超级军网中国航空工业第一集团公司2007年度峰会工作报告（摘要）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:47:03
中国航空工业第一集团公司2007年度峰会工作报告（摘要）
一、战胜困难，取得显著成绩的2006年 V:\a:Uk z
2006年，是“十一五”开局之年，是中国一航承上启下、薪火相传之年。在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀下，在上级有关部门的大力支持下，集团公司党组团结带领广大员工，克难奋进，开拓创新，各项工作都取得显著成绩，实现了“十一五”的良好开局。 $` a4>O{I
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1、型号研制生产成果丰硕。在集团公司主要领导实现交替的第二天，重大事故突如其来，党组快速反应，沉着应对，成功处置了重大应急事故。在质量安全整顿和“大干一百天”活动中，集团上下积极响应，迅速行动，很快扭转了被动局面，实现了“四机首飞”，“三机”具备技术鉴定（定型）条件，“两机”通过技术鉴定等任务。 A*g{ox,|!
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2、民机和燃机发展取得重大进展。ARJ21项目取得重大突破。由详细设计阶段转入全面试制阶段；成功实现前机身、吊挂和机头三大部件交付，完成97%零部件生产，新支线飞机年度研制任务全面完成。累计订单总数达71架，超过50架的计划目标。客户服务工作全面启动，我国第一个大型综合性民用飞机客户支援中心——ARJ21客户支援中心结构封顶。适航审定工作稳步推进。ARJ21发展型已形成初步设计方案，积极开展国际合作谈判。 ?JH_xQ\
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“新舟”60飞机与印尼签订了15架的销售合同，取得印尼适航当局颁发的型号合格证；以外促内，与奥凯航空公司签订了30架购机框架协议，内部收购30架，累计订货92架；生产交付７架；从而标志着“新舟”60批量出口多个国家和在多国同时运营的新局面。 u}Q&g R
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航空转包生产高速增长，实现交付3.6亿美元，同比增长55%；与GE公司、斯奈克玛等公司新签长期转包生产协议5.1亿美元。随着转包生产数量和品种的扩大，集团公司航空制造业的国际地位不断提升。 zt #b (Z
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燃机产业化取得新成绩。QD185完成验证机试验；QD128实现并网发电；QD70A点火成功。在第六届珠海航展上签订20多亿美元的大笔订单，占该届航展总成交额的三分之二以上，首次打破波音、空客等航空巨头垄断航展大订单的局面。 ,e *1}_?
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突出以商业成功为目标，科技进步明显加速。歼十战机批量装备部队，实现了我空军和国防力量的战略性提升；适度公开后，在国内外产生了巨大影响，扬了国威，振了军威，鼓舞了国人士气。歼十可望荣获年度惟一国家科技进步特等奖。某型导弹荣获国防科技进步特等奖。一批重大预研项目完成型号立项前技术准备，在新的标志性跨代军用航空产品研制上，我们即将迈出重大一步。新概念航空武器亮相航展，引起轰动。集团专利申请量累计达2023项，截至2006年上半年位列中央企业第五名。首批120项国防专利获集团公司资助。集团公司荣获国防科工委知识产权推进优秀单位。 n6cnXka%M~
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三、统筹兼顾、部署和完成好2007年的各项工作 b^qGz|lb
2007年是我们贯彻《决定》，全面推进战略转型并要取得初步效果的第一年。面对错综复杂的形势，要以科学发展观为统领，以落实集团党组关于加快全面发展的《决定》为主线，放飞思想，加速战略转型，坚持质量第一，固本兴业，做强技术，做实管理，做大产业，突出推进资本运作，突出加强自主创新，始终把军品任务作为头等大事来抓，坚决打赢民机发展的攻坚战，集中资源打好非航空民品和三产发展的攻坚战，着力加强人才队伍与文化建设，努力建设具有国际竞争力和影响力的大集团。 C%ApLrA
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2007年的奋斗目标是力争总收入超过1000亿元，利润和收益超过40亿元，确保经济规模和效益迈上新台阶，确保资产保值增值。 HJ|M{>g
