 日，由
于双方代表无法在条约措辞上达成一致意见，和平谈判宣布破裂，埃塞俄比亚军队开始
了迄今为止最新的进攻。
埃塞俄比亚人在重新开始的进攻中集中了他们拥有的所有火力，不仅仅是米格-21、
米格-23 和米-35，还有他们最新得到的苏-25。2000 年 5 月 15 日，厄立特里亚声称
击落一架苏-25 和一架米-35。然而最有趣的还在后面，据报道，在这些天的战斗中，埃
塞俄比亚空军出动了两架卡-50 武装直升机，这两架卡-50 据称是最近由俄罗斯人提供
给他们的，由俄国雇俑飞行员驾驶。根据未经证实的报道，这两架卡-50 使用的是非制
导的火箭弹和机炮。然而也有迹象表明，在对厄立特里亚阵地后方的补给点的攻击中，
埃塞俄比亚的武装直升机至少一次使用过制导的反坦克导弹。
2000 年 5 月 16 日，作为还击，厄立特里亚空军分几个波次轰炸了埃塞俄比亚地
面部队，然而在最后一波袭击中，厄空军的两架米格-29 被埃空军的苏-27 拦截，其中
一架被击落，第二架米格-29 被一枚 R-27 击中，后在阿斯马拉降落时坠毁。作为对厄
空军这次轰炸的回答，5 月 19 日埃塞俄比亚空军的米格-23BN 轰炸了萨瓦军事训练中
心和附近的机场。这次空袭让观察家们大跌眼镜，因为萨瓦基地被公认为拥有一流的防
卫设施，尽管如此，所有的埃塞俄比亚的战斗轰炸机都安全地返回了基地。实际上，不
但没被击中，在 5 月 20 日，埃塞俄比亚的战斗机还摧毁了门德费拉附近的一个萨姆-
6 地空导弹阵地。5 月 24 日，厄立特里亚——他们的部队在中部战线的全部地段经受
着巨大的压力——宣布击落至少 4 架米格-23，另外还有两架埃塞俄比亚空军的战斗机
在空袭阿迪.卡伊布地区的时候可能被击落。
实际上，由于坚固顽强和几乎静态的防守战术，厄立特里亚人正在走向危机。埃塞
俄比亚军队在整个战线的广阔正面发动进攻，从而巧妙地掩盖了他们真正的战略目标：
在扎拉姆贝萨地区围歼厄军。在默里布河谷下游、西纳夫地区、特斯罗纳以南地区和阿
迪卡拉地区爆发了激烈的战斗，其中在阿迪卡拉地区，厄立特里亚人在白刃战中成功夺
回了一个重要的战略高地。在这些地区的战斗中，双方都动用了装甲部队、炮兵和火箭
发射器。然而埃塞俄比亚空军没有参战，他们把力量集中在对阿斯马拉的轰炸中。
2000 年 5 月 28 日，埃塞俄比亚空军的两架米格-23BN 轰炸了马萨瓦附近的希尔
吉格发电厂，该发电厂是由中东国家和意大利援建的，埃军对这一目标的轰炸使战争升
级。当天，在一次决定性的战斗中，埃军突破了厄军阵地，占领了扎拉姆贝萨市，该市
在战斗中被完全摧毁。但是对于厄立特里亚人来说，更可怕的是埃塞俄比亚军队的“左
钩拳”攻击，在这次攻击中，埃塞俄比亚军突破了白德密地区的厄军防线，随即向南前
进到达巴伦图，并开始向阿里扎方向推进！如果这些部队能够成功地到达德卡姆哈尔的
话，那么整个中部战线的厄立特里亚部队将被合围！
最新进展
2000 年 5 月 29 日正午，埃塞俄比亚空军的 4 架米格-23BN 用火箭弹轰炸了阿斯
马拉国际机场，机场的指挥塔被击中起火。在第二波攻击中，4 架米格机分成两组，第
一组两架轰炸了机场的军用区，试图用炸弹炸毁停在地面的厄空军战斗机和直升机，但
是没有成功，其中有些炸弹距离一架米格-29UB 和一架米-35 相当近，但是这两架飞机
都安然无恙。另外两架米格-23BN 轰炸了机场的军用建筑，有多座建筑被击中起火。轰
炸结束后，厄立特里亚空军至少一架米格-29A 起飞追击，但是没有追上。当晚，厄空军
