世界四款出口型常规潜艇性能对比

2007年02月27日 08:40 兵器知识
由于美、英两国将精力集中到了核潜艇的建造方面，已不再具备建造常规动力潜艇的能力。在欧洲，最具实力的常规动力潜艇研制机构一是德国的常规动力潜艇研制厂商，二是由法国舰艇建造局和西班牙纳凡蒂亚公司组成的联合开发机构。目前世界上出口的潜艇，德国的代表型产品是209型和214型潜艇，法国则是“阿戈斯塔”90B型和“鮋鱼”级潜艇。
　　2005年初，俄罗斯的“红宝石”设计局在圣彼得堡举办的国际海事防卫展上，举行了“基洛”级潜艇计划25周年的庆祝活动。到2005年末，俄罗斯共建成了53艘877型、877EKM型和636型的“基洛”级潜艇，其中29艘出口国外。新的677型常规动力潜艇被北大西洋公约组织称作“拉达”级，俄罗斯的出口名称为“阿穆尔”一1650型。
　　这些国际市场上的“当家花旦”各有哪些拿手绝活呢?
　　214型潜艇
　　目前，214型可称为是常规动力潜艇国际市场上的主流产品。它是霍瓦兹·德意志造船厂在209型潜艇基础上采用全新设计的潜艇，同时也是212远洋型潜艇的姊妹艇，因此214型被看作是209型的替代产品。
　　214型潜艇的水面排水量为1700吨，水下排水量约为1 900吨(向不同国家出口的潜艇艇内装备不同，因此排水量也有所不同)。艇体长度64米，耐压艇体直径6.3米，储备浮力大约为10%，下潜深度400米。装备有8具鱼雷发射管，武器装载总数为16枚。该级潜艇的海上自持力50天，水下航速20节。在通气管状态下，航速为6节时续航力可达到12 000海里。水下续航时间21天。 燃料电池AIP推进系统功率为2x120千瓦，主机功率2xl 000千瓦。艇员人数27人。艇上装备有两根潜望镜、ISUS90型综合作战指挥控制系统以及鱼雷对抗系统。艉部稳定翼采用传统的“十”字型布置。
　　与209型、212型相比，214型潜艇增加了下潜深度。另外，214型采用了与212型相似的低噪声机械和设备，使用永磁电动机以避免瞬态噪声，并将机舱内所有的机械设备置于一个公共的筏形平台上，使用弹性减振装置，使筏形平台与耐压艇体实现声学隔离。所有的模块、管路和电缆均装有弹性基座，大幅度降低了辐射噪声。214型还针对流体动力和隐蔽性特征，改进了艇体外形，采用最佳化的艇体线型，尽量减少艇体开口以降低海水流动噪声，减少了被敌人探测到的危险，增加了潜艇自身的声呐探测范围。其艇体外表面还涂敷了专用的声波能量吸收材料。
　　214型潜艇艉部没有生活区，在那里实行的是无人自动操作。这一部分的艇内空间主要布置推进装置以及与潜艇操纵系统有关的系统和设备。技术控制中心和作战情报中心布置在艇的中部，声呐探测与分析、武器发射和潜艇操纵控制系统的控制台都布置在作战情报中心内。潜艇前部配备了可供30名艇员用的标准房间以及相应设施，每个艇员都有自己的固定床位。
　　所有这些设计令214型成为了优秀的常规动力潜艇，但要出类拔萃，214型还另有绝招，那就是——
　　第一，质子交换膜燃料电池。装备这种燃料电池的214型潜艇可以在水下连续潜航三周。在目前所有已经开发成功的AIP系统中，它的综合性能是最优秀的。
　　第二，214型的基本设计有20多种不同的方案，没有标准型。这些不同的方案与被采用的设备和所需要的性能相关。每一个用户都可以在20～30个备选方案内选择尽可能适合其需求的设计。
　　214型潜艇是把在出口市场上的成功产品209型的艇体和在212级潜艇上开发的AIP技术相结合而形成的新型潜艇。214型潜艇成功设计的秘诀可用一个简单等式表示：即214型=209型+212型。它表明在高效、常规的潜艇技术中把已知的可靠因素和现代化的革命性设计相结合是可以实现的。事实上，214型的性能比209和212型的总和还要优秀。可以说，在常规动力潜艇的设计中，214型潜艇代表着当前技术的最新发展水平。
“鲉鱼”级潜艇
