这个东西上加个“平衡木”,也还贴谱

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:48:43
;P ;P 。

基本数据

尺寸:
ARJ21F

翼展
27.288m/89.528ft

机翼面积
79.86m2/859.61ft2

机翼后掠角(1/4弦)
25°

全机长
33.464m/109.790ft

全机高
8.442m/27.697ft

水平安定面展长
10.496m/34.436ft

主轮距
4.680m/15.354ft

前主轮距
14.878m/48.812ft

主货舱长度
19.033m/62.444ft

主货舱容积
111.286m3/3930.028ft3


性能:

ARJ21F

发动机
CF34-10A

发动机推力 (SLST)
6,954kg/15,332lb

最大使用速度
330KCAS/0.82

最大使用高度
11,900m/39,042ft

单发失效升限(500nm TOW, ISA+10℃,1.1%爬升梯度,1.3g抖振裕量,防冰系统关闭)
6,200m/20,341ft

起飞场长(SL,ISA,MTOW)
1,900m/6,234ft

着陆场长(SL,ISA,MLW)
1,650m/5,413ft

设计航程(85%主货舱最大装载重量)
3,334km/1,800nm


重量:

ARJ21F

最大滑跑重量
43,589kg/96,097 lb

最大起飞重量
43,500kg/95,901lb

最大着陆重量
40,455kg/89,188lb

最大零油重量
36,505 kg/80,480lb

最大燃油重量
10,386kg/22,897lb

使用空机重量
26,355kg/58,103lb

主货舱最大装载重量
10,150kg/22,377lb;P ;P 。

基本数据

尺寸:
ARJ21F

翼展
27.288m/89.528ft

机翼面积
79.86m2/859.61ft2

机翼后掠角(1/4弦)
25°

全机长
33.464m/109.790ft

全机高
8.442m/27.697ft

水平安定面展长
10.496m/34.436ft

主轮距
4.680m/15.354ft

前主轮距
14.878m/48.812ft

主货舱长度
19.033m/62.444ft

主货舱容积
111.286m3/3930.028ft3


性能:

ARJ21F

发动机
CF34-10A

发动机推力 (SLST)
6,954kg/15,332lb

最大使用速度
330KCAS/0.82

最大使用高度
11,900m/39,042ft

单发失效升限(500nm TOW, ISA+10℃,1.1%爬升梯度,1.3g抖振裕量,防冰系统关闭)
6,200m/20,341ft

起飞场长(SL,ISA,MTOW)
1,900m/6,234ft

着陆场长(SL,ISA,MLW)
1,650m/5,413ft

设计航程(85%主货舱最大装载重量)
3,334km/1,800nm


重量:

ARJ21F

最大滑跑重量
43,589kg/96,097 lb

最大起飞重量
43,500kg/95,901lb

最大着陆重量
40,455kg/89,188lb

最大零油重量
36,505 kg/80,480lb

最大燃油重量
10,386kg/22,897lb

使用空机重量
26,355kg/58,103lb

主货舱最大装载重量
10,150kg/22,377lb
没见过谁拿新研制的客机改装预警机的~太贵~不成熟~,貌似一般都用很成熟的平台来改装的
在瞅瞅这个,哈喇子直流啊:Q :Q :hug: :hug:
大飞机的制造方面,现在中国沦落到连巴西都比不上的地步。
不是“沦落”
人家巴西这方面底子比我们好
从来就没超过
强烈要求


小巴弄点技术来哦~~~
几年以后肯定会有的,不要急。
原帖由 yewudongzhuo 于 2007-1-30 11:55 发表
大飞机的制造方面,现在中国沦落到连巴西都比不上的地步。

没造不等于落后,中国没造航母印度造了,就说明中国造船工业水平不如印度?几年后中国要拿出个大运来,巴西要用多少年来追赶?
原帖由 dd.dragon 于 2007-1-30 12:38 发表

没造不等于落后,中国没造航母印度造了,就说明中国造船工业水平不如印度?几年后中国要拿出个大运来,巴西要用多少年来追赶?

支持~~不过印度的航母是买来的吧~~
原帖由 rayghost 于 2007-1-30 11:57 发表
不是“沦落”
人家巴西这方面底子比我们好
从来就没超过


又是小白,上航做大飞机只比空客晚两年
哈飞现成的巴西货在那,谁还等这不知何年何月才能拿到适航证的破玩意?
等ARJ21出来,应可以上盘子的,平衡木小气了点
饭还是要一口一口吃的

吃多了会噎着
不是什么机机都能上木头或盘子的,不是什么木头或盘子上了飞机就好用的。。。。。。。
中国的平衡木尺寸比Ereye要大了不少的。。。
再怎么着,中国也不至于急到乱抓的程度啊:o :Q
]]
会有那么一天的
一步一步来,现在TG能改装的客机MS只有ARJ21了:L
不要光想着平衡木嘛,我觉得作为海巡机也是很靠谱的
反潜可是我们的传统弱项啊
原帖由 happyshenyue 于 2007-1-30 23:58 发表
不要光想着平衡木嘛,我觉得作为海巡机也是很靠谱的
反潜可是我们的传统弱项啊



反潜比较注重低速性能(300-400KM/h),不清楚这个机机行不行:o
原帖由 yu-7 于 2007-1-30 11:00 发表
在瞅瞅这个,哈喇子直流啊:Q :Q :hug: :hug:



这张图里的显控台为啥是“台阶状”布置的呀?
最大滑跑重量
43,589kg/96,097 lb

最大起飞重量
43,500kg/95,901lb

最大着陆重量
40,455kg/89,188lb

最大零油重量
36,505 kg/80,480lb

最大燃油重量
10,386kg/22,897lb

使用空机重量
26,355kg/58,103lb


持续作战能力有限
瑞典的平衡木?