超级军网荷兰空军一架F-16A战机成功实施机腹着陆
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 08:46:49
英国《飞行国际》2007年3月1日报道 本周二，荷兰皇家空军的一架F-16A飞机成功实施了紧急机腹着陆。据机组人员透露，在飞机迫降前，曾得到飞机制造商——位于得克萨斯州的洛克希德·马丁公司的技术援助。
2月27日，这架服役10年的F-16从荷兰Leeuwarden 机场起飞时失去飞机前轮，空中耗掉飞机燃料后，成功机腹着陆。实施降落前，飞机飞行了约30分钟。当机腹触及地面时，迅速关闭发动机，随后适度刹车，并控制方向，直到前机身支撑在前起落架支柱上。
然而，从飞行员与空中交通管制(ATC)中心的对话记录中得知，呼号为Polly 4的飞行员曾呼叫过洛克希德·马丁公司的驻地——得克萨斯州的Fort Worth，试图寻求良策。当Polly 4驾驶飞机在Leeuwarden机场周围约3千米盘旋时，被准许着陆，空中交通管制中心通告飞行员实施机腹着陆的新方案，尽管F-16机腹中线上挂载着诺·格公司的AN/ALQ-131电子干扰吊舱。
荷兰航空爱好者在Fence Check论坛上摘录了飞行员与ATC的一段对话(第27分钟开始)如下：
ATC:“Forth Worth也不知道该怎么做，所以你还得继续飞着。”
Polly 4: “什么？你是在玩笑吧？”
ATC:“不，不是开玩笑。”
Polly 4:“那可糟透了。”
ATC:“好了，现在他们建议你采用机腹着陆。”
Polly4:“可是吊舱怎么办？机腹中线上可挂有电子干扰吊舱啊，靠它着陆吗？”
ATC:“我们刚才也谈到它了。”
2分钟后，洛克希德•马丁公司确认了依靠起落架支柱着陆可能导致飞机倾翻，所以依靠吊舱机腹着陆是最好的选择。第28分钟时，飞行员说，“在飞机降落前，我做好一切准备”。飞机降落后，除吊舱损坏外，F-16受轻微损伤(见图)。(中国航空信息中心 于晓伟)英国《飞行国际》2007年3月1日报道 本周二，荷兰皇家空军的一架F-16A飞机成功实施了紧急机腹着陆。据机组人员透露，在飞机迫降前，曾得到飞机制造商——位于得克萨斯州的洛克希德·马丁公司的技术援助。
2月27日，这架服役10年的F-16从荷兰Leeuwarden 机场起飞时失去飞机前轮，空中耗掉飞机燃料后，成功机腹着陆。实施降落前，飞机飞行了约30分钟。当机腹触及地面时，迅速关闭发动机，随后适度刹车，并控制方向，直到前机身支撑在前起落架支柱上。
然而，从飞行员与空中交通管制(ATC)中心的对话记录中得知，呼号为Polly 4的飞行员曾呼叫过洛克希德·马丁公司的驻地——得克萨斯州的Fort Worth，试图寻求良策。当Polly 4驾驶飞机在Leeuwarden机场周围约3千米盘旋时，被准许着陆，空中交通管制中心通告飞行员实施机腹着陆的新方案，尽管F-16机腹中线上挂载着诺·格公司的AN/ALQ-131电子干扰吊舱。
荷兰航空爱好者在Fence Check论坛上摘录了飞行员与ATC的一段对话(第27分钟开始)如下：
ATC:“Forth Worth也不知道该怎么做，所以你还得继续飞着。”
Polly 4: “什么？你是在玩笑吧？”
ATC:“不，不是开玩笑。”
Polly 4:“那可糟透了。”
ATC:“好了，现在他们建议你采用机腹着陆。”
Polly4:“可是吊舱怎么办？机腹中线上可挂有电子干扰吊舱啊，靠它着陆吗？”
ATC:“我们刚才也谈到它了。”
2分钟后，洛克希德•马丁公司确认了依靠起落架支柱着陆可能导致飞机倾翻，所以依靠吊舱机腹着陆是最好的选择。第28分钟时，飞行员说，“在飞机降落前，我做好一切准备”。飞机降落后，除吊舱损坏外，F-16受轻微损伤(见图)。(中国航空信息中心 于晓伟)
2月27日，这架服役10年的F-16从荷兰Leeuwarden 机场起飞时失去飞机前轮，空中耗掉飞机燃料后，成功机腹着陆。实施降落前，飞机飞行了约30分钟。当机腹触及地面时，迅速关闭发动机，随后适度刹车，并控制方向，直到前机身支撑在前起落架支柱上。