　　“鲉鱼”级共有三型，即标准型、加装AlP型和紧凑型。标准“鲇鱼”级的水面排水量1 510吨，水下排水量1 668吨，主尺度为66-4米×6.2米×5.8米，艇员编制为31人(其中军官6名)，水下航速20节，水面航速12节，水下续航力为550海里／4节，通气管状态续航力为650海里/8节。加装了AIP装置的“鲉鱼”级潜艇，其水下排水量2000吨，长度为76.2米：适用于浅海的紧凑型“鲉鱼”级潜艇的水下排水量为1450吨，长度为59.4米。
　　其武备系统包括6具533毫米艏鱼雷发射管，可携带18枚鱼雷或30枚水雷。该级潜艇的高抗冲击性的武器装填和发射系统由法国舰艇建造局设计制造，配备了一个可以装填鱼雷和导弹等多种武器的综合武器装填舱口。这些武器包括： 意大利白头公司／法国舰艇建造局联合制造的“黑鲨”重型鱼雷、法国舰艇建造局制造的F17 II型线导重型鱼雷、STN阿特拉斯电子公司的DM2A4型和SUT266型线导重型鱼雷、萨伯·博福斯水下系统公司制造的2000型鱼雷、雷锡恩公司制造的MK48型ADCAP线导鱼雷以及“飞鱼”反舰导弹等。
　　“鲉鱼”级采用了UDS SUBTICS声呐一指挥一武器控制系统。声呐组包括两套TSM 2253平面型舷侧基阵声呐。“鲉鱼”级潜艇的升降桅杆上可使用法国通用机械电气公司制造的光学传感系统、攻击潜望镜、美国制造的“秃鹰”系列的AR900型电子支援测量设备以及智利海军SPl00C数据链所利用的通信系统等。此外，“鲇鱼”级潜艇还装备了凯尔文休斯公司制造的1007水面搜索雷达，整体安装在SUBTICS系统内。
　　要在国际出口市场上占有一席之地，“鲉鱼”级的“撒手锏”又是什么呢? 首先，“鲉鱼”级潜艇是单壳体设计，采用了“凯旋”级弹道导弹核潜艇计划中所利用的一系列先进技术.包括采用水滴线型、强化玻璃钢材料以及管路和电子装备的改进提高等。根据“凯旋”级多年来的运行实践，“鲉鱼”级在几个内部舱段安装了橡胶减振基座，使得这些舱段内布置的各种机械设备完全与耐压艇体绝缘，从而保证这些舱室的低频噪声不会通过耐压艇体传入大海。
　　其次，“鲉鱼”级的推进装置采用了最新型的功率为3.5兆瓦的永磁电机，该电机由热蒙工业公司设计。
　　第三则是法国舰艇建造局在向国际市场推出“蚰鱼”级的同时，还推出了与“鲉鱼”级配套的富有法国特色的AlP系统——MESMA(潜艇自主式 能源系统模块)。这是一种闭式循环汽轮机推进系统，运行噪声低，且具有良好的运行安全性，输出功率为200千瓦以上，利用MESMA系统足以使“鲉鱼”级潜艇以4节左右的安静航速在水下状态连续航行18天。MESMA系统中的蒸汽最终被冷凝，可以循环重复使用。在运行过程中不会产生额外的噪声、热信号或其它的尾迹信号，不会在任何方面增加潜艇的信号特征强度。与德国的燃料电池技术相比，MESMA系统的优势是其燃料——柴油和液氧，在世界的每个港口和海上都可以十分方便地得到补充。
　　“鲉鱼”级潜艇的性能可以根据各国海军的具体要求进行调整，用户可以立足于本国的需要，选择装备两台大型柴油发动机或是装备四台小型柴油发动机，加装或者不加装AIP舱段，并有多种型式的指挥台围壳模块化设计可供选择。标准型指挥台围壳仅装备基本配置的桅杆；加长型指挥台围壳除了装备基本桅杆之外，还包括一套更为复杂的水面非声学传感器和通信天线。为了提高艇员的逃生脱险几率，用户也可以选择逃生隔离舱段，安装在潜艇的中部。隔离舱段包括两个水密耐压隔壁，它们分别设置在供艇员逃生用的脱险闸室的两端。逃生隔离舱段可以保证在几乎所有的紧急情况下，艇上至少有半数的舱室不会进水，使得幸存的艇员能够进入逃生脱险闸室进行逃生或者得到外界的营救。
　“阿穆尔”级潜艇
　　目前，“阿穆尔”级有国内型和出口型两种设计。国内型仅供俄罗斯海军自己使用，采用加装燃料电池AIP舱段方案。出口型暂不加装AIP舱段，是否加装则视客户需求而定。
　　“阿穆尔”级的水面排水量为1765吨，水下排水量为2 600吨，主尺度为68米×7.2米×4.4米，具有良好的水滴形外形。水面航速为11节，水下最高航速为22节。采用围壳舵和“十”字形尾翼结构：艇体使用AB一2钢材，最大下潜深度250米；“阿穆尔”级根据不同的作战任务要求，需艇员34～41人。
