中国秘研远程战略轰炸机性能分析

据美国《防务新闻》报道，具有中国军方背景的《军事世界画刊》、《中国空军等》媒体在今年初陆续刊登国产轰-6轰炸机新型号的大幅照片，它们均挂载新式巡航导弹和精确制导弹药，这些改进使得诞生于50年前的轰-6飞机重获新生，具备类似美军现役B-52轰炸机的诸多功能。同时，中国的互联网上也陆续出现新轰六清晰模型衣照片，显示新轰六为一款不岂凡响的远程战略轰炸机。美军担心，逐步现代化的解放军空军正努力发展远程轰炸机，使之在高技术局部战争中发挥重要角色，并不排除中国未来发展更大更先进的隐身轰炸机的可能性。
   
    其实，美国情报部门已有多年不在意轰-6飞机的服役情况了。在美国人看来，这种采用苏联技术生产的大型轰炸机在解放军空军里长期默默无闻，它除了不断被改装成其他用途的空中平台，像核弹投掷飞机、海军反舰导弹发射机、加油机、侦察机等等，却从未被解放军派出执行作战任务，仅仅承担过一些爆破黄河“冰坝”的任务。
   
    但中国媒体新公布的轰-6照片却让美军情报人员嗅出某些新秘密。美国空军专家斯托里•梅恩声称，这些照片显示新的轰-6飞机安装上精密雷达，机翼下也多出数枚鹰击-63对陆攻击巡航导弹，这种本土研制的导弹使解放军空军第一次拥有了远程战略/战术精确打击能力。鹰击-63型巡航导弹是由C-601大型反舰导弹改进而来，射程达到200公里，轰-6飞机所带的雷达装置能通过数据链，引导鹰击-63导弹准确命中遥远的目标。如果加挂DH-10空射巡航导弹，其射程可达1000公里。
   
    有迹象显示，中国正持续提高轰-6轰炸机的威力，使其成为作战半径远达10000公里的作战平台，携带射程为1000公里到2000公里的对陆攻击巡航导弹，可对美军在关岛的军事设施和部队带来切实威胁。不仅如此，美军还必须面对另外一个威胁，即解放军也能将该导弹部署到海军新的093型核动力攻击潜艇上。解放军这种潜在的空射和潜射巡航导弹的联合打击，值得美国军方极高的重视。在防范解放军新型巡航导弹方面，美军还存在很大的设备问题和能力问题。
    当然，轰-6飞机的重新崛起也印证了解放军努力打造一支现代化远程战略空中力量的决心，中国正在紧随美国之后，考虑发展先进的有人轰炸机和无人轰炸机。美国保守派军事专家认为，中国追求先进轰炸机的雄心可能并不比美国落后多少。
   
    中国官方高调宣传轰-6K试飞成功暗示其性能超凡
   
    H-6K 是第一次飞行在2007 年1月5 日。
   
    2007年1月5日14时55分，随着某重点型号飞机腾空而起，这一刻成为载入西飞、乃至中国飞机发展史册的一个永恒的瞬间。2万多西飞人13年的期盼凝聚在这一刻：某重点型号飞机首飞圆满成功！
   
    掌声与鲜花、笑语与自豪装点着冬日暖阳照耀下的机场。中央军委首长、空军装备部首长、国防科工委领导、陕西省委副秘书长、西安市副市长、中国一航、中航二集团等单位领导与数百名西飞参研人员共同见证了这激动的时刻。
   
    14时50分，随着首飞仪式主持人、中国一航副总经理李玉海宣布：“首飞开始！”。银灰色的某重点型号自西向东，穿过观礼台，缓缓滑向跑道。随着优美的滑跑，在一阵轰鸣声中，飞机昂首直刺蓝天，在观礼台前腾空而起！顿时，全场掌声雷动。人们仰首目送着飞机矫健的身姿融入在碧空之中……
   
