纳粹海军的“水中侏儒”

纳粹海军的“水中侏儒”
  在第二次世界大战中，不少国家建造了一到两名乘员的袖珍潜艇，在实战中也取得一些战果(如意大利海军的人操鱼雷“猪猡” 偷袭亚历山大港，炸沉英战列舰“伊利沙白女王”号与“勇士”号)。袖珍潜艇有两类：一种是由一到两名乘员操纵的、除必要以外的设备都省略的、携带鱼雷的超小型化的潜艇，是鱼雷的发射平台；另一种是蛙人直接操控的鱼雷。从制造工艺上看，各国的袖珍潜艇以后者居多。
  以潜艇战为主要作战手段的德国海军，特别重视远洋大中型U艇的设计和建造。而潜艇战的中枢—邓尼兹的潜艇舰队司令部一直到战争中期，却从不曾关心过袖珍潜艇，德国潜艇设计技术人员也没有着手研制袖珍潜艇。1941年10月，一个灭火器制造厂家的德里格博士呈上《超小型潜艇》（Das Kleinst U-boot）报告，提出7～120吨袖珍潜艇的方案。但在1942年1月，德国海军否定了这个提案。直到1943年夏，盟军登陆法国已成早晚之事，研制袖珍潜艇的重要性凸现出来。德军首先要求这种潜艇能在铁路上运输，同时能从没有港口设施的海岸出击。由于熟练的技工和生产部门要集中力量和物资生产V-1、V-2导弹、ⅩⅩⅠ型潜艇、喷气战斗机和雷达等高新技术兵器，要求袖珍潜艇制造工艺尽量简单。袖珍潜艇的发展由北部方面舰队司令部设立的小型艇部队负责，指挥官为海耶(Heye) 中将。这个部队负责袖珍潜艇的方案研讨、试制、试验和向厂家反馈情况，还负责乘员的训练。总之这个组织掌握了德军袖珍潜艇的所有发展过程。
  德军的袖珍潜艇有两个系列：
  第一类是人操鱼雷。德国海军最先研制的是人操鱼雷，这是由现役鱼雷发展的、构造极其简单的水中兵器。和日军敢死队使用的乘员与目标同归于尽的“回天”及意大利海军蛙人不能返航而成为战俘的“猪猡”不同的是，德国海军的人操鱼雷在完成攻击后，其乘员能够返航。它们有下列型别：①“黑人” （Neger）—其全长7.6米，排水量2.7吨，由两条德军潜艇常用的G7e电动鱼雷上下并联而成。上面作为运载器的鱼雷无战斗部，其空间成为一名乘员的座舱，上有一个半球形全透明舱盖；下面为实战发射的鱼雷。这是阴天或暗夜从水面低速接近敌舰攻击的极其原始的兵器。“黑人”的名称来自设计者里查德. 摩尔(Mohr—为西非黑人的俗称，莎士比亚名剧《奥赛罗》主角奥赛罗即摩尔人)。共制造200枚。②“貂”（Marder）—全长8.3米，排水量3吨，与“黑人” 外形构造相似，乘员有简单的呼吸装备，可在水面下3.6米深潜航，约制造300枚。③“鲨鱼”（Hai）—全长11米，排水量3.5吨，上面的运载雷体延长以搭载“黑人”“貂”两倍的蓄电池，续航力增大，但仅试制一枚，未投入生产。
  1944年6月，“黑人”和“貂” 当盟军在塞纳湾海岸进行大规模登陆时曾大量出动，但战果甚微，损失率却极高。主要原因是遭到反击时，缺乏导航装置而又极孤独的乘员很容易作出错误的判断和反应。另外，乘员在狭小的舱中缺氧中毒，电池能量耗尽等也是造成损失的原因。
  第二类是超小型潜艇。与用鱼雷作运载器的第一类相比，这类袖珍潜艇乘员乘坐的运载器要大得多，续航力也更大，蓄电池多装有充电设备。其外形也相似潜艇，而攻击用鱼雷挟持在艇身外部。它们有下列型别：①“海狸”（Biber）—全长9米，排水量6.3吨的单人潜艇。它除电动机外，还配有为蓄电池充电用的内燃机。艇身上面有小型司令塔，由于没有水平操纵舵面，它不具备保持一定深度的潜航能力，只能水面航行或沉坐海底。允许潜深20～30米。共建造324艘，最早组建的部队于1944年8月投入战斗，但直到战败时都没有显著战果。②“蝾螈”（Molch）—全长10.8米，排水量11吨的单人潜艇。以鱼雷电动机为动力，无充电设备。由于装有较大的尾水平舵，具有一定的水中运动性能。建造了363艘。“蝾螈” 从1944年夏开始参战，也无显著战果。          