的战斗机仍按惯例在阿斯马拉上空巡逻，但是所有飞往阿斯马拉的商业航班都被推迟或
取消了。
在接下来的几天里，厄立特里亚军队在巴伦图方向和扎拉姆贝萨方向的前线展开反
击，双方爆发了激烈的战斗。2000 年 6 月 2 日，两架埃塞俄比亚空军的米格-23 轰炸
了阿萨布港。同他们所做的“从占领的敌方领土上撤军”的承诺相反，埃塞俄比亚军队
6 月 3 日在布里地区发动了新的攻势，他们突破了厄军的第一道防线，开始对第二道
防线进行攻击——第二道防线距离阿萨布港只有 37 公里，与此同时，来自非统组织、
欧盟和利比亚的调停人正在努力促成新的停火协议。但是他们的努力两周后才见到成效
，那是在厄立特里亚军队的一次小规模反击之后，他们在那次反击中解放了特赛纳市。
2000 年 6 月 18 日，周六，在外界的压力下，双方同意立即停火。然而，和平进程距
离签署彻底的和平协议还很遥远，因为要签署这样的协议需要一个坚强有力的保证。为
了提供这一保证，联合国决定派遣一支由 5,000 人组成的维持和平部队，这支部队将在
两到三个月内到达，在这两、三个月内，显然随时有爆发新冲突的可能，无论是在地面
还是在天空。联合国维持和平部队应该能够将两国军队有效地分离开，因为无论是埃塞
俄比亚还是厄立特里亚，他们的军队在战斗中都表现了严密的组织性和良好的训练。
结论
对于观察家来说，在这两年里，发生在东非那个杀戮战场中的很多事实都很值得研
究。首先，很难让人相信的是，两个最贫穷的非洲国家居然有能力发动这样一场“高技
术”战争，使用包括苏-27、米格-29、卡-50、坦克、炮兵和火箭发射器在内的技术装备
。其次，双方都遭受了沉重的损失，一些报道说在这次战争中，死亡人数达到了 15 万
。第三，是在战斗中双方的战术（很有可能是外国“顾问”的功劳），比如说埃塞俄比
亚的“左钩拳”行动等，非常值得研究。
令人感兴趣的还有双方的空战，主角是由俄国人驾驶的埃塞俄比亚苏-27 和厄立特
里亚的米格-29——不能确定是否由乌克兰人驾驶。埃塞俄比亚的苏-27 执行了很多次对
厄立特里亚地面部队的攻击，使用的武器是火箭弹和炸弹，除此以外，几乎每一次米格
-23 执行轰炸厄内地任务时都有苏-27 护航。有意思的是，厄立特里亚空军损失的米格
-29 几乎都是在近战格斗中被击落的，这说明在近战格斗的条件下，更大、更重的苏-2
7 显然占有明显的优势。而且所有的击落记录所用的导弹都是R-73，这暗示也许 R-27
有一些这样那样的缺陷，使其不能很好地发挥作用，无论是俄国生产的还是乌克兰生产
的 R-27，看来都存在着这一缺陷，这种导弹糟糕的作战记录甚至可以和越战时的 AIM-
7E/F 相提并论。
此外，还有埃塞俄比亚空军卡-50 的使用。显然俄国人很希望能有机会在实战中检
验卡-50 的性能，尤其是在这样一场大量使用坦克和炮兵的战争中。在战斗中，卡莫夫
设计局和俄军的官员们得到了很多宝贵的第一手资料。
最后，还有一些重要问题是没有完全搞清楚的。首先是俄国对埃塞俄比亚的全力支
持，俄国人希望得到的是商业利益（比如苏-27和其他俄制装备的销售）还是有其他什么
原因？第二个问题是关于俄国的雇佣飞行员，他们为埃塞俄比亚驾驶先进的战斗机和直
升机，获得很高的报酬（据报道平均每人每月 5,000 美元），表现也很出色，在厄立特
里亚上空完全压制了厄空军的活动。但是，当这些“顾问”的合同到期以后，埃塞俄比
亚空军怎么办呢？类似的情况已经发生在塞拉利昂和安哥拉，他们在这方面得到的经验