　　“阿穆尔”级采用了以单壳体为主的单双混合壳体结构。整个艇体的前四个舱段为单壳体、内肋骨结构形式。尾舱为双壳体结构，耐压艇体改为外肋骨形式。这种结构形式和线型的变化带来了众多的优点.反射面积减小，隐身性能提高；湿表面积大大下降，在同等功率条件下的水下最大航速、续航力、机动性能得到了较大幅度的改善。
　　“阿穆尔”级潜艇的耐压艇体内共分为五个舱室，一舱为武器舱，二舱为指挥舱，三舱为生活舱，四舱为 柴油发电机舱，五舱为推进电机舱。指挥台围壳内布置有潜望镜、雷达天线、通信天线和通气管装置的各种升降桅杆等。另外在二舱和三舱之间还可加装一个配套完整的燃料电池AlP舱段。
　　为了提高安静性，“阿穆尔”级装备了许多经过特殊研制的低噪声、低振动设备，大大降低了艇上振动噪声。艇上主机和相应设备的安装采用了减振降噪浮筏，从而有效降低了主机及其设备的振动和噪声向壳体的传递。在艇内布置的各种管路上广泛采用了挠性连管、消声扩散器、阻尼减振橡胶层、阻尼支承和吊架、套筒式复合橡胶管等减振隔声装置，减小了管路振动和噪声传递。艇上的结构和设备上也大量采用了各种消振元件和阻尼材料，吸收消耗了结构和设备的部分振动能量。整个艇体的外形采用了水滴形外形，推进装置采用了7叶大侧斜低噪声螺旋桨并改进了推进轴，大大减小了水动力噪声和螺旋桨噪声。
　　为了增强该级潜艇的隐身能力，艇体外表面敷设了消声瓦，它既能有效地吸收敌方主动声呐的探测声波，降低被敌人声口内发现的几率，又能抑制自艇艇体外壳的振动，隔离内部噪声向艇外辐射，提高自艇的隐蔽性，改善声呐的工作条件，使声呐的作用距离获得较大提高。
　　“阿穆尔”级上的燃料电池系统由燃料电池模块、液氧罐、’储氢罐、热交换器、控制台、供气系统和储水箱等组成。专用的AIP舱段长约
　　10—12米，装入的燃料电池动力推进装置，可以不依赖空气而独立运行15天。如果再加上艇内蓄电池的储能，“阿穆尔”级的水下连续活动时间可达20天。
　　“阿穆尔”级的作战情报指挥系统采用新型计算机，处理能力得到了进一步加强、减小了重量、提高了自动化程度。声呐系统也得到了改进，探测距离和精度获得了提高。特别是艏部大型声呐基阵，其作用距离大于60千米。除此之外，该级潜艇上还装备了拖曳阵列声呐，在低频段工作时探测距离可达100千米以上。艇上的探雷避雷声呐在浅海区工作时有较好的性能，高频段工作时探测距离可达2 000米以上。
　　“阿穆尔”级装有6具533毫米鱼雷发射管，使用的进攻武器有俄罗斯现役和新研制的线导鱼雷、尾流自导鱼雷、电动声自导鱼雷和巡航导弹等。为了增强攻击能力，艇上武器的发射具有单射和齐射等组合功能。该级潜艇的布雷能力也有所加强，设计中配有外挂布雷能力。另外，该级潜艇还装有移动式诱饵等多种声对抗防御器材。因此该级潜艇兼具攻防能力，可灵活地执行各种战斗任务。
　　由于出口对象的不同，俄罗斯产品一向十分受欢迎。“阿穆尔”与俄罗斯的K级潜艇相比，排水量减少，但在性能方面却有了比较大的改进和提高。应该说，作为俄罗斯第四代常规动力潜艇，“阿穆尔”级设计先进，达到了俄罗斯常规动力潜艇的最高水平，当然能在国际市场上分得一杯羹。
“阿戈斯塔”90B型潜艇
　　“阿戈斯塔”90B型是“阿戈斯塔”级的改进型，它是法国根据20世纪80年代国际市场的需求，对原来的“阿戈斯塔”级潜艇做了相应改进和更新之后形成的新型设计。
　　“阿戈斯塔”90B型的水面排水量为1490吨，水下排水量为1740吨，主尺度为67.57米×6.8米×5.33米，最大下潜深度为320米，艇员编制人数为50人，其中军官8名。
　　“阿戈斯塔”90B型上装备了4具533毫米艏鱼雷发射管，每艘潜艇最多可装载16枚F17II型线导鱼雷，另外装备了4枚可以由艇上的533毫米鱼雷发射管发射的SM39型“鱼叉”反舰导弹。每艘潜艇的导弹和鱼雷装载总量为20枚。除此之外，艇上还可装备“石鱼”型沉底水雷。
　　为了保证艇上的导弹和鱼雷对敌人舰艇的打击精度和力度，“阿戈斯塔”90B上装备了汤姆森一辛特拉SUBTICS Mk2型火控指挥仪。该型火控指挥仪可与潜艇上的武器做到最佳的匹配，最大限度地发挥该级潜艇的整体作战性能。
