超级军网【转贴】贪得无厌的人们，不要因为占惯了T车Z车的便宜， ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:28:08
贪得无厌的人们，不要因为占惯了T车Z车的便宜，就还想再占D车的便宜
T车Z车比K车普车快一大截，通行优先级高一大截，却跟它们一个价，T车Z车提速不提价，本身就是对K车普车旅客的不公平！！！
现在D车大幅涨价了，对于乘K车的旅客来说这心里才舒服：一分钱一分货啊——K车虽然比较慢，比D车便宜很多；D车虽然比较贵，比K车快很多。
浙赣线是中国铁路最和谐的线路。南昌、长沙的D车卖得非常好，为什么？因为这两个城市前往沪杭地区，基本占不到T车Z车的便宜，所以有钱人自然就选了D车，没钱人自然就选了K车。从旅客角度看，花钱买了速度——D车旅速足够快；花时间节约了钱——K车比D车足够便宜，可以说公平而合理；从铁路角度看，浙赣线提速改造投资150亿，没有大量的高价D车客流撑着，就无法迅速回收改造投资，就无法接下来提速改造更多的线路，铁路就无法得到更快的发展，一票难求就永远无法得到解决。开D车就是要赚有钱人的钱，保留K车就是承担相应的社会责任，这一点浙赣线做的非常好，非常和谐。
我们需要和谐的铁路，T车和Z车的存在，占用了提速资源却不用付出更多的钱，是对广大K车、普车旅客利益的侵害，是铁路中最大的不和谐！！！
坚决支持逐步取消T车Z车，坚决支持逐步大量开行和谐的D车、K车、普车！！！贪得无厌的人们，不要因为占惯了T车Z车的便宜，就还想再占D车的便宜
T车Z车比K车普车快一大截，通行优先级高一大截，却跟它们一个价，T车Z车提速不提价，本身就是对K车普车旅客的不公平！！！
现在D车大幅涨价了，对于乘K车的旅客来说这心里才舒服：一分钱一分货啊——K车虽然比较慢，比D车便宜很多；D车虽然比较贵，比K车快很多。
浙赣线是中国铁路最和谐的线路。南昌、长沙的D车卖得非常好，为什么？因为这两个城市前往沪杭地区，基本占不到T车Z车的便宜，所以有钱人自然就选了D车，没钱人自然就选了K车。从旅客角度看，花钱买了速度——D车旅速足够快；花时间节约了钱——K车比D车足够便宜，可以说公平而合理；从铁路角度看，浙赣线提速改造投资150亿，没有大量的高价D车客流撑着，就无法迅速回收改造投资，就无法接下来提速改造更多的线路，铁路就无法得到更快的发展，一票难求就永远无法得到解决。开D车就是要赚有钱人的钱，保留K车就是承担相应的社会责任，这一点浙赣线做的非常好，非常和谐。
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浙赣线是中国铁路最和谐的线路。南昌、长沙的D车卖得非常好，为什么？因为这两个城市前往沪杭地区，基本占不到T车Z车的便宜，所以有钱人自然就选了D车，没钱人自然就选了K车。从旅客角度看，花钱买了速度——D车旅速足够快；花时间节约了钱——K车比D车足够便宜，可以说公平而合理；从铁路角度看，浙赣线提速改造投资150亿，没有大量的高价D车客流撑着，就无法迅速回收改造投资，就无法接下来提速改造更多的线路，铁路就无法得到更快的发展，一票难求就永远无法得到解决。开D车就是要赚有钱人的钱，保留K车就是承担相应的社会责任，这一点浙赣线做的非常好，非常和谐。
我们需要和谐的铁路，T车和Z车的存在，占用了提速资源却不用付出更多的钱，是对广大K车、普车旅客利益的侵害，是铁路中最大的不和谐！！！
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T车Z车比K车普车快一大截，通行优先级高一大截，却跟它们一个价，T车Z车提速不提价，本身就是对K车普车旅客的不公平！！！
现在D车大幅涨价了，对于乘K车的旅客来说这心里才舒服：一分钱一分货啊——K车虽然比较慢，比D车便宜很多；D车虽然比较贵，比K车快很多。
浙赣线是中国铁路最和谐的线路。南昌、长沙的D车卖得非常好，为什么？因为这两个城市前往沪杭地区，基本占不到T车Z车的便宜，所以有钱人自然就选了D车，没钱人自然就选了K车。从旅客角度看，花钱买了速度——D车旅速足够快；花时间节约了钱——K车比D车足够便宜，可以说公平而合理；从铁路角度看，浙赣线提速改造投资150亿，没有大量的高价D车客流撑着，就无法迅速回收改造投资，就无法接下来提速改造更多的线路，铁路就无法得到更快的发展，一票难求就永远无法得到解决。开D车就是要赚有钱人的钱，保留K车就是承担相应的社会责任，这一点浙赣线做的非常好，非常和谐。
我们需要和谐的铁路，T车和Z车的存在，占用了提速资源却不用付出更多的钱，是对广大K车、普车旅客利益的侵害，是铁路中最大的不和谐！！！
坚决支持逐步取消T车Z车，坚决支持逐步大量开行和谐的D车、K车、普车！！！
大家先忍一忍，等客专修好了，D车走客专，K车走老线，那时候就和谐了。需要时间。
K和T的车速是一样的，只是K停的站多。
原帖由 刺刀上膛 于 2007-4-20 21:51 发表
K和T的车速是一样的，只是K停的站多。
怎么可能捏？！特快的最高时速随随便便就能到130~150km\h，快速能吗？！能到110km\h就算NB了。
真的，长三角地区就算磁悬浮成本也能很快收回来。
不关心火车 只是希望城市多搞点中级车和高级车出来。重庆的夏天 坐一个破车 热死了 还经常有扒手在车上转悠。
如果条件允许的话，最好还是拉开消费档次。
车速、舒适度以及服务全都与价格挂钩，这样最好，这样也最和谐。
车速、舒适度以及服务全都与价格挂钩，这样最好，这样也最和谐。
300KM以内开车，300－500尽量不去，500KM以外坐飞机……;P
楼主，你还漏写了N车啊
我关心的是速度、安全如何，价格升得不是太离谱还是可以接受的
问下 对火车不懂,知道T和K 但是D、Z、N又是什么呢？
飘过...:)