可并不那么美好。与埃塞俄比亚空军相反，厄立特里亚空军的米格-29 据报道全部由本
国飞行员驾驶，但是由乌克兰人负责维修保养，乌克兰人还负责训练厄军中一些其他的
部队。
然而，对于“究极兵器”苏-27，埃塞俄比亚人还是很感到骄傲的。在默克雷，一个
酒吧老板娘把他的酒吧命名为“苏吧”，以纪念那些“狠狠打击了厄立特里亚人”的战
斗机。在同一城市，一个机场卫兵经常向别人夸耀他的指环，据说这个指环是用由苏-2
7 击落的米格-29 的小零件铸造的。
在高素质驾驶员驾驶的高机动性战机之间的空战，所有的中距空空导弹（包括主动雷达导引头的中距弹）的命中率都很低很低！:L :L
——苏制王牌战机的“同室操戈”——
怎么看怎么像玩Lock on:L
100公里就能开火？不太可能吧，不过要真是开火了，打不中也正常。至于看清了是R-27，这就有点扯了吧，对于一晃而过的东西，能看那么清楚，再说都看那么清楚的话，导弹引信也差不多了吧。
另外，那个可以告警敌机“开火”的报警，倒底是个什么原理？:(
怎么看怎么像玩Lock on:L
100公里就能开火？不太可能吧，不过要真是开火了，打不中也正常。至于看清了是R-27，这就有点扯了吧，对于一晃而过的东西，能看那么清楚，再说都看那么清楚的话，导弹引信也差不多了吧。
另外，那个可以告警敌机“开火”的报警，倒底是个什么原理？:(
楼上，那个可以告警敌机“开火”的报警，其实就是全向雷达告警器，因为雷达的搜索模式和制导模式发射的雷达波是不同的，发射导弹时要采用连续波照射的方式，一旦目标的雷达告警器接收到这种雷达波，就表明自己被攻击了。
原帖由 Vipers 于 2007-6-7 17:54 发表
在高素质驾驶员驾驶的高机动性战机之间的空战，所有的中距空空导弹（包括主动雷达导引头的中距弹）的命中率都很低很低！:L :L
你看看美国1991海湾战争AIM7M的命中率再说吧，R27相比简直垃圾。
至于主动雷达的中距弹，AIM120可是实战成绩很好的。
俄国的雷达制导AAM有没有过实战记录？
记得当初打707和747居然都没打中，只能靠红外的。
记得当初打707和747居然都没打中，只能靠红外的。
雷达显示双方的距离进入了100公里，苏-27上的OEPS-27型光电探测系统也准确地捕捉到了目标。
毛国光电可以在迎头状态下捕获100公里处的MIG-29？
毛国光电可以在迎头状态下捕获100公里处的MIG-29？
]]
那就不叫空战，那叫打靶!甚至比打靶的条件还理想！反而埃塞俄比亚和厄立特里之间的空战才能称得上空战！比较能代表上代中程弹真正水平！
原帖由 Vipers 于 2007-6-7 20:29 发表
那就不叫空战，那叫打靶!甚至比打靶的条件还理想！反而埃塞俄比亚和厄立特里之间的空战才能称得上空战！比较能代表上代中程弹真正水平！
这让人想起了一件事情。全世界能经常打无人机靶只有中。美两国。可笑的是居然有些人还说PLA的飞行员素质低 训练水平低:L
;P ;P ;P 楼上某些人得言论简直就是军盲水准。AIM120得实战纪录如何来得，是军迷都知道。这样理想得发射环境可能无法击落吗？
第一砖。第一次海湾战争时期，mig25可是躲过美军猎杀得。不靠所谓的隐身能力，靠得就是速度和机动性。
第二砖。AIM主动寻的得距离是20公里，也就是说20公里外需要发射平台靠雷达直接照射。并不是所谓得真真得发射后不用管。别想当然得以为导弹发射后真会自动寻的。
