中国售埃及Ｋ８Ｅ教练机可改装为攻击机侦察机（图）

中国售埃K8E教练机可改装为攻击机侦察机(组图)2007-05-24 　来源: 国际在线(北京)　　核心提示：载弹量达一吨的K-8，也可挂载两枚空空导弹和航炮，用于机场等要地的防空作战。K-8稍加改装就可成为攻击机，携带炸弹或火箭等武器对地面目标展开作战。它也可安装照相和电子扫描等设备，变身为空中侦察机。
埃及空军列装的中埃全造的K8E教练机在埃及首都开罗南郊，有一个拥有50多年历史的埃及军工飞机厂。由中国和埃及合作生产的K-8E教练机就是在这里组装完成的。当地时间5月20日下午，正在埃及进行正式友好访问的中国全国人大常委会委员长吴邦国，参观了这家已成为中埃国防合作典范的工厂。
车间里没有中国工人
K-8E教练机项目是中国第一次向国外颁发许可证转让飞机生产线，是中埃两国间最大的经济合作项目，也是两国最大的国防合作项目。
埃及正在组装中的K-8E教练机《世界新闻报》记者电话采访了一位近日参观过K-8E飞机组装厂的朋友。据他介绍，出于军事保密的需要，厂区并无显著标识。组装车间内，数十名埃及工人正在对几架教练机进行总装或维护工作，但没有看到中国工人的身影。陪同这位朋友参观的中国航空技术进出口总公司工程师说，K-8E教练机的埃及国产化率很高，在具体操作层面基本不需要中国工程师的直接参与了。
作为K-8E项目的合作方，阿拉伯军工组织对该项目评价很高。该组织航空研究中心的执行主任纳姆鲁西先生在2006年3月举行的沙姆沙伊赫(民用)航空展上曾对《世界新闻报》记者说，埃及空军对第一批交付的80架K-8E飞机进行了超过3万小时的飞行，对飞机的性能和训练效果非常满意。纳姆鲁西翘着大拇指说：“所有这些都是第一步，我们期待与中国朋友更多的合作。”
埃及已经实现K8E教练机制造94.3%国产化性能卓越而且不贵
据《巴基斯坦防务》网站等媒体报道，K-8系列飞机是中国和巴基斯坦联合研制的双座教练机，1989年建造第一架原型机，1990年第一次试飞。
K-8教练机拥有现代化的航空电子系统，包括仪表、通讯和导航等设备，可以满足21世纪飞行员的培训。该机型的“耐力”很强，其最大飞行时速只有800公里，但最大航程可达2100多公里，续航时间达3个多小时。K-8既可为A-5攻击机或F-5之类的战斗机提供基本训练，也可为美制F-16之类的先进战机提供高级培训。
载弹量达一吨的K-8，也可挂载两枚空空导弹和航炮，用于机场等要地的防空作战。K-8稍加改装就可成为攻击机，携带炸弹或火箭等武器对地面目标展开作战。它也可安装照相和电子扫描等设备，变身为空中侦察机。
据美国《战略事件》网站报道，K-8每架只售400万美元，相当于一架F-16战斗机1/10的价格，可谓物美价廉，因此深受发展中国家的欢迎。
埃及K8E教练机生产组装车间在激烈竞争中胜出
埃及是K-8教练机最大的用户。1998年，中方获悉埃及正在寻求一种新型喷气初级教练机，以替换捷克L39教练机。于是，中方邀请埃及人员来华试飞了K-8，给埃方留下了深刻印象。第二年，K-8在埃及与意大利、捷克生产的教练机竞标，进行评估飞行。结果，K-8以绝对的性能优势胜出。
1999年12月，埃及国防部与中航技签署了合作生产80架K-8E型飞机的合同。根据该合同，中方向埃方提供飞机散件和原材料，提供技术培训，埃方则在开罗进行该机型90%以上的部件生产和组装。
截止到2005年年底，项目的第一阶段——80架教练机已全部完成生产，交付埃方。埃方还将在2010年2月前再生产40架K-8E教练机。
