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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:11:23
先来AN-12
[em01]先来AN-12
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[em01]先来AN-12
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[em08]安—12
安—12是安东诺夫设计集团研制的一种战术中程军用运输机，该机是安—10型的发展型，完全生新设计了上翘的机尾，便于安装向左右打开的货舱大门，便于货物装卸和空投。安—12曾是前苏联空军在60至80年代中的标准军用运输机和战术空运主力机种。
安—12试飞于1956年，1058年投产并服役，1973年停产，总产量900多架，其中100多架是民用货机。1974年后，逐渐被伊尔—76所替代，现仍未退役，并向波兰、中国、印度、伊拉克等十几个国家出口100多架（英文名称An—12）。
安—12采用圆柱形机身，机头上方为驾驶舱、机头顶端是一个和轰炸机一样的全透明机头罩，供领航员导航时观察地面。机身大部是货舱，内部尺寸为13.5×3.5（宽）×2.6（高）米，容积97.20立方米，最大载重20吨。机尾梁上方是一个自卫炮塔，装有2门23毫米机炮，前三点起落架可收机身内。机翼为梯形平直上单翼形式，上面装有4台4000当量马力的AII—20K型涡轮螺桨发动机。
(摘录)
安—12是安东诺夫设计集团研制的一种战术中程军用运输机，该机是安—10型的发展型，完全生新设计了上翘的机尾，便于安装向左右打开的货舱大门，便于货物装卸和空投。安—12曾是前苏联空军在60至80年代中的标准军用运输机和战术空运主力机种。
安—12试飞于1956年，1058年投产并服役，1973年停产，总产量900多架，其中100多架是民用货机。1974年后，逐渐被伊尔—76所替代，现仍未退役，并向波兰、中国、印度、伊拉克等十几个国家出口100多架（英文名称An—12）。
安—12采用圆柱形机身，机头上方为驾驶舱、机头顶端是一个和轰炸机一样的全透明机头罩，供领航员导航时观察地面。机身大部是货舱，内部尺寸为13.5×3.5（宽）×2.6（高）米，容积97.20立方米，最大载重20吨。机尾梁上方是一个自卫炮塔，装有2门23毫米机炮，前三点起落架可收机身内。机翼为梯形平直上单翼形式，上面装有4台4000当量马力的AII—20K型涡轮螺桨发动机。
(摘录)
安—12的典型搭载方案有：
96名武装伞兵；60副担架加3名医护人员；一辆中型坦克；两门小火炮加一辆拖车；20吨货物（可用传送机空投重达13吨的货物）。
安—12的改型主要是安—12A和Б二种，后者是军用型，一般与安—22巨型运输机搭配使用，组成苏联混合战略空运力量。而安—12主要空运兵员，安—22主要空运辎重器材，如1968年入侵捷克时，在攻占布拉格机场时，就由安—12打头阵，首先将突击队员与轻武器强行运抵现场，而坦克则由安—22稍后运到。在70年代，安—12的配备数量占前苏联空军全部运输机的一大半。
96名武装伞兵；60副担架加3名医护人员；一辆中型坦克；两门小火炮加一辆拖车；20吨货物（可用传送机空投重达13吨的货物）。
安—12的改型主要是安—12A和Б二种，后者是军用型，一般与安—22巨型运输机搭配使用，组成苏联混合战略空运力量。而安—12主要空运兵员，安—22主要空运辎重器材，如1968年入侵捷克时，在攻占布拉格机场时，就由安—12打头阵，首先将突击队员与轻武器强行运抵现场，而坦克则由安—22稍后运到。在70年代，安—12的配备数量占前苏联空军全部运输机的一大半。
接着发啊。我要安-24。安-26，安-38，安-22，安-124，安-225，安-70，最好都上来，来个系统介绍，别弄个半截子啊。谢谢啦
怎么全是安-12幼狐阿！还有公鸡，焦炭，耿直，秃鹰，梦想.....呢？接着发阿！
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[em02]靠，我们的运八是不是仿制AN-12呀,简直就是克隆出来的！！！
AN-2 几何尺寸
机长 （m） 12.40
机高 （m） 4.13
翼展 （m） 18.18
主轮距 （m） 3.36
最小转弯半径（m） -
动力装置
型号 Asz-62IR-16
风速限制
45度侧风 m/s 8
