超级军网丝带机身很长，但是弹仓可能还真的达不到7米那么长，请 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:56:47
丝带的后轮是朝前收起的，从对比图可以看出，F22是向内收起，丝带是朝前收起，对比图中看出，收起后，两者的位置一样，所以弹仓没有想象中的那么乐观，至于为什么丝带不采用F22那种收起方式，而是现在的这种方式，个人认为是机翼要薄一些，为了超巡，为了不对机翼造成影响（安抚22厚多了）根本原因还是动力差距，我们只能从气动和其他方面进行弥补，所以，个人认为弹仓可能达不到7米那么夸张。
动力差距，造成机轮收起位置的妥协（尽可能的不往机翼上放主轮，F22主轮有一部分在机翼上，丝带的机翼要薄的多），这也是没有办法的。
我晕，怎么几秒钟后就被刷到第二页了，杯具
是的，这个是往最大尺寸估计的。
至少不会不22的小，当然，前提是假如tg需要的话。
我的原话就是如此。
http://lt.cjdby.net/thread-1039241-1-3.html
至少不会不22的小，当然，前提是假如tg需要的话。
我的原话就是如此。
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没办法，由于心脏动力不行，为降低飞行阻力，机翼不得不减小厚度，因此机翼产生升力相对也小，另外机翼上4个液压做动桶的大鼓包也太大了，向4个蛋舱。[:a9:]
time0 发表于 2010-12-31 12:42 
是的，兄弟你说的对
是的，兄弟你说的对
我一直担心机身的长度影响机动性啊
起落架舱应该是占据了相当的机体空间。
也做过一点估计，可惜作图时还没看到高清图。
http://lt.cjdby.net/thread-1037978-1-1.html
也做过一点估计，可惜作图时还没看到高清图。
http://lt.cjdby.net/thread-1037978-1-1.html
话说，都说这个丝带的目标就是空优，那么，弹仓可能就不会很大了，也许和f22或三五差不多。
丝带重量，也许会比22大，也许不会，据说22最初重量是十六吨多，要求多任务后增加到十九吨。
若按照这个说法，tg丝带纯空优，那么空壳的机体重量，增加的应该就只是机身多长出一段的重量。
这一段，的重量可以折合成仅有油箱和进气道。
假如这样的话应该会比22增加多少体重呢？
丝带重量，也许会比22大，也许不会，据说22最初重量是十六吨多，要求多任务后增加到十九吨。
若按照这个说法，tg丝带纯空优，那么空壳的机体重量，增加的应该就只是机身多长出一段的重量。
这一段，的重量可以折合成仅有油箱和进气道。
假如这样的话应该会比22增加多少体重呢？
smzg 发表于 2010-12-31 12:45 PM
担心的有道理，发动机放在最后面，这样的话，质量分布不够集中，惯性矩会比较大。
但是丝带的气动面力矩也远。详细设计人员是权衡过的。
担心的有道理，发动机放在最后面，这样的话，质量分布不够集中，惯性矩会比较大。
但是丝带的气动面力矩也远。详细设计人员是权衡过的。
既然是战轰，为什么不弄成4发呢
主起落架的收放方式 在那个细节图里可以看的清楚，是往侧前上方收进的。对弹仓的影响应该没有想象的那么大，感觉这样的收放方式还是跟支撑点的位置有关系。跟机翼关系不大吧？
哦，你是说对进气道上的弹仓的影响吗？那个不是主弹仓吧？应该是近距蛋的。。。前几天P神说一边两枚近距蛋很难。。。。所以。。。
主起落架的收放方式 在那个细节图里可以看的清楚，是往侧前上方收进的。对弹仓的影响应该没有想象的那么大，感觉这样的收放方式还是跟支撑点的位置有关系。跟机翼关系不大吧？
哦，你是说对进气道上的弹仓的影响吗？那个不是主弹仓吧？应该是近距蛋的。。。前几天P神说一边两枚近距蛋很难。。。。所以。。。