超级军网西方国家新一代战斗机费用评估
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:20:26
出自：http://hi.baidu.com/lsquirrel/bl ... ce64087af48065.html
原文： Estimating the Real Cost of Modern Fighter Aircraft （From defense-aerospace.com）
编译： Lsquirrel(pseudonym & ID in http://www.newsmth.net MilitaryTech Board)
西方新一代战斗机采购及总体成本对比
西方国家新一代战斗机的平均生产单价是1.1243亿美元，其中由低到高从6210万美元的达索公司的Rafale C到1.776亿美元到洛克希德公司的F-22A。三种战斗机的生产单价在7000万美元左右，另外三种则在1.1亿美元上下。如果当先期预研和开发的经费算进来的话，情况就非常不同了。 此时战斗机的平均获得费用将上升到1.487亿美元。以此为基础，仅仅两种战斗机费用少于1亿美元，另一种费用为1.12亿美元，两种(Typhoon和Rafale)在1.4亿美元左右。此外，F-22A是最贵的，它的单价将达到3.388亿美元
这些描述是令人吃惊的，尤其是显示出Rafale的生产单价比Gripen更少的的时候，此外它们反映出国内用户采购的真实付出。我们选择忽略其他途径的价格，如它们外销竞标时提供的及格，因为那时的价格更多的是商业考虑。与它们相比，国内客户的支付显然更精确的反映了战斗机开发和制造的真实费用。
战斗机型号 生产单价(Million) 总体成本单价(Million) 注释
Rafale C 51.8M欧元/62.1M美元 113.2M欧元/135.8M美元 空军单座型
Rafale M 56.6M欧元/67.9M美元 121.4M欧元/145.7M美元 海军型
JAS-39C 68.9M美元(波兰采购价) 552.9M瑞典克朗/76.07M美元 瑞典型
F-18E超级大黄蜂 78.4M美元 95.3M美元
Typhoon（德国） 85.7M欧元/102.8M美元 118.3M欧元/141.9M美元 2003年12月价格
F-15E攻击鹰 108.2M美元 无意义 美国06财年采购
F-35联合打击战斗机 115M美元 112.5M美元 LRIP价格（估计）
Typhoon（英国） 64.8M英镑/118.6M美元 78.6M英镑/143.8M美元 2004年7月价格
Typhoon（西班牙） 无 105.6M欧元/126.7M美元 2005年价格
F-22A猛禽 177.6M美元 338.8M美元 美国06财年采购
注释：<图表1>
1. 之所以说F-15E的总体成本单价无意义，是因为详细计算已经不可能了。
2. LRIP为Low Rate Initial Production，低速初始生产，2006年为LRIP I，按规划JSF在2012年形成初始作战能力(IOC)之前会有7轮LRIP。
我们并没有精确确定每种战斗机详细价格的野心，我们只是希望提供普通的评估和大量的数据，以便读者用来计算他们根据他们的需求，计算自己的可能付出的价格。要注意到各个制造商给出的价格的定义不同，如税率或是研发经费如何计入等问题。
研究结果的第一项也是最显而易见的结论(见图表1)如上，实际上，精确的比较战斗机的花费是不可能的任务。即使是官方的会计，拥有获取机密数据的权力，也是不可能得到精确的支出的。例如，Typhoon的官方报价，英国和德国之间有约10%的差价(118.6M V 102.8M)，同样的，GAO估算的价格，美国国防部和美国空军对同样的两种飞机JSF和F22的差价居然达到了50%。尽管如此，对其进行估价还是有价值的，它不仅提供了战斗机之间的相对价格，还是航空工业能力的反映。
这份表格显示了一些有趣的结论，与人们传统的的关于国际协作，大批量制造和其他的相关想法相反：
1. 单个国家设计的战斗机并不是必然比国际协作设计的战斗机更昂贵的，Gripen和Rafale都是单个国家开发的战斗机，但是计算生产单价时，很明显的比4个国家合作开发的台风战斗机要便宜得多。
2. 单个国家独立开发并不能保证低成本，3种美国开发的战斗机费用都明显的高于Gripen和Rafale这两种欧洲人单个国家独立开发的战斗机，和4个国家合作的台风战斗机不相上下。
不过相反的，JSF这种国际合作的战斗机，生产单价已经超过了Gripen和Rafale以及另外两种美国独立开发的战斗机：F-18E和F-15E。
3. 更大的制造规模并不一定得到更便宜的战斗机，美国海军的F-18E战斗机，定购数量为462架，但是比仅有294架定购数量的Rafale战斗机贵上一半。JSF更是比Rafale要贵两倍，尽管JSF的定购数量可能会达到Rafale的将近10倍，JSF的生产单价将是F-18E的一倍半，尽管定购数量将是F-18E的5倍作用。以上三种战斗机都是现代多用途战斗机。
4. 开发的连贯是避免预算超支的最佳办法，Gripen和F-18E是项目中没有出现项目冻结和大规模的推倒原有设计重新设计的战斗机，他们的总体成本价格要比竞争者低得多。在花费几年时间进行架构的重新设计或是因为预算不足而停止几年后，Rafale，Typhoon和F-22A的项目总体成本单价迅速膨胀远超原有预计数字了。
在得到相对可信的估算价格后，我们可以试着比较一下战斗机价格和其他广泛使用的经济基准。首先比较的是单位重量价格，我们将战斗机的单位重量与黄金和鱼子酱这两种商业中广泛使用的商品相比。表格如下：
战斗机 重量(kg) 项目成本单价($million) 每千克价格($) 备注
F-15E 20,400 108.2 5,303
Caviar（鱼子酱） 6,000 巴黎，5.2006
F-18E 13,400 95.3 7,111
JSF 12,000 112.5 9,375
Gripen 5,700 76.07 13,345
Rafale C 9,400 135.8 14,446
Typhoon 9,750 143.8 14,748
Gold（黄金） 18,70 巴黎，5.2006
F-22 14,400 338.8 23,472
注释：<图表2>
1. Lsquirrel说明：以上的数据很有问题， JSF和Typhoon以及F-22的空重数据都不对。是以前的老数据。如JSF空重，就算是最轻的F-35A，按照洛克希德公司2006年4月出示的数据，也是28,500lb/12,928kg；Typhoon空重，2002 Factbook出示的数据就是11,150千克了；F-22的空重，美国空军官方网站上已经改为40,000lb/18,000kg很长时间了。不过无关紧要，因为以前的数据也不算错。
2. F-15E的数据，按照AFA上2004年的数据来说，是45,000lb，不过这个数据总觉得怪异。
如图表2所示，战斗机价格按单位重量结算，最高和最低值之间比例大约为4:1;不过按总体成本计算的单价则要高一些，大约为5:1。与奢侈品对比表明，按单位重量计算，F-22A是7种战斗机中唯一一种比黄金还贵的战斗机；另外的，剩下6种战斗机中有5种比鱼子酱要贵。
由于不同国家的原材料和劳动力的差价，将这些战斗机按照汇率价格直接进行比较并不太合适，这样可能扭曲真正的支付额。为此我们使用以美元为基准购买力平价(PPP)来比较他们的单价。我们选用的购买力平价标准来自”Big Mac Index”（2006年1月12日数据），参见http://www.economist.com/markets/bigmac/
图表3就是用麦当劳汉堡包价格比较的结果：
战斗机 生产单价$ 当地汉堡包价格 加权后价格$
Rafale C $62.1 million $3.51 $55.7 million
Rafale M $67.9 million $3.51 $60.9 million
F-18E $78.4 million $3.15 $78.4 million
Gripen $68.9 million $4.28 $50.7 million
F-15E $108.2 million $3.15 $108.2 million
Typhoon(英国) $118.6 million $3.32 $112.5 million
JSF $115 million $3.15 $115.0 million
F-22A $177.6 million $3.15 $177.6 million
注释:<图表3>
以上比较的结果显示，按照购买力平价计算，非美国产战斗机价格下降了。这是由于欧洲的劳动力和原材料成本高的缘故，但是总体排名并没有明显变化。
