一个农民和他的飞天梦想

河南报业网讯：
１月４日，又是冬日里难得的一个艳阳天。
　　在林州市城郊乡王家庙村东的一块空地上，数百名村民隔着铁丝网，正瞅着一架准备起飞的轻型飞机指指点点。大红色的机翼，红、蓝、白三色相间的机身，在明媚的阳光下显得绚丽多姿。
　　下午３时１５分，在螺旋桨的强力推动下，飞机沿着一条宽约３３米、长约５００米的跑道冲向湛蓝的天空。这架飞机，是该市茶店乡茶店村青年农民徐有林出资４０余万元购买的第二架轻型飞机。
　　一个农民相继购买两架飞机，徐有林究竟有些什么打算呢？
徐有林要办飞行俱乐部
　　１．６９米的个头，从上到下一身黑衣，上衣略大，显得有几分拖沓。脸庞消瘦，几缕头发耷拉在高高的额头上，眉毛不很浓，但一双眼睛看起来很有神。这，就是站在记者面前的徐有林。
　　说起自己买飞机的事情，徐有林毫不隐瞒自己的想法。“开始是想用这架飞机开展航空旅游、广告、航拍、测绘等业务，但因为飞机从事经营需要办理的手续太复杂而且非常难办，后来我就改变初衷，目前正与林州海天航技有限公司共同筹办一个飞行俱乐部。”
　　一个山村青年农民竟要筹办最新潮、最刺激的飞行俱乐部！这个想法不仅大胆，而且出人意料。但听着徐有林有板有眼的描述，记者也颇为信服。
　　徐有林说，按照目前国家的有关规定，成立飞行俱乐部必须有一定数量的飞机，而他目前已有了两架飞机。另外，海天公司已与美籍华人林义中先生谈妥，将从美国引进两架轻型飞机，加上该公司自己生产的教练型飞机，将来俱乐部有足够的飞机可用于教学及商务飞行。目前，海天公司为俱乐部提供飞行员、地勤人员、场站设施及报批资料等准备工作正在加紧进行。
　　徐有林的说法，在海天公司得到了证实。据该公司高级技术顾问、沈阳飞机设计所高级工程师王兴华介绍，徐有林担任海天飞行俱乐部筹备处主任，俱乐部采用股份制形式，充分发挥国有、集体企业及个人的优势，致力于发展通用航空，为林州的经济发展做出自己的贡献。
　　徐有林说，现在他已不再想利用飞机做生意方面的事了，因为相关的手续对于一个普通农民来说太难办了。目前他正在做的工作，一是通过飞行训练培养自己的飞行员和技师，二是与海天公司方面一起筹办飞行俱乐部。
放牛娃有个飞天梦
　　３５岁的徐有林出生在林州市茶店乡茶店村一个普通农民家里。１４岁放牛时，他最陶醉的事情就是坐在山坡上仰望天上的飞机，尤其是喷气式飞机划出的尾烟，曾让他生出无限遐想。有好几次，他看着看着就在阳光下睡着了，在梦中他变成了飞机在天上飞翔，但他不明白，自己身后怎么就没有那条长长的尾烟呢？他醒过来后就想，自己要是会飞该有多好呀！
　　初中毕业后，徐有林跟随家乡的建筑队到外地打过工、下过煤窑、养过鸡，从１９９４年开始经营太阳能设备并把生意逐渐做大。目前，他在林州市内开了一家经营水暖设备和卫生洁具的门市部，有１７名店员帮着打理生意，自己的“钱袋子”也逐渐鼓了起来。
　　“１９９７年我到深圳谈生意，晚上在宾馆里的电视上看到深圳航空俱乐部用轻型飞机训练飞行员。当时我就想，等自己的钱攒够了，也一定买架私人飞机边玩边做生意。”１９９９年，徐有林准备把这个想法付诸实施，但当时了解到南京产的一款轻型飞机售价高达８０多万元后，他一时又拿不定主意了，想着再等等就会便宜一些。到了２００２年５月，他打听到蜜蜂１１号飞机售价为２６万元，就毅然从北京买回来一架，成为林州市私人购买飞机的第一人。
　　２００２年８月，一位旁观者骑摩托车误闯飞机跑道，与正在降落的飞机相撞，造成飞机左翼损伤、左机舱撕裂及左轮折断，使他蒙受了巨大的经济损失和精神打击。但这一挫折并没有泯灭徐有林的飞天梦，同年１０月，他投资４０余万元从沈阳购买了一架性能更加先进的解放－９改进型滑翔机。在海天公司的帮助下，他对飞机进行了改进，目前正在海天机场做试验飞行。
筹备俱乐部好事多磨
　　要开办飞行俱乐部，说起来容易而做起来却特别难。据了解，开办飞行俱乐部需要符合以下几方面的条件：第一，飞机必须有合格证；第二，飞行员、地勤人员必须有民航部门颁发的上岗证；第三，要有保证安全的通信、加油等机场设施；第四，要有２００万元以上的注册资金和３架以上的飞机。除此之外，还必须向体育、民政、工商等主管部门申请办理相关注册手续。
　　而在这些手续中，第一条和第二条是最重要的，也是最难办的。据了解，徐有林所买的飞机如果有正规的出厂证，每架的价格都在１００万元以上，而他的飞机虽然买回来了，但至今还没有证。这对徐有林来说，是他所面临的一个新问题。而要“养活”一批拥有国家颁发证书的飞行员和技师，其巨额开销也不是徐有林目前力所能及的事情。除此之外，飞机每飞行３００小时就要作检修，而每飞行１小时要有１００多元的折旧费等，这些高昂的养护费用都需要有人开支。所以，徐有林选择了参股方式，虽然后面还有很艰难的路要走下去，但他充满了自信。
　　尽管面临如此多的困难，但徐有林百折不挠购买私人飞机的勇气在家乡被传为佳话。来自沈阳飞机设计所的高级工程师王兴华说，许多农民有钱后不是买房就是置地，徐有林投资买飞机的举动表现出一个农民飞行爱好者的勇气，代表了新型农民的形象。如果国民中能多些徐有林这样的人，民间飞行活动就会很快得到普及，而其普及程度越高，就越有利于推动中国航空事业的发展。从这一点上来说，徐有林的冒险投资有利于促进社会进步和提高社会文明程度。
　　王兴华的说法并非毫无根据，因为每天在徐有林训练飞行时，在飞机跑道两侧看热闹的群众总是络绎不绝，有许多农民一直看到飞机降落后才恋恋不舍地离开，对飞行表现出了极大兴趣。
　　一位姓胡的村民说：“以前光见到飞机在天空中飞翔，但从没有这样近距离地看过。现在消除了对飞机的神秘感，也更想摸一摸、坐一坐，如果有一天自己能驾飞机上天飞上一圈，那才真叫过瘾呢！”
　　令人欣慰的是，海天公司的技术和业务人员目前正在帮助徐有林解决面临的一系列难题，试验飞行和飞行俱乐部的各项筹备工作都在有条不紊地进行着。

