超级军网MBT70坦克
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:27:55
MBT70坦克
MBT-70／Kpz.70主战坦克，是一种富有传奇色彩的主战坦克。世界上两个顶尖级制造坦克的大腕来了个“强强联合”，采用了20世纪60年代后期世界上最先进的坦克技术，意欲打造出世界上最强大的坦克。结果，坦克的样车是造出来了，但这种“超豪华型”坦克却夭折在襁褓之中。不过，“豹”2和M1算得上是MBT-70/Kpz.70坦克的“金童转世”，成为战车王国的“一代枭雄”。让我们再来回顾这段尘封了35年的历史吧！
美德合作造坦克
历史回到40年前。20世纪60年代初期，是华约集团的鼎盛时期，几万辆T系列坦克虎视眈眈地时刻准备越过柏林墙西进，成为悬在北约各国头上的“达摩克利斯剑”。如何应对华约集团的“铁甲优势”，成为北约军事将领日夜思考的头等问题之一。在大力发展反坦克武器和小型战术原子弹的同时，研制一种性能先进的主战坦克，便是对抗华约“铁甲优势”的一项重大举措。
这里面还有一个重要的背景，就是美国三军的武器装备“通用化”问题。1961年肯尼迪上台，成为美国的第35任总统。他的大学同窗麦克纳马拉当上了国防部长。麦克纳马拉上任伊始，就大刀阔斧地拿艾森豪威尔时代的庞大的三军武器研制计划开刀，大力提倡武器装备的“通用化”。首当其冲的是研制美国空军和海军通用的飞机及其他武器装备。在这方面，F-4“鬼怪”Ⅱ战斗机、A-7“海盗”Ⅱ攻击机和“麻雀”空空导弹的研制取得了成功，做出了表率。这几种兵器都是美国海军研制成功、美国空军一道采用的武器装备。在地面兵器的研制上，麦克纳马拉强调要实现陆军和海军陆战队装备的“通用化”，并进而实现北约各国的武器装备的通用化。
与此同时，二战中战败的德国已经于上个世纪50年代末至60年代初复兴。联邦德国于20世纪60年代初期研制成功性能先进的“豹”1主战坦克，继承了“战车王国”深厚的“铁甲底蕴”。美国人想借助联邦德国的强大研究和设计力量，德国人想利用山姆大叔鼓鼓的“钱袋子”。一场“强强联合”的坦克研制计划终于浮出了水面。
1963年8月1日，美国和联邦德国共同签订了“20世纪70年代主战坦克研制计划”协定。研制的代号分别为MBT-70坦克（美国）和Kpz.70坦克（联邦德国）。1963年12月，双方确定了研制坦克的战技指标，主要有7条，包括：战斗全重50吨左右;单位功率在25马力／吨以上;装152毫米两用炮管，有双向稳定器;装自动装弹机，乘员3人;高性能火控系统提高首发命中率和夜战能力;采用液气悬挂装置，车高和车姿可调;具有对抗敌弹直接和间接攻击的坚强装甲防护力，有三防装置。其中，采用152毫米两用炮管这一条，明显地带有当时的“导弹万能论”的色彩。参加研制的公司有美国的通用动力公司和联邦德国的莱茵金属公司、亨舍尔公司、克劳斯·玛菲公司等多家“兵工大腕”。1964年8月成立了联合领导小组。1964年9月，设计工作全面铺开。1965年2月，在两国提出的5个设计方案中选出了3个方案，并开始了实车设计。在全部34套部件中，美国负责研制6套，西德18套，两国共同研制的为10套。到1966年，两国分别各研制出2辆样车。直到这时，共同研制计划的进展还算顺利。
先进技术集一身
不难看出，MBT-70/Kpz.70坦克，几乎把20世纪60年代的坦克先进技术全都用上了，什么炮射导弹啦，自动装弹机啦，液气悬挂装置啦，先进的多燃料发动机啦，多种遥控操纵装置啦，显示出这种“豪华型”坦克的高贵气质。不过，问题也恰恰出在这里。让我们看一看研制过程中暴露出的一些问题吧！
