超级军网国家地理首播，八点档 汽车撞击科学
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 11:42:40
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进入20世纪，汽车跑上35迈了，开始有了红绿灯和交通规则
早期的驾校居然只教维修，
太阳的，我居然还老老实实的考了科目一到三
早期的驾校居然只教维修，
太阳的，我居然还老老实实的考了科目一到三
20世纪早期的汽车在撞击是，尖锐的挡风玻璃碎片是可怕的杀手
后来才有科学家在两层玻璃间添加赛路路，安全玻璃出现了
后来亨利福特决定在福特汽车上标配安全玻璃（1927？）
后来才有科学家在两层玻璃间添加赛路路，安全玻璃出现了
后来亨利福特决定在福特汽车上标配安全玻璃（1927？）
二战后，汽车作为繁荣的象征，在美国日益普及，但是车祸带来的恶果在美国酝酿
5O年代的车，美观第一，多为敞篷跑车，在没有安全带的年代，一旦出事只有祷告
60年美国高速公路网络日益兴盛，大众对于行车安全日益重视，汽车撞击科学诞生（学科名可能有错）
5O年代的车，美观第一，多为敞篷跑车，在没有安全带的年代，一旦出事只有祷告
60年美国高速公路网络日益兴盛，大众对于行车安全日益重视，汽车撞击科学诞生（学科名可能有错）
太阳的，美国人 的科学精神太执着了，他们用活人志愿者模拟各种碰撞，用下巴，前胸后背，四肢，甚至蛋蛋进行碰撞试验
后来找医学院用尸体
最后中医用上了家人，这是科学的重大进步
车祸碰撞的3个过程：
A。人体在惯性下向碰撞方向运动，
B。人体向碰撞反方向急速甩动
C。内脏和肌肉的拉扯
后来找医学院用尸体
最后中医用上了家人，这是科学的重大进步
车祸碰撞的3个过程：
A。人体在惯性下向碰撞方向运动，
B。人体向碰撞反方向急速甩动
C。内脏和肌肉的拉扯
安全带简史：
早期安全带是美国的一些物理学家建议在50年代的汽车配备腰式安全带
后来出现了对角线安全带
但是这些安全带要么不能保护头部，要么缺乏弹性会导致颈部严重受伤，甚至断头
1958？现代安全带发明
其后是漫长的民间自下而上的要求汽车装置安全带
早期安全带是美国的一些物理学家建议在50年代的汽车配备腰式安全带
后来出现了对角线安全带
但是这些安全带要么不能保护头部，要么缺乏弹性会导致颈部严重受伤，甚至断头
1958？现代安全带发明
其后是漫长的民间自下而上的要求汽车装置安全带
现在开始介绍现代汽车的“安全笼”设计
汽车不是越坚固，越安全，撞得越残，乘客曰容易生还
汽车结构应该以乘客的生还为目标，要设计易崩溃的吸能区
汽车不是越坚固，越安全，撞得越残，乘客曰容易生还
汽车结构应该以乘客的生还为目标，要设计易崩溃的吸能区
现代的安全笼强调吸能和防侧撞，德国高速路的一段监控录像显示，一倒霉蛋在一个拐弯处以203？时速翻滚到路基下，车头完全毁掉，车身崩溃，但是人居然爬了出来，木有什么事
科学救了他
更先进的车辆安全措施，就是电脑智能控制了，自动刹车，自动限速，自动防疲劳
科学救了他
更先进的车辆安全措施，就是电脑智能控制了，自动刹车，自动限速，自动防疲劳
节目结束，当观众欣赏完一个小时的节目，世界上又有100多人死于车祸，而其中的一半本是可以避免的
比如戴妃，她本坐在后座，是远离撞击点最安全的地方，但她没有系安全带，珍惜生命请确保乘（行）车前正确佩戴安全带
接了个电话，漏了安全气囊的简史，等有了BT种子，我再发上来给大家
比如戴妃，她本坐在后座，是远离撞击点最安全的地方，但她没有系安全带，珍惜生命请确保乘（行）车前正确佩戴安全带
接了个电话，漏了安全气囊的简史，等有了BT种子，我再发上来给大家
接下来是每周的亚洲风貌，今天绍介横扫世界电子竞技的韩国人
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希望中国人也能登上电子竞技的霸主神坛
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希望中国人也能登上电子竞技的霸主神坛
http://bbs.3e-online.com/thread-33370-1-1.html，这个是BT种子，感兴趣的朋友可以下载
我不是做广告的，本着分享科学的精神和大家探讨，请版主放行
我不是做广告的，本着分享科学的精神和大家探讨，请版主放行
纯科学，顶下！
原帖由 呛锅葱 于 2007-2-11 20:38 发表
现在开始介绍现代汽车的“安全笼”设计
汽车不是越坚固，越安全，撞得越残，乘客曰容易生还
汽车结构应该以乘客的生还为目标，要设计易崩溃的吸能区
这个也是在破坏部位不会接触到人体的前提下吧，像那种断成两截的，吸能再多人也受不了吧~~
说实在的，我当时在现场文字转播，说这个话的，好像是个工程师，可能我语气有问题，他原话是，观察了发生车祸的多宗案例，发现：“（此处插上面的话）”
BT中准备再看一遍
BT中准备再看一遍
还要注册才能看？
F1就是不要看撞的都是碎片
越碎越好
越碎越好