　　电子对抗设备则是汤姆森一CSFDR一3000U型侦察雷达。此外，该级潜艇上还装备了I波段的KHl007型海面搜索雷达以及汤姆森一辛特拉TSM2233型综合声呐。该型综合声呐包括艏部柱状声呐基阵、被动测距、侦察以及拖曳声呐等。这些探测设备为提高“阿戈斯塔”90B的水下作战能力提供了有力保证。
　　“阿戈斯塔”90B可以装备法国的MESMA AIP系统，加装AIP系统之后，潜艇的长度将增加约9米。加装的AIP系统功率为200千瓦，可以使得“阿戈斯塔”90B型潜艇以4节速度航行时的水下续航力增加3倍，从而明显提高该级潜艇的水下隐蔽活动能力。
　　应该说，“阿戈斯塔”90B与国际市场上的同类产品相比，性能上并无优势，而它的绝招可一言以蔽之，那就是性能可靠，价格便宜。记不得是哪位 武侠小说家说的，最简单的招数往往最有效。
　　国际市场“花旦”秀
　　21世纪，越来越多的国家深切认识到潜艇所具有的军事作用，因此国际潜艇出口市场逐渐呈现出一派繁荣景象。
　　2000年初，希腊海军订购了三艘214型潜艇，成为214型的首家用户。2006年6月，韩国海军自行建造的3艘214型潜艇的第一艘“孙元一”号在蔚山现代重工业公司下水。巴基斯坦购买的最后一艘“阿戈斯塔”90B型潜艇，装备了MESMA AIP系统，于2006年8月10日下水。智利购买的两艘“鲉鱼”级潜艇是南美最先进的现代化潜艇。而马来西亚订购的二艘“鲉鱼”级潜艇将分别于2008年和2009年交货。值得注意的是，虽然“鲉鱼”级潜艇可装备MESMA AIP推进系统，但是智利和马来西亚却均选择了不带有MESMAAIP系统的普通常规动力推进系统的标准型号。
　　西班牙海军已要求订购4艘常规动力潜艇以替代陈旧的“海豚”级潜艇，一旦资金到位，将是“鲉鱼”级潜艇的另一个用户。
　　葡萄牙希望更换其陈旧的“大青花鱼”(法国“桂树神”型)级潜艇，替代者将是法国或德国的常规潜艇。“鲉鱼”级潜艇则是强有力的竞争者。
　　印度则是最大的买家，购买型号也很多样。目前印度拥有的潜艇兵力中包括二艘役龄相当长的F级潜艇，除此之外，印度海军还拥有四艘209—1500型“希沙玛”级潜艇。数量最多的则是“基洛”级潜艇，其中9艘是在1986年4月～1997年12月之间服役的，最后一艘则是在2000年7
　　月服役的。这些“基洛”级潜艇目前正在俄罗斯斯维尔德洛夫斯克的“小星星”造船厂陆续进行升级／改装。印度已计划采购6艘“鲉鱼”级潜艇及其相关的系统和武器，以及获得相关技术的转让。在2005年9月12日，印度总理曼莫汉·辛格向法国总理雅克·希拉克表态，印度将签订一份订购总价值30亿美元的6艘“鲉鱼”级潜艇的合同。俄罗斯也向印度提供了“阿穆尔”一1650型潜艇的设计方案。出口到印度的“阿穆尔”级潜艇艇体将被加长，并且将装备8枚“布拉莫斯”巡航导弹，由俄罗斯的NPO机器制造公司和印度的DRDO公司共同投资建造。俄罗斯还提出向印度提供技术，由印度哈吉拉的拉尔森·托布洛公司建造“阿穆尔”级的改进型潜艇。另一方面，印度已经开始考虑向霍瓦兹·德意志造船厂订购214型潜艇。2007年02月27日 08:40 兵器知识
由于美、英两国将精力集中到了核潜艇的建造方面，已不再具备建造常规动力潜艇的能力。在欧洲，最具实力的常规动力潜艇研制机构一是德国的常规动力潜艇研制厂商，二是由法国舰艇建造局和西班牙纳凡蒂亚公司组成的联合开发机构。目前世界上出口的潜艇，德国的代表型产品是209型和214型潜艇，法国则是“阿戈斯塔”90B型和“鮋鱼”级潜艇。
　　2005年初，俄罗斯的“红宝石”设计局在圣彼得堡举办的国际海事防卫展上，举行了“基洛”级潜艇计划25周年的庆祝活动。到2005年末，俄罗斯共建成了53艘877型、877EKM型和636型的“基洛”级潜艇，其中29艘出口国外。新的677型常规动力潜艇被北大西洋公约组织称作“拉达”级，俄罗斯的出口名称为“阿穆尔”一1650型。
　　这些国际市场上的“当家花旦”各有哪些拿手绝活呢?