最大问题是火炮从研制的过程中不难看出，MBT-70/Kpz.70坦克最大的“亮点”是火炮，但问题出得最多的还是火炮。在采用什么样的炮管上，德美两家一开始就各执己见。美国通用动力公司坚持采用152毫米两用炮管，而西德的莱茵金属公司则坚持采用120毫米滑膛炮。德方认为，反坦克导弹有以下不足：飞行速度低，在制导过程中限制了坦克的机动，易于被敌方反击；导弹的结构复杂，可靠性较低；在欧洲战场上地形较复杂，交战距离在1 000米左右，导弹跟踪容易失去目标；有线制导的导弹易被树枝等小障碍物干扰起爆;反坦克导弹的价格是炮弹的20倍，成本太高。对此，美方不以为然，在“导弹万能论”的思想指导下，坚持采用XM150型152毫米两用炮管。各执己见的结果，使合作双方一开始便种下了“不睦”的种子。
XM150型炮弹／导弹两用炮管，既可以发射普通穿甲弹和破甲弹，也可以发射MGM51型152毫米“橡树棍”反坦克导弹，它和基本上同期研制的M551“谢里登”轻型坦克及M60A2中型坦克上的M81和M162型152毫米两用炮管是一个类型的，但炮管更长些（XM150为4 353毫米；M81为2 870毫米），这是兼顾发射反坦克导弹和普通炮弹的折衷结果。
主炮的弹药基数为:反坦克导弹13枚，破甲弹53发。导弹的飞行速度为150米／秒，射程为200～2 500米。存在的问题是，发射破甲弹时，其威力要比发射反坦克导弹降低20％～30％，原因是破甲弹的旋转稳定对其金属射流的集中有不利的影响。另一个大问题是，导弹的飞行速度低，故障率高，使它的实际作战效能大打折扣。
“橡树棍”反坦克导弹，是一种红外指令制导、直接瞄准的第二代反坦克导弹。弹径152毫米，发射重量27千克，采用聚能破甲战斗部，飞行速度200米／秒，最大射程为3 000米，最小射程200米。它的最大缺点是发射制导装置的故障较多，导弹的可靠性差。
相反，联邦德国研制的120毫米滑膛炮技术成熟，发射破甲弹时的威力不亚于大口径的152毫米炮弹。这种120毫米滑膛炮，经改进后，最终成为装在“豹”2和M1坦克上的一代名炮。可以认为，两国军方在主炮口径和类型上的意见相左，也是MBT-70/Kpz.70计划最终告吹的原因之一。
MBT-70/Kpz.70坦克的火控系统是相当先进的，采用了稳像式火控系统，系统中包括：数字式弹道计算机、火炮双向稳定器、激光测距仪、自动装弹机、红外及微光夜瞄装置、光学瞄准镜、导弹制导装置等。在20世纪60年代末期，这无疑是一套“豪华型”的火控系统。
辅助武器也是“亮点”之一 MBT-70/Kpz.70坦克的辅助武器也很有特色。它采用了20毫米机关炮，装在炮塔左上方的小炮塔上。另有1挺7.62毫米并列机枪。以机关炮为辅助武器，只有MBT-70和AMX-30等少数坦克，目的是节约主炮弹药。更难得的是，辅助武器采用全景潜望遥控方式操纵射击，美国人宣称：“即使坦克乘员离开坦克，这种机关炮也可以自动射击。”两国采用的机关炮型号不同，德国人用的是莱茵金属公司制造的Mk20DM5型20毫米机关炮，而美国人则采用了引进的HSS320型20毫米机关炮。一件辅助武器也统一不起来，足见国际合作研制武器装备有多难。
动力装置上的“二重奏” 和主要武器、辅助武器一样，在动力装置的选择上，美国和西德也是“一人一把号，各吹各的调”。美国一方选用的是“大陆”AVRD-1100多燃料风冷发动机，最大功率达1 474马力。这在当时，是一款相当先进的动力装置，如采用可变压缩比技术等，升功率高，体积相当紧凑。与它相匹配的是阿里逊公司的XM1500-2型液力机械式变速箱。这套动力－传动装置的性能很先进，但可靠性较差。与此同时，西德一方则选用MTU公司的MB873Ka型水冷12缸多燃料发动机，最大功率1 500马力，配用伦克公司的HSWL354型液力机械式变速箱。这套动力－传动装置性能先进，可靠性高，经过小的改进，最终成为“豹”2坦克的动力－传动装置。显然，这曲动力装置的“二重奏”并不和谐。MBT70坦克