最后比较的是战斗机生产单价与人均国民生产总值的相对值，图表4如下：
战斗机 生产单价 人均GDP 战斗机价格相对人均GDP的倍数 注释
F-18E $78,400,000 $42,000 1,866 倍
Rafale C $62,100,000 $30,000 2,070 倍
Rafale M $67,900,000 $30,000 2,263 倍
Gripen $68,900,000 $29,800 2,312 倍
F-15E $108,200,000 $42,000 2,570 倍
JSF $115,000,000 $42,000 2,738 倍
Typhoon $118,600,000 $30,900 3,640 倍 UK GDP：估计值
F-22 $177,000,000 $42,000 4,228 倍
很有意思的是，即使考虑到国家的经济情况，排行顺序仍然大致不变。表格数据显示，按战斗机价格与人均GDP的倍数计算，F-18E是最便宜的战斗机，同时F-22A是最贵的战斗机，两者之间有大约4倍的差距。值得注意的是，除了F-22A外，其他的战斗机价格与人均GDP的比值，多在2000~3000左右。或许这也是一般情况下，相对一个国家而言经济上可承受的可大规模部署的战斗机的价格范围。
西方新一代战斗机研发部署费用情况
1. Dassault Rafale（达索公司的阵风战斗机）
总体成本单价：$135.8 million（Rafale C 空军单座型）
生产单价：$62.1 million
制造商的声明：法国国防部的采购价格包含了19.6%的增值税，而出口合同是不会包含增值税的。如果不包含增值税，研发采购的总体成本可以减少到278.2亿欧元，总体成本的单价也可以降低到9463万欧元。
同样的不包含增值税，Rafale M的生产单价为4730万欧元，Rafale C的单价为4150万欧元，Rafale B的单价为4330万欧元。
以上是达索公司2005年一月提供的数据。
费用数据：Rafale项目的总体成本(生产经费外加研发经费)，法国议会2005年10月的报告声称为332.7亿欧元，用以购买294架战斗机(法国空军234架，法国海军60架)。此处暗示项目总体成本的单价为1.1317亿欧元(113.17million euros)
海军型的Rafale M上的项目总体成本为72.7亿欧元，或者说1.214亿欧元单价。
根据法国议会2006年初防务预算上的辩论，Rafale M的采购价格为5660万欧元，单座型Rafale C的采购价格为4960万欧元，双座型Rafale C的生产单价为5180万欧元。
根据206年6月的最新消息，Rafale计划的总体成本，包括开发，预生产，生产和整合的后勤支持设备，共花费332.73亿欧元用于294架Rafale战斗机。
2. Saab-BAE System JAS－39 Gripen
总体成本单价：$76.07 million
生产单价：$68.90 million (不含增值税$55.1 million)
制造商声明：Gripen的离陆成本(fly-away cost)单价在3500万到4000万之间。
由于Gripen制造已经接近末期，1996年审计报告中的数据已经过时了，而瑞典议会已经很多年没有公开相关方面的数据。只能靠其他方面的数据来推算了。
估算的Gripen成本：瑞典防务物资局，提到过Gripen项目从1982年导2009年的总花费为990亿瑞典克朗(以目前汇率计算，则合135.4亿美元)，其中包括武器和模拟器，但是不包括增值税，这些钱最后将采购204架战斗机。
估算中，我们在990亿克朗的基础上，算上瑞典消费价格指数在1994年(项目中间点时间)到2006年间增加的14%(瑞典消费价格指数从1994年的245点增击到2006年的279点)，如此一来，项目总体成本的估计值将增加到2006年价格的1128亿瑞典克朗。此外，扣除1128亿克朗中约20%的武器和模拟器采购费用，同时增加25%的增值税。最后结果，项目总体成本的单价为7607万美元。
由于瑞典官方拒绝透漏最新一批Gripen采购合同(1997年6月签订)的64架战斗机的金额。我们只好从瑞典那2002年11月提供给波兰的Gripen战斗机来推算它的采购价格。当时的合同是以3.15亿欧元采购48架Gripen战斗机。此处我们减去30%的备件以及支持设备的费用，增加25%的增值税。最后结果是Gripen的生产单价是6890万美元。
3. Boeing F/A-18E 超级大黄蜂
总体成本单价：$95.3 million
生产单价：$78.4 millino
制造商声明：波音公司在回应我们的调查时，声明根据与美国海军签订的第二份多年合同，目前超级大黄蜂的离陆成本单价是5380万美元。
费用数据：根据美国海军07财年的要求，F-18E的离陆成本单价为7840万美元；根据2005年12月31日国防部的报告，超级大黄蜂整个项目的开销为440.3亿美元，用以采购462架F-18E战斗机，由此计算总体成本单价为9530万美元。
4. Boeing F-15E 攻击鹰
总体成本单价：无意义
生产单价：$108.2 million(非典型数据)
费用数据：美国空军此前已经停止了对F-15E攻击鹰的采购，因此无法获知制造价格，同样的原因，项目总体成本现在已经过期了并且没有任何音意义。尽管如此，在对美国议会的解释中，五角大楼提供的空军07财年预算要求中每架F-15E攻击鹰的单价是$1.082亿美元，这是可获知的最新价格数据。
5. Eurofighter Typhoon
总体成本单价：$143.8 million(RAF)
生产单价：$118.6 million(RAF)
制造商声明：根据德国国防部向德国联邦众议院2004年6月15日所提供的数据，德国采购Typhoon的全部费用为213亿欧元，其中58.7亿欧元用于开发，154亿欧元用于采购180架战斗机。
作者说明：由此数据可以计算出德国获得Typhoon的总体成本单价为1.183亿欧元，包含子系统在内的生产单价为8570万欧元。
费用数据：英国下院防务委员会在2004年7月，估计英国在Typhoon上的总投入为190.18亿英镑，用于采购242架战斗机，或者说战斗机的总体成本单价为7860万欧元。
2005年，英国国家审计局根据已经签订的第一批次和第二批次的生产合同，估计为英国皇家空军的Typhoon生产单价为6480万英镑。
2005年7月22，西班牙内阁预计本国获得87架Typhoon的总体开销为91.9亿欧元，相当于项目总体成本的单价为1.056亿欧元，这个数据是包含了第三批次的采购合同的。
6. Lockheed F-35 JSF
总体成本单价：$112.5 millin
生产单价：$115 million(LRIP)
费用数据：GAO在2006年3月31的报告中，估计JSF的费用为花费2570亿美元采购2443架战斗机，由此计算生产单价为1.052美元(2006年美元值)。不过，2006年4月，五角大楼公布的报告预计，JSF项目的总开销将增长到2765亿美元，计划用于采购2458架战斗机，这意味着项目总体成本的单价已经上升到1.125亿美元。这是可获得的最新的数据。
另一份GAO的报告，同样在2006年3月公布的，估计424架低速初始生产(LRIP)的总花费为490亿美元，如此计算LRIP期间的生产单价为1.15亿美元。由于JSF项目还处在早期开发的阶段，因此无法获知它进入全速生产后的生产单价。不过普遍认为价格只会更高，如美国空军07年度预算，估计JSF未来的离陆成本将达到1.546亿美元。
7. Lockheed Martin F-22 Raptor
总体成本单价：$361.3 million
生产单价：$177.6 million
费用数据：F-22的采购数量一直在变化中，它的项目总体成本，自项目启动以来，也经历了很多更改。1992年2月，这个项目预计用811亿美元采购624架战斗机，也就是说，项目总体成本的大家为1.251亿美元(06财年美元值)，不过这个数字一直在升高。
根据2006年3月31日，GAO公布的报告，它们预计F-22项目将花费654亿美元(06财年美元值)用于采购计划中的181架战斗机，这就是说总体成本单价为3.613亿美元。GAO还估计将花费321.4亿美元用于采购184架战斗机，暗示生产单价为1.776亿美元。
不过2006年4月10日，最新的五角大楼的报告估计，整个项目将花费626亿美元，采购184架战斗机，按最新数据计算，总体成本的单价为3.388亿美元。
在07财年的预算请求中，空军为F-22A设定的离陆成本为1.415亿美元。不过07财年预算中没有F-22A，但是06财年预算中，24架F-22A战斗机的采购经费是37.668亿美元，换句话说，生产单价(不计入开发费用)为1.569亿美元。出自：http://hi.baidu.com/lsquirrel/bl ... ce64087af48065.html