S-7P+i3
（一）坚持质量第一，坚决把质量安全工作作为压倒一切的政治任务来抓 >G#gva/;
要充分认识到质量就是政治，质量就是生命，质量就是价值。抓质量是做“事”，做好了就是做“市”，而我们今年必须把它做成“势”。只有这样，才能在推动我们大集团战略前进时，具备坚实的基础。今年，我们必须狠抓质量，通过抓质量来全面带动，带出一个很强的队伍，带出一个全新的质量管理水平，带出一个高技术的创新。 Ju5ywEf
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（二）固本兴业，以重大标志性工程为龙头，加速产业化发展步伐 W704+ +v|
第一，牢固树立“军品为本”的思想，竭尽全力完成重点型号工程任务。军用航空产业是集团公司的安身之本，固本才能强身。同时，突出强化装备的保障服务，推动服务水平再上一个新台阶。 7#f ?9Vv
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第二，坚决打好民机发展的攻坚战，实现民机产业发展的新突破。2007年是攸关中国一航民机产业发展成败的关键之年。ARJ21研发进入攻坚阶段，必须力保3月份启动总装，年底推出总装这一节点毫不动摇，同时要确保质量第一。“新舟”60要完成20架飞机部装、总装和试飞交付；要切实把售后服务作为民机发展价值链中至为关键环节来抓。航空转包生产交付额要超过４亿美元。 w 0;)q\
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第三，千方百计振兴发动机产业。航空发动机领域能否取得突破性进展，是集团公司在新时期实现全面快速发展的重要任务。为此，党组正在酝酿成立全行业的发动机产业振兴领导小组，并且要研究制定下发《关于加快航空发动机产业发展的决定》，把振兴航空发动机事业作为重中之重来抓，集中力量，加速发展。要竭尽全力完成国家下达的任务，抓紧改进改型，扩大市场占有率；要集中资源及早研发出满足新型军民机急需的发动机。 SFv5SG0D
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要大力推进燃气轮机产业化。按照产业化发展的思路，加强对燃机产业的统一协调和管理，组织制定燃机产业政策和发展规划，鼓励产融结合，优先发展；理顺燃机与航空发动机的关系，协调好燃机产品研制、生产、交付的程序，促进燃机完善科研生产体系；围绕燃机市场化、产业化，加大市场研究和开发，采取多种形式增加投入，规范运作，适时上市，进入资本市场。 CK o q^
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第四，大力发展机载产业。针对一批军机预研型号，精心组织开展其机载产品的发展论证。利用航空技术，实现军民结合，开辟民机、工业、汽车、智能建筑、维修等五个领域。抓好集团内外重点型号机载项目的配套。抓紧民机机载产业发展项目的立项论证和适航工作。加强机载产业的国际合作。当前，要着重谋划ARJ21飞机机载实现地产化的问题。总之，机载要探索走出一条从转包生产到联合生产，从合作研制到自主研制的合作发展之路，加速机载产业做强做大和战略转型的进程。 TO#w^ra@
Au\8bkKJ
第五，大力发展高端非航空民品，集中力量打好攻坚战。坚持“固本兴业”，做到两手抓、两手都要硬，既要着力完成军品任务，又要大力发展非航空民品产业。非航空民品要在守住已成功的产品阵地的同时，有进有退，开疆辟土。对重大非航空民品项目，要上升到集团层面来做，要建立利益共享机制，集中优势资源，共同打好攻坚战，做到迅速扩规模、上水平。要积极发展汽车产业业务。要在开发新产品的同时，抓紧利用当前国家鼓励并购的大好时机，加紧寻求有价值的目标企业实施并购，重点放在与集团公司产业发展方向一致，能拓展产业链、增加产业链价值的目标企业上。中国航空工业第一集团公司2007年度峰会工作报告（摘要）
一、战胜困难，取得显著成绩的2006年 V:\a:Uk z
2006年，是“十一五”开局之年，是中国一航承上启下、薪火相传之年。在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀下，在上级有关部门的大力支持下，集团公司党组团结带领广大员工，克难奋进，开拓创新，各项工作都取得显著成绩，实现了“十一五”的良好开局。 $` a4>O{I