第三砖。SU27和mig29得空战只能表明现代所谓得高性能导弹面对高机动飞机和高技术飞行员而言威胁并没有这么大。所有得导弹命中率都是在理想靶场上获得得。美军在实战中得aim120命中率30%而已。还是历次战争中得统计。不知道某些人是否是好莱坞片子看多了，现实和虚幻都分不清楚。
第一砖。第一次海湾战争时期，mig25可是躲过美军猎杀得。不靠所谓的隐身能力，靠得就是速度和机动性。
第二砖。AIM主动寻的得距离是20公里，也就是说20公里外需要发射平台靠雷达直接照射。并不是所谓得真真得发射后不用管。别想当然得以为导弹发射后真会自动寻的。
第三砖。SU27和mig29得空战只能表明现代所谓得高性能导弹面对高机动飞机和高技术飞行员而言威胁并没有这么大。所有得导弹命中率都是在理想靶场上获得得。美军在实战中得aim120命中率30%而已。还是历次战争中得统计。不知道某些人是否是好莱坞片子看多了，现实和虚幻都分不清楚。
南斯拉夫战争里可不是靶场水准 mig-29做了很多躲避动作的
Mig-25绕过美军的防线次数很有限 战果也只有一个
Su-27 vs Mig-29的时候用的中距导弹远远说不上先进 R-27也就是AIM-7E的水准
AIM-120实战命中率不止30%吧
Mig-25绕过美军的防线次数很有限 战果也只有一个
Su-27 vs Mig-29的时候用的中距导弹远远说不上先进 R-27也就是AIM-7E的水准
AIM-120实战命中率不止30%吧
绝对是臭名昭著的R-27！！！
不过话说回来，俄制空空导弹的名声一直不好。
好像是去年，BQZS还爆料说中国在研制R-27的垂直发射型号，不知是真是假？
不过话说回来，俄制空空导弹的名声一直不好。
好像是去年，BQZS还爆料说中国在研制R-27的垂直发射型号，不知是真是假？
原帖由 TripleX 于 2007-6-7 20:49 发表
南斯拉夫战争里可不是靶场水准 mig-29做了很多躲避动作的
Mig-25绕过美军的防线次数很有限 战果也只有一个
Su-27 vs Mig-29的时候用的中距导弹远远说不上先进 R-27也就是AIM-7E的水准
AIM-120实战命中率 ...
南斯拉夫的mig-29刚起飞就被E-3逮个正着，在E-3引导下被多架北约战机反复锁定，那些机动动作除了消耗掉战机所有的能量以外没有任何意义，这种战斗比打靶还要容易，因为导弹接近的时候MIG-29已经是死鱼一条了。
原帖由 幻炎 于 2007-6-7 18:27 发表
其实比较演义的是这段：
雷达显示双方的距离进入了100公里，苏-27上的OEPS-27型光电探测系统也准确地捕捉到了目标。
毛国光电可以在迎头状态下捕获100公里处的MIG-29？
晴朗天气对典型战斗机目标迎头15，尾追50，激光测距仪测距范围0.3-3
原帖由 dd.dragon 于 2007-6-7 22:43 发表
南斯拉夫的mig-29刚起飞就被E-3逮个正着，在E-3引导下被多架北约战机反复锁定，那些机动动作除了消耗掉战机所有的能量以外没有任何意义，这种战斗比打靶还要容易，因为导弹接近的时候MIG-29已经是死鱼一条了。
海湾战争的时候制空的压力要大得多，美军也没有满天都是空优机吧？
原帖由 Vipers 于 2007-6-7 20:29 发表
那就不叫空战，那叫打靶!甚至比打靶的条件还理想！反而埃塞俄比亚和厄立特里之间的空战才能称得上空战！比较能代表上代中程弹真正水平！
:o 说个理由出来吧
原帖由 dd.dragon 于 2007-6-7 22:43 发表
