对航空档案6个别内容有些疑问

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 23:34:39
航空档案6第25页右上角照片刊登的似乎是直9的生产,但却说是昌河的生产线。?
直9似乎一直是在哈飞生产的,照片是否有误?

第15页最下面的表,我也有疑问。
表中DV-2空气流量为52.5kg/s,DV-2F为134 kg/s,DV-2F是DV-2的加力型,两者空气流量似乎应该基本相同,不应该有如此大差别。个人认为表中DV-2F空气流量134 kg/s的数据似乎有误。

另外,苏-7那篇文章,我也有部分不太赞同的地方。
苏-7的中低空性能,似乎并不是那么出色。AL-7发动机中低空受加力油泵供油限制,加力推力达不到最大值,机动性并不是很理想。其爬升到11000米居然要4.8分钟,作为截击机和制空战机,显然是不很合适的。其落败于米格-21,个人认为,并不仅仅是因为复杂昂贵。
作为歼击轰炸机,苏-7的航程也实在太短了,满载2吨炸弹时,因无法再挂副油箱,航程仅仅480公里。即使挂2个副油箱,相应只带1吨炸弹,航程也仅仅1380公里,实在是太短了。苏-7的航程性能不如米格-19C、强-5I,也略逊色与于米格-21。更不用说与同期的西方战斗轰炸机比拟了。航空档案6第25页右上角照片刊登的似乎是直9的生产,但却说是昌河的生产线。?
直9似乎一直是在哈飞生产的,照片是否有误?

第15页最下面的表,我也有疑问。
表中DV-2空气流量为52.5kg/s,DV-2F为134 kg/s,DV-2F是DV-2的加力型,两者空气流量似乎应该基本相同,不应该有如此大差别。个人认为表中DV-2F空气流量134 kg/s的数据似乎有误。

另外,苏-7那篇文章,我也有部分不太赞同的地方。
苏-7的中低空性能,似乎并不是那么出色。AL-7发动机中低空受加力油泵供油限制,加力推力达不到最大值,机动性并不是很理想。其爬升到11000米居然要4.8分钟,作为截击机和制空战机,显然是不很合适的。其落败于米格-21,个人认为,并不仅仅是因为复杂昂贵。
作为歼击轰炸机,苏-7的航程也实在太短了,满载2吨炸弹时,因无法再挂副油箱,航程仅仅480公里。即使挂2个副油箱,相应只带1吨炸弹,航程也仅仅1380公里,实在是太短了。苏-7的航程性能不如米格-19C、强-5I,也略逊色与于米格-21。更不用说与同期的西方战斗轰炸机比拟了。
厉害,都买到了哈。
还没看到,羡慕中!:$
……DV-2F空气流量为为134 kg/s确实是错误的,但是这个不是编辑部的错误而是作者的错误,当初制表的时候清除了 DV2大涵道比型号的内容,但是删除格式的时候出现疏忽导致了数据上的错误。
我刚刚买到,还没看
我刚刚买到,还没看
我还没买到啊
出去转了一圈,五道口周围没见
5道口有了,电影院前面那个摊,同时还有站研19,抱回来先看ZY呢