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2、民机和燃机发展取得重大进展。ARJ21项目取得重大突破。由详细设计阶段转入全面试制阶段；成功实现前机身、吊挂和机头三大部件交付，完成97%零部件生产，新支线飞机年度研制任务全面完成。累计订单总数达71架，超过50架的计划目标。客户服务工作全面启动，我国第一个大型综合性民用飞机客户支援中心——ARJ21客户支援中心结构封顶。适航审定工作稳步推进。ARJ21发展型已形成初步设计方案，积极开展国际合作谈判。 ?JH_xQ\
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航空转包生产高速增长，实现交付3.6亿美元，同比增长55%；与GE公司、斯奈克玛等公司新签长期转包生产协议5.1亿美元。随着转包生产数量和品种的扩大，集团公司航空制造业的国际地位不断提升。 zt #b (Z
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2007年是我们贯彻《决定》，全面推进战略转型并要取得初步效果的第一年。面对错综复杂的形势，要以科学发展观为统领，以落实集团党组关于加快全面发展的《决定》为主线，放飞思想，加速战略转型，坚持质量第一，固本兴业，做强技术，做实管理，做大产业，突出推进资本运作，突出加强自主创新，始终把军品任务作为头等大事来抓，坚决打赢民机发展的攻坚战，集中资源打好非航空民品和三产发展的攻坚战，着力加强人才队伍与文化建设，努力建设具有国际竞争力和影响力的大集团。 C%ApLrA
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要大力推进燃气轮机产业化。按照产业化发展的思路，加强对燃机产业的统一协调和管理，组织制定燃机产业政策和发展规划，鼓励产融结合，优先发展；理顺燃机与航空发动机的关系，协调好燃机产品研制、生产、交付的程序，促进燃机完善科研生产体系；围绕燃机市场化、产业化，加大市场研究和开发，采取多种形式增加投入，规范运作，适时上市，进入资本市场。 CK o q^
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第四，大力发展机载产业。针对一批军机预研型号，精心组织开展其机载产品的发展论证。利用航空技术，实现军民结合，开辟民机、工业、汽车、智能建筑、维修等五个领域。抓好集团内外重点型号机载项目的配套。抓紧民机机载产业发展项目的立项论证和适航工作。加强机载产业的国际合作。当前，要着重谋划ARJ21飞机机载实现地产化的问题。总之，机载要探索走出一条从转包生产到联合生产，从合作研制到自主研制的合作发展之路，加速机载产业做强做大和战略转型的进程。 TO#w^ra@
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第五，大力发展高端非航空民品，集中力量打好攻坚战。坚持“固本兴业”，做到两手抓、两手都要硬，既要着力完成军品任务，又要大力发展非航空民品产业。非航空民品要在守住已成功的产品阵地的同时，有进有退，开疆辟土。对重大非航空民品项目，要上升到集团层面来做，要建立利益共享机制，集中优势资源，共同打好攻坚战，做到迅速扩规模、上水平。要积极发展汽车产业业务。要在开发新产品的同时，抓紧利用当前国家鼓励并购的大好时机，加紧寻求有价值的目标企业实施并购，重点放在与集团公司产业发展方向一致，能拓展产业链、增加产业链价值的目标企业上。
一、战胜困难，取得显著成绩的2006年 V:\a:Uk z
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2、民机和燃机发展取得重大进展。ARJ21项目取得重大突破。由详细设计阶段转入全面试制阶段；成功实现前机身、吊挂和机头三大部件交付，完成97%零部件生产，新支线飞机年度研制任务全面完成。累计订单总数达71架，超过50架的计划目标。客户服务工作全面启动，我国第一个大型综合性民用飞机客户支援中心——ARJ21客户支援中心结构封顶。适航审定工作稳步推进。ARJ21发展型已形成初步设计方案，积极开展国际合作谈判。 ?JH_xQ\
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“新舟”60飞机与印尼签订了15架的销售合同，取得印尼适航当局颁发的型号合格证；以外促内，与奥凯航空公司签订了30架购机框架协议，内部收购30架，累计订货92架；生产交付７架；从而标志着“新舟”60批量出口多个国家和在多国同时运营的新局面。 u}Q&g R
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燃机产业化取得新成绩。QD185完成验证机试验；QD128实现并网发电；QD70A点火成功。在第六届珠海航展上签订20多亿美元的大笔订单，占该届航展总成交额的三分之二以上，首次打破波音、空客等航空巨头垄断航展大订单的局面。 ,e *1}_?