    15时06分，飞机再次进入人们的视线，打出的一串彩色信号弹在空中散开、飞舞，飞机开始通场飞行，如潮的掌声再次响起，激动、自豪洋溢在人们的脸上。
   
    15时15分，飞机打开两个白色阻力伞，平稳着陆，减速滑行。经过蓝天洗礼后格外雄壮的飞机，稳稳停在观礼台前方。至此，某重点型号首飞圆满成功！现场的领导兴致勃勃登上英姿勃发的某重点型号飞机，与机组人员亲切握手、合影留念。
   
    首飞仪式后，西飞集团公司总裁高大成汇报了某重点型号研制过程和体会。中央军委首长、国防科工委领导在发言中充分肯定了某重点型号研制的重大意义与前期的工作情况，对后续工作提出了希望与要求。一航副总经理李玉海代表西飞以及各参研单位做了表态发言。
   
    那么，2007年以来出现在官方和中国互联网的轰-6K性能到底如何？下面我们结合一些公开材料分析一下：
   
    先来看看中国空军轰-6轰炸机简介

    H-6为音速中程战略轰炸机，1969年量产，可运载传统及核子炸弹，最大航程6000公里。
   
   
    轰-6是中国西安飞机工业公司在前苏联图-16轰炸机的基础上研制的高亚音速中程战略轰炸机，主要用于运载常规炸弹和核弹执行轰炸任务。该机于1959年开始研制，曾一度终止，1964年3月恢复研制，首架原型机1966年10月完成，用于静力试验，1968年12月24日第二架原型机首飞，1969年起投入批生产。
   
    该机采用后掠翼常规布局，全金属结构，蜂腰流线型细长机身，发动机安装在机身左右两侧翼根外，进气口位于机翼前方的机身两侧。该机的改型B-6D增加了导弹火控系统和自动领航轰炸系统，加强了结构，可以在左右机翼下各挂一枚空对舰导弹，1981年8月试飞成功。
   
    动力装置:
   
    两台WP8涡轮喷射发动机。
   
    主要机载设备:
   
    多普勒雷达、轰炸雷达、光学轰炸瞄准具、射击瞄准雷达和光学瞄准具、电脑、航向姿态系统、自动领航仪、无线电罗盘、高度表感测器、自动驾驶仪、速度感测器以及短波和超短波通讯设备等。
   
    武　　器:
   
    炸弹舱位于机身中部，可运载常规炸弹和核弹，正常载弹量为3000公斤，最大载弹量9000公斤。7门防御航炮，机头右下侧1门，机身上部、下部和尾部的活动炮塔上各两门。
   
    尺寸资料:
   
    机长34.80公尺，机高9.85公尺，翼展34.19公尺，机翼面积167.55平方公尺，展弦比6.98。
   
    重量及荷重:
   
    最大起飞重量75800公斤，正常起飞重量72000公斤，最大着陆重量55000公斤。
   
    性能资料:
   
    最大平飞速度（高度6250公尺）1014公里/小时，（高度10000公尺）963公里/小时，巡航速度O.75马赫，起飞滑跑距离1670公尺，着陆速度223公里/小时，着陆滑跑距离（不放阻力伞）1655公尺，（放阻力伞）1050公尺，实用升限13100公尺，最大航程6000公里.
   
    轰6K的改进措施分析

    从西飞内部模型照片中可以清晰看到，此型有一个不同于H-6U坚实鼻子，原先鼻子前部的玻璃舱已完全去掉。6个巡航导弹挂架，发动机进气口由原来的圆形变为加大的半椭圆。原轰六内部弹舱可能有改为油箱以加大航程。因此可以确切地说, H-6K 是中国为第二岛链设计的远程战略巡航导弹打击机。
   
    另据《航空世界》杂志2005年第7期载文介绍，后期生产的轰六改进包括：调整了主仪表板和辅助仪表板，更符合人机功效原理；增加了惯性导航系统、GPS定位系统、导航信息处理机；换装了领航仪和航向联系盒。实现了惯性导航、GPS导航和多普勒导航等三种导航分系统的“三位一体”，还可与轰炸瞄准系统交联，实施自动瞄准轰炸。该系统采用了卫星导航技术、卡尔曼滤波技术、多余度组合导航技术，具有导航功能强、精度高、可靠性好等特点。可以实施远距离自动导航、机动瞄准和在复杂气象条件下实施低空机动突防。因此使得该型机具备了远距离、远海导航轰炸能力，解决了轰六难以遂行远海作战的问题。取消了不必要的背部和机头航炮，并采用了蓝灰色低可视性新涂装。
   