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我想请教的是:沈阳飞机研究所跟沈飞是什么关系?
(注:海天公司的老总是我父亲的高中同学,此公司主要跟沈阳飞机研究所合作制造直升机,具体型号不明,主要是造壳子,听说的是发动机和桨叶均从美国进口,然后在国内自行组装,现在首架产品已经试飞成功,估计年产2~3架)




河南报业网讯：
１月４日，又是冬日里难得的一个艳阳天。
　　在林州市城郊乡王家庙村东的一块空地上，数百名村民隔着铁丝网，正瞅着一架准备起飞的轻型飞机指指点点。大红色的机翼，红、蓝、白三色相间的机身，在明媚的阳光下显得绚丽多姿。
　　下午３时１５分，在螺旋桨的强力推动下，飞机沿着一条宽约３３米、长约５００米的跑道冲向湛蓝的天空。这架飞机，是该市茶店乡茶店村青年农民徐有林出资４０余万元购买的第二架轻型飞机。
　　一个农民相继购买两架飞机，徐有林究竟有些什么打算呢？
徐有林要办飞行俱乐部
　　１．６９米的个头，从上到下一身黑衣，上衣略大，显得有几分拖沓。脸庞消瘦，几缕头发耷拉在高高的额头上，眉毛不很浓，但一双眼睛看起来很有神。这，就是站在记者面前的徐有林。
　　说起自己买飞机的事情，徐有林毫不隐瞒自己的想法。“开始是想用这架飞机开展航空旅游、广告、航拍、测绘等业务，但因为飞机从事经营需要办理的手续太复杂而且非常难办，后来我就改变初衷，目前正与林州海天航技有限公司共同筹办一个飞行俱乐部。”
　　一个山村青年农民竟要筹办最新潮、最刺激的飞行俱乐部！这个想法不仅大胆，而且出人意料。但听着徐有林有板有眼的描述，记者也颇为信服。
　　徐有林说，按照目前国家的有关规定，成立飞行俱乐部必须有一定数量的飞机，而他目前已有了两架飞机。另外，海天公司已与美籍华人林义中先生谈妥，将从美国引进两架轻型飞机，加上该公司自己生产的教练型飞机，将来俱乐部有足够的飞机可用于教学及商务飞行。目前，海天公司为俱乐部提供飞行员、地勤人员、场站设施及报批资料等准备工作正在加紧进行。
　　徐有林的说法，在海天公司得到了证实。据该公司高级技术顾问、沈阳飞机设计所高级工程师王兴华介绍，徐有林担任海天飞行俱乐部筹备处主任，俱乐部采用股份制形式，充分发挥国有、集体企业及个人的优势，致力于发展通用航空，为林州的经济发展做出自己的贡献。
　　徐有林说，现在他已不再想利用飞机做生意方面的事了，因为相关的手续对于一个普通农民来说太难办了。目前他正在做的工作，一是通过飞行训练培养自己的飞行员和技师，二是与海天公司方面一起筹办飞行俱乐部。
放牛娃有个飞天梦
　　３５岁的徐有林出生在林州市茶店乡茶店村一个普通农民家里。１４岁放牛时，他最陶醉的事情就是坐在山坡上仰望天上的飞机，尤其是喷气式飞机划出的尾烟，曾让他生出无限遐想。有好几次，他看着看着就在阳光下睡着了，在梦中他变成了飞机在天上飞翔，但他不明白，自己身后怎么就没有那条长长的尾烟呢？他醒过来后就想，自己要是会飞该有多好呀！
　　初中毕业后，徐有林跟随家乡的建筑队到外地打过工、下过煤窑、养过鸡，从１９９４年开始经营太阳能设备并把生意逐渐做大。目前，他在林州市内开了一家经营水暖设备和卫生洁具的门市部，有１７名店员帮着打理生意，自己的“钱袋子”也逐渐鼓了起来。