MBT-70／Kpz.70主战坦克，是一种富有传奇色彩的主战坦克。世界上两个顶尖级制造坦克的大腕来了个“强强联合”，采用了20世纪60年代后期世界上最先进的坦克技术，意欲打造出世界上最强大的坦克。结果，坦克的样车是造出来了，但这种“超豪华型”坦克却夭折在襁褓之中。不过，“豹”2和M1算得上是MBT-70/Kpz.70坦克的“金童转世”，成为战车王国的“一代枭雄”。让我们再来回顾这段尘封了35年的历史吧！
美德合作造坦克
历史回到40年前。20世纪60年代初期，是华约集团的鼎盛时期，几万辆T系列坦克虎视眈眈地时刻准备越过柏林墙西进，成为悬在北约各国头上的“达摩克利斯剑”。如何应对华约集团的“铁甲优势”，成为北约军事将领日夜思考的头等问题之一。在大力发展反坦克武器和小型战术原子弹的同时，研制一种性能先进的主战坦克，便是对抗华约“铁甲优势”的一项重大举措。
这里面还有一个重要的背景，就是美国三军的武器装备“通用化”问题。1961年肯尼迪上台，成为美国的第35任总统。他的大学同窗麦克纳马拉当上了国防部长。麦克纳马拉上任伊始，就大刀阔斧地拿艾森豪威尔时代的庞大的三军武器研制计划开刀，大力提倡武器装备的“通用化”。首当其冲的是研制美国空军和海军通用的飞机及其他武器装备。在这方面，F-4“鬼怪”Ⅱ战斗机、A-7“海盗”Ⅱ攻击机和“麻雀”空空导弹的研制取得了成功，做出了表率。这几种兵器都是美国海军研制成功、美国空军一道采用的武器装备。在地面兵器的研制上，麦克纳马拉强调要实现陆军和海军陆战队装备的“通用化”，并进而实现北约各国的武器装备的通用化。
与此同时，二战中战败的德国已经于上个世纪50年代末至60年代初复兴。联邦德国于20世纪60年代初期研制成功性能先进的“豹”1主战坦克，继承了“战车王国”深厚的“铁甲底蕴”。美国人想借助联邦德国的强大研究和设计力量，德国人想利用山姆大叔鼓鼓的“钱袋子”。一场“强强联合”的坦克研制计划终于浮出了水面。
1963年8月1日，美国和联邦德国共同签订了“20世纪70年代主战坦克研制计划”协定。研制的代号分别为MBT-70坦克（美国）和Kpz.70坦克（联邦德国）。1963年12月，双方确定了研制坦克的战技指标，主要有7条，包括：战斗全重50吨左右;单位功率在25马力／吨以上;装152毫米两用炮管，有双向稳定器;装自动装弹机，乘员3人;高性能火控系统提高首发命中率和夜战能力;采用液气悬挂装置，车高和车姿可调;具有对抗敌弹直接和间接攻击的坚强装甲防护力，有三防装置。其中，采用152毫米两用炮管这一条，明显地带有当时的“导弹万能论”的色彩。参加研制的公司有美国的通用动力公司和联邦德国的莱茵金属公司、亨舍尔公司、克劳斯·玛菲公司等多家“兵工大腕”。1964年8月成立了联合领导小组。1964年9月，设计工作全面铺开。1965年2月，在两国提出的5个设计方案中选出了3个方案，并开始了实车设计。在全部34套部件中，美国负责研制6套，西德18套，两国共同研制的为10套。到1966年，两国分别各研制出2辆样车。直到这时，共同研制计划的进展还算顺利。
先进技术集一身
不难看出，MBT-70/Kpz.70坦克，几乎把20世纪60年代的坦克先进技术全都用上了，什么炮射导弹啦，自动装弹机啦，液气悬挂装置啦，先进的多燃料发动机啦，多种遥控操纵装置啦，显示出这种“豪华型”坦克的高贵气质。不过，问题也恰恰出在这里。让我们看一看研制过程中暴露出的一些问题吧！