原文： Estimating the Real Cost of Modern Fighter Aircraft （From defense-aerospace.com）
编译： Lsquirrel(pseudonym & ID in http://www.newsmth.net MilitaryTech Board)
西方新一代战斗机采购及总体成本对比
西方国家新一代战斗机的平均生产单价是1.1243亿美元，其中由低到高从6210万美元的达索公司的Rafale C到1.776亿美元到洛克希德公司的F-22A。三种战斗机的生产单价在7000万美元左右，另外三种则在1.1亿美元上下。如果当先期预研和开发的经费算进来的话，情况就非常不同了。 此时战斗机的平均获得费用将上升到1.487亿美元。以此为基础，仅仅两种战斗机费用少于1亿美元，另一种费用为1.12亿美元，两种(Typhoon和Rafale)在1.4亿美元左右。此外，F-22A是最贵的，它的单价将达到3.388亿美元
这些描述是令人吃惊的，尤其是显示出Rafale的生产单价比Gripen更少的的时候，此外它们反映出国内用户采购的真实付出。我们选择忽略其他途径的价格，如它们外销竞标时提供的及格，因为那时的价格更多的是商业考虑。与它们相比，国内客户的支付显然更精确的反映了战斗机开发和制造的真实费用。
战斗机型号 生产单价(Million) 总体成本单价(Million) 注释
Rafale C 51.8M欧元/62.1M美元 113.2M欧元/135.8M美元 空军单座型
Rafale M 56.6M欧元/67.9M美元 121.4M欧元/145.7M美元 海军型
JAS-39C 68.9M美元(波兰采购价) 552.9M瑞典克朗/76.07M美元 瑞典型
F-18E超级大黄蜂 78.4M美元 95.3M美元
Typhoon（德国） 85.7M欧元/102.8M美元 118.3M欧元/141.9M美元 2003年12月价格
F-15E攻击鹰 108.2M美元 无意义 美国06财年采购
F-35联合打击战斗机 115M美元 112.5M美元 LRIP价格（估计）
Typhoon（英国） 64.8M英镑/118.6M美元 78.6M英镑/143.8M美元 2004年7月价格
Typhoon（西班牙） 无 105.6M欧元/126.7M美元 2005年价格
F-22A猛禽 177.6M美元 338.8M美元 美国06财年采购
注释：<图表1>
1. 之所以说F-15E的总体成本单价无意义，是因为详细计算已经不可能了。
2. LRIP为Low Rate Initial Production，低速初始生产，2006年为LRIP I，按规划JSF在2012年形成初始作战能力(IOC)之前会有7轮LRIP。
我们并没有精确确定每种战斗机详细价格的野心，我们只是希望提供普通的评估和大量的数据，以便读者用来计算他们根据他们的需求，计算自己的可能付出的价格。要注意到各个制造商给出的价格的定义不同，如税率或是研发经费如何计入等问题。
研究结果的第一项也是最显而易见的结论(见图表1)如上，实际上，精确的比较战斗机的花费是不可能的任务。即使是官方的会计，拥有获取机密数据的权力，也是不可能得到精确的支出的。例如，Typhoon的官方报价，英国和德国之间有约10%的差价(118.6M V 102.8M)，同样的，GAO估算的价格，美国国防部和美国空军对同样的两种飞机JSF和F22的差价居然达到了50%。尽管如此，对其进行估价还是有价值的，它不仅提供了战斗机之间的相对价格，还是航空工业能力的反映。
这份表格显示了一些有趣的结论，与人们传统的的关于国际协作，大批量制造和其他的相关想法相反：
1. 单个国家设计的战斗机并不是必然比国际协作设计的战斗机更昂贵的，Gripen和Rafale都是单个国家开发的战斗机，但是计算生产单价时，很明显的比4个国家合作开发的台风战斗机要便宜得多。
2. 单个国家独立开发并不能保证低成本，3种美国开发的战斗机费用都明显的高于Gripen和Rafale这两种欧洲人单个国家独立开发的战斗机，和4个国家合作的台风战斗机不相上下。
不过相反的，JSF这种国际合作的战斗机，生产单价已经超过了Gripen和Rafale以及另外两种美国独立开发的战斗机：F-18E和F-15E。
3. 更大的制造规模并不一定得到更便宜的战斗机，美国海军的F-18E战斗机，定购数量为462架，但是比仅有294架定购数量的Rafale战斗机贵上一半。JSF更是比Rafale要贵两倍，尽管JSF的定购数量可能会达到Rafale的将近10倍，JSF的生产单价将是F-18E的一倍半，尽管定购数量将是F-18E的5倍作用。以上三种战斗机都是现代多用途战斗机。
4. 开发的连贯是避免预算超支的最佳办法，Gripen和F-18E是项目中没有出现项目冻结和大规模的推倒原有设计重新设计的战斗机，他们的总体成本价格要比竞争者低得多。在花费几年时间进行架构的重新设计或是因为预算不足而停止几年后，Rafale，Typhoon和F-22A的项目总体成本单价迅速膨胀远超原有预计数字了。
在得到相对可信的估算价格后，我们可以试着比较一下战斗机价格和其他广泛使用的经济基准。首先比较的是单位重量价格，我们将战斗机的单位重量与黄金和鱼子酱这两种商业中广泛使用的商品相比。表格如下：
战斗机 重量(kg) 项目成本单价($million) 每千克价格($) 备注
F-15E 20,400 108.2 5,303
Caviar（鱼子酱） 6,000 巴黎，5.2006
F-18E 13,400 95.3 7,111
JSF 12,000 112.5 9,375
Gripen 5,700 76.07 13,345
Rafale C 9,400 135.8 14,446
Typhoon 9,750 143.8 14,748
Gold（黄金） 18,70 巴黎，5.2006
F-22 14,400 338.8 23,472
注释：<图表2>
1. Lsquirrel说明：以上的数据很有问题， JSF和Typhoon以及F-22的空重数据都不对。是以前的老数据。如JSF空重，就算是最轻的F-35A，按照洛克希德公司2006年4月出示的数据，也是28,500lb/12,928kg；Typhoon空重，2002 Factbook出示的数据就是11,150千克了；F-22的空重，美国空军官方网站上已经改为40,000lb/18,000kg很长时间了。不过无关紧要，因为以前的数据也不算错。
2. F-15E的数据，按照AFA上2004年的数据来说，是45,000lb，不过这个数据总觉得怪异。
如图表2所示，战斗机价格按单位重量结算，最高和最低值之间比例大约为4:1;不过按总体成本计算的单价则要高一些，大约为5:1。与奢侈品对比表明，按单位重量计算，F-22A是7种战斗机中唯一一种比黄金还贵的战斗机；另外的，剩下6种战斗机中有5种比鱼子酱要贵。
由于不同国家的原材料和劳动力的差价，将这些战斗机按照汇率价格直接进行比较并不太合适，这样可能扭曲真正的支付额。为此我们使用以美元为基准购买力平价(PPP)来比较他们的单价。我们选用的购买力平价标准来自”Big Mac Index”（2006年1月12日数据），参见http://www.economist.com/markets/bigmac/
图表3就是用麦当劳汉堡包价格比较的结果：
战斗机 生产单价$ 当地汉堡包价格 加权后价格$
Rafale C $62.1 million $3.51 $55.7 million
Rafale M $67.9 million $3.51 $60.9 million
F-18E $78.4 million $3.15 $78.4 million
Gripen $68.9 million $4.28 $50.7 million
F-15E $108.2 million $3.15 $108.2 million
Typhoon(英国) $118.6 million $3.32 $112.5 million
JSF $115 million $3.15 $115.0 million
F-22A $177.6 million $3.15 $177.6 million
注释:<图表3>
以上比较的结果显示，按照购买力平价计算，非美国产战斗机价格下降了。这是由于欧洲的劳动力和原材料成本高的缘故，但是总体排名并没有明显变化。
最后比较的是战斗机生产单价与人均国民生产总值的相对值，图表4如下：
战斗机 生产单价 人均GDP 战斗机价格相对人均GDP的倍数 注释