    新轰6K性能推测是
   
    航程可达11000公里，作战半径5000公里
   
    H6K是大型的飞机。所以就没什么必要去要求其的机动性能。所以装的发动机应该不会是象战斗机那样的中小函道比涡扇发动机，而应该是象客机那样的大函道比涡扇发动机。因为象普通的中小函道比的涡扇发动机就已经比同推力的涡喷发动机的蚝油少了30%左右。即从95kg/每千牛*小时降低到68kg/千牛* 小时。根据涡扇发动机的原理（在次不多说），一般来说，函道比大的比小的要省优所以根据普通客机的发动机的油耗考虑（中间状态下油耗为25kg/千牛*小时）。至少减少了80%，也就是说总油两不变，航程增大80%，就是从目前的6000多公里，提高到11000公里左右，已经达到远程战略轰炸机的水准与B52差不多了。
   
    又根据经过这次改进后，H6K大量使用了复合材料，机体重量大大减轻，据说多达6t。又因为发动机推力单台增加5t，所以H6K的载胆量也会很大的提高，至少会达到15t左右，接近Tu95的20t，甚至能够达到20t。即使只是增大推力，而还是涡喷发动机，这样改进，航程也是不会改变的。
   
    所以最后结论是H6K的航程将达到11000km左右，载弹量15~~~20t
   
    中国H6K将由原来使用推力七千六百五十公斤级的WP8发动机，而D－30KP的推力为一万二千公斤级。 在采用这一型号的引擎后，H6K的推重比将会大大提高，以正常起飞重量为七万二千公斤计算， H6K的推重比可能达到零点三三，接近苏联Tu22/D15战略轰炸机的推重比，由此判断，H6K可能在高空一万二千公尺高度的最大速度接近一点五马赫（音速一点五倍），H6K进化为超音速轰炸机。
   
    武器外挂能力及载弹量
   
    两翼可挂6枚YJ-63空射巡航导弹或者DH-10空射巡航导弹，据称机腹下还有一个挂架，总体有6-7个挂架，换俄制发动机以及采用高强度钛合金和复合材料减轻自重后载弹量将由原来的9吨提高到15-20吨
   
    根据经过这次改进后，H6K大量使用了复合材料，机体重量大大减轻，据说多达6t。又因为发动机推力单台增加5t，所以H6K的载胆量也会很大的提高，??改进，航程也是不会改变的。
   
    超音速能力之谜

    中国H6K将由原来使用推力七千六百五十公斤级的WP8发动机，而D－30KP的推力为一万二千公斤级。 在采用这一型号的引擎后，H6K的推重比将会大大提高，以正常起飞重量为七万二千公斤计算， H6K的推重比可能达到零点三三，接近苏联Tu22/D15战略轰炸机的推重比，由此判断，H6K可能在高空一万二千公尺高度的最大速度接近一点五马赫（音速一点五倍），H6K进化为超音速轰炸机。
   
    有人认为轰六超音速飞行不可能，理由是强度不够。但从西飞内部模型照片来看，新轰六采用高强度钛合金做前鼻 ，取消了原来的玻璃观测舱，并且所有机翼前沿采用了高强度钛合金加强结构，从外挂由以前的2枚蛋到现在的6枚，推测强度至少提高3倍以上，极有可能达到音速巡航条件。
   