在研制“海狸” “蝾螈” 的同时，德国海军潜艇设计局也研制了和其它U艇一样具有型号名称的ⅩⅩⅦ型“梭子鱼” （Hecht）和ⅩⅩⅦB型“海豹” （Seehund）双人潜艇：③“梭子鱼”全长10.4米，排水量11.8吨，原计划用于在敌方沿海布设水雷，但由于没装小型陀螺罗盘仪，航程太小而不适用，于是一部分在艇下方挂一条鱼雷用于攻舰。“梭子鱼”的艇体像一枚直径1.3米的炸弹，前部为蓄电池舱，尾部为电动机，之间为两名乘员的座舱。克虏伯公司的格鲁马尼亚工厂在1944年共建造53艘(编号U2111～U2113、U2251～U2300) ，它们没有参加战斗，只用于训练。④“海豹”全长11.9米，排水量14.9吨，是专为攻舰而设计的双人潜艇，具备完成战斗任务最基本的设备。它装有充电用的小功率柴油机，续航力大幅增加。艇体从前向后为蓄电池舱、乘员舱和机舱，艇体上有较大的司令塔，尾部有函道螺旋桨，两条533毫米鱼雷挂装在艇体两侧下方。“海豹”自1944年投产到战败共生产262艘(编号U5001～U5118、U5251～U5289) 。“海豹”从1945年元旦投入战斗，18艘“海豹” 派去攻击安特卫普港内的盟军船舰。战斗以惨败告终，虽然盟军只击沉两艘“海豹”，但在风暴中却损失了14艘，而它们的战果只是一艘拖网船。“海豹”也成为盟军战斗机的猎物，像“英俊战士” 、“蚊”和“喷火”的20毫米机关炮很容易击穿它很薄的艇壳。战后从德军档案中得知：从1945年初到战争结束，德军共有244艘次的袖珍潜艇进入北海南端作战，其中105艘没有返航。而其战果仅为16艘小型的千吨级商船。
  德国海军曾经有一个秘密行动计划：用一架六发动机的布洛姆-福斯Bv222大型飞船将一艘“海狸”潜艇空运到苏伊士运河旁的一个湖泊中。然后“海狸”艇潜入运河，设法击沉一艘在运河中航行的大型船舶阻塞航道，使运河不能使用。所幸由于种种原因，这个毒辣的计划没有实施，否则，它所造成的损失是难以估量的。

附：纳粹德国海军袖珍潜艇数据表

        黑人        貂        鲨鱼        海狸        蝾螈        梭子鱼        海豹
排水量(吨)        2.7        3.0        3.5        6.3        11        11.8        14.9
长(米)         7.6        8.3        11        9.0        10.8        10.4        11.9
宽(米)         0.5        0.5        0.5        1.6        1.8        1.7        1.7
发动机        ET        ET        ET        GE＋ET        ET        ET        DE＋EL
功率 (马力)        12        12        12        32＋13        13        12        60＋25
水面航速(节)        4        4        4        6.5        4.3        5.7        7.7
水下航速(节)        —        —        —        5.3        5.0        6.0        6.0
水面航程(海里/节)         48/4        48/4        —        130/6        50/4        —        300/7
水中航程(海里/节)         —        —        —        8.6/5        50/5        38/4        63/3
乘员(名)        1        1        1        1        1        2        2
注：ET＝鱼雷电动机：GE＝汽油内燃机：DE＝柴油内燃机：EL＝电动机纳粹海军的“水中侏儒”