最大问题是火炮从研制的过程中不难看出，MBT-70/Kpz.70坦克最大的“亮点”是火炮，但问题出得最多的还是火炮。在采用什么样的炮管上，德美两家一开始就各执己见。美国通用动力公司坚持采用152毫米两用炮管，而西德的莱茵金属公司则坚持采用120毫米滑膛炮。德方认为，反坦克导弹有以下不足：飞行速度低，在制导过程中限制了坦克的机动，易于被敌方反击；导弹的结构复杂，可靠性较低；在欧洲战场上地形较复杂，交战距离在1 000米左右，导弹跟踪容易失去目标；有线制导的导弹易被树枝等小障碍物干扰起爆;反坦克导弹的价格是炮弹的20倍，成本太高。对此，美方不以为然，在“导弹万能论”的思想指导下，坚持采用XM150型152毫米两用炮管。各执己见的结果，使合作双方一开始便种下了“不睦”的种子。
XM150型炮弹／导弹两用炮管，既可以发射普通穿甲弹和破甲弹，也可以发射MGM51型152毫米“橡树棍”反坦克导弹，它和基本上同期研制的M551“谢里登”轻型坦克及M60A2中型坦克上的M81和M162型152毫米两用炮管是一个类型的，但炮管更长些（XM150为4 353毫米；M81为2 870毫米），这是兼顾发射反坦克导弹和普通炮弹的折衷结果。
主炮的弹药基数为:反坦克导弹13枚，破甲弹53发。导弹的飞行速度为150米／秒，射程为200～2 500米。存在的问题是，发射破甲弹时，其威力要比发射反坦克导弹降低20％～30％，原因是破甲弹的旋转稳定对其金属射流的集中有不利的影响。另一个大问题是，导弹的飞行速度低，故障率高，使它的实际作战效能大打折扣。
“橡树棍”反坦克导弹，是一种红外指令制导、直接瞄准的第二代反坦克导弹。弹径152毫米，发射重量27千克，采用聚能破甲战斗部，飞行速度200米／秒，最大射程为3 000米，最小射程200米。它的最大缺点是发射制导装置的故障较多，导弹的可靠性差。
相反，联邦德国研制的120毫米滑膛炮技术成熟，发射破甲弹时的威力不亚于大口径的152毫米炮弹。这种120毫米滑膛炮，经改进后，最终成为装在“豹”2和M1坦克上的一代名炮。可以认为，两国军方在主炮口径和类型上的意见相左，也是MBT-70/Kpz.70计划最终告吹的原因之一。
MBT-70/Kpz.70坦克的火控系统是相当先进的，采用了稳像式火控系统，系统中包括：数字式弹道计算机、火炮双向稳定器、激光测距仪、自动装弹机、红外及微光夜瞄装置、光学瞄准镜、导弹制导装置等。在20世纪60年代末期，这无疑是一套“豪华型”的火控系统。
辅助武器也是“亮点”之一 MBT-70/Kpz.70坦克的辅助武器也很有特色。它采用了20毫米机关炮，装在炮塔左上方的小炮塔上。另有1挺7.62毫米并列机枪。以机关炮为辅助武器，只有MBT-70和AMX-30等少数坦克，目的是节约主炮弹药。更难得的是，辅助武器采用全景潜望遥控方式操纵射击，美国人宣称：“即使坦克乘员离开坦克，这种机关炮也可以自动射击。”两国采用的机关炮型号不同，德国人用的是莱茵金属公司制造的Mk20DM5型20毫米机关炮，而美国人则采用了引进的HSS320型20毫米机关炮。一件辅助武器也统一不起来，足见国际合作研制武器装备有多难。
动力装置上的“二重奏” 和主要武器、辅助武器一样，在动力装置的选择上，美国和西德也是“一人一把号，各吹各的调”。美国一方选用的是“大陆”AVRD-1100多燃料风冷发动机，最大功率达1 474马力。这在当时，是一款相当先进的动力装置，如采用可变压缩比技术等，升功率高，体积相当紧凑。与它相匹配的是阿里逊公司的XM1500-2型液力机械式变速箱。这套动力－传动装置的性能很先进，但可靠性较差。与此同时，西德一方则选用MTU公司的MB873Ka型水冷12缸多燃料发动机，最大功率1 500马力，配用伦克公司的HSWL354型液力机械式变速箱。这套动力－传动装置性能先进，可靠性高，经过小的改进，最终成为“豹”2坦克的动力－传动装置。显然，这曲动力装置的“二重奏”并不和谐。