F-18E $78,400,000 $42,000 1,866 倍
Rafale C $62,100,000 $30,000 2,070 倍
Rafale M $67,900,000 $30,000 2,263 倍
Gripen $68,900,000 $29,800 2,312 倍
F-15E $108,200,000 $42,000 2,570 倍
JSF $115,000,000 $42,000 2,738 倍
Typhoon $118,600,000 $30,900 3,640 倍 UK GDP：估计值
F-22 $177,000,000 $42,000 4,228 倍
很有意思的是，即使考虑到国家的经济情况，排行顺序仍然大致不变。表格数据显示，按战斗机价格与人均GDP的倍数计算，F-18E是最便宜的战斗机，同时F-22A是最贵的战斗机，两者之间有大约4倍的差距。值得注意的是，除了F-22A外，其他的战斗机价格与人均GDP的比值，多在2000~3000左右。或许这也是一般情况下，相对一个国家而言经济上可承受的可大规模部署的战斗机的价格范围。
西方新一代战斗机研发部署费用情况
1. Dassault Rafale（达索公司的阵风战斗机）
总体成本单价：$135.8 million（Rafale C 空军单座型）
生产单价：$62.1 million
制造商的声明：法国国防部的采购价格包含了19.6%的增值税，而出口合同是不会包含增值税的。如果不包含增值税，研发采购的总体成本可以减少到278.2亿欧元，总体成本的单价也可以降低到9463万欧元。
同样的不包含增值税，Rafale M的生产单价为4730万欧元，Rafale C的单价为4150万欧元，Rafale B的单价为4330万欧元。
以上是达索公司2005年一月提供的数据。
费用数据：Rafale项目的总体成本(生产经费外加研发经费)，法国议会2005年10月的报告声称为332.7亿欧元，用以购买294架战斗机(法国空军234架，法国海军60架)。此处暗示项目总体成本的单价为1.1317亿欧元(113.17million euros)
海军型的Rafale M上的项目总体成本为72.7亿欧元，或者说1.214亿欧元单价。
根据法国议会2006年初防务预算上的辩论，Rafale M的采购价格为5660万欧元，单座型Rafale C的采购价格为4960万欧元，双座型Rafale C的生产单价为5180万欧元。
根据206年6月的最新消息，Rafale计划的总体成本，包括开发，预生产，生产和整合的后勤支持设备，共花费332.73亿欧元用于294架Rafale战斗机。
2. Saab-BAE System JAS－39 Gripen
总体成本单价：$76.07 million
生产单价：$68.90 million (不含增值税$55.1 million)
制造商声明：Gripen的离陆成本(fly-away cost)单价在3500万到4000万之间。
由于Gripen制造已经接近末期，1996年审计报告中的数据已经过时了，而瑞典议会已经很多年没有公开相关方面的数据。只能靠其他方面的数据来推算了。
估算的Gripen成本：瑞典防务物资局，提到过Gripen项目从1982年导2009年的总花费为990亿瑞典克朗(以目前汇率计算，则合135.4亿美元)，其中包括武器和模拟器，但是不包括增值税，这些钱最后将采购204架战斗机。
估算中，我们在990亿克朗的基础上，算上瑞典消费价格指数在1994年(项目中间点时间)到2006年间增加的14%(瑞典消费价格指数从1994年的245点增击到2006年的279点)，如此一来，项目总体成本的估计值将增加到2006年价格的1128亿瑞典克朗。此外，扣除1128亿克朗中约20%的武器和模拟器采购费用，同时增加25%的增值税。最后结果，项目总体成本的单价为7607万美元。
由于瑞典官方拒绝透漏最新一批Gripen采购合同(1997年6月签订)的64架战斗机的金额。我们只好从瑞典那2002年11月提供给波兰的Gripen战斗机来推算它的采购价格。当时的合同是以3.15亿欧元采购48架Gripen战斗机。此处我们减去30%的备件以及支持设备的费用，增加25%的增值税。最后结果是Gripen的生产单价是6890万美元。
3. Boeing F/A-18E 超级大黄蜂
总体成本单价：$95.3 million
生产单价：$78.4 millino
制造商声明：波音公司在回应我们的调查时，声明根据与美国海军签订的第二份多年合同，目前超级大黄蜂的离陆成本单价是5380万美元。
费用数据：根据美国海军07财年的要求，F-18E的离陆成本单价为7840万美元；根据2005年12月31日国防部的报告，超级大黄蜂整个项目的开销为440.3亿美元，用以采购462架F-18E战斗机，由此计算总体成本单价为9530万美元。
4. Boeing F-15E 攻击鹰
总体成本单价：无意义
生产单价：$108.2 million(非典型数据)
费用数据：美国空军此前已经停止了对F-15E攻击鹰的采购，因此无法获知制造价格，同样的原因，项目总体成本现在已经过期了并且没有任何音意义。尽管如此，在对美国议会的解释中，五角大楼提供的空军07财年预算要求中每架F-15E攻击鹰的单价是$1.082亿美元，这是可获知的最新价格数据。
5. Eurofighter Typhoon
总体成本单价：$143.8 million(RAF)
生产单价：$118.6 million(RAF)
制造商声明：根据德国国防部向德国联邦众议院2004年6月15日所提供的数据，德国采购Typhoon的全部费用为213亿欧元，其中58.7亿欧元用于开发，154亿欧元用于采购180架战斗机。
作者说明：由此数据可以计算出德国获得Typhoon的总体成本单价为1.183亿欧元，包含子系统在内的生产单价为8570万欧元。
费用数据：英国下院防务委员会在2004年7月，估计英国在Typhoon上的总投入为190.18亿英镑，用于采购242架战斗机，或者说战斗机的总体成本单价为7860万欧元。
2005年，英国国家审计局根据已经签订的第一批次和第二批次的生产合同，估计为英国皇家空军的Typhoon生产单价为6480万英镑。
2005年7月22，西班牙内阁预计本国获得87架Typhoon的总体开销为91.9亿欧元，相当于项目总体成本的单价为1.056亿欧元，这个数据是包含了第三批次的采购合同的。
6. Lockheed F-35 JSF
总体成本单价：$112.5 millin
生产单价：$115 million(LRIP)
费用数据：GAO在2006年3月31的报告中，估计JSF的费用为花费2570亿美元采购2443架战斗机，由此计算生产单价为1.052美元(2006年美元值)。不过，2006年4月，五角大楼公布的报告预计，JSF项目的总开销将增长到2765亿美元，计划用于采购2458架战斗机，这意味着项目总体成本的单价已经上升到1.125亿美元。这是可获得的最新的数据。
另一份GAO的报告，同样在2006年3月公布的，估计424架低速初始生产(LRIP)的总花费为490亿美元，如此计算LRIP期间的生产单价为1.15亿美元。由于JSF项目还处在早期开发的阶段，因此无法获知它进入全速生产后的生产单价。不过普遍认为价格只会更高，如美国空军07年度预算，估计JSF未来的离陆成本将达到1.546亿美元。
7. Lockheed Martin F-22 Raptor
总体成本单价：$361.3 million
生产单价：$177.6 million
费用数据：F-22的采购数量一直在变化中，它的项目总体成本，自项目启动以来，也经历了很多更改。1992年2月，这个项目预计用811亿美元采购624架战斗机，也就是说，项目总体成本的大家为1.251亿美元(06财年美元值)，不过这个数字一直在升高。
根据2006年3月31日，GAO公布的报告，它们预计F-22项目将花费654亿美元(06财年美元值)用于采购计划中的181架战斗机，这就是说总体成本单价为3.613亿美元。GAO还估计将花费321.4亿美元用于采购184架战斗机，暗示生产单价为1.776亿美元。
不过2006年4月10日，最新的五角大楼的报告估计，整个项目将花费626亿美元，采购184架战斗机，按最新数据计算，总体成本的单价为3.388亿美元。
在07财年的预算请求中，空军为F-22A设定的离陆成本为1.415亿美元。不过07财年预算中没有F-22A，但是06财年预算中，24架F-22A战斗机的采购经费是37.668亿美元，换句话说，生产单价(不计入开发费用)为1.569亿美元。
原文： Estimating the Real Cost of Modern Fighter Aircraft （From defense-aerospace.com）