  在第二次世界大战中，不少国家建造了一到两名乘员的袖珍潜艇，在实战中也取得一些战果(如意大利海军的人操鱼雷“猪猡” 偷袭亚历山大港，炸沉英战列舰“伊利沙白女王”号与“勇士”号)。袖珍潜艇有两类：一种是由一到两名乘员操纵的、除必要以外的设备都省略的、携带鱼雷的超小型化的潜艇，是鱼雷的发射平台；另一种是蛙人直接操控的鱼雷。从制造工艺上看，各国的袖珍潜艇以后者居多。
  以潜艇战为主要作战手段的德国海军，特别重视远洋大中型U艇的设计和建造。而潜艇战的中枢—邓尼兹的潜艇舰队司令部一直到战争中期，却从不曾关心过袖珍潜艇，德国潜艇设计技术人员也没有着手研制袖珍潜艇。1941年10月，一个灭火器制造厂家的德里格博士呈上《超小型潜艇》（Das Kleinst U-boot）报告，提出7～120吨袖珍潜艇的方案。但在1942年1月，德国海军否定了这个提案。直到1943年夏，盟军登陆法国已成早晚之事，研制袖珍潜艇的重要性凸现出来。德军首先要求这种潜艇能在铁路上运输，同时能从没有港口设施的海岸出击。由于熟练的技工和生产部门要集中力量和物资生产V-1、V-2导弹、ⅩⅩⅠ型潜艇、喷气战斗机和雷达等高新技术兵器，要求袖珍潜艇制造工艺尽量简单。袖珍潜艇的发展由北部方面舰队司令部设立的小型艇部队负责，指挥官为海耶(Heye) 中将。这个部队负责袖珍潜艇的方案研讨、试制、试验和向厂家反馈情况，还负责乘员的训练。总之这个组织掌握了德军袖珍潜艇的所有发展过程。
  德军的袖珍潜艇有两个系列：
  第一类是人操鱼雷。德国海军最先研制的是人操鱼雷，这是由现役鱼雷发展的、构造极其简单的水中兵器。和日军敢死队使用的乘员与目标同归于尽的“回天”及意大利海军蛙人不能返航而成为战俘的“猪猡”不同的是，德国海军的人操鱼雷在完成攻击后，其乘员能够返航。它们有下列型别：①“黑人” （Neger）—其全长7.6米，排水量2.7吨，由两条德军潜艇常用的G7e电动鱼雷上下并联而成。上面作为运载器的鱼雷无战斗部，其空间成为一名乘员的座舱，上有一个半球形全透明舱盖；下面为实战发射的鱼雷。这是阴天或暗夜从水面低速接近敌舰攻击的极其原始的兵器。“黑人”的名称来自设计者里查德. 摩尔(Mohr—为西非黑人的俗称，莎士比亚名剧《奥赛罗》主角奥赛罗即摩尔人)。共制造200枚。②“貂”（Marder）—全长8.3米，排水量3吨，与“黑人” 外形构造相似，乘员有简单的呼吸装备，可在水面下3.6米深潜航，约制造300枚。③“鲨鱼”（Hai）—全长11米，排水量3.5吨，上面的运载雷体延长以搭载“黑人”“貂”两倍的蓄电池，续航力增大，但仅试制一枚，未投入生产。
  1944年6月，“黑人”和“貂” 当盟军在塞纳湾海岸进行大规模登陆时曾大量出动，但战果甚微，损失率却极高。主要原因是遭到反击时，缺乏导航装置而又极孤独的乘员很容易作出错误的判断和反应。另外，乘员在狭小的舱中缺氧中毒，电池能量耗尽等也是造成损失的原因。
  第二类是超小型潜艇。与用鱼雷作运载器的第一类相比，这类袖珍潜艇乘员乘坐的运载器要大得多，续航力也更大，蓄电池多装有充电设备。其外形也相似潜艇，而攻击用鱼雷挟持在艇身外部。它们有下列型别：①“海狸”（Biber）—全长9米，排水量6.3吨的单人潜艇。它除电动机外，还配有为蓄电池充电用的内燃机。艇身上面有小型司令塔，由于没有水平操纵舵面，它不具备保持一定深度的潜航能力，只能水面航行或沉坐海底。允许潜深20～30米。共建造324艘，最早组建的部队于1944年8月投入战斗，但直到战败时都没有显著战果。②“蝾螈”（Molch）—全长10.8米，排水量11吨的单人潜艇。以鱼雷电动机为动力，无充电设备。由于装有较大的尾水平舵，具有一定的水中运动性能。建造了363艘。“蝾螈” 从1944年夏开始参战，也无显著战果。          