MBT-70／Kpz.70主战坦克，是一种富有传奇色彩的主战坦克。世界上两个顶尖级制造坦克的大腕来了个“强强联合”，采用了20世纪60年代后期世界上最先进的坦克技术，意欲打造出世界上最强大的坦克。结果，坦克的样车是造出来了，但这种“超豪华型”坦克却夭折在襁褓之中。不过，“豹”2和M1算得上是MBT-70/Kpz.70坦克的“金童转世”，成为战车王国的“一代枭雄”。让我们再来回顾这段尘封了35年的历史吧！
美德合作造坦克
历史回到40年前。20世纪60年代初期，是华约集团的鼎盛时期，几万辆T系列坦克虎视眈眈地时刻准备越过柏林墙西进，成为悬在北约各国头上的“达摩克利斯剑”。如何应对华约集团的“铁甲优势”，成为北约军事将领日夜思考的头等问题之一。在大力发展反坦克武器和小型战术原子弹的同时，研制一种性能先进的主战坦克，便是对抗华约“铁甲优势”的一项重大举措。
这里面还有一个重要的背景，就是美国三军的武器装备“通用化”问题。1961年肯尼迪上台，成为美国的第35任总统。他的大学同窗麦克纳马拉当上了国防部长。麦克纳马拉上任伊始，就大刀阔斧地拿艾森豪威尔时代的庞大的三军武器研制计划开刀，大力提倡武器装备的“通用化”。首当其冲的是研制美国空军和海军通用的飞机及其他武器装备。在这方面，F-4“鬼怪”Ⅱ战斗机、A-7“海盗”Ⅱ攻击机和“麻雀”空空导弹的研制取得了成功，做出了表率。这几种兵器都是美国海军研制成功、美国空军一道采用的武器装备。在地面兵器的研制上，麦克纳马拉强调要实现陆军和海军陆战队装备的“通用化”，并进而实现北约各国的武器装备的通用化。
与此同时，二战中战败的德国已经于上个世纪50年代末至60年代初复兴。联邦德国于20世纪60年代初期研制成功性能先进的“豹”1主战坦克，继承了“战车王国”深厚的“铁甲底蕴”。美国人想借助联邦德国的强大研究和设计力量，德国人想利用山姆大叔鼓鼓的“钱袋子”。一场“强强联合”的坦克研制计划终于浮出了水面。
1963年8月1日，美国和联邦德国共同签订了“20世纪70年代主战坦克研制计划”协定。研制的代号分别为MBT-70坦克（美国）和Kpz.70坦克（联邦德国）。1963年12月，双方确定了研制坦克的战技指标，主要有7条，包括：战斗全重50吨左右;单位功率在25马力／吨以上;装152毫米两用炮管，有双向稳定器;装自动装弹机，乘员3人;高性能火控系统提高首发命中率和夜战能力;采用液气悬挂装置，车高和车姿可调;具有对抗敌弹直接和间接攻击的坚强装甲防护力，有三防装置。其中，采用152毫米两用炮管这一条，明显地带有当时的“导弹万能论”的色彩。参加研制的公司有美国的通用动力公司和联邦德国的莱茵金属公司、亨舍尔公司、克劳斯·玛菲公司等多家“兵工大腕”。1964年8月成立了联合领导小组。1964年9月，设计工作全面铺开。1965年2月，在两国提出的5个设计方案中选出了3个方案，并开始了实车设计。在全部34套部件中，美国负责研制6套，西德18套，两国共同研制的为10套。到1966年，两国分别各研制出2辆样车。直到这时，共同研制计划的进展还算顺利。
先进技术集一身
不难看出，MBT-70/Kpz.70坦克，几乎把20世纪60年代的坦克先进技术全都用上了，什么炮射导弹啦，自动装弹机啦，液气悬挂装置啦，先进的多燃料发动机啦，多种遥控操纵装置啦，显示出这种“豪华型”坦克的高贵气质。不过，问题也恰恰出在这里。让我们看一看研制过程中暴露出的一些问题吧！