南斯拉夫的mig-29刚起飞就被E-3逮个正着，在E-3引导下被多架北约战机反复锁定，那些机动动作除了消耗掉战机所有的能量以外没有任何意义，这种战斗比打靶还要容易，因为导弹接近的时候MIG-29已经是死鱼一条了。
又在想当然，F-15也有从头到尾就靠自己截获识别并猎杀南联盟MIG-29的例子，双方2对2，战果2：0。
美国飞行员的通话被当地无线电爱好者接收到，全文播发出来。
一场实在的FAIR GAME，有个屁的打空靶。
据说MIG29雷达没锁定目标就盲目发射了，当然打不到～～
长了见识了……
原帖由 Vipers 于 2007-6-7 17:54 发表
在高素质驾驶员驾驶的高机动性战机之间的空战，所有的中距空空导弹（包括主动雷达导引头的中距弹）的命中率都很低很低！:L :L
呵呵，你怎么不对比一下中东战争时期的空战呢？
R-27的空中礼花还放得少吗？
原帖由 Vipers 于 2007-6-7 20:29 发表
那就不叫空战，那叫打靶!甚至比打靶的条件还理想！反而埃塞俄比亚和厄立特里之间的空战才能称得上空战！比较能代表上代中程弹真正水平！
毛子fans别来乱叫。
当年R27在中东也是命中0，后来在本土连707，747都打不中的垃圾。
原帖由 dd.dragon 于 2007-6-7 22:43 发表
南斯拉夫的mig-29刚起飞就被E-3逮个正着，在E-3引导下被多架北约战机反复锁定，那些机动动作除了消耗掉战机所有的能量以外没有任何意义，这种战斗比打靶还要容易，因为导弹接近的时候MIG-29已经是死鱼一条了。
别来鬼话。
E3的数据处理那时用的好像还是磁芯存储器，可以想象其数据处理能力了。
公开的有一次就是美国F15首先发现并识别了米格29双机，但E3一直忙别的事，催促几次后才对F15请求作出反应，结果一架F15就2枚AIM120把2架米格29击落了。
原帖由 strongp1 于 2007-6-8 09:26 发表
毛子fans别来乱叫。
当年R27在中东也是命中0，后来在本土连707，747都打不中的垃圾。
呵呵，当年吹嘘说R-27性能要强于AIM-7，我还信了，后来又说R-77强于AIM-120，我实在不敢相信了……
什么时候有实战证据再来看。
原帖由 kony 于 2007-6-7 20:44 发表
楼上某些人得言论简直就是军盲水准。AIM120得实战纪录如何来得，是军迷都知道。这样理想得发射环境可能无法击落吗？
第一砖。第一次海湾战争时期，mig25可是躲过美军猎杀得。不靠所谓的隐身能力，靠得就是速度和机动性。
第二砖。AIM主动寻的得距离是20公里，也就是说20公里外需要发射平台靠雷达直接照射。并不是所谓得真真得发射后不用管。别想当然得以为导弹发射后真会自动寻的。
第三砖。SU27和mig29得空战只能表明现代所谓得高性能导弹面对高机动飞机和高技术飞行员而言威胁并没有这么大。所有得导弹命中率都是在理想靶场上获得得。美军在实战中得aim120命中率30%而已。还是历次战争中得统计。不知道某些人是否是好莱坞片子看多了，现实和虚幻都分不清楚。
这家伙自己典型一军盲，别乱叫。
米格25的鬼话还在继续，第1次海湾战争出动才几次，就被打下来好几袈了，还是用麻雀。后来禁飞区空战F16在极远射程用AIM120A射击没打中，下一次继续嚣张距离近了点被直接打下来。两伊战争时更是被F14打得屁滚尿流。
AIM120的主动寻的得距离是20公里，PL12也不比这个强，只是晚了10-15年。
米格29的机动飞行做得可多了，还不是照样被轻松打下来。
AIM120实战命中率相当高，你的30％别来造谣了，倒是毛子货经常就1％。