编译： Lsquirrel(pseudonym & ID in http://www.newsmth.net MilitaryTech Board)
西方新一代战斗机采购及总体成本对比
西方国家新一代战斗机的平均生产单价是1.1243亿美元，其中由低到高从6210万美元的达索公司的Rafale C到1.776亿美元到洛克希德公司的F-22A。三种战斗机的生产单价在7000万美元左右，另外三种则在1.1亿美元上下。如果当先期预研和开发的经费算进来的话，情况就非常不同了。 此时战斗机的平均获得费用将上升到1.487亿美元。以此为基础，仅仅两种战斗机费用少于1亿美元，另一种费用为1.12亿美元，两种(Typhoon和Rafale)在1.4亿美元左右。此外，F-22A是最贵的，它的单价将达到3.388亿美元
这些描述是令人吃惊的，尤其是显示出Rafale的生产单价比Gripen更少的的时候，此外它们反映出国内用户采购的真实付出。我们选择忽略其他途径的价格，如它们外销竞标时提供的及格，因为那时的价格更多的是商业考虑。与它们相比，国内客户的支付显然更精确的反映了战斗机开发和制造的真实费用。
战斗机型号 生产单价(Million) 总体成本单价(Million) 注释
Rafale C 51.8M欧元/62.1M美元 113.2M欧元/135.8M美元 空军单座型
Rafale M 56.6M欧元/67.9M美元 121.4M欧元/145.7M美元 海军型
JAS-39C 68.9M美元(波兰采购价) 552.9M瑞典克朗/76.07M美元 瑞典型
F-18E超级大黄蜂 78.4M美元 95.3M美元
Typhoon（德国） 85.7M欧元/102.8M美元 118.3M欧元/141.9M美元 2003年12月价格
F-15E攻击鹰 108.2M美元 无意义 美国06财年采购
F-35联合打击战斗机 115M美元 112.5M美元 LRIP价格（估计）
Typhoon（英国） 64.8M英镑/118.6M美元 78.6M英镑/143.8M美元 2004年7月价格
Typhoon（西班牙） 无 105.6M欧元/126.7M美元 2005年价格
F-22A猛禽 177.6M美元 338.8M美元 美国06财年采购
注释：<图表1>
1. 之所以说F-15E的总体成本单价无意义，是因为详细计算已经不可能了。
2. LRIP为Low Rate Initial Production，低速初始生产，2006年为LRIP I，按规划JSF在2012年形成初始作战能力(IOC)之前会有7轮LRIP。
我们并没有精确确定每种战斗机详细价格的野心，我们只是希望提供普通的评估和大量的数据，以便读者用来计算他们根据他们的需求，计算自己的可能付出的价格。要注意到各个制造商给出的价格的定义不同，如税率或是研发经费如何计入等问题。
研究结果的第一项也是最显而易见的结论(见图表1)如上，实际上，精确的比较战斗机的花费是不可能的任务。即使是官方的会计，拥有获取机密数据的权力，也是不可能得到精确的支出的。例如，Typhoon的官方报价，英国和德国之间有约10%的差价(118.6M V 102.8M)，同样的，GAO估算的价格，美国国防部和美国空军对同样的两种飞机JSF和F22的差价居然达到了50%。尽管如此，对其进行估价还是有价值的，它不仅提供了战斗机之间的相对价格，还是航空工业能力的反映。
这份表格显示了一些有趣的结论，与人们传统的的关于国际协作，大批量制造和其他的相关想法相反：
1. 单个国家设计的战斗机并不是必然比国际协作设计的战斗机更昂贵的，Gripen和Rafale都是单个国家开发的战斗机，但是计算生产单价时，很明显的比4个国家合作开发的台风战斗机要便宜得多。
2. 单个国家独立开发并不能保证低成本，3种美国开发的战斗机费用都明显的高于Gripen和Rafale这两种欧洲人单个国家独立开发的战斗机，和4个国家合作的台风战斗机不相上下。
不过相反的，JSF这种国际合作的战斗机，生产单价已经超过了Gripen和Rafale以及另外两种美国独立开发的战斗机：F-18E和F-15E。
3. 更大的制造规模并不一定得到更便宜的战斗机，美国海军的F-18E战斗机，定购数量为462架，但是比仅有294架定购数量的Rafale战斗机贵上一半。JSF更是比Rafale要贵两倍，尽管JSF的定购数量可能会达到Rafale的将近10倍，JSF的生产单价将是F-18E的一倍半，尽管定购数量将是F-18E的5倍作用。以上三种战斗机都是现代多用途战斗机。
4. 开发的连贯是避免预算超支的最佳办法，Gripen和F-18E是项目中没有出现项目冻结和大规模的推倒原有设计重新设计的战斗机，他们的总体成本价格要比竞争者低得多。在花费几年时间进行架构的重新设计或是因为预算不足而停止几年后，Rafale，Typhoon和F-22A的项目总体成本单价迅速膨胀远超原有预计数字了。
在得到相对可信的估算价格后，我们可以试着比较一下战斗机价格和其他广泛使用的经济基准。首先比较的是单位重量价格，我们将战斗机的单位重量与黄金和鱼子酱这两种商业中广泛使用的商品相比。表格如下：
战斗机 重量(kg) 项目成本单价($million) 每千克价格($) 备注
F-15E 20,400 108.2 5,303
Caviar（鱼子酱） 6,000 巴黎，5.2006
F-18E 13,400 95.3 7,111
JSF 12,000 112.5 9,375
Gripen 5,700 76.07 13,345
Rafale C 9,400 135.8 14,446
Typhoon 9,750 143.8 14,748
Gold（黄金） 18,70 巴黎，5.2006
F-22 14,400 338.8 23,472
注释：<图表2>
1. Lsquirrel说明：以上的数据很有问题， JSF和Typhoon以及F-22的空重数据都不对。是以前的老数据。如JSF空重，就算是最轻的F-35A，按照洛克希德公司2006年4月出示的数据，也是28,500lb/12,928kg；Typhoon空重，2002 Factbook出示的数据就是11,150千克了；F-22的空重，美国空军官方网站上已经改为40,000lb/18,000kg很长时间了。不过无关紧要，因为以前的数据也不算错。
2. F-15E的数据，按照AFA上2004年的数据来说，是45,000lb，不过这个数据总觉得怪异。
如图表2所示，战斗机价格按单位重量结算，最高和最低值之间比例大约为4:1;不过按总体成本计算的单价则要高一些，大约为5:1。与奢侈品对比表明，按单位重量计算，F-22A是7种战斗机中唯一一种比黄金还贵的战斗机；另外的，剩下6种战斗机中有5种比鱼子酱要贵。
由于不同国家的原材料和劳动力的差价，将这些战斗机按照汇率价格直接进行比较并不太合适，这样可能扭曲真正的支付额。为此我们使用以美元为基准购买力平价(PPP)来比较他们的单价。我们选用的购买力平价标准来自”Big Mac Index”（2006年1月12日数据），参见http://www.economist.com/markets/bigmac/
图表3就是用麦当劳汉堡包价格比较的结果：
战斗机 生产单价$ 当地汉堡包价格 加权后价格$
Rafale C $62.1 million $3.51 $55.7 million
Rafale M $67.9 million $3.51 $60.9 million
F-18E $78.4 million $3.15 $78.4 million
Gripen $68.9 million $4.28 $50.7 million
F-15E $108.2 million $3.15 $108.2 million
Typhoon(英国) $118.6 million $3.32 $112.5 million
JSF $115 million $3.15 $115.0 million
F-22A $177.6 million $3.15 $177.6 million
注释:<图表3>
以上比较的结果显示，按照购买力平价计算，非美国产战斗机价格下降了。这是由于欧洲的劳动力和原材料成本高的缘故，但是总体排名并没有明显变化。
最后比较的是战斗机生产单价与人均国民生产总值的相对值，图表4如下：
战斗机 生产单价 人均GDP 战斗机价格相对人均GDP的倍数 注释
F-18E $78,400,000 $42,000 1,866 倍
Rafale C $62,100,000 $30,000 2,070 倍
Rafale M $67,900,000 $30,000 2,263 倍
Gripen $68,900,000 $29,800 2,312 倍
