超级军网请教各位，博瑞D挡踩死刹车抖动是什么原因？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 12:31:40
本人购有一辆博瑞2.4的，快两个月了，目前除了偶尔有一点异响，无其他毛病。
在买这个车前已经通过论坛了解到怠速有点抖动和D挡刹车有抖动，其实怠速抖动很轻微，完全能接受。但D挡刹车抖动现在越来越受不了，因为平时经常用到，比如红灯时间短，就没必要挂空挡，就踩死刹车就够了，还有碰到堵车也是一会踩死刹车一会又松刹车走这样。
有的人说D挡刹车就好比一边勒住马头一边抽马屁股，两个不同的力相互左右，肯定抖，4s店说正常。但我买之前试过其他车，像君威就几乎感觉不到，我原来的a级车也感觉不到。
不知大家开过很多车的和行家怎么看？
本人购有一辆博瑞2.4的，快两个月了，目前除了偶尔有一点异响，无其他毛病。
在买这个车前已经通过论坛了解到怠速有点抖动和D挡刹车有抖动，其实怠速抖动很轻微，完全能接受。但D挡刹车抖动现在越来越受不了，因为平时经常用到，比如红灯时间短，就没必要挂空挡，就踩死刹车就够了，还有碰到堵车也是一会踩死刹车一会又松刹车走这样。
有的人说D挡刹车就好比一边勒住马头一边抽马屁股，两个不同的力相互左右，肯定抖，4s店说正常。但我买之前试过其他车，像君威就几乎感觉不到，我原来的a级车也感觉不到。
不知大家开过很多车的和行家怎么看？
君威是通过变速器控制，在判断驻车情况下自动切空挡，松刹车再挂回D档，这个是变速箱的一个功能，好像是爱信的。宝马和奥迪的AT变速箱也有这个功能。DCT和MT因为没有真正意义上的D档，就没这个问题。
君威是通过变速器控制，在判断驻车情况下自动切空挡，松刹车再挂回D档，这个是变速箱的一个功能，好像是爱信的。宝马和奥迪的AT变速箱也有这个功能。DCT和MT因为没有真正意义上的D档，就没这个问题。
君威是通过变速器控制，在判断驻车情况下自动切空挡，松刹车再挂回D档，这个是变速箱的一个功能，好像是爱 ...
兄弟好像是吉利内部人？那意思是不是如果AT没有判断驻车就切空挡的功能的话，任何车D挡刹车就会有抖动？那以后怎么减轻这种抖动，不停的切到空挡？
兄弟好像是吉利内部人？那意思是不是如果AT没有判断驻车就切空挡的功能的话，任何车D挡刹车就会有抖动？那以后怎么减轻这种抖动，不停的切到空挡？
君威是通过变速器控制，在判断驻车情况下自动切空挡，松刹车再挂回D档，这个是变速箱的一个功能，好像是爱 ...
P挡N挡为什么要分开来
P挡N挡为什么要分开来
这要分两种情况吧。
1、发动机本身带动全车共振。怠速时振动，油门小，D档油门自动大了一点？振动明显了。
2、变速箱有问题。正常情况下D档变矩器油会转，没锁止是不会抖的。
你可以在N档稍加一点油试试，如果加油后振动增加，那就是第1种原因；如果振动没增加，那就是第2种情况。
这要分两种情况吧。
1、发动机本身带动全车共振。怠速时振动，油门小，D档油门自动大了一点？振动明显了。
2、变速箱有问题。正常情况下D档变矩器油会转，没锁止是不会抖的。
你可以在N档稍加一点油试试，如果加油后振动增加，那就是第1种原因；如果振动没增加，那就是第2种情况。
4S说左右互搏，肯定抖的说法肯定是错的。
正常的AT变速箱有变矩器，怠速时发动机输出的少量功转化成了油温，并不会抖。更像一个拉满待射的弓。
4S说左右互搏，肯定抖的说法肯定是错的。
正常的AT变速箱有变矩器，怠速时发动机输出的少量功转化成了油温，并不会抖。更像一个拉满待射的弓。
君威是通过变速器控制，在判断驻车情况下自动切空挡，松刹车再挂回D档，这个是变速箱的一个功能，好像是爱 ...