　　214型潜艇
　　目前，214型可称为是常规动力潜艇国际市场上的主流产品。它是霍瓦兹·德意志造船厂在209型潜艇基础上采用全新设计的潜艇，同时也是212远洋型潜艇的姊妹艇，因此214型被看作是209型的替代产品。
　　214型潜艇的水面排水量为1700吨，水下排水量约为1 900吨(向不同国家出口的潜艇艇内装备不同，因此排水量也有所不同)。艇体长度64米，耐压艇体直径6.3米，储备浮力大约为10%，下潜深度400米。装备有8具鱼雷发射管，武器装载总数为16枚。该级潜艇的海上自持力50天，水下航速20节。在通气管状态下，航速为6节时续航力可达到12 000海里。水下续航时间21天。 燃料电池AIP推进系统功率为2x120千瓦，主机功率2xl 000千瓦。艇员人数27人。艇上装备有两根潜望镜、ISUS90型综合作战指挥控制系统以及鱼雷对抗系统。艉部稳定翼采用传统的“十”字型布置。
　　与209型、212型相比，214型潜艇增加了下潜深度。另外，214型采用了与212型相似的低噪声机械和设备，使用永磁电动机以避免瞬态噪声，并将机舱内所有的机械设备置于一个公共的筏形平台上，使用弹性减振装置，使筏形平台与耐压艇体实现声学隔离。所有的模块、管路和电缆均装有弹性基座，大幅度降低了辐射噪声。214型还针对流体动力和隐蔽性特征，改进了艇体外形，采用最佳化的艇体线型，尽量减少艇体开口以降低海水流动噪声，减少了被敌人探测到的危险，增加了潜艇自身的声呐探测范围。其艇体外表面还涂敷了专用的声波能量吸收材料。
　　214型潜艇艉部没有生活区，在那里实行的是无人自动操作。这一部分的艇内空间主要布置推进装置以及与潜艇操纵系统有关的系统和设备。技术控制中心和作战情报中心布置在艇的中部，声呐探测与分析、武器发射和潜艇操纵控制系统的控制台都布置在作战情报中心内。潜艇前部配备了可供30名艇员用的标准房间以及相应设施，每个艇员都有自己的固定床位。
　　所有这些设计令214型成为了优秀的常规动力潜艇，但要出类拔萃，214型还另有绝招，那就是——
　　第一，质子交换膜燃料电池。装备这种燃料电池的214型潜艇可以在水下连续潜航三周。在目前所有已经开发成功的AIP系统中，它的综合性能是最优秀的。
　　第二，214型的基本设计有20多种不同的方案，没有标准型。这些不同的方案与被采用的设备和所需要的性能相关。每一个用户都可以在20～30个备选方案内选择尽可能适合其需求的设计。
　　214型潜艇是把在出口市场上的成功产品209型的艇体和在212级潜艇上开发的AIP技术相结合而形成的新型潜艇。214型潜艇成功设计的秘诀可用一个简单等式表示：即214型=209型+212型。它表明在高效、常规的潜艇技术中把已知的可靠因素和现代化的革命性设计相结合是可以实现的。事实上，214型的性能比209和212型的总和还要优秀。可以说，在常规动力潜艇的设计中，214型潜艇代表着当前技术的最新发展水平。
“鲉鱼”级潜艇
　　“鲉鱼”级共有三型，即标准型、加装AlP型和紧凑型。标准“鲇鱼”级的水面排水量1 510吨，水下排水量1 668吨，主尺度为66-4米×6.2米×5.8米，艇员编制为31人(其中军官6名)，水下航速20节，水面航速12节，水下续航力为550海里／4节，通气管状态续航力为650海里/8节。加装了AIP装置的“鲉鱼”级潜艇，其水下排水量2000吨，长度为76.2米：适用于浅海的紧凑型“鲉鱼”级潜艇的水下排水量为1450吨，长度为59.4米。