F-15E $108,200,000 $42,000 2,570 倍
JSF $115,000,000 $42,000 2,738 倍
Typhoon $118,600,000 $30,900 3,640 倍 UK GDP：估计值
F-22 $177,000,000 $42,000 4,228 倍
很有意思的是，即使考虑到国家的经济情况，排行顺序仍然大致不变。表格数据显示，按战斗机价格与人均GDP的倍数计算，F-18E是最便宜的战斗机，同时F-22A是最贵的战斗机，两者之间有大约4倍的差距。值得注意的是，除了F-22A外，其他的战斗机价格与人均GDP的比值，多在2000~3000左右。或许这也是一般情况下，相对一个国家而言经济上可承受的可大规模部署的战斗机的价格范围。
西方新一代战斗机研发部署费用情况
1. Dassault Rafale（达索公司的阵风战斗机）
总体成本单价：$135.8 million（Rafale C 空军单座型）
生产单价：$62.1 million
制造商的声明：法国国防部的采购价格包含了19.6%的增值税，而出口合同是不会包含增值税的。如果不包含增值税，研发采购的总体成本可以减少到278.2亿欧元，总体成本的单价也可以降低到9463万欧元。
同样的不包含增值税，Rafale M的生产单价为4730万欧元，Rafale C的单价为4150万欧元，Rafale B的单价为4330万欧元。
以上是达索公司2005年一月提供的数据。
费用数据：Rafale项目的总体成本(生产经费外加研发经费)，法国议会2005年10月的报告声称为332.7亿欧元，用以购买294架战斗机(法国空军234架，法国海军60架)。此处暗示项目总体成本的单价为1.1317亿欧元(113.17million euros)
海军型的Rafale M上的项目总体成本为72.7亿欧元，或者说1.214亿欧元单价。
根据法国议会2006年初防务预算上的辩论，Rafale M的采购价格为5660万欧元，单座型Rafale C的采购价格为4960万欧元，双座型Rafale C的生产单价为5180万欧元。
根据206年6月的最新消息，Rafale计划的总体成本，包括开发，预生产，生产和整合的后勤支持设备，共花费332.73亿欧元用于294架Rafale战斗机。
2. Saab-BAE System JAS－39 Gripen
总体成本单价：$76.07 million
生产单价：$68.90 million (不含增值税$55.1 million)
制造商声明：Gripen的离陆成本(fly-away cost)单价在3500万到4000万之间。
由于Gripen制造已经接近末期，1996年审计报告中的数据已经过时了，而瑞典议会已经很多年没有公开相关方面的数据。只能靠其他方面的数据来推算了。
估算的Gripen成本：瑞典防务物资局，提到过Gripen项目从1982年导2009年的总花费为990亿瑞典克朗(以目前汇率计算，则合135.4亿美元)，其中包括武器和模拟器，但是不包括增值税，这些钱最后将采购204架战斗机。
估算中，我们在990亿克朗的基础上，算上瑞典消费价格指数在1994年(项目中间点时间)到2006年间增加的14%(瑞典消费价格指数从1994年的245点增击到2006年的279点)，如此一来，项目总体成本的估计值将增加到2006年价格的1128亿瑞典克朗。此外，扣除1128亿克朗中约20%的武器和模拟器采购费用，同时增加25%的增值税。最后结果，项目总体成本的单价为7607万美元。
由于瑞典官方拒绝透漏最新一批Gripen采购合同(1997年6月签订)的64架战斗机的金额。我们只好从瑞典那2002年11月提供给波兰的Gripen战斗机来推算它的采购价格。当时的合同是以3.15亿欧元采购48架Gripen战斗机。此处我们减去30%的备件以及支持设备的费用，增加25%的增值税。最后结果是Gripen的生产单价是6890万美元。
3. Boeing F/A-18E 超级大黄蜂
总体成本单价：$95.3 million
生产单价：$78.4 millino
制造商声明：波音公司在回应我们的调查时，声明根据与美国海军签订的第二份多年合同，目前超级大黄蜂的离陆成本单价是5380万美元。
费用数据：根据美国海军07财年的要求，F-18E的离陆成本单价为7840万美元；根据2005年12月31日国防部的报告，超级大黄蜂整个项目的开销为440.3亿美元，用以采购462架F-18E战斗机，由此计算总体成本单价为9530万美元。
4. Boeing F-15E 攻击鹰
总体成本单价：无意义
生产单价：$108.2 million(非典型数据)
费用数据：美国空军此前已经停止了对F-15E攻击鹰的采购，因此无法获知制造价格，同样的原因，项目总体成本现在已经过期了并且没有任何音意义。尽管如此，在对美国议会的解释中，五角大楼提供的空军07财年预算要求中每架F-15E攻击鹰的单价是$1.082亿美元，这是可获知的最新价格数据。
5. Eurofighter Typhoon
总体成本单价：$143.8 million(RAF)
生产单价：$118.6 million(RAF)
制造商声明：根据德国国防部向德国联邦众议院2004年6月15日所提供的数据，德国采购Typhoon的全部费用为213亿欧元，其中58.7亿欧元用于开发，154亿欧元用于采购180架战斗机。
作者说明：由此数据可以计算出德国获得Typhoon的总体成本单价为1.183亿欧元，包含子系统在内的生产单价为8570万欧元。
费用数据：英国下院防务委员会在2004年7月，估计英国在Typhoon上的总投入为190.18亿英镑，用于采购242架战斗机，或者说战斗机的总体成本单价为7860万欧元。
2005年，英国国家审计局根据已经签订的第一批次和第二批次的生产合同，估计为英国皇家空军的Typhoon生产单价为6480万英镑。
2005年7月22，西班牙内阁预计本国获得87架Typhoon的总体开销为91.9亿欧元，相当于项目总体成本的单价为1.056亿欧元，这个数据是包含了第三批次的采购合同的。
6. Lockheed F-35 JSF
总体成本单价：$112.5 millin
生产单价：$115 million(LRIP)
费用数据：GAO在2006年3月31的报告中，估计JSF的费用为花费2570亿美元采购2443架战斗机，由此计算生产单价为1.052美元(2006年美元值)。不过，2006年4月，五角大楼公布的报告预计，JSF项目的总开销将增长到2765亿美元，计划用于采购2458架战斗机，这意味着项目总体成本的单价已经上升到1.125亿美元。这是可获得的最新的数据。
另一份GAO的报告，同样在2006年3月公布的，估计424架低速初始生产(LRIP)的总花费为490亿美元，如此计算LRIP期间的生产单价为1.15亿美元。由于JSF项目还处在早期开发的阶段，因此无法获知它进入全速生产后的生产单价。不过普遍认为价格只会更高，如美国空军07年度预算，估计JSF未来的离陆成本将达到1.546亿美元。
7. Lockheed Martin F-22 Raptor
总体成本单价：$361.3 million
生产单价：$177.6 million
费用数据：F-22的采购数量一直在变化中，它的项目总体成本，自项目启动以来，也经历了很多更改。1992年2月，这个项目预计用811亿美元采购624架战斗机，也就是说，项目总体成本的大家为1.251亿美元(06财年美元值)，不过这个数字一直在升高。
根据2006年3月31日，GAO公布的报告，它们预计F-22项目将花费654亿美元(06财年美元值)用于采购计划中的181架战斗机，这就是说总体成本单价为3.613亿美元。GAO还估计将花费321.4亿美元用于采购184架战斗机，暗示生产单价为1.776亿美元。
不过2006年4月10日，最新的五角大楼的报告估计，整个项目将花费626亿美元，采购184架战斗机，按最新数据计算，总体成本的单价为3.388亿美元。
在07财年的预算请求中，空军为F-22A设定的离陆成本为1.415亿美元。不过07财年预算中没有F-22A，但是06财年预算中，24架F-22A战斗机的采购经费是37.668亿美元，换句话说，生产单价(不计入开发费用)为1.569亿美元。出自：http://hi.baidu.com/lsquirrel/bl ... ce64087af48065.html
原文： Estimating the Real Cost of Modern Fighter Aircraft （From defense-aerospace.com）
编译： Lsquirrel(pseudonym & ID in http://www.newsmth.net MilitaryTech Board)