通用的变速箱不是爱信的吧
通用的变速箱不是爱信的吧
负10度的时候热车偶有抖动，没听等红绿灯时还会抖，法408的4AT
反正就感觉踩死刹车后，从踏板传过来一种你阻止车前进的感觉，好像是车通过刹车踏板告诉我你快松开。
反正就感觉踩死刹车后，从踏板传过来一种你阻止车前进的感觉，好像是车通过刹车踏板告诉我你快松开。
这种感觉很正常，AT变速箱放大扭矩，就像弓待射。
但是不能抖，明显的抖动肯定就是有地方有问题。
这种感觉很正常，AT变速箱放大扭矩，就像弓待射。
但是不能抖，明显的抖动肯定就是有地方有问题。
我的老六子没这种情况
通用的变速箱不是爱信的吧
有用过，现在的是不是不清楚。
有用过，现在的是不是不清楚。
swjtuphe 发表于 2015-12-29 10:10
反正就感觉踩死刹车后，从踏板传过来一种你阻止车前进的感觉，好像是车通过刹车踏板告诉我你快松开。
自动变速箱的车子不都是这种感觉吗？所以我非常不喜欢自动挡的车子！~
反正就感觉踩死刹车后，从踏板传过来一种你阻止车前进的感觉，好像是车通过刹车踏板告诉我你快松开。
自动变速箱的车子不都是这种感觉吗？所以我非常不喜欢自动挡的车子！~
关键的问题在于，抖动程度到底有多大？
手动挡的车子，刹车、离合都踩住，然后继续踩住刹车，慢慢抬起离合，到一定程度，车子也会抖起来，而且有些车会抖的很明显......
手动挡的车子，刹车、离合都踩住，然后继续踩住刹车，慢慢抬起离合，到一定程度，车子也会抖起来，而且有些车会抖的很明显......
这种感觉很正常，AT变速箱放大扭矩，就像弓待射。
但是不能抖，明显的抖动肯定就是有地方有问题。
其实很难分清楚这种感觉和抖动的区别。
但是不能抖，明显的抖动肯定就是有地方有问题。
其实很难分清楚这种感觉和抖动的区别。
swjtuphe 发表于 2015-12-29 11:08
其实很难分清楚这种感觉和抖动的区别。
区别大了。
抖动是来回往复运动，例如上下振，左右晃。
而刹车待射的正常感觉，只有司机的脚能感觉用力踩着；车上其他人都感觉不出来车有任何动静，司机的身子和手也感觉不到车有任何动静。如果能感到明显的往复运动就不是正常的刹车待射。
swjtuphe 发表于 2015-12-29 11:08
其实很难分清楚这种感觉和抖动的区别。
区别大了。
抖动是来回往复运动，例如上下振，左右晃。
而刹车待射的正常感觉，只有司机的脚能感觉用力踩着；车上其他人都感觉不出来车有任何动静，司机的身子和手也感觉不到车有任何动静。如果能感到明显的往复运动就不是正常的刹车待射。
关键的问题在于，抖动程度到底有多大？
手动挡的车子，刹车、离合都踩住，然后继续踩住刹车，慢慢抬起离合 ...
AT变速箱，是液力变矩器，不是半离合，正常的都不会抖。
手动挡的车子，刹车、离合都踩住，然后继续踩住刹车，慢慢抬起离合 ...
AT变速箱，是液力变矩器，不是半离合，正常的都不会抖。
12年购买的本田思域，d档踩死也抖啊抖。
我开过的车，AT、CVT自动档的车子不切换空档踩刹车原地停车，不会感觉到明显的抖动，但是方向盘、脚踏板会觉得震动大一点点。这种震动副驾驶位的人是不会感觉到的，只有驾驶员知道。
DSI的6AT是一种非常精巧而又先进的传动结构，甚至比现在常见的爱信6AT还好的结构。
就看吉利有没有那个能力吃得透和继续改进。并且能否有工业品质管理的能力。
如果说是5楼的第2种问题，变速箱有问题，那么液力变矩器的锁止功能，锁止的减震弹簧、涡轮导向轮的凹槽制造精度，油的散热能力都要细细研究。
DSI的6AT是一种非常精巧而又先进的传动结构，甚至比现在常见的爱信6AT还好的结构。
就看吉利有没有那个能力吃得透和继续改进。并且能否有工业品质管理的能力。
如果说是5楼的第2种问题，变速箱有问题，那么液力变矩器的锁止功能，锁止的减震弹簧、涡轮导向轮的凹槽制造精度，油的散热能力都要细细研究。
如果副驾驶能明显感觉到，我觉得可能是车子变速箱设计有点问题，不会自动切换空档。AT自动档的液力变矩器即使你完全停车，如果不切换空档，液力变矩器依旧在工作，等于动力还是没切断，车子不动是被刹车憋住了。可能这就是抖动的原因。
最简单的方法，在方向盘上立硬币，如果能立住，感觉再抖都不是事儿。
一般自动挡这么干都会有点抖啦，确实是正常的。楼上诸位说的有理有据的，也不好反驳。开多了就知道了。
不过要是你抖得厉害那就是坏了，你可以发个视频上来瞅瞅，抖得厉害不。
这个。。等红灯时间长就N档吧。有发动机启停的就没这问题了。
一般自动挡这么干都会有点抖啦，确实是正常的。楼上诸位说的有理有据的，也不好反驳。开多了就知道了。
不过要是你抖得厉害那就是坏了，你可以发个视频上来瞅瞅，抖得厉害不。
这个。。等红灯时间长就N档吧。有发动机启停的就没这问题了。
ertert 发表于 2015-12-29 11:41
DSI的6AT是一种非常精巧而又先进的传动结构，甚至比现在常见的爱信6AT还好的结构。
就看吉利有没有那个能 ...
