黄色涂装的 J 10 （清晰）

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:06:38









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[此贴子已经被作者于2003-2-16 14:13:25编辑过]
秒不可言。
这是刚下线的在试验，还没有涂装。我可以断言是成飞自己的人拍的被泄露出来的，距离这么近，拍的很专业，绝不是军事迷偷拍的！
呵呵.....猛图啊......
[此贴子已经被作者于2003-2-16 17:23:35编辑过]
飞机进气口前沿上方和机身连接处还有几根铁条？这是什么原因？设计？工艺？材料？
秋之狼，你害人不浅啊！今晚我又要兴奋得失眠了[em03][em03]
好图啊！！！！
如此清晰！猛！
这架为什么要挂这么多副油箱？Ｊ－１０用ＡＬ－３１Ｆ的航程还不够吗？用这么多油箱，难道这架用的是涡喷？但是看喷口又不怎么像！？鉴于这架Ｊ－１０还是刚出厂的黄色涂装，与和它停在一起的那架蓝色涂装的不同，而且以前坛里也有兄弟怀疑发动机不一样，我分析是涡喷。
猛图！清晰。过瘾。还有没有？
涡喷是不会的,成飞还不会草包到这种地步. 再说一个型号的发动机不是说换就换的. 换发的工作量有时并不比重新设计少.

偶想那些副油箱应该是为了转场,如在成飞应用不着的.

最近有了很多黄色的10号的图,10号应该已经批量生产了.

好图,猛图,偶喜欢!!!

[em03][em09][em03][em09]
以下是引用火麟小生在2003-2-16 22:21:15的发言：
这架为什么要挂这么多副油箱？Ｊ－１０用ＡＬ－３１Ｆ的航程还不够吗？用这么多油箱，难道这架用的是涡喷？但是看喷口又不怎么像！？......

我猜是做全负荷测试[em02]
用涡喷并不是一种草包无能的表现啊？Ｊ－１０配置“昆仑”涡喷型，是一种廉价的配置方案啊。在战时Ｊ－１０航电系统配置不变，使用可以大批量生产的国产“昆仑”，作战半径７００公里以内，仅作为国土防空还是可以的啊？而且据说“昆仑”改装新机，没有多大的困难。
AL31:

Thrust 12500 kg
Specific fuel consumption in economy mode 0,069 kg/Nxh
Specific fuel consumption 3,96 kg/Nx h
By pass ratio 0,571
Dry weight 1520 kg
Dimentions:  
     - length 4945 mm
     - maximum diameter 1277 mm
Service life 300 h


昆仑:

昆仑Ⅱ"发动机的主要数据是：
加力状态推力： 大于7800公斤
不加力状态推力： 大于5500公斤
加力状态耗油率： 小于1.8公斤/公斤·小时
不加力状态耗油率： 小于0.93公斤/公斤·小时
发动机进口流道直径： 678毫米
发动机最大外径： 882毫米
发动机总长： 4619毫米
发动机干质量： 1115公斤
发动机推重比： 7∶1
发动机翻修期： 300小时
发动机总寿命： 1500小时

至于换发的问题...就说把夏立的3缸放到大奔里,行吗?

[em02]
昆仑II

前天在wc上搞得沸沸扬扬，还遗憾没见着，
十分感谢秋之狼！！！
飞机换发哪有那么简单？10号肯定不可能用昆仑。
J10以后将用WS-10A,目前100架会使用AL31F,可信消息.至于昆仑,J8-2都不一定用,并不是我们最好的.
目前100架？有这么多？还没有定型呢。
真够猛的呀，不怕AA请你喝荼？
对测试的可能性很大。再说挂副油就是航程短的说法。也是不对的。呵呵！！！
10现在就用的WS！昆仑是给J7G用的，两种飞机起飞时候的声音都不一样，而且10的PP要比7G大好多，所以绝对是WS不是WP
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