　　“１９９７年我到深圳谈生意，晚上在宾馆里的电视上看到深圳航空俱乐部用轻型飞机训练飞行员。当时我就想，等自己的钱攒够了，也一定买架私人飞机边玩边做生意。”１９９９年，徐有林准备把这个想法付诸实施，但当时了解到南京产的一款轻型飞机售价高达８０多万元后，他一时又拿不定主意了，想着再等等就会便宜一些。到了２００２年５月，他打听到蜜蜂１１号飞机售价为２６万元，就毅然从北京买回来一架，成为林州市私人购买飞机的第一人。
　　２００２年８月，一位旁观者骑摩托车误闯飞机跑道，与正在降落的飞机相撞，造成飞机左翼损伤、左机舱撕裂及左轮折断，使他蒙受了巨大的经济损失和精神打击。但这一挫折并没有泯灭徐有林的飞天梦，同年１０月，他投资４０余万元从沈阳购买了一架性能更加先进的解放－９改进型滑翔机。在海天公司的帮助下，他对飞机进行了改进，目前正在海天机场做试验飞行。
筹备俱乐部好事多磨
　　要开办飞行俱乐部，说起来容易而做起来却特别难。据了解，开办飞行俱乐部需要符合以下几方面的条件：第一，飞机必须有合格证；第二，飞行员、地勤人员必须有民航部门颁发的上岗证；第三，要有保证安全的通信、加油等机场设施；第四，要有２００万元以上的注册资金和３架以上的飞机。除此之外，还必须向体育、民政、工商等主管部门申请办理相关注册手续。
　　而在这些手续中，第一条和第二条是最重要的，也是最难办的。据了解，徐有林所买的飞机如果有正规的出厂证，每架的价格都在１００万元以上，而他的飞机虽然买回来了，但至今还没有证。这对徐有林来说，是他所面临的一个新问题。而要“养活”一批拥有国家颁发证书的飞行员和技师，其巨额开销也不是徐有林目前力所能及的事情。除此之外，飞机每飞行３００小时就要作检修，而每飞行１小时要有１００多元的折旧费等，这些高昂的养护费用都需要有人开支。所以，徐有林选择了参股方式，虽然后面还有很艰难的路要走下去，但他充满了自信。
　　尽管面临如此多的困难，但徐有林百折不挠购买私人飞机的勇气在家乡被传为佳话。来自沈阳飞机设计所的高级工程师王兴华说，许多农民有钱后不是买房就是置地，徐有林投资买飞机的举动表现出一个农民飞行爱好者的勇气，代表了新型农民的形象。如果国民中能多些徐有林这样的人，民间飞行活动就会很快得到普及，而其普及程度越高，就越有利于推动中国航空事业的发展。从这一点上来说，徐有林的冒险投资有利于促进社会进步和提高社会文明程度。
　　王兴华的说法并非毫无根据，因为每天在徐有林训练飞行时，在飞机跑道两侧看热闹的群众总是络绎不绝，有许多农民一直看到飞机降落后才恋恋不舍地离开，对飞行表现出了极大兴趣。
　　一位姓胡的村民说：“以前光见到飞机在天空中飞翔，但从没有这样近距离地看过。现在消除了对飞机的神秘感，也更想摸一摸、坐一坐，如果有一天自己能驾飞机上天飞上一圈，那才真叫过瘾呢！”
　　令人欣慰的是，海天公司的技术和业务人员目前正在帮助徐有林解决面临的一系列难题，试验飞行和飞行俱乐部的各项筹备工作都在有条不紊地进行着。

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我想请教的是:沈阳飞机研究所跟沈飞是什么关系?
(注:海天公司的老总是我父亲的高中同学,此公司主要跟沈阳飞机研究所合作制造直升机,具体型号不明,主要是造壳子,听说的是发动机和桨叶均从美国进口,然后在国内自行组装,现在首架产品已经试飞成功,估计年产2~3架)




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