最大问题是火炮从研制的过程中不难看出，MBT-70/Kpz.70坦克最大的“亮点”是火炮，但问题出得最多的还是火炮。在采用什么样的炮管上，德美两家一开始就各执己见。美国通用动力公司坚持采用152毫米两用炮管，而西德的莱茵金属公司则坚持采用120毫米滑膛炮。德方认为，反坦克导弹有以下不足：飞行速度低，在制导过程中限制了坦克的机动，易于被敌方反击；导弹的结构复杂，可靠性较低；在欧洲战场上地形较复杂，交战距离在1 000米左右，导弹跟踪容易失去目标；有线制导的导弹易被树枝等小障碍物干扰起爆;反坦克导弹的价格是炮弹的20倍，成本太高。对此，美方不以为然，在“导弹万能论”的思想指导下，坚持采用XM150型152毫米两用炮管。各执己见的结果，使合作双方一开始便种下了“不睦”的种子。
XM150型炮弹／导弹两用炮管，既可以发射普通穿甲弹和破甲弹，也可以发射MGM51型152毫米“橡树棍”反坦克导弹，它和基本上同期研制的M551“谢里登”轻型坦克及M60A2中型坦克上的M81和M162型152毫米两用炮管是一个类型的，但炮管更长些（XM150为4 353毫米；M81为2 870毫米），这是兼顾发射反坦克导弹和普通炮弹的折衷结果。
主炮的弹药基数为:反坦克导弹13枚，破甲弹53发。导弹的飞行速度为150米／秒，射程为200～2 500米。存在的问题是，发射破甲弹时，其威力要比发射反坦克导弹降低20％～30％，原因是破甲弹的旋转稳定对其金属射流的集中有不利的影响。另一个大问题是，导弹的飞行速度低，故障率高，使它的实际作战效能大打折扣。
“橡树棍”反坦克导弹，是一种红外指令制导、直接瞄准的第二代反坦克导弹。弹径152毫米，发射重量27千克，采用聚能破甲战斗部，飞行速度200米／秒，最大射程为3 000米，最小射程200米。它的最大缺点是发射制导装置的故障较多，导弹的可靠性差。
相反，联邦德国研制的120毫米滑膛炮技术成熟，发射破甲弹时的威力不亚于大口径的152毫米炮弹。这种120毫米滑膛炮，经改进后，最终成为装在“豹”2和M1坦克上的一代名炮。可以认为，两国军方在主炮口径和类型上的意见相左，也是MBT-70/Kpz.70计划最终告吹的原因之一。
MBT-70/Kpz.70坦克的火控系统是相当先进的，采用了稳像式火控系统，系统中包括：数字式弹道计算机、火炮双向稳定器、激光测距仪、自动装弹机、红外及微光夜瞄装置、光学瞄准镜、导弹制导装置等。在20世纪60年代末期，这无疑是一套“豪华型”的火控系统。
辅助武器也是“亮点”之一 MBT-70/Kpz.70坦克的辅助武器也很有特色。它采用了20毫米机关炮，装在炮塔左上方的小炮塔上。另有1挺7.62毫米并列机枪。以机关炮为辅助武器，只有MBT-70和AMX-30等少数坦克，目的是节约主炮弹药。更难得的是，辅助武器采用全景潜望遥控方式操纵射击，美国人宣称：“即使坦克乘员离开坦克，这种机关炮也可以自动射击。”两国采用的机关炮型号不同，德国人用的是莱茵金属公司制造的Mk20DM5型20毫米机关炮，而美国人则采用了引进的HSS320型20毫米机关炮。一件辅助武器也统一不起来，足见国际合作研制武器装备有多难。
动力装置上的“二重奏” 和主要武器、辅助武器一样，在动力装置的选择上，美国和西德也是“一人一把号，各吹各的调”。美国一方选用的是“大陆”AVRD-1100多燃料风冷发动机，最大功率达1 474马力。这在当时，是一款相当先进的动力装置，如采用可变压缩比技术等，升功率高，体积相当紧凑。与它相匹配的是阿里逊公司的XM1500-2型液力机械式变速箱。这套动力－传动装置的性能很先进，但可靠性较差。与此同时，西德一方则选用MTU公司的MB873Ka型水冷12缸多燃料发动机，最大功率1 500马力，配用伦克公司的HSWL354型液力机械式变速箱。这套动力－传动装置性能先进，可靠性高，经过小的改进，最终成为“豹”2坦克的动力－传动装置。显然，这曲动力装置的“二重奏”并不和谐。MBT70坦克