然而，从飞行员与空中交通管制(ATC)中心的对话记录中得知，呼号为Polly 4的飞行员曾呼叫过洛克希德·马丁公司的驻地——得克萨斯州的Fort Worth，试图寻求良策。当Polly 4驾驶飞机在Leeuwarden机场周围约3千米盘旋时，被准许着陆，空中交通管制中心通告飞行员实施机腹着陆的新方案，尽管F-16机腹中线上挂载着诺·格公司的AN/ALQ-131电子干扰吊舱。
荷兰航空爱好者在Fence Check论坛上摘录了飞行员与ATC的一段对话(第27分钟开始)如下：
ATC:“Forth Worth也不知道该怎么做，所以你还得继续飞着。”
Polly 4: “什么？你是在玩笑吧？”
ATC:“不，不是开玩笑。”
Polly 4:“那可糟透了。”
ATC:“好了，现在他们建议你采用机腹着陆。”
Polly4:“可是吊舱怎么办？机腹中线上可挂有电子干扰吊舱啊，靠它着陆吗？”
ATC:“我们刚才也谈到它了。”
2分钟后，洛克希德•马丁公司确认了依靠起落架支柱着陆可能导致飞机倾翻，所以依靠吊舱机腹着陆是最好的选择。第28分钟时，飞行员说，“在飞机降落前，我做好一切准备”。飞机降落后，除吊舱损坏外，F-16受轻微损伤(见图)。(中国航空信息中心 于晓伟)英国《飞行国际》2007年3月1日报道 本周二，荷兰皇家空军的一架F-16A飞机成功实施了紧急机腹着陆。据机组人员透露，在飞机迫降前，曾得到飞机制造商——位于得克萨斯州的洛克希德·马丁公司的技术援助。
2月27日，这架服役10年的F-16从荷兰Leeuwarden 机场起飞时失去飞机前轮，空中耗掉飞机燃料后，成功机腹着陆。实施降落前，飞机飞行了约30分钟。当机腹触及地面时，迅速关闭发动机，随后适度刹车，并控制方向，直到前机身支撑在前起落架支柱上。
然而，从飞行员与空中交通管制(ATC)中心的对话记录中得知，呼号为Polly 4的飞行员曾呼叫过洛克希德·马丁公司的驻地——得克萨斯州的Fort Worth，试图寻求良策。当Polly 4驾驶飞机在Leeuwarden机场周围约3千米盘旋时，被准许着陆，空中交通管制中心通告飞行员实施机腹着陆的新方案，尽管F-16机腹中线上挂载着诺·格公司的AN/ALQ-131电子干扰吊舱。
荷兰航空爱好者在Fence Check论坛上摘录了飞行员与ATC的一段对话(第27分钟开始)如下：
ATC:“Forth Worth也不知道该怎么做，所以你还得继续飞着。”
Polly 4: “什么？你是在玩笑吧？”
ATC:“不，不是开玩笑。”
Polly 4:“那可糟透了。”
ATC:“好了，现在他们建议你采用机腹着陆。”
Polly4:“可是吊舱怎么办？机腹中线上可挂有电子干扰吊舱啊，靠它着陆吗？”
ATC:“我们刚才也谈到它了。”
2分钟后，洛克希德•马丁公司确认了依靠起落架支柱着陆可能导致飞机倾翻，所以依靠吊舱机腹着陆是最好的选择。第28分钟时，飞行员说，“在飞机降落前，我做好一切准备”。飞机降落后，除吊舱损坏外，F-16受轻微损伤(见图)。(中国航空信息中心 于晓伟)
真强;funk ;funk
好功夫！！！
这个事故放到国内还不被骂死;P ;P ;P
我玩SU-27。常常这样的降落、感觉比有轮子的好多了、
原帖由 〓苏霍伊〓 于 2007-3-7 13:16 发表
我玩SU-27。常常这样的降落、感觉比有轮子的好多了、
汗～～～～
看图片机腹有以下两东东。
够猛的，机肚子那里还不磨红了！哈:D ;P
觉得文章有些问题
飞行员能联系到LM？
飞行员能联系到LM？
还有电子吊舱,不过各种飞机用这种方式降落的风险也不同;P
没轮子咋“适度刹车”？
貌似有逻辑问题！
貌似有逻辑问题！
让飞行员把脚伸到窗外秃鲁着刹车:D
原帖由 舰载机 于 2007-3-7 14:47 发表
没轮子咋“适度刹车”？
貌似有逻辑问题！
======靠减速板，滑行一段距离放伞... 切伞
放开襟翼.... 保持航向.... 呼 可以噢也乐
原帖由 sexthegun 于 2007-3-7 15:57 发表
======靠减速板，滑行一段距离放伞... 切伞
放开襟翼.... 保持航向.... 呼 可以噢也乐
爱抚石榴得减速伞在那里？:L
]]
屁股不疼吧?
原帖由 老牛居 于 2007-3-7 20:21 发表
爱抚石榴得减速伞在那里？:L
只要肯装，还是有的:D
换中国机师的话我想要摔跟头了！