    最后总结地说，这型轰炸机在总体性能方面达到苏联 Tu22早期型的水平，是一种与TU95和B52同级别的远程战略轰炸机。
   
    轰六K将是中国提出“建设战略空军"后一款真正战略撒手锏,今后中国空军将不再研制类似B-1B、B-2之类的战略轰炸机，未来中国将直接进入一下代亚轨道空天轰炸机时代！据美国《防务新闻》报道，具有中国军方背景的《军事世界画刊》、《中国空军等》媒体在今年初陆续刊登国产轰-6轰炸机新型号的大幅照片，它们均挂载新式巡航导弹和精确制导弹药，这些改进使得诞生于50年前的轰-6飞机重获新生，具备类似美军现役B-52轰炸机的诸多功能。同时，中国的互联网上也陆续出现新轰六清晰模型衣照片，显示新轰六为一款不岂凡响的远程战略轰炸机。美军担心，逐步现代化的解放军空军正努力发展远程轰炸机，使之在高技术局部战争中发挥重要角色，并不排除中国未来发展更大更先进的隐身轰炸机的可能性。
   
    其实，美国情报部门已有多年不在意轰-6飞机的服役情况了。在美国人看来，这种采用苏联技术生产的大型轰炸机在解放军空军里长期默默无闻，它除了不断被改装成其他用途的空中平台，像核弹投掷飞机、海军反舰导弹发射机、加油机、侦察机等等，却从未被解放军派出执行作战任务，仅仅承担过一些爆破黄河“冰坝”的任务。
   
    但中国媒体新公布的轰-6照片却让美军情报人员嗅出某些新秘密。美国空军专家斯托里•梅恩声称，这些照片显示新的轰-6飞机安装上精密雷达，机翼下也多出数枚鹰击-63对陆攻击巡航导弹，这种本土研制的导弹使解放军空军第一次拥有了远程战略/战术精确打击能力。鹰击-63型巡航导弹是由C-601大型反舰导弹改进而来，射程达到200公里，轰-6飞机所带的雷达装置能通过数据链，引导鹰击-63导弹准确命中遥远的目标。如果加挂DH-10空射巡航导弹，其射程可达1000公里。
   
    有迹象显示，中国正持续提高轰-6轰炸机的威力，使其成为作战半径远达10000公里的作战平台，携带射程为1000公里到2000公里的对陆攻击巡航导弹，可对美军在关岛的军事设施和部队带来切实威胁。不仅如此，美军还必须面对另外一个威胁，即解放军也能将该导弹部署到海军新的093型核动力攻击潜艇上。解放军这种潜在的空射和潜射巡航导弹的联合打击，值得美国军方极高的重视。在防范解放军新型巡航导弹方面，美军还存在很大的设备问题和能力问题。
    当然，轰-6飞机的重新崛起也印证了解放军努力打造一支现代化远程战略空中力量的决心，中国正在紧随美国之后，考虑发展先进的有人轰炸机和无人轰炸机。美国保守派军事专家认为，中国追求先进轰炸机的雄心可能并不比美国落后多少。
   
    中国官方高调宣传轰-6K试飞成功暗示其性能超凡
   
    H-6K 是第一次飞行在2007 年1月5 日。
   
    2007年1月5日14时55分，随着某重点型号飞机腾空而起，这一刻成为载入西飞、乃至中国飞机发展史册的一个永恒的瞬间。2万多西飞人13年的期盼凝聚在这一刻：某重点型号飞机首飞圆满成功！
   
    掌声与鲜花、笑语与自豪装点着冬日暖阳照耀下的机场。中央军委首长、空军装备部首长、国防科工委领导、陕西省委副秘书长、西安市副市长、中国一航、中航二集团等单位领导与数百名西飞参研人员共同见证了这激动的时刻。
   
    14时50分，随着首飞仪式主持人、中国一航副总经理李玉海宣布：“首飞开始！”。银灰色的某重点型号自西向东，穿过观礼台，缓缓滑向跑道。随着优美的滑跑，在一阵轰鸣声中，飞机昂首直刺蓝天，在观礼台前腾空而起！顿时，全场掌声雷动。人们仰首目送着飞机矫健的身姿融入在碧空之中……
   