在研制“海狸” “蝾螈” 的同时，德国海军潜艇设计局也研制了和其它U艇一样具有型号名称的ⅩⅩⅦ型“梭子鱼” （Hecht）和ⅩⅩⅦB型“海豹” （Seehund）双人潜艇：③“梭子鱼”全长10.4米，排水量11.8吨，原计划用于在敌方沿海布设水雷，但由于没装小型陀螺罗盘仪，航程太小而不适用，于是一部分在艇下方挂一条鱼雷用于攻舰。“梭子鱼”的艇体像一枚直径1.3米的炸弹，前部为蓄电池舱，尾部为电动机，之间为两名乘员的座舱。克虏伯公司的格鲁马尼亚工厂在1944年共建造53艘(编号U2111～U2113、U2251～U2300) ，它们没有参加战斗，只用于训练。④“海豹”全长11.9米，排水量14.9吨，是专为攻舰而设计的双人潜艇，具备完成战斗任务最基本的设备。它装有充电用的小功率柴油机，续航力大幅增加。艇体从前向后为蓄电池舱、乘员舱和机舱，艇体上有较大的司令塔，尾部有函道螺旋桨，两条533毫米鱼雷挂装在艇体两侧下方。“海豹”自1944年投产到战败共生产262艘(编号U5001～U5118、U5251～U5289) 。“海豹”从1945年元旦投入战斗，18艘“海豹” 派去攻击安特卫普港内的盟军船舰。战斗以惨败告终，虽然盟军只击沉两艘“海豹”，但在风暴中却损失了14艘，而它们的战果只是一艘拖网船。“海豹”也成为盟军战斗机的猎物，像“英俊战士” 、“蚊”和“喷火”的20毫米机关炮很容易击穿它很薄的艇壳。战后从德军档案中得知：从1945年初到战争结束，德军共有244艘次的袖珍潜艇进入北海南端作战，其中105艘没有返航。而其战果仅为16艘小型的千吨级商船。
  德国海军曾经有一个秘密行动计划：用一架六发动机的布洛姆-福斯Bv222大型飞船将一艘“海狸”潜艇空运到苏伊士运河旁的一个湖泊中。然后“海狸”艇潜入运河，设法击沉一艘在运河中航行的大型船舶阻塞航道，使运河不能使用。所幸由于种种原因，这个毒辣的计划没有实施，否则，它所造成的损失是难以估量的。

附：纳粹德国海军袖珍潜艇数据表

        黑人        貂        鲨鱼        海狸        蝾螈        梭子鱼        海豹
排水量(吨)        2.7        3.0        3.5        6.3        11        11.8        14.9
长(米)         7.6        8.3        11        9.0        10.8        10.4        11.9
宽(米)         0.5        0.5        0.5        1.6        1.8        1.7        1.7
发动机        ET        ET        ET        GE＋ET        ET        ET        DE＋EL
功率 (马力)        12        12        12        32＋13        13        12        60＋25
水面航速(节)        4        4        4        6.5        4.3        5.7        7.7
水下航速(节)        —        —        —        5.3        5.0        6.0        6.0
水面航程(海里/节)         48/4        48/4        —        130/6        50/4        —        300/7
水中航程(海里/节)         —        —        —        8.6/5        50/5        38/4        63/3
乘员(名)        1        1        1        1        1        2        2
注：ET＝鱼雷电动机：GE＝汽油内燃机：DE＝柴油内燃机：EL＝电动机