韩造船业不怕中国有信心保持全球第一

韩造船业不怕中国有信心保持全球第一

朝鲜日报记者 金德翰 (2007.01.31 18:29)  
1月30日上午，第6届造船经济论坛在首尔朝鲜饭店召开，三星重工业总经理兼造船工业协会会长金澄完就“韩国造船产业，世界称霸秘诀和未来展望”的主题进行发言。本报记者 郑京烈摄影
“凭借政府的全力支持，中国正在猛烈追赶韩国造船产业。但如果我们开发出新概念下一代高附加值船舶、提高市场进入门槛，到2020之后也不会被人抢走造船业全球第一的位置。”三星重工业总经理兼造船工业协会会长金澄完30日出席了在首尔朝鲜饭店召开的“第6届造船经济论坛”，他在主题发言中说：“准确地展望未来并做好准备，就能够继续保持全球第一位置。”

金澄完作为上述观点的依据举出了几个例子。首先，中国造船企业的平均产量还不到韩国造船企业的二十分之一，还没有形成“规模经济”。其次，中国造船企业的发展会更多地打击设计能力不如韩国的日本造船企业。到2020年，韩国造船业的市场占有率即使由现在的36%下降到33%，可只要开发出更多的高附加值船舶并接到订单，就足以弥补。

金澄完说：“韩国造船业之所以能在本世纪初成为全球第一，是因为在日本认为供大于求而不愿投资的上世纪90年代，韩国则预测到造船业的发展前景，果断地加大投资。”此外，韩国还拥有能够支撑造船业的高级人才。上世纪90年代，劳资关系趋于稳定也为造船业的发展做了很大的贡献。但金澄完还指出：“现在的课题是，应对造船产业的人力高龄化做适当的准备，并把每年以8%上涨的人工费调整在适当的范围。”

金澄完还言及了造船产业在国内经济中所占的比重。虽然造船业排在半导体、汽车等产业之后，是位列第6的出口产业，但去年的贸易顺差为211亿美元，比韩国的整个贸易顺差规模（167亿美元）还要多，而去年半导体产业的贸易顺差仅为97亿美元。

金澄完还强调了造船业对创造就业岗位所起的贡献，他说“国内造船业雇佣人员达20多万，加上其家属的话，有100万以上的人在靠造船业生活。”他还说：“韩国的造船业无论到世界任何国家都会作为顶级尖端产业受到尊重，可唯独在国内却被认为是简单、繁重的工作。这很让人遗憾啊。”这句话令现场笑声一片。韩造船业不怕中国有信心保持全球第一

朝鲜日报记者 金德翰 (2007.01.31 18:29)  
1月30日上午，第6届造船经济论坛在首尔朝鲜饭店召开，三星重工业总经理兼造船工业协会会长金澄完就“韩国造船产业，世界称霸秘诀和未来展望”的主题进行发言。本报记者 郑京烈摄影
“凭借政府的全力支持，中国正在猛烈追赶韩国造船产业。但如果我们开发出新概念下一代高附加值船舶、提高市场进入门槛，到2020之后也不会被人抢走造船业全球第一的位置。”三星重工业总经理兼造船工业协会会长金澄完30日出席了在首尔朝鲜饭店召开的“第6届造船经济论坛”，他在主题发言中说：“准确地展望未来并做好准备，就能够继续保持全球第一位置。”

金澄完作为上述观点的依据举出了几个例子。首先，中国造船企业的平均产量还不到韩国造船企业的二十分之一，还没有形成“规模经济”。其次，中国造船企业的发展会更多地打击设计能力不如韩国的日本造船企业。到2020年，韩国造船业的市场占有率即使由现在的36%下降到33%，可只要开发出更多的高附加值船舶并接到订单，就足以弥补。

金澄完说：“韩国造船业之所以能在本世纪初成为全球第一，是因为在日本认为供大于求而不愿投资的上世纪90年代，韩国则预测到造船业的发展前景，果断地加大投资。”此外，韩国还拥有能够支撑造船业的高级人才。上世纪90年代，劳资关系趋于稳定也为造船业的发展做了很大的贡献。但金澄完还指出：“现在的课题是，应对造船产业的人力高龄化做适当的准备，并把每年以8%上涨的人工费调整在适当的范围。”

金澄完还言及了造船产业在国内经济中所占的比重。虽然造船业排在半导体、汽车等产业之后，是位列第6的出口产业，但去年的贸易顺差为211亿美元，比韩国的整个贸易顺差规模（167亿美元）还要多，而去年半导体产业的贸易顺差仅为97亿美元。

金澄完还强调了造船业对创造就业岗位所起的贡献，他说“国内造船业雇佣人员达20多万，加上其家属的话，有100万以上的人在靠造船业生活。”他还说：“韩国的造船业无论到世界任何国家都会作为顶级尖端产业受到尊重，可唯独在国内却被认为是简单、繁重的工作。这很让人遗憾啊。”这句话令现场笑声一片。