    15时06分，飞机再次进入人们的视线，打出的一串彩色信号弹在空中散开、飞舞，飞机开始通场飞行，如潮的掌声再次响起，激动、自豪洋溢在人们的脸上。
   
    15时15分，飞机打开两个白色阻力伞，平稳着陆，减速滑行。经过蓝天洗礼后格外雄壮的飞机，稳稳停在观礼台前方。至此，某重点型号首飞圆满成功！现场的领导兴致勃勃登上英姿勃发的某重点型号飞机，与机组人员亲切握手、合影留念。
   
    首飞仪式后，西飞集团公司总裁高大成汇报了某重点型号研制过程和体会。中央军委首长、国防科工委领导在发言中充分肯定了某重点型号研制的重大意义与前期的工作情况，对后续工作提出了希望与要求。一航副总经理李玉海代表西飞以及各参研单位做了表态发言。
   
    那么，2007年以来出现在官方和中国互联网的轰-6K性能到底如何？下面我们结合一些公开材料分析一下：
   
    先来看看中国空军轰-6轰炸机简介

    H-6为音速中程战略轰炸机，1969年量产，可运载传统及核子炸弹，最大航程6000公里。
   
   
    轰-6是中国西安飞机工业公司在前苏联图-16轰炸机的基础上研制的高亚音速中程战略轰炸机，主要用于运载常规炸弹和核弹执行轰炸任务。该机于1959年开始研制，曾一度终止，1964年3月恢复研制，首架原型机1966年10月完成，用于静力试验，1968年12月24日第二架原型机首飞，1969年起投入批生产。
   
    该机采用后掠翼常规布局，全金属结构，蜂腰流线型细长机身，发动机安装在机身左右两侧翼根外，进气口位于机翼前方的机身两侧。该机的改型B-6D增加了导弹火控系统和自动领航轰炸系统，加强了结构，可以在左右机翼下各挂一枚空对舰导弹，1981年8月试飞成功。
   
    动力装置:
   
    两台WP8涡轮喷射发动机。
   
    主要机载设备:
   
    多普勒雷达、轰炸雷达、光学轰炸瞄准具、射击瞄准雷达和光学瞄准具、电脑、航向姿态系统、自动领航仪、无线电罗盘、高度表感测器、自动驾驶仪、速度感测器以及短波和超短波通讯设备等。
   
    武　　器:
   
    炸弹舱位于机身中部，可运载常规炸弹和核弹，正常载弹量为3000公斤，最大载弹量9000公斤。7门防御航炮，机头右下侧1门，机身上部、下部和尾部的活动炮塔上各两门。
   
    尺寸资料:
   
    机长34.80公尺，机高9.85公尺，翼展34.19公尺，机翼面积167.55平方公尺，展弦比6.98。
   
    重量及荷重:
   
    最大起飞重量75800公斤，正常起飞重量72000公斤，最大着陆重量55000公斤。
   
    性能资料:
   
    最大平飞速度（高度6250公尺）1014公里/小时，（高度10000公尺）963公里/小时，巡航速度O.75马赫，起飞滑跑距离1670公尺，着陆速度223公里/小时，着陆滑跑距离（不放阻力伞）1655公尺，（放阻力伞）1050公尺，实用升限13100公尺，最大航程6000公里.
   
    轰6K的改进措施分析

    从西飞内部模型照片中可以清晰看到，此型有一个不同于H-6U坚实鼻子，原先鼻子前部的玻璃舱已完全去掉。6个巡航导弹挂架，发动机进气口由原来的圆形变为加大的半椭圆。原轰六内部弹舱可能有改为油箱以加大航程。因此可以确切地说, H-6K 是中国为第二岛链设计的远程战略巡航导弹打击机。
   
    另据《航空世界》杂志2005年第7期载文介绍，后期生产的轰六改进包括：调整了主仪表板和辅助仪表板，更符合人机功效原理；增加了惯性导航系统、GPS定位系统、导航信息处理机；换装了领航仪和航向联系盒。实现了惯性导航、GPS导航和多普勒导航等三种导航分系统的“三位一体”，还可与轰炸瞄准系统交联，实施自动瞄准轰炸。该系统采用了卫星导航技术、卡尔曼滤波技术、多余度组合导航技术，具有导航功能强、精度高、可靠性好等特点。可以实施远距离自动导航、机动瞄准和在复杂气象条件下实施低空机动突防。因此使得该型机具备了远距离、远海导航轰炸能力，解决了轰六难以遂行远海作战的问题。取消了不必要的背部和机头航炮，并采用了蓝灰色低可视性新涂装。
   
