老十舰战，基辅大哥指点

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:53:12
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还有个双座的侧面，也贴了吧。
你的作品么?很不错啊，尤其是双座,:D
谢谢！因为后画的双座，比前一个多了些细节。当时的资料没现在多，有的地方只好靠猜想:L
单座的鸡头似乎有点不对……
有可能，当时还不容易看到清晰的图片，线图也模糊:L
啊！这个机机好嫩啊！:lol :lol :lol
那就弄回去改造成老鸟吧;P
等我上好色你看看．:P :P 呵呵！
互相学习:)
呵呵！其实我从没上过色，先拿这机机练练手．哈哈！
现在画图的高手是层出不穷啊，我倍感压力,不努力的话,以后就得回东北种苞米喽:L
老大不为FANS画图，不如回家种苞谷。:D
苞米是什么．是大米吗？
是玉米的别称。各地叫法不同。
呵呵！知道了！
原帖由 佟旭 于 2007-3-26 20:51 发表
现在画图的高手是层出不穷啊，我倍感压力,不努力的话,以后就得回东北种苞米喽:L



师傅我好想吃你亲手种的苞米呦！呵呵！你就种一个吧！
digitalunit ：兄弟，再搞个舰载型的吧，我给你留位子:D
我先试试，单发还是双发呢？
当然是单发，双发恐怕就不叫10了吧:D
赚分走人！！
舰载型的话,前起落架及进气道部分的改造值得好好研究一下,:)
高山大大的那种方案行么？用蚌式进气道，双前轮。
问题不是进气道的形式,而是位置,前起落架如何把着舰时的巨大冲力传递到机身上,如果直接传到进气道部分,结构强度不一定受得了
我是觉得修改形式在一定程度上能加强强度，至于位置的改动，是否会影响飞机的性能呢？
我倒不觉得前起落架是最大问题，航炮、前挂点位置都在前起落架这一框附近，应该早已经过加强，成为了一个强力箱形结构；
    至于说弹射力量的传递，前轮拖曳的飞机都是拖住前起落架，而前起落架和机身结合点就是主受力点，使受力点通过结构向机身均匀传递和分散力矩应该是通过空间结构完成的，就算是起落架直接安装在机身上（F18），机身也是一个空心的空间结构，我觉得和腹部进气道的歼10没有本质的区别；既然为航炮和挂点加固了进气道，进一步加强应该不成问题。
    另外，降落冲击能量主要是由主起落架承受，前起落架承受的力量主要是采用前轮拖曳弹射的载荷，如果采用机身托索弹射，前起落架的问题就根本没有了。如果作为弹射器和拦阻降落的试验舰，可能有些影响出动速度的托索弹射应该不失为一种比较好的折中办法。美国在70年代之前一直就是采用这种方式的。
老基辅！我觉得Ｆ１０上舰有点不妥．舰载机大多使用双发，而是为了保证在大海上空这种复杂飞行的安全性．在说Ｆ１０本来是单发．如是改双发的话，对机体改动太大．有得不尝失的感觉．若还是保留单发，对付海上这种复杂有点困难．毕竟出现以外它是不能飞回陆基的．要想带着有伤的单发在小小的航母甲板上降落．．．．．．！我觉得还是从新设计一款专业舰载机更好一点．:P :P :P
新设计一款专业舰载机?看来你又手痒痒了:D 不许把太空飞船弄上船哦:D 解放火星还未列入计划。
基辅兄请指正！我简单的画了个老10舰战，你给看看合适否？其他朋友也来拍砖:handshake
兄弟，舰载10画得很好呀。既然让我说说，就狗尾续貂一下：
  为适应大迎角着舰，把腹鳍减一点尺寸可好？
  空速管是否可以去掉？
  如果可能，加一套机翼折叠机构，载机量会大很多
  呵呵，一家之言
顶上去，请老大给讲讲。
彩图拿下．下次继续．哈哈哈！
看到了，我还说怎么最末页没有呢？:D
  
    的确是在襟翼那转弯，我也说不好。感觉襟翼是后退或开缝的，转动部件应该在翼下的作用筒整流罩内，估计问题不大。
    看民航机 的襟翼伸出的时候，和两端的一面不发生关系 ，所以感觉应该可以。
    折叠/锁定机构在机翼内，应该在升力重心范围内，全机中心应该变化不大，软件修改相对容易。
我改的舰载枭龙1.jpg
:o 后半部改得还不够，不是简单的拼接哦。
找不到无彩的线图啊，只有拿L15的屁股充数了……
:victory: 看到关于关于基辅的文章，有意思！
老十舰战，基辅大哥指点 手机cpu的问题，求各位大哥指点 那位大哥指点一下咱们小龙背上的那一条突起是什么啊？ 各位大哥来指点一下，高考选填志愿，真的很纠结 各位大哥，请问电脑CPU会不会越用越慢？想升级求指点。 《基辅大门》 基辅地铁 大哥帮个忙 大哥,拉错啦..... 五道梁大哥 擎天柱大哥 求指点