　　其武备系统包括6具533毫米艏鱼雷发射管，可携带18枚鱼雷或30枚水雷。该级潜艇的高抗冲击性的武器装填和发射系统由法国舰艇建造局设计制造，配备了一个可以装填鱼雷和导弹等多种武器的综合武器装填舱口。这些武器包括： 意大利白头公司／法国舰艇建造局联合制造的“黑鲨”重型鱼雷、法国舰艇建造局制造的F17 II型线导重型鱼雷、STN阿特拉斯电子公司的DM2A4型和SUT266型线导重型鱼雷、萨伯·博福斯水下系统公司制造的2000型鱼雷、雷锡恩公司制造的MK48型ADCAP线导鱼雷以及“飞鱼”反舰导弹等。
　　“鲉鱼”级采用了UDS SUBTICS声呐一指挥一武器控制系统。声呐组包括两套TSM 2253平面型舷侧基阵声呐。“鲉鱼”级潜艇的升降桅杆上可使用法国通用机械电气公司制造的光学传感系统、攻击潜望镜、美国制造的“秃鹰”系列的AR900型电子支援测量设备以及智利海军SPl00C数据链所利用的通信系统等。此外，“鲇鱼”级潜艇还装备了凯尔文休斯公司制造的1007水面搜索雷达，整体安装在SUBTICS系统内。
　　要在国际出口市场上占有一席之地，“鲉鱼”级的“撒手锏”又是什么呢? 首先，“鲉鱼”级潜艇是单壳体设计，采用了“凯旋”级弹道导弹核潜艇计划中所利用的一系列先进技术.包括采用水滴线型、强化玻璃钢材料以及管路和电子装备的改进提高等。根据“凯旋”级多年来的运行实践，“鲉鱼”级在几个内部舱段安装了橡胶减振基座，使得这些舱段内布置的各种机械设备完全与耐压艇体绝缘，从而保证这些舱室的低频噪声不会通过耐压艇体传入大海。
　　其次，“鲉鱼”级的推进装置采用了最新型的功率为3.5兆瓦的永磁电机，该电机由热蒙工业公司设计。
　　第三则是法国舰艇建造局在向国际市场推出“蚰鱼”级的同时，还推出了与“鲉鱼”级配套的富有法国特色的AlP系统——MESMA(潜艇自主式 能源系统模块)。这是一种闭式循环汽轮机推进系统，运行噪声低，且具有良好的运行安全性，输出功率为200千瓦以上，利用MESMA系统足以使“鲉鱼”级潜艇以4节左右的安静航速在水下状态连续航行18天。MESMA系统中的蒸汽最终被冷凝，可以循环重复使用。在运行过程中不会产生额外的噪声、热信号或其它的尾迹信号，不会在任何方面增加潜艇的信号特征强度。与德国的燃料电池技术相比，MESMA系统的优势是其燃料——柴油和液氧，在世界的每个港口和海上都可以十分方便地得到补充。
　　“鲉鱼”级潜艇的性能可以根据各国海军的具体要求进行调整，用户可以立足于本国的需要，选择装备两台大型柴油发动机或是装备四台小型柴油发动机，加装或者不加装AIP舱段，并有多种型式的指挥台围壳模块化设计可供选择。标准型指挥台围壳仅装备基本配置的桅杆；加长型指挥台围壳除了装备基本桅杆之外，还包括一套更为复杂的水面非声学传感器和通信天线。为了提高艇员的逃生脱险几率，用户也可以选择逃生隔离舱段，安装在潜艇的中部。隔离舱段包括两个水密耐压隔壁，它们分别设置在供艇员逃生用的脱险闸室的两端。逃生隔离舱段可以保证在几乎所有的紧急情况下，艇上至少有半数的舱室不会进水，使得幸存的艇员能够进入逃生脱险闸室进行逃生或者得到外界的营救。
　“阿穆尔”级潜艇
　　目前，“阿穆尔”级有国内型和出口型两种设计。国内型仅供俄罗斯海军自己使用，采用加装燃料电池AIP舱段方案。出口型暂不加装AIP舱段，是否加装则视客户需求而定。
　　“阿穆尔”级的水面排水量为1765吨，水下排水量为2 600吨，主尺度为68米×7.2米×4.4米，具有良好的水滴形外形。水面航速为11节，水下最高航速为22节。采用围壳舵和“十”字形尾翼结构：艇体使用AB一2钢材，最大下潜深度250米；“阿穆尔”级根据不同的作战任务要求，需艇员34～41人。