    新轰6K性能推测是
   
    航程可达11000公里，作战半径5000公里
   
    H6K是大型的飞机。所以就没什么必要去要求其的机动性能。所以装的发动机应该不会是象战斗机那样的中小函道比涡扇发动机，而应该是象客机那样的大函道比涡扇发动机。因为象普通的中小函道比的涡扇发动机就已经比同推力的涡喷发动机的蚝油少了30%左右。即从95kg/每千牛*小时降低到68kg/千牛* 小时。根据涡扇发动机的原理（在次不多说），一般来说，函道比大的比小的要省优所以根据普通客机的发动机的油耗考虑（中间状态下油耗为25kg/千牛*小时）。至少减少了80%，也就是说总油两不变，航程增大80%，就是从目前的6000多公里，提高到11000公里左右，已经达到远程战略轰炸机的水准与B52差不多了。
   
    又根据经过这次改进后，H6K大量使用了复合材料，机体重量大大减轻，据说多达6t。又因为发动机推力单台增加5t，所以H6K的载胆量也会很大的提高，至少会达到15t左右，接近Tu95的20t，甚至能够达到20t。即使只是增大推力，而还是涡喷发动机，这样改进，航程也是不会改变的。
   
    所以最后结论是H6K的航程将达到11000km左右，载弹量15~~~20t
   
    中国H6K将由原来使用推力七千六百五十公斤级的WP8发动机，而D－30KP的推力为一万二千公斤级。 在采用这一型号的引擎后，H6K的推重比将会大大提高，以正常起飞重量为七万二千公斤计算， H6K的推重比可能达到零点三三，接近苏联Tu22/D15战略轰炸机的推重比，由此判断，H6K可能在高空一万二千公尺高度的最大速度接近一点五马赫（音速一点五倍），H6K进化为超音速轰炸机。
   
    武器外挂能力及载弹量
   
    两翼可挂6枚YJ-63空射巡航导弹或者DH-10空射巡航导弹，据称机腹下还有一个挂架，总体有6-7个挂架，换俄制发动机以及采用高强度钛合金和复合材料减轻自重后载弹量将由原来的9吨提高到15-20吨
   
    根据经过这次改进后，H6K大量使用了复合材料，机体重量大大减轻，据说多达6t。又因为发动机推力单台增加5t，所以H6K的载胆量也会很大的提高，??改进，航程也是不会改变的。
   
    超音速能力之谜

    中国H6K将由原来使用推力七千六百五十公斤级的WP8发动机，而D－30KP的推力为一万二千公斤级。 在采用这一型号的引擎后，H6K的推重比将会大大提高，以正常起飞重量为七万二千公斤计算， H6K的推重比可能达到零点三三，接近苏联Tu22/D15战略轰炸机的推重比，由此判断，H6K可能在高空一万二千公尺高度的最大速度接近一点五马赫（音速一点五倍），H6K进化为超音速轰炸机。
   
    有人认为轰六超音速飞行不可能，理由是强度不够。但从西飞内部模型照片来看，新轰六采用高强度钛合金做前鼻 ，取消了原来的玻璃观测舱，并且所有机翼前沿采用了高强度钛合金加强结构，从外挂由以前的2枚蛋到现在的6枚，推测强度至少提高3倍以上，极有可能达到音速巡航条件。
   
    最后总结地说，这型轰炸机在总体性能方面达到苏联 Tu22早期型的水平，是一种与TU95和B52同级别的远程战略轰炸机。
   
    轰六K将是中国提出“建设战略空军"后一款真正战略撒手锏,今后中国空军将不再研制类似B-1B、B-2之类的战略轰炸机，未来中国将直接进入一下代亚轨道空天轰炸机时代！