近年来，越来越多的发展中国家对K-8开始感兴趣。据美国《战略事件》网站报道，K-8已经在一些发展中国家“生根发芽”，出口到了包括摩洛哥、津巴布韦、缅甸等十余个国家。中国售埃K8E教练机可改装为攻击机侦察机(组图)2007-05-24 　来源: 国际在线(北京)　　核心提示：载弹量达一吨的K-8，也可挂载两枚空空导弹和航炮，用于机场等要地的防空作战。K-8稍加改装就可成为攻击机，携带炸弹或火箭等武器对地面目标展开作战。它也可安装照相和电子扫描等设备，变身为空中侦察机。
埃及空军列装的中埃全造的K8E教练机在埃及首都开罗南郊，有一个拥有50多年历史的埃及军工飞机厂。由中国和埃及合作生产的K-8E教练机就是在这里组装完成的。当地时间5月20日下午，正在埃及进行正式友好访问的中国全国人大常委会委员长吴邦国，参观了这家已成为中埃国防合作典范的工厂。
车间里没有中国工人
K-8E教练机项目是中国第一次向国外颁发许可证转让飞机生产线，是中埃两国间最大的经济合作项目，也是两国最大的国防合作项目。
埃及正在组装中的K-8E教练机《世界新闻报》记者电话采访了一位近日参观过K-8E飞机组装厂的朋友。据他介绍，出于军事保密的需要，厂区并无显著标识。组装车间内，数十名埃及工人正在对几架教练机进行总装或维护工作，但没有看到中国工人的身影。陪同这位朋友参观的中国航空技术进出口总公司工程师说，K-8E教练机的埃及国产化率很高，在具体操作层面基本不需要中国工程师的直接参与了。
作为K-8E项目的合作方，阿拉伯军工组织对该项目评价很高。该组织航空研究中心的执行主任纳姆鲁西先生在2006年3月举行的沙姆沙伊赫(民用)航空展上曾对《世界新闻报》记者说，埃及空军对第一批交付的80架K-8E飞机进行了超过3万小时的飞行，对飞机的性能和训练效果非常满意。纳姆鲁西翘着大拇指说：“所有这些都是第一步，我们期待与中国朋友更多的合作。”
埃及已经实现K8E教练机制造94.3%国产化性能卓越而且不贵
据《巴基斯坦防务》网站等媒体报道，K-8系列飞机是中国和巴基斯坦联合研制的双座教练机，1989年建造第一架原型机，1990年第一次试飞。
K-8教练机拥有现代化的航空电子系统，包括仪表、通讯和导航等设备，可以满足21世纪飞行员的培训。该机型的“耐力”很强，其最大飞行时速只有800公里，但最大航程可达2100多公里，续航时间达3个多小时。K-8既可为A-5攻击机或F-5之类的战斗机提供基本训练，也可为美制F-16之类的先进战机提供高级培训。
载弹量达一吨的K-8，也可挂载两枚空空导弹和航炮，用于机场等要地的防空作战。K-8稍加改装就可成为攻击机，携带炸弹或火箭等武器对地面目标展开作战。它也可安装照相和电子扫描等设备，变身为空中侦察机。
据美国《战略事件》网站报道，K-8每架只售400万美元，相当于一架F-16战斗机1/10的价格，可谓物美价廉，因此深受发展中国家的欢迎。
埃及K8E教练机生产组装车间在激烈竞争中胜出
埃及是K-8教练机最大的用户。1998年，中方获悉埃及正在寻求一种新型喷气初级教练机，以替换捷克L39教练机。于是，中方邀请埃及人员来华试飞了K-8，给埃方留下了深刻印象。第二年，K-8在埃及与意大利、捷克生产的教练机竞标，进行评估飞行。结果，K-8以绝对的性能优势胜出。
1999年12月，埃及国防部与中航技签署了合作生产80架K-8E型飞机的合同。根据该合同，中方向埃方提供飞机散件和原材料，提供技术培训，埃方则在开罗进行该机型90%以上的部件生产和组装。
截止到2005年年底，项目的第一阶段——80架教练机已全部完成生产，交付埃方。埃方还将在2010年2月前再生产40架K-8E教练机。
近年来，越来越多的发展中国家对K-8开始感兴趣。据美国《战略事件》网站报道，K-8已经在一些发展中国家“生根发芽”，出口到了包括摩洛哥、津巴布韦、缅甸等十余个国家。