西方新一代战斗机采购及总体成本对比
西方国家新一代战斗机的平均生产单价是1.1243亿美元，其中由低到高从6210万美元的达索公司的Rafale C到1.776亿美元到洛克希德公司的F-22A。三种战斗机的生产单价在7000万美元左右，另外三种则在1.1亿美元上下。如果当先期预研和开发的经费算进来的话，情况就非常不同了。 此时战斗机的平均获得费用将上升到1.487亿美元。以此为基础，仅仅两种战斗机费用少于1亿美元，另一种费用为1.12亿美元，两种(Typhoon和Rafale)在1.4亿美元左右。此外，F-22A是最贵的，它的单价将达到3.388亿美元
这些描述是令人吃惊的，尤其是显示出Rafale的生产单价比Gripen更少的的时候，此外它们反映出国内用户采购的真实付出。我们选择忽略其他途径的价格，如它们外销竞标时提供的及格，因为那时的价格更多的是商业考虑。与它们相比，国内客户的支付显然更精确的反映了战斗机开发和制造的真实费用。
战斗机型号 生产单价(Million) 总体成本单价(Million) 注释
Rafale C 51.8M欧元/62.1M美元 113.2M欧元/135.8M美元 空军单座型
Rafale M 56.6M欧元/67.9M美元 121.4M欧元/145.7M美元 海军型
JAS-39C 68.9M美元(波兰采购价) 552.9M瑞典克朗/76.07M美元 瑞典型
F-18E超级大黄蜂 78.4M美元 95.3M美元
Typhoon（德国） 85.7M欧元/102.8M美元 118.3M欧元/141.9M美元 2003年12月价格
F-15E攻击鹰 108.2M美元 无意义 美国06财年采购
F-35联合打击战斗机 115M美元 112.5M美元 LRIP价格（估计）
Typhoon（英国） 64.8M英镑/118.6M美元 78.6M英镑/143.8M美元 2004年7月价格
Typhoon（西班牙） 无 105.6M欧元/126.7M美元 2005年价格
F-22A猛禽 177.6M美元 338.8M美元 美国06财年采购
注释：<图表1>
1. 之所以说F-15E的总体成本单价无意义，是因为详细计算已经不可能了。
2. LRIP为Low Rate Initial Production，低速初始生产，2006年为LRIP I，按规划JSF在2012年形成初始作战能力(IOC)之前会有7轮LRIP。
我们并没有精确确定每种战斗机详细价格的野心，我们只是希望提供普通的评估和大量的数据，以便读者用来计算他们根据他们的需求，计算自己的可能付出的价格。要注意到各个制造商给出的价格的定义不同，如税率或是研发经费如何计入等问题。
研究结果的第一项也是最显而易见的结论(见图表1)如上，实际上，精确的比较战斗机的花费是不可能的任务。即使是官方的会计，拥有获取机密数据的权力，也是不可能得到精确的支出的。例如，Typhoon的官方报价，英国和德国之间有约10%的差价(118.6M V 102.8M)，同样的，GAO估算的价格，美国国防部和美国空军对同样的两种飞机JSF和F22的差价居然达到了50%。尽管如此，对其进行估价还是有价值的，它不仅提供了战斗机之间的相对价格，还是航空工业能力的反映。
这份表格显示了一些有趣的结论，与人们传统的的关于国际协作，大批量制造和其他的相关想法相反：
1. 单个国家设计的战斗机并不是必然比国际协作设计的战斗机更昂贵的，Gripen和Rafale都是单个国家开发的战斗机，但是计算生产单价时，很明显的比4个国家合作开发的台风战斗机要便宜得多。
2. 单个国家独立开发并不能保证低成本，3种美国开发的战斗机费用都明显的高于Gripen和Rafale这两种欧洲人单个国家独立开发的战斗机，和4个国家合作的台风战斗机不相上下。
不过相反的，JSF这种国际合作的战斗机，生产单价已经超过了Gripen和Rafale以及另外两种美国独立开发的战斗机：F-18E和F-15E。
3. 更大的制造规模并不一定得到更便宜的战斗机，美国海军的F-18E战斗机，定购数量为462架，但是比仅有294架定购数量的Rafale战斗机贵上一半。JSF更是比Rafale要贵两倍，尽管JSF的定购数量可能会达到Rafale的将近10倍，JSF的生产单价将是F-18E的一倍半，尽管定购数量将是F-18E的5倍作用。以上三种战斗机都是现代多用途战斗机。
4. 开发的连贯是避免预算超支的最佳办法，Gripen和F-18E是项目中没有出现项目冻结和大规模的推倒原有设计重新设计的战斗机，他们的总体成本价格要比竞争者低得多。在花费几年时间进行架构的重新设计或是因为预算不足而停止几年后，Rafale，Typhoon和F-22A的项目总体成本单价迅速膨胀远超原有预计数字了。
在得到相对可信的估算价格后，我们可以试着比较一下战斗机价格和其他广泛使用的经济基准。首先比较的是单位重量价格，我们将战斗机的单位重量与黄金和鱼子酱这两种商业中广泛使用的商品相比。表格如下：
战斗机 重量(kg) 项目成本单价($million) 每千克价格($) 备注
F-15E 20,400 108.2 5,303
Caviar（鱼子酱） 6,000 巴黎，5.2006
F-18E 13,400 95.3 7,111
JSF 12,000 112.5 9,375
Gripen 5,700 76.07 13,345
Rafale C 9,400 135.8 14,446
Typhoon 9,750 143.8 14,748
Gold（黄金） 18,70 巴黎，5.2006
F-22 14,400 338.8 23,472
注释：<图表2>
1. Lsquirrel说明：以上的数据很有问题， JSF和Typhoon以及F-22的空重数据都不对。是以前的老数据。如JSF空重，就算是最轻的F-35A，按照洛克希德公司2006年4月出示的数据，也是28,500lb/12,928kg；Typhoon空重，2002 Factbook出示的数据就是11,150千克了；F-22的空重，美国空军官方网站上已经改为40,000lb/18,000kg很长时间了。不过无关紧要，因为以前的数据也不算错。
2. F-15E的数据，按照AFA上2004年的数据来说，是45,000lb，不过这个数据总觉得怪异。
如图表2所示，战斗机价格按单位重量结算，最高和最低值之间比例大约为4:1;不过按总体成本计算的单价则要高一些，大约为5:1。与奢侈品对比表明，按单位重量计算，F-22A是7种战斗机中唯一一种比黄金还贵的战斗机；另外的，剩下6种战斗机中有5种比鱼子酱要贵。
由于不同国家的原材料和劳动力的差价，将这些战斗机按照汇率价格直接进行比较并不太合适，这样可能扭曲真正的支付额。为此我们使用以美元为基准购买力平价(PPP)来比较他们的单价。我们选用的购买力平价标准来自”Big Mac Index”（2006年1月12日数据），参见http://www.economist.com/markets/bigmac/
图表3就是用麦当劳汉堡包价格比较的结果：
战斗机 生产单价$ 当地汉堡包价格 加权后价格$
Rafale C $62.1 million $3.51 $55.7 million
Rafale M $67.9 million $3.51 $60.9 million
F-18E $78.4 million $3.15 $78.4 million
Gripen $68.9 million $4.28 $50.7 million
F-15E $108.2 million $3.15 $108.2 million
Typhoon(英国) $118.6 million $3.32 $112.5 million
JSF $115 million $3.15 $115.0 million
F-22A $177.6 million $3.15 $177.6 million
注释:<图表3>
以上比较的结果显示，按照购买力平价计算，非美国产战斗机价格下降了。这是由于欧洲的劳动力和原材料成本高的缘故，但是总体排名并没有明显变化。
最后比较的是战斗机生产单价与人均国民生产总值的相对值，图表4如下：
战斗机 生产单价 人均GDP 战斗机价格相对人均GDP的倍数 注释
F-18E $78,400,000 $42,000 1,866 倍
Rafale C $62,100,000 $30,000 2,070 倍
Rafale M $67,900,000 $30,000 2,263 倍
Gripen $68,900,000 $29,800 2,312 倍
F-15E $108,200,000 $42,000 2,570 倍
JSF $115,000,000 $42,000 2,738 倍
