超级军网[求助]这是什么飞机？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:06:59
KC-135
KC-135K空中加油机是美国波音公司在C-135军用运输机基础上改进而成的一种大型加油机。该机于1956年8月首次试飞，1957年正式装备部队。
KC-135空中加油机一共有4名乘员，其中正、副驾驶员各1名，领航员1名，加油员1名。机翼下装有4台 J57-P-59W 涡轮喷气发动机，单台推力 6236公斤，总推力24944公斤。
该机机长41.53米，翼展39.88米，机高11.68米。机上有主油箱、翼油箱、前油箱、后油箱、前货舱油箱、后货舱油箱等，最大载油量118100升，除自身消耗外，可供加油部分为 69790 升。飞机全重 134690 公斤，最大飞行速度941公里/小时，活动半径2600-4000公里，实用升限15240米。
KC-135空中加油机采用的是伸缩套管式（硬管式）加油方式， 由机外伸缩主管、伸缩套管和V型操纵舵组成。伸缩套管在加油时才从主管中伸出，并可在加油过程中根据受油机的相对位置伸缩调节。平时伸缩管长度为 8.5 米，加油全部伸出时为14.3米。加油作业时可在上下 54 度、横向30度的空间范围内活动。一架KC-135空中加油机可在空中为一架B-52战略轰炸机或2架FB-111战斗轰炸机实施加油，经过空中加油的B-52战略轰炸机其续航时间可延长4-6小时，一架FB-111战斗轰炸机可延长2-2.5小时。
目前，KC-135空中加油机是美国空军装备最多的一种加油机，但大多数KC-135空中加油机已经老旧，为了延长服役期限，提高战术技术性能，美国空军改装了300余架KC-135空中加油机，主要是用美、法联合研制的CFM-56涡轮风扇发动机替代现装备的发动机。第一架改装的KC-135空中加油机于1982年试飞，80年代末已经全部完成。改装后的KC-135空中加油机称为KC-135R空中加油机，预计KC-135R空中加油机将使用到2000年。
在 1986年美国空袭利比亚和1991年海湾战争中， KC-135R 空中加油机均出动多次为长途奔袭的飞机和其他各种作战飞机进行空中加油，出色地完成了任务。
KC-135K空中加油机是美国波音公司在C-135军用运输机基础上改进而成的一种大型加油机。该机于1956年8月首次试飞，1957年正式装备部队。
KC-135空中加油机一共有4名乘员，其中正、副驾驶员各1名，领航员1名，加油员1名。机翼下装有4台 J57-P-59W 涡轮喷气发动机，单台推力 6236公斤，总推力24944公斤。
该机机长41.53米，翼展39.88米，机高11.68米。机上有主油箱、翼油箱、前油箱、后油箱、前货舱油箱、后货舱油箱等，最大载油量118100升，除自身消耗外，可供加油部分为 69790 升。飞机全重 134690 公斤，最大飞行速度941公里/小时，活动半径2600-4000公里，实用升限15240米。
KC-135空中加油机采用的是伸缩套管式（硬管式）加油方式， 由机外伸缩主管、伸缩套管和V型操纵舵组成。伸缩套管在加油时才从主管中伸出，并可在加油过程中根据受油机的相对位置伸缩调节。平时伸缩管长度为 8.5 米，加油全部伸出时为14.3米。加油作业时可在上下 54 度、横向30度的空间范围内活动。一架KC-135空中加油机可在空中为一架B-52战略轰炸机或2架FB-111战斗轰炸机实施加油，经过空中加油的B-52战略轰炸机其续航时间可延长4-6小时，一架FB-111战斗轰炸机可延长2-2.5小时。
目前，KC-135空中加油机是美国空军装备最多的一种加油机，但大多数KC-135空中加油机已经老旧，为了延长服役期限，提高战术技术性能，美国空军改装了300余架KC-135空中加油机，主要是用美、法联合研制的CFM-56涡轮风扇发动机替代现装备的发动机。第一架改装的KC-135空中加油机于1982年试飞，80年代末已经全部完成。改装后的KC-135空中加油机称为KC-135R空中加油机，预计KC-135R空中加油机将使用到2000年。
在 1986年美国空袭利比亚和1991年海湾战争中， KC-135R 空中加油机均出动多次为长途奔袭的飞机和其他各种作战飞机进行空中加油，出色地完成了任务。
同上~
“军情六处”的情报很详细啊！