军方专家：地效飞行器是登陆作战的理想工具

军方专家：地效飞行器是登陆作战的理想工具

http://www.chinareviewnews.com   2007-05-11 11:52:08

地效飞行器的优势很多。 　　目前，一些西方军事强国正在从事地效飞行器的研究。到现在为止，这种飞机与舰艇的混合物对未来战争的影响还无法估量。但有专家曾表示，地效飞行航母将有可能取代常规航母充当未来海上霸主。地效飞行器的未来究竟如何？记者近日专访了空军指挥学院科研部战役战术研究室研究员孙连仁大校。 　　记者：有人说地效飞行器是秘密武器，究竟什么是地效飞行器？ 　　孙连仁：地效飞行器是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。与飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行，而飞机主要在地效区以外飞行；与气垫船不同的是，气垫船靠自身动力产生气垫，而地效飞行器靠地面效应产生气垫。   　　记者：那么，什么是地面效应？   　　孙连仁：这还得从一起航空事故说起。1932年5月24日，德国一架名叫“多克斯”的水上飞机正在大西洋上空正常飞行。忽然，发动机部分油路堵塞，发动机转速降低，飞机随之下落，一场机毁人亡的事件顷刻就要发生。奇迹却在这个时候出现了。   　　当飞机掉到距水面约10米左右时，不知从哪里来了一种神奇的升力，它巧妙地将机身自动拉平，并让它一直保持在这个高度上向前飞行……最后，这股魔力将飞机完好无损地送到了目的地。   　　后来空气动力学家研究了这种鬼使神差的力量，最后得出结论：当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，这时地面或者水面将产生一股反作用力，当它在距离水面等于或小于1／2翼展的高度上飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加，阻力减小，阻挡飞行器机翼下坠。这种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象，被科学家称为地面效应，并由此开辟了地效飞行技术。   　　地效飞行器应该不是什么秘密武器。早在20世纪60年代，当时美国的照相侦察卫星发现，前苏联正在里海试验一种十分奇怪的飞行器。它样子像飞机，但飞行过程贴近海面，飞行速度快、载重量大。美军情报官员对这种飞行器百思不得其解，弄不清这是一种什么新式武器，只好称其为“里海怪物”。   　　20世纪下半叶，前苏联放弃了地效飞行器的研制，将主要科技力量投入到了与美国的太空争夺。事隔50余年，随着地效飞行器关键技术的突破和发展，世界主要军事强国在这一领域的争夺日趋激烈。   　　记者：世界上哪些国家在从事地效飞行器的研究？进展情况如何？还存在哪些困难？   　　孙连仁：早在1932年，芬兰发明家率先制造出了世界上首架地效飞机。后来，美国、苏联、英国、日本等国也相继研制了多种试验型地效飞机。美、苏在这一领域的起步时间相差不多，竞争是在极端保密的条件下分别进行的。   　　然而，20世纪下半叶，由于核对抗、太空争夺激烈，局部战争中的空中斗争和信息争夺十分突出，因而，以海上斗争见长的地效飞行器未能成为军事领域的主要角色。同时，由于地效飞行器在发展过程中遇到了一系列技术难题，一些国家地效飞行器项目相继下马。即便在这种情况下，前苏联仍十分重视发展地效飞行器，利用里海、黑海等内海、大湖作为理想的试飞场所，先后研制出20余种型号的地效飞行器，“小鹰”、“雌鹞”等型号已经编入部队使用。“小鹰”号地效飞行器的最大起飞重量l50吨，巡航时速400千米。   　　目前，俄罗斯全面继承了前苏联“小鹰”、“雌鹞”等地效飞行器的研制成果，在地效飞行器技术上处于明显的领先地位。随着俄罗斯经济的复苏以及对地效飞行器战略作用的重新定位，俄总统普京要求重新启动研制工作，并制定了新的地效飞行器发展计划。美国一直认为，地效飞行器是解决危机的重要力量。也开始在该领域的发展逐步加速。