MBT-70／Kpz.70主战坦克，是一种富有传奇色彩的主战坦克。世界上两个顶尖级制造坦克的大腕来了个“强强联合”，采用了20世纪60年代后期世界上最先进的坦克技术，意欲打造出世界上最强大的坦克。结果，坦克的样车是造出来了，但这种“超豪华型”坦克却夭折在襁褓之中。不过，“豹”2和M1算得上是MBT-70/Kpz.70坦克的“金童转世”，成为战车王国的“一代枭雄”。让我们再来回顾这段尘封了35年的历史吧！
美德合作造坦克
历史回到40年前。20世纪60年代初期，是华约集团的鼎盛时期，几万辆T系列坦克虎视眈眈地时刻准备越过柏林墙西进，成为悬在北约各国头上的“达摩克利斯剑”。如何应对华约集团的“铁甲优势”，成为北约军事将领日夜思考的头等问题之一。在大力发展反坦克武器和小型战术原子弹的同时，研制一种性能先进的主战坦克，便是对抗华约“铁甲优势”的一项重大举措。
这里面还有一个重要的背景，就是美国三军的武器装备“通用化”问题。1961年肯尼迪上台，成为美国的第35任总统。他的大学同窗麦克纳马拉当上了国防部长。麦克纳马拉上任伊始，就大刀阔斧地拿艾森豪威尔时代的庞大的三军武器研制计划开刀，大力提倡武器装备的“通用化”。首当其冲的是研制美国空军和海军通用的飞机及其他武器装备。在这方面，F-4“鬼怪”Ⅱ战斗机、A-7“海盗”Ⅱ攻击机和“麻雀”空空导弹的研制取得了成功，做出了表率。这几种兵器都是美国海军研制成功、美国空军一道采用的武器装备。在地面兵器的研制上，麦克纳马拉强调要实现陆军和海军陆战队装备的“通用化”，并进而实现北约各国的武器装备的通用化。
与此同时，二战中战败的德国已经于上个世纪50年代末至60年代初复兴。联邦德国于20世纪60年代初期研制成功性能先进的“豹”1主战坦克，继承了“战车王国”深厚的“铁甲底蕴”。美国人想借助联邦德国的强大研究和设计力量，德国人想利用山姆大叔鼓鼓的“钱袋子”。一场“强强联合”的坦克研制计划终于浮出了水面。
1963年8月1日，美国和联邦德国共同签订了“20世纪70年代主战坦克研制计划”协定。研制的代号分别为MBT-70坦克（美国）和Kpz.70坦克（联邦德国）。1963年12月，双方确定了研制坦克的战技指标，主要有7条，包括：战斗全重50吨左右;单位功率在25马力／吨以上;装152毫米两用炮管，有双向稳定器;装自动装弹机，乘员3人;高性能火控系统提高首发命中率和夜战能力;采用液气悬挂装置，车高和车姿可调;具有对抗敌弹直接和间接攻击的坚强装甲防护力，有三防装置。其中，采用152毫米两用炮管这一条，明显地带有当时的“导弹万能论”的色彩。参加研制的公司有美国的通用动力公司和联邦德国的莱茵金属公司、亨舍尔公司、克劳斯·玛菲公司等多家“兵工大腕”。1964年8月成立了联合领导小组。1964年9月，设计工作全面铺开。1965年2月，在两国提出的5个设计方案中选出了3个方案，并开始了实车设计。在全部34套部件中，美国负责研制6套，西德18套，两国共同研制的为10套。到1966年，两国分别各研制出2辆样车。直到这时，共同研制计划的进展还算顺利。
先进技术集一身
不难看出，MBT-70/Kpz.70坦克，几乎把20世纪60年代的坦克先进技术全都用上了，什么炮射导弹啦，自动装弹机啦，液气悬挂装置啦，先进的多燃料发动机啦，多种遥控操纵装置啦，显示出这种“豪华型”坦克的高贵气质。不过，问题也恰恰出在这里。让我们看一看研制过程中暴露出的一些问题吧！