　　“阿穆尔”级采用了以单壳体为主的单双混合壳体结构。整个艇体的前四个舱段为单壳体、内肋骨结构形式。尾舱为双壳体结构，耐压艇体改为外肋骨形式。这种结构形式和线型的变化带来了众多的优点.反射面积减小，隐身性能提高；湿表面积大大下降，在同等功率条件下的水下最大航速、续航力、机动性能得到了较大幅度的改善。
　　“阿穆尔”级潜艇的耐压艇体内共分为五个舱室，一舱为武器舱，二舱为指挥舱，三舱为生活舱，四舱为 柴油发电机舱，五舱为推进电机舱。指挥台围壳内布置有潜望镜、雷达天线、通信天线和通气管装置的各种升降桅杆等。另外在二舱和三舱之间还可加装一个配套完整的燃料电池AlP舱段。
　　为了提高安静性，“阿穆尔”级装备了许多经过特殊研制的低噪声、低振动设备，大大降低了艇上振动噪声。艇上主机和相应设备的安装采用了减振降噪浮筏，从而有效降低了主机及其设备的振动和噪声向壳体的传递。在艇内布置的各种管路上广泛采用了挠性连管、消声扩散器、阻尼减振橡胶层、阻尼支承和吊架、套筒式复合橡胶管等减振隔声装置，减小了管路振动和噪声传递。艇上的结构和设备上也大量采用了各种消振元件和阻尼材料，吸收消耗了结构和设备的部分振动能量。整个艇体的外形采用了水滴形外形，推进装置采用了7叶大侧斜低噪声螺旋桨并改进了推进轴，大大减小了水动力噪声和螺旋桨噪声。
　　为了增强该级潜艇的隐身能力，艇体外表面敷设了消声瓦，它既能有效地吸收敌方主动声呐的探测声波，降低被敌人声口内发现的几率，又能抑制自艇艇体外壳的振动，隔离内部噪声向艇外辐射，提高自艇的隐蔽性，改善声呐的工作条件，使声呐的作用距离获得较大提高。
　　“阿穆尔”级上的燃料电池系统由燃料电池模块、液氧罐、’储氢罐、热交换器、控制台、供气系统和储水箱等组成。专用的AIP舱段长约
　　10—12米，装入的燃料电池动力推进装置，可以不依赖空气而独立运行15天。如果再加上艇内蓄电池的储能，“阿穆尔”级的水下连续活动时间可达20天。
　　“阿穆尔”级的作战情报指挥系统采用新型计算机，处理能力得到了进一步加强、减小了重量、提高了自动化程度。声呐系统也得到了改进，探测距离和精度获得了提高。特别是艏部大型声呐基阵，其作用距离大于60千米。除此之外，该级潜艇上还装备了拖曳阵列声呐，在低频段工作时探测距离可达100千米以上。艇上的探雷避雷声呐在浅海区工作时有较好的性能，高频段工作时探测距离可达2 000米以上。
　　“阿穆尔”级装有6具533毫米鱼雷发射管，使用的进攻武器有俄罗斯现役和新研制的线导鱼雷、尾流自导鱼雷、电动声自导鱼雷和巡航导弹等。为了增强攻击能力，艇上武器的发射具有单射和齐射等组合功能。该级潜艇的布雷能力也有所加强，设计中配有外挂布雷能力。另外，该级潜艇还装有移动式诱饵等多种声对抗防御器材。因此该级潜艇兼具攻防能力，可灵活地执行各种战斗任务。
　　由于出口对象的不同，俄罗斯产品一向十分受欢迎。“阿穆尔”与俄罗斯的K级潜艇相比，排水量减少，但在性能方面却有了比较大的改进和提高。应该说，作为俄罗斯第四代常规动力潜艇，“阿穆尔”级设计先进，达到了俄罗斯常规动力潜艇的最高水平，当然能在国际市场上分得一杯羹。
“阿戈斯塔”90B型潜艇
　　“阿戈斯塔”90B型是“阿戈斯塔”级的改进型，它是法国根据20世纪80年代国际市场的需求，对原来的“阿戈斯塔”级潜艇做了相应改进和更新之后形成的新型设计。
　　“阿戈斯塔”90B型的水面排水量为1490吨，水下排水量为1740吨，主尺度为67.57米×6.8米×5.33米，最大下潜深度为320米，艇员编制人数为50人，其中军官8名。