90度侧风 m/s 6
顺 风 m/s 2
- -
- -
重 量
最大起飞重量 [kg] 5250
最大着陆重量 [kg] 5250
最大无油重量 [kg] 4867
最大业载 [kg] 1500
最大载油量 [kg] 900
油 量
燃油容量 [Ltr] 1200
平均小时耗油量kg -
满载最大航程 km 845
实用升限 [m] 4500
起飞距离 [m] 150
着陆距离 [m] 170
最大巡航速度(Kts,km/h,M)
119
220
-
机长 （m） 12.40
机高 （m） 4.13
翼展 （m） 18.18
主轮距 （m） 3.36
最小转弯半径（m） -
动力装置
型号 Asz-62IR-16
风速限制
45度侧风 m/s 8
90度侧风 m/s 6
顺 风 m/s 2
- -
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重 量
最大起飞重量 [kg] 5250
最大着陆重量 [kg] 5250
最大无油重量 [kg] 4867
最大业载 [kg] 1500
最大载油量 [kg] 900
油 量
燃油容量 [Ltr] 1200
平均小时耗油量kg -
满载最大航程 km 845
实用升限 [m] 4500
起飞距离 [m] 150
着陆距离 [m] 170
最大巡航速度(Kts,km/h,M)
119
220
-
几何尺寸
机长 （m） 23.53
机高 （m） 8.32
翼展 （m） 29.20
主轮距 （m） 7.90
动力装置
型号 Ivchenko AAAI24 A
Turb
台数 2 T
马力 2x 2550 SHP
- -
风速限制
45度侧风 m/s 18
90度侧风 m/s 15
顺 风 m/s 5
重 量
最大起飞重量 [kg] 21000
最大着陆重量 [kg] 21000
最大无油重量 [kg] 19655
最大业载[kg] 5500
最大载油[kg] 4329
油 量
燃油容量 [Ltr] 5550
满载最大航程 km 1600
实用升限 [m] 8899
起飞距离 [m] 600
着陆距离 [m] 880
[em05]
机长 （m） 23.53
机高 （m） 8.32
翼展 （m） 29.20
主轮距 （m） 7.90
动力装置
型号 Ivchenko AAAI24 A
Turb
台数 2 T
马力 2x 2550 SHP
- -
风速限制
45度侧风 m/s 18
90度侧风 m/s 15
顺 风 m/s 5
重 量
最大起飞重量 [kg] 21000
最大着陆重量 [kg] 21000
最大无油重量 [kg] 19655
最大业载[kg] 5500
最大载油[kg] 4329
油 量
燃油容量 [Ltr] 5550
满载最大航程 km 1600
实用升限 [m] 8899
起飞距离 [m] 600
着陆距离 [m] 880
[em05]
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[em04]
[em03]几何尺寸
机长 （m） 23.80
机高 （m） 8.57
翼展 （m） 29.20
主轮距 （m） 7.70
动力装置
型号 Ivchrnko AI24 Turb
台数 2T
马力 2 x 2820 SHP
重 量
最大起飞重量 [kg] 23000
最大着陆重量 [kg] 23000
最大无油重量 [kg] 20250
最大业载[kg] 5500
最大载油量[kg] 5600
油 量
燃油容量 [Ltr] 7250
满载最大航程 km 1240
最大爬升率 8 m/s
实用升限 [m] 8076
起飞距离 [m] 780
着陆距离 [m] 730
[em02]
机长 （m） 23.80
机高 （m） 8.57
翼展 （m） 29.20
主轮距 （m） 7.70
动力装置
型号 Ivchrnko AI24 Turb
台数 2T
马力 2 x 2820 SHP
重 量
最大起飞重量 [kg] 23000
最大着陆重量 [kg] 23000
最大无油重量 [kg] 20250
最大业载[kg] 5500
最大载油量[kg] 5600
油 量
燃油容量 [Ltr] 7250
满载最大航程 km 1240
最大爬升率 8 m/s
实用升限 [m] 8076
起飞距离 [m] 780
着陆距离 [m] 730
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