最大问题是火炮从研制的过程中不难看出，MBT-70/Kpz.70坦克最大的“亮点”是火炮，但问题出得最多的还是火炮。在采用什么样的炮管上，德美两家一开始就各执己见。美国通用动力公司坚持采用152毫米两用炮管，而西德的莱茵金属公司则坚持采用120毫米滑膛炮。德方认为，反坦克导弹有以下不足：飞行速度低，在制导过程中限制了坦克的机动，易于被敌方反击；导弹的结构复杂，可靠性较低；在欧洲战场上地形较复杂，交战距离在1 000米左右，导弹跟踪容易失去目标；有线制导的导弹易被树枝等小障碍物干扰起爆;反坦克导弹的价格是炮弹的20倍，成本太高。对此，美方不以为然，在“导弹万能论”的思想指导下，坚持采用XM150型152毫米两用炮管。各执己见的结果，使合作双方一开始便种下了“不睦”的种子。
XM150型炮弹／导弹两用炮管，既可以发射普通穿甲弹和破甲弹，也可以发射MGM51型152毫米“橡树棍”反坦克导弹，它和基本上同期研制的M551“谢里登”轻型坦克及M60A2中型坦克上的M81和M162型152毫米两用炮管是一个类型的，但炮管更长些（XM150为4 353毫米；M81为2 870毫米），这是兼顾发射反坦克导弹和普通炮弹的折衷结果。
主炮的弹药基数为:反坦克导弹13枚，破甲弹53发。导弹的飞行速度为150米／秒，射程为200～2 500米。存在的问题是，发射破甲弹时，其威力要比发射反坦克导弹降低20％～30％，原因是破甲弹的旋转稳定对其金属射流的集中有不利的影响。另一个大问题是，导弹的飞行速度低，故障率高，使它的实际作战效能大打折扣。
“橡树棍”反坦克导弹，是一种红外指令制导、直接瞄准的第二代反坦克导弹。弹径152毫米，发射重量27千克，采用聚能破甲战斗部，飞行速度200米／秒，最大射程为3 000米，最小射程200米。它的最大缺点是发射制导装置的故障较多，导弹的可靠性差。
相反，联邦德国研制的120毫米滑膛炮技术成熟，发射破甲弹时的威力不亚于大口径的152毫米炮弹。这种120毫米滑膛炮，经改进后，最终成为装在“豹”2和M1坦克上的一代名炮。可以认为，两国军方在主炮口径和类型上的意见相左，也是MBT-70/Kpz.70计划最终告吹的原因之一。
MBT-70/Kpz.70坦克的火控系统是相当先进的，采用了稳像式火控系统，系统中包括：数字式弹道计算机、火炮双向稳定器、激光测距仪、自动装弹机、红外及微光夜瞄装置、光学瞄准镜、导弹制导装置等。在20世纪60年代末期，这无疑是一套“豪华型”的火控系统。
辅助武器也是“亮点”之一 MBT-70/Kpz.70坦克的辅助武器也很有特色。它采用了20毫米机关炮，装在炮塔左上方的小炮塔上。另有1挺7.62毫米并列机枪。以机关炮为辅助武器，只有MBT-70和AMX-30等少数坦克，目的是节约主炮弹药。更难得的是，辅助武器采用全景潜望遥控方式操纵射击，美国人宣称：“即使坦克乘员离开坦克，这种机关炮也可以自动射击。”两国采用的机关炮型号不同，德国人用的是莱茵金属公司制造的Mk20DM5型20毫米机关炮，而美国人则采用了引进的HSS320型20毫米机关炮。一件辅助武器也统一不起来，足见国际合作研制武器装备有多难。
动力装置上的“二重奏” 和主要武器、辅助武器一样，在动力装置的选择上，美国和西德也是“一人一把号，各吹各的调”。美国一方选用的是“大陆”AVRD-1100多燃料风冷发动机，最大功率达1 474马力。这在当时，是一款相当先进的动力装置，如采用可变压缩比技术等，升功率高，体积相当紧凑。与它相匹配的是阿里逊公司的XM1500-2型液力机械式变速箱。这套动力－传动装置的性能很先进，但可靠性较差。与此同时，西德一方则选用MTU公司的MB873Ka型水冷12缸多燃料发动机，最大功率1 500马力，配用伦克公司的HSWL354型液力机械式变速箱。这套动力－传动装置性能先进，可靠性高，经过小的改进，最终成为“豹”2坦克的动力－传动装置。显然，这曲动力装置的“二重奏”并不和谐。