Typhoon $118,600,000 $30,900 3,640 倍 UK GDP：估计值
F-22 $177,000,000 $42,000 4,228 倍
很有意思的是，即使考虑到国家的经济情况，排行顺序仍然大致不变。表格数据显示，按战斗机价格与人均GDP的倍数计算，F-18E是最便宜的战斗机，同时F-22A是最贵的战斗机，两者之间有大约4倍的差距。值得注意的是，除了F-22A外，其他的战斗机价格与人均GDP的比值，多在2000~3000左右。或许这也是一般情况下，相对一个国家而言经济上可承受的可大规模部署的战斗机的价格范围。
西方新一代战斗机研发部署费用情况
1. Dassault Rafale（达索公司的阵风战斗机）
总体成本单价：$135.8 million（Rafale C 空军单座型）
生产单价：$62.1 million
制造商的声明：法国国防部的采购价格包含了19.6%的增值税，而出口合同是不会包含增值税的。如果不包含增值税，研发采购的总体成本可以减少到278.2亿欧元，总体成本的单价也可以降低到9463万欧元。
同样的不包含增值税，Rafale M的生产单价为4730万欧元，Rafale C的单价为4150万欧元，Rafale B的单价为4330万欧元。
以上是达索公司2005年一月提供的数据。
费用数据：Rafale项目的总体成本(生产经费外加研发经费)，法国议会2005年10月的报告声称为332.7亿欧元，用以购买294架战斗机(法国空军234架，法国海军60架)。此处暗示项目总体成本的单价为1.1317亿欧元(113.17million euros)
海军型的Rafale M上的项目总体成本为72.7亿欧元，或者说1.214亿欧元单价。
根据法国议会2006年初防务预算上的辩论，Rafale M的采购价格为5660万欧元，单座型Rafale C的采购价格为4960万欧元，双座型Rafale C的生产单价为5180万欧元。
根据206年6月的最新消息，Rafale计划的总体成本，包括开发，预生产，生产和整合的后勤支持设备，共花费332.73亿欧元用于294架Rafale战斗机。
2. Saab-BAE System JAS－39 Gripen
总体成本单价：$76.07 million
生产单价：$68.90 million (不含增值税$55.1 million)
制造商声明：Gripen的离陆成本(fly-away cost)单价在3500万到4000万之间。
由于Gripen制造已经接近末期，1996年审计报告中的数据已经过时了，而瑞典议会已经很多年没有公开相关方面的数据。只能靠其他方面的数据来推算了。
估算的Gripen成本：瑞典防务物资局，提到过Gripen项目从1982年导2009年的总花费为990亿瑞典克朗(以目前汇率计算，则合135.4亿美元)，其中包括武器和模拟器，但是不包括增值税，这些钱最后将采购204架战斗机。
估算中，我们在990亿克朗的基础上，算上瑞典消费价格指数在1994年(项目中间点时间)到2006年间增加的14%(瑞典消费价格指数从1994年的245点增击到2006年的279点)，如此一来，项目总体成本的估计值将增加到2006年价格的1128亿瑞典克朗。此外，扣除1128亿克朗中约20%的武器和模拟器采购费用，同时增加25%的增值税。最后结果，项目总体成本的单价为7607万美元。
由于瑞典官方拒绝透漏最新一批Gripen采购合同(1997年6月签订)的64架战斗机的金额。我们只好从瑞典那2002年11月提供给波兰的Gripen战斗机来推算它的采购价格。当时的合同是以3.15亿欧元采购48架Gripen战斗机。此处我们减去30%的备件以及支持设备的费用，增加25%的增值税。最后结果是Gripen的生产单价是6890万美元。
3. Boeing F/A-18E 超级大黄蜂
总体成本单价：$95.3 million
生产单价：$78.4 millino
制造商声明：波音公司在回应我们的调查时，声明根据与美国海军签订的第二份多年合同，目前超级大黄蜂的离陆成本单价是5380万美元。
费用数据：根据美国海军07财年的要求，F-18E的离陆成本单价为7840万美元；根据2005年12月31日国防部的报告，超级大黄蜂整个项目的开销为440.3亿美元，用以采购462架F-18E战斗机，由此计算总体成本单价为9530万美元。
4. Boeing F-15E 攻击鹰
总体成本单价：无意义
生产单价：$108.2 million(非典型数据)
费用数据：美国空军此前已经停止了对F-15E攻击鹰的采购，因此无法获知制造价格，同样的原因，项目总体成本现在已经过期了并且没有任何音意义。尽管如此，在对美国议会的解释中，五角大楼提供的空军07财年预算要求中每架F-15E攻击鹰的单价是$1.082亿美元，这是可获知的最新价格数据。
5. Eurofighter Typhoon
总体成本单价：$143.8 million(RAF)
生产单价：$118.6 million(RAF)
制造商声明：根据德国国防部向德国联邦众议院2004年6月15日所提供的数据，德国采购Typhoon的全部费用为213亿欧元，其中58.7亿欧元用于开发，154亿欧元用于采购180架战斗机。
作者说明：由此数据可以计算出德国获得Typhoon的总体成本单价为1.183亿欧元，包含子系统在内的生产单价为8570万欧元。
费用数据：英国下院防务委员会在2004年7月，估计英国在Typhoon上的总投入为190.18亿英镑，用于采购242架战斗机，或者说战斗机的总体成本单价为7860万欧元。
2005年，英国国家审计局根据已经签订的第一批次和第二批次的生产合同，估计为英国皇家空军的Typhoon生产单价为6480万英镑。
2005年7月22，西班牙内阁预计本国获得87架Typhoon的总体开销为91.9亿欧元，相当于项目总体成本的单价为1.056亿欧元，这个数据是包含了第三批次的采购合同的。
6. Lockheed F-35 JSF
总体成本单价：$112.5 millin
生产单价：$115 million(LRIP)
费用数据：GAO在2006年3月31的报告中，估计JSF的费用为花费2570亿美元采购2443架战斗机，由此计算生产单价为1.052美元(2006年美元值)。不过，2006年4月，五角大楼公布的报告预计，JSF项目的总开销将增长到2765亿美元，计划用于采购2458架战斗机，这意味着项目总体成本的单价已经上升到1.125亿美元。这是可获得的最新的数据。
另一份GAO的报告，同样在2006年3月公布的，估计424架低速初始生产(LRIP)的总花费为490亿美元，如此计算LRIP期间的生产单价为1.15亿美元。由于JSF项目还处在早期开发的阶段，因此无法获知它进入全速生产后的生产单价。不过普遍认为价格只会更高，如美国空军07年度预算，估计JSF未来的离陆成本将达到1.546亿美元。
7. Lockheed Martin F-22 Raptor
总体成本单价：$361.3 million
生产单价：$177.6 million
费用数据：F-22的采购数量一直在变化中，它的项目总体成本，自项目启动以来，也经历了很多更改。1992年2月，这个项目预计用811亿美元采购624架战斗机，也就是说，项目总体成本的大家为1.251亿美元(06财年美元值)，不过这个数字一直在升高。
根据2006年3月31日，GAO公布的报告，它们预计F-22项目将花费654亿美元(06财年美元值)用于采购计划中的181架战斗机，这就是说总体成本单价为3.613亿美元。GAO还估计将花费321.4亿美元用于采购184架战斗机，暗示生产单价为1.776亿美元。
不过2006年4月10日，最新的五角大楼的报告估计，整个项目将花费626亿美元，采购184架战斗机，按最新数据计算，总体成本的单价为3.388亿美元。
在07财年的预算请求中，空军为F-22A设定的离陆成本为1.415亿美元。不过07财年预算中没有F-22A，但是06财年预算中，24架F-22A战斗机的采购经费是37.668亿美元，换句话说，生产单价(不计入开发费用)为1.569亿美元。
好贴，顶一下:)
]]
原帖由 白云居士 于 2007-5-30 23:01 发表
感觉这个帖子就是恶搞，如果阵风比鹰狮还便宜，那是绝不可能鹰狮卖的比阵风还好，这种数字简直就是bullshit，
LZ写明了JAS-39C(波兰采购价) ，瑞典人霉国人淫国人合起来赚波兰佬的钱，加个50%的价一点也不稀奇，谁让波兰佬哭着喊着加入北约:D
24架F-22A战斗机的采购经费是37.668亿美元，换句话说，生产单价(不计入开发费用)为1.569亿。
有钱啊！
有钱啊！
]]
相对离厂价，自用鸡鸡的利润太离谱，的确bullshit:handshake
]]