军方专家：地效飞行器是登陆作战的理想工具
http://www.chinareviewnews.com   2007-05-11 11:52:08  

地效飞行器的优势很多。　　目前，一些西方军事强国正在从事地效飞行器的研究。到现在为止，这种飞机与舰艇的混合物对未来战争的影响还无法估量。但有专家曾表示，地效飞行航母将有可能取代常规航母充当未来海上霸主。地效飞行器的未来究竟如何？记者近日专访了空军指挥学院科研部战役战术研究室研究员孙连仁大校。

　　记者：有人说地效飞行器是秘密武器，究竟什么是地效飞行器？

　　孙连仁：地效飞行器是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。与飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行，而飞机主要在地效区以外飞行；与气垫船不同的是，气垫船靠自身动力产生气垫，而地效飞行器靠地面效应产生气垫。  

　　记者：那么，什么是地面效应？  

　　孙连仁：这还得从一起航空事故说起。1932年5月24日，德国一架名叫“多克斯”的水上飞机正在大西洋上空正常飞行。忽然，发动机部分油路堵塞，发动机转速降低，飞机随之下落，一场机毁人亡的事件顷刻就要发生。奇迹却在这个时候出现了。  

　　当飞机掉到距水面约10米左右时，不知从哪里来了一种神奇的升力，它巧妙地将机身自动拉平，并让它一直保持在这个高度上向前飞行……最后，这股魔力将飞机完好无损地送到了目的地。  

　　后来空气动力学家研究了这种鬼使神差的力量，最后得出结论：当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，这时地面或者水面将产生一股反作用力，当它在距离水面等于或小于1／2翼展的高度上飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加，阻力减小，阻挡飞行器机翼下坠。这种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象，被科学家称为地面效应，并由此开辟了地效飞行技术。  

　　地效飞行器应该不是什么秘密武器。早在20世纪60年代，当时美国的照相侦察卫星发现，前苏联正在里海试验一种十分奇怪的飞行器。它样子像飞机，但飞行过程贴近海面，飞行速度快、载重量大。美军情报官员对这种飞行器百思不得其解，弄不清这是一种什么新式武器，只好称其为“里海怪物”。  

　　20世纪下半叶，前苏联放弃了地效飞行器的研制，将主要科技力量投入到了与美国的太空争夺。事隔50余年，随着地效飞行器关键技术的突破和发展，世界主要军事强国在这一领域的争夺日趋激烈。  

　　记者：世界上哪些国家在从事地效飞行器的研究？进展情况如何？还存在哪些困难？  

　　孙连仁：早在1932年，芬兰发明家率先制造出了世界上首架地效飞机。后来，美国、苏联、英国、日本等国也相继研制了多种试验型地效飞机。美、苏在这一领域的起步时间相差不多，竞争是在极端保密的条件下分别进行的。  

　　然而，20世纪下半叶，由于核对抗、太空争夺激烈，局部战争中的空中斗争和信息争夺十分突出，因而，以海上斗争见长的地效飞行器未能成为军事领域的主要角色。同时，由于地效飞行器在发展过程中遇到了一系列技术难题，一些国家地效飞行器项目相继下马。即便在这种情况下，前苏联仍十分重视发展地效飞行器，利用里海、黑海等内海、大湖作为理想的试飞场所，先后研制出20余种型号的地效飞行器，“小鹰”、“雌鹞”等型号已经编入部队使用。“小鹰”号地效飞行器的最大起飞重量l50吨，巡航时速400千米。  

　　目前，俄罗斯全面继承了前苏联“小鹰”、“雌鹞”等地效飞行器的研制成果，在地效飞行器技术上处于明显的领先地位。随着俄罗斯经济的复苏以及对地效飞行器战略作用的重新定位，俄总统普京要求重新启动研制工作，并制定了新的地效飞行器发展计划。美国一直认为，地效飞行器是解决危机的重要力量。也开始在该领域的发展逐步加速。