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突出以商业成功为目标，科技进步明显加速。歼十战机批量装备部队，实现了我空军和国防力量的战略性提升；适度公开后，在国内外产生了巨大影响，扬了国威，振了军威，鼓舞了国人士气。歼十可望荣获年度惟一国家科技进步特等奖。某型导弹荣获国防科技进步特等奖。一批重大预研项目完成型号立项前技术准备，在新的标志性跨代军用航空产品研制上，我们即将迈出重大一步。新概念航空武器亮相航展，引起轰动。集团专利申请量累计达2023项，截至2006年上半年位列中央企业第五名。首批120项国防专利获集团公司资助。集团公司荣获国防科工委知识产权推进优秀单位。 n6cnXka%M~
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2007年是我们贯彻《决定》，全面推进战略转型并要取得初步效果的第一年。面对错综复杂的形势，要以科学发展观为统领，以落实集团党组关于加快全面发展的《决定》为主线，放飞思想，加速战略转型，坚持质量第一，固本兴业，做强技术，做实管理，做大产业，突出推进资本运作，突出加强自主创新，始终把军品任务作为头等大事来抓，坚决打赢民机发展的攻坚战，集中资源打好非航空民品和三产发展的攻坚战，着力加强人才队伍与文化建设，努力建设具有国际竞争力和影响力的大集团。 C%ApLrA
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2007年的奋斗目标是力争总收入超过1000亿元，利润和收益超过40亿元，确保经济规模和效益迈上新台阶，确保资产保值增值。 HJ|M{>g
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（一）坚持质量第一，坚决把质量安全工作作为压倒一切的政治任务来抓 >G#gva/;
要充分认识到质量就是政治，质量就是生命，质量就是价值。抓质量是做“事”，做好了就是做“市”，而我们今年必须把它做成“势”。只有这样，才能在推动我们大集团战略前进时，具备坚实的基础。今年，我们必须狠抓质量，通过抓质量来全面带动，带出一个很强的队伍，带出一个全新的质量管理水平，带出一个高技术的创新。 Ju5ywEf
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要大力推进燃气轮机产业化。按照产业化发展的思路，加强对燃机产业的统一协调和管理，组织制定燃机产业政策和发展规划，鼓励产融结合，优先发展；理顺燃机与航空发动机的关系，协调好燃机产品研制、生产、交付的程序，促进燃机完善科研生产体系；围绕燃机市场化、产业化，加大市场研究和开发，采取多种形式增加投入，规范运作，适时上市，进入资本市场。 CK o q^
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第四，大力发展机载产业。针对一批军机预研型号，精心组织开展其机载产品的发展论证。利用航空技术，实现军民结合，开辟民机、工业、汽车、智能建筑、维修等五个领域。抓好集团内外重点型号机载项目的配套。抓紧民机机载产业发展项目的立项论证和适航工作。加强机载产业的国际合作。当前，要着重谋划ARJ21飞机机载实现地产化的问题。总之，机载要探索走出一条从转包生产到联合生产，从合作研制到自主研制的合作发展之路，加速机载产业做强做大和战略转型的进程。 TO#w^ra@
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第二，坚决打好民机发展的攻坚战，实现民机产业发展的新突破。2007年是攸关中国一航民机产业发展成败的关键之年。ARJ21研发进入攻坚阶段，必须力保3月份启动总装，年底推出总装这一节点毫不动摇，同时要确保质量第一。“新舟”60要完成20架飞机部装、总装和试飞交付；要切实把售后服务作为民机发展价值链中至为关键环节来抓。航空转包生产交付额要超过４亿美元。 w 0;)q\
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第三，千方百计振兴发动机产业。航空发动机领域能否取得突破性进展，是集团公司在新时期实现全面快速发展的重要任务。为此，党组正在酝酿成立全行业的发动机产业振兴领导小组，并且要研究制定下发《关于加快航空发动机产业发展的决定》，把振兴航空发动机事业作为重中之重来抓，集中力量，加速发展。要竭尽全力完成国家下达的任务，抓紧改进改型，扩大市场占有率；要集中资源及早研发出满足新型军民机急需的发动机。 SFv5SG0D
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要大力推进燃气轮机产业化。按照产业化发展的思路，加强对燃机产业的统一协调和管理，组织制定燃机产业政策和发展规划，鼓励产融结合，优先发展；理顺燃机与航空发动机的关系，协调好燃机产品研制、生产、交付的程序，促进燃机完善科研生产体系；围绕燃机市场化、产业化，加大市场研究和开发，采取多种形式增加投入，规范运作，适时上市，进入资本市场。 CK o q^
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第四，大力发展机载产业。针对一批军机预研型号，精心组织开展其机载产品的发展论证。利用航空技术，实现军民结合，开辟民机、工业、汽车、智能建筑、维修等五个领域。抓好集团内外重点型号机载项目的配套。抓紧民机机载产业发展项目的立项论证和适航工作。加强机载产业的国际合作。当前，要着重谋划ARJ21飞机机载实现地产化的问题。总之，机载要探索走出一条从转包生产到联合生产，从合作研制到自主研制的合作发展之路，加速机载产业做强做大和战略转型的进程。 TO#w^ra@
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第五，大力发展高端非航空民品，集中力量打好攻坚战。坚持“固本兴业”，做到两手抓、两手都要硬，既要着力完成军品任务，又要大力发展非航空民品产业。非航空民品要在守住已成功的产品阵地的同时，有进有退，开疆辟土。对重大非航空民品项目，要上升到集团层面来做，要建立利益共享机制，集中优势资源，共同打好攻坚战，做到迅速扩规模、上水平。要积极发展汽车产业业务。要在开发新产品的同时，抓紧利用当前国家鼓励并购的大好时机，加紧寻求有价值的目标企业实施并购，重点放在与集团公司产业发展方向一致，能拓展产业链、增加产业链价值的目标企业上。
沙发？呵呵
加油民族工业！！
发动机和燃汽轮机产业化.不错,进步大