会不会是冬天低温，造成这样配套件公差增大，震动的感受更明显
热天润滑和热量传导相应的各个部件温差不那么大，动力传递引起的D档踩死刹车震动的情况会弱一些
DSI的6AT是一种非常精巧而又先进的传动结构，甚至比现在常见的爱信6AT还好的结构。
就看吉利有没有那个能 ...
会不会是冬天低温，造成这样配套件公差增大，震动的感受更明显
热天润滑和热量传导相应的各个部件温差不那么大，动力传递引起的D档踩死刹车震动的情况会弱一些
谢谢各位大神的解答，我觉得我这种抖动主要是从刹车踏板传递过来，然后摸方向盘的话也会感觉比空挡抖动大些，而且看前引擎盖边缘靠近前挡玻璃那里也明显比空挡抖动大，就是有点重影，而空挡没有。
我家人都是坐后面，目前前排没坐人，不过我觉得除了我，不管是副驾驶还是后排应该不会有感觉。
会不会是冬天低温，造成这样配套件公差增大，震动的感受更明显
热天润滑和热量传导相应的各个部件温差 ...
这原因太多太复杂了，一般人不好乱猜。例如发动机怠速不稳。各种固定装置是否松脱。变速箱的输入轴心是否对准。液力变矩器的工艺精度。
热天润滑和热量传导相应的各个部件温差 ...
这原因太多太复杂了，一般人不好乱猜。例如发动机怠速不稳。各种固定装置是否松脱。变速箱的输入轴心是否对准。液力变矩器的工艺精度。
哎，看各位大神说这么多，我还是忍了吧，只要不坏就行。
正常情况，我的车也是如此，开过很多车基本都是如此。不过有些时候会很轻微，有些时候会比较严重。开一次长途以后，就会轻微很多，个人感觉是经常短途导致发动机负载比较大，所以有时候会抖的比较厉害，而且市区开车积碳严重和人的内心烦躁不安会放大抖动的感觉。
我家的红旗H7 如果开着空调 挂D挡停车的话，也会有轻微的抖动。
我家的红旗H7 如果开着空调 挂D挡停车的话，也会有轻微的抖动。
如果不开空调就不抖，并且开空调后转速有明显下降。
就有很大可能是由于发动机怠速的设置太低造成的，此时发动机负荷过大，造成抖动。
如果不开空调就不抖，并且开空调后转速有明显下降。
就有很大可能是由于发动机怠速的设置太低造成的，此时发动机负荷过大，造成抖动。
谢谢各位大神的解答，我觉得我这种抖动主要是从刹车踏板传递过来，然后摸方向盘的话也会感觉比空挡抖动大些 ...
换个去4S再去试驾一下……
换个去4S再去试驾一下……
如果不开空调就不抖，并且开空调后转速有明显下降。
就有很大可能是由于发动机怠速的设置太低造成的， ...
嘿嘿是的，H7这车为了节油，设定有点问题，比如D档过早升6档，比如开空调怠速偏低，我试过怠速时开着空调，轻轻踩点油门，把转速提高一两百转，车子就毫无震动了。
就有很大可能是由于发动机怠速的设置太低造成的， ...
嘿嘿是的，H7这车为了节油，设定有点问题，比如D档过早升6档，比如开空调怠速偏低，我试过怠速时开着空调，轻轻踩点油门，把转速提高一两百转，车子就毫无震动了。
学车时，坡起，教练就说等车抖起来就可以放开刹车走了
学车时，坡起，教练就说等车抖起来就可以放开刹车走了
驾校的，又来了。
驾校的，又来了。