　　“阿戈斯塔”90B型上装备了4具533毫米艏鱼雷发射管，每艘潜艇最多可装载16枚F17II型线导鱼雷，另外装备了4枚可以由艇上的533毫米鱼雷发射管发射的SM39型“鱼叉”反舰导弹。每艘潜艇的导弹和鱼雷装载总量为20枚。除此之外，艇上还可装备“石鱼”型沉底水雷。
　　为了保证艇上的导弹和鱼雷对敌人舰艇的打击精度和力度，“阿戈斯塔”90B上装备了汤姆森一辛特拉SUBTICS Mk2型火控指挥仪。该型火控指挥仪可与潜艇上的武器做到最佳的匹配，最大限度地发挥该级潜艇的整体作战性能。
　　电子对抗设备则是汤姆森一CSFDR一3000U型侦察雷达。此外，该级潜艇上还装备了I波段的KHl007型海面搜索雷达以及汤姆森一辛特拉TSM2233型综合声呐。该型综合声呐包括艏部柱状声呐基阵、被动测距、侦察以及拖曳声呐等。这些探测设备为提高“阿戈斯塔”90B的水下作战能力提供了有力保证。
　　“阿戈斯塔”90B可以装备法国的MESMA AIP系统，加装AIP系统之后，潜艇的长度将增加约9米。加装的AIP系统功率为200千瓦，可以使得“阿戈斯塔”90B型潜艇以4节速度航行时的水下续航力增加3倍，从而明显提高该级潜艇的水下隐蔽活动能力。
　　应该说，“阿戈斯塔”90B与国际市场上的同类产品相比，性能上并无优势，而它的绝招可一言以蔽之，那就是性能可靠，价格便宜。记不得是哪位 武侠小说家说的，最简单的招数往往最有效。
　　国际市场“花旦”秀
　　21世纪，越来越多的国家深切认识到潜艇所具有的军事作用，因此国际潜艇出口市场逐渐呈现出一派繁荣景象。
　　2000年初，希腊海军订购了三艘214型潜艇，成为214型的首家用户。2006年6月，韩国海军自行建造的3艘214型潜艇的第一艘“孙元一”号在蔚山现代重工业公司下水。巴基斯坦购买的最后一艘“阿戈斯塔”90B型潜艇，装备了MESMA AIP系统，于2006年8月10日下水。智利购买的两艘“鲉鱼”级潜艇是南美最先进的现代化潜艇。而马来西亚订购的二艘“鲉鱼”级潜艇将分别于2008年和2009年交货。值得注意的是，虽然“鲉鱼”级潜艇可装备MESMA AIP推进系统，但是智利和马来西亚却均选择了不带有MESMAAIP系统的普通常规动力推进系统的标准型号。
　　西班牙海军已要求订购4艘常规动力潜艇以替代陈旧的“海豚”级潜艇，一旦资金到位，将是“鲉鱼”级潜艇的另一个用户。
　　葡萄牙希望更换其陈旧的“大青花鱼”(法国“桂树神”型)级潜艇，替代者将是法国或德国的常规潜艇。“鲉鱼”级潜艇则是强有力的竞争者。
　　印度则是最大的买家，购买型号也很多样。目前印度拥有的潜艇兵力中包括二艘役龄相当长的F级潜艇，除此之外，印度海军还拥有四艘209—1500型“希沙玛”级潜艇。数量最多的则是“基洛”级潜艇，其中9艘是在1986年4月～1997年12月之间服役的，最后一艘则是在2000年7
　　月服役的。这些“基洛”级潜艇目前正在俄罗斯斯维尔德洛夫斯克的“小星星”造船厂陆续进行升级／改装。印度已计划采购6艘“鲉鱼”级潜艇及其相关的系统和武器，以及获得相关技术的转让。在2005年9月12日，印度总理曼莫汉·辛格向法国总理雅克·希拉克表态，印度将签订一份订购总价值30亿美元的6艘“鲉鱼”级潜艇的合同。俄罗斯也向印度提供了“阿穆尔”一1650型潜艇的设计方案。出口到印度的“阿穆尔”级潜艇艇体将被加长，并且将装备8枚“布拉莫斯”巡航导弹，由俄罗斯的NPO机器制造公司和印度的DRDO公司共同投资建造。俄罗斯还提出向印度提供技术，由印度哈吉拉的拉尔森·托布洛公司建造“阿穆尔”级的改进型潜艇。另一方面，印度已经开始考虑向霍瓦兹·德意志造船厂订购214型潜艇。