韩国向美力推金鹰教练机 担忧中国猎鹰搅其美梦

可快速变成攻击机 能训练“猛禽”飞行员

国防工业位居天下第一的美国居然要向韩国购买教练机。据《韩国时报》1月8日报道，美韩两国官员正在华盛顿举行会谈，就一揽子双边国防采购项目进行谈判，其中最引人关注的是，韩国希望向美国大批量出口新型T-50“金鹰”高级教练机，供其训练F-22“猛禽”、F-35第四代战斗机飞行员。

“金鹰”教练机由韩国航空工业公司(KAI)和洛克希德·马丁公司联合研制，是韩国研制的第一种高级超音速喷气飞机。“金鹰”教练机在外观上很像穿上时装的F-16战斗机。飞行员可以在这种价格只及F-16的1/3（仅1200万美元）的飞机上体验驾驶诸如F-22、F-35等先进战斗机的效果。更主要的是，“金鹰”教练机整体采用模块化设计，重点雷达火控系统可迅速进行任务切换，KAI公司称，在紧急情况下，“金鹰”从教练机改为攻击机，只要半小时的时间。
美国一些媒体认为，由于美国空军的大部分预算都要投入到F-22和F-35的量产上，已没有精力和财力再启动与之配套的高级教练机研制项目，从韩国购买物美价廉的“金鹰”教练机应是相当不错的选择。从深层次看，“金鹰”的关键技术都由美国洛·马公司提供，许多零部件与美军现役的F-16战斗机相同，引进后能很快发挥作用。韩国人的算盘也打得精，他们争取先攻下美国空军的市场，然后借助美国空军采购这一金字招牌，再加上行销网络遍布全球的洛·马公司，有望使“金鹰”占领未来全球1200-1600架高级教练机市场的“半壁江山”。

不过，去年试飞成功的中国L-15猎鹰教练机很可能搅了韩国“金鹰”的美梦。韩国《朝鲜日报》认为，L-15是中国第一种按西方标准研制的高级超音速教练机，能够满足训练第三代和第四代战斗机飞行员的需求，它与韩国T-50“金鹰”飞机在尺寸上非常接近，性能上则各有千秋。韩国公司担心，“用不了多久，中国军用飞机也会像中国生产的服装鞋类一样，征服一个又一个国家军队。”正是基于这一考虑，韩国才加紧对美国空军进行游说，希望“金鹰”早点获得山姆大叔的订单。
订单减少，教练机市场竞争加剧

据美国《航空周刊与航天技术》2007年1月15日刊报道，随着涡桨和活塞教练机需求的逐渐减少，先进的喷气式教练机将逐渐成为热点，这种态势到2014年将变得更为明朗。同时，由于几种新模型的引入以及许多潜在用户组织的规模缩小，造成了教练机总体需求量的降低，从而导致教练机的市场竞争变得更为激烈。在未来10年和更长的时间内，固定翼军用教练机市场将呈现出几种不同局面。

喷气式飞机市场的一个特点是形成了多国训练项目，不同的军种只需要履行这些联合安排中各自的训练要求部分，且这些项目共同使用一个教练机机队，降低了单个军种保留自己机队的必要性。

这种联合训练实体的范例包括得克萨斯州谢帕德（Sheppard）空军基地的欧洲-北约联合喷气式飞行员训练（ENJJPT）项目和加拿大的北约飞行训练（NFTC）项目。2005年ENJJPT项目的参与国将该项目的安排延长至2016年，而庞巴迪公司管理的NFTC项目目前拥有7个参与国，为扩大这一项目的范围，该公司正在争取其它几个国家参与，以达到最大的利用率。（中国航空信息中心  王萍）可快速变成攻击机 能训练“猛禽”飞行员

国防工业位居天下第一的美国居然要向韩国购买教练机。据《韩国时报》1月8日报道，美韩两国官员正在华盛顿举行会谈，就一揽子双边国防采购项目进行谈判，其中最引人关注的是，韩国希望向美国大批量出口新型T-50“金鹰”高级教练机，供其训练F-22“猛禽”、F-35第四代战斗机飞行员。

“金鹰”教练机由韩国航空工业公司(KAI)和洛克希德·马丁公司联合研制，是韩国研制的第一种高级超音速喷气飞机。“金鹰”教练机在外观上很像穿上时装的F-16战斗机。飞行员可以在这种价格只及F-16的1/3（仅1200万美元）的飞机上体验驾驶诸如F-22、F-35等先进战斗机的效果。更主要的是，“金鹰”教练机整体采用模块化设计，重点雷达火控系统可迅速进行任务切换，KAI公司称，在紧急情况下，“金鹰”从教练机改为攻击机，只要半小时的时间。
美国一些媒体认为，由于美国空军的大部分预算都要投入到F-22和F-35的量产上，已没有精力和财力再启动与之配套的高级教练机研制项目，从韩国购买物美价廉的“金鹰”教练机应是相当不错的选择。从深层次看，“金鹰”的关键技术都由美国洛·马公司提供，许多零部件与美军现役的F-16战斗机相同，引进后能很快发挥作用。韩国人的算盘也打得精，他们争取先攻下美国空军的市场，然后借助美国空军采购这一金字招牌，再加上行销网络遍布全球的洛·马公司，有望使“金鹰”占领未来全球1200-1600架高级教练机市场的“半壁江山”。

不过，去年试飞成功的中国L-15猎鹰教练机很可能搅了韩国“金鹰”的美梦。韩国《朝鲜日报》认为，L-15是中国第一种按西方标准研制的高级超音速教练机，能够满足训练第三代和第四代战斗机飞行员的需求，它与韩国T-50“金鹰”飞机在尺寸上非常接近，性能上则各有千秋。韩国公司担心，“用不了多久，中国军用飞机也会像中国生产的服装鞋类一样，征服一个又一个国家军队。”正是基于这一考虑，韩国才加紧对美国空军进行游说，希望“金鹰”早点获得山姆大叔的订单。
订单减少，教练机市场竞争加剧

据美国《航空周刊与航天技术》2007年1月15日刊报道，随着涡桨和活塞教练机需求的逐渐减少，先进的喷气式教练机将逐渐成为热点，这种态势到2014年将变得更为明朗。同时，由于几种新模型的引入以及许多潜在用户组织的规模缩小，造成了教练机总体需求量的降低，从而导致教练机的市场竞争变得更为激烈。在未来10年和更长的时间内，固定翼军用教练机市场将呈现出几种不同局面。

喷气式飞机市场的一个特点是形成了多国训练项目，不同的军种只需要履行这些联合安排中各自的训练要求部分，且这些项目共同使用一个教练机机队，降低了单个军种保留自己机队的必要性。

这种联合训练实体的范例包括得克萨斯州谢帕德（Sheppard）空军基地的欧洲-北约联合喷气式飞行员训练（ENJJPT）项目和加拿大的北约飞行训练（NFTC）项目。2005年ENJJPT项目的参与国将该项目的安排延长至2016年，而庞巴迪公司管理的NFTC项目目前拥有7个参与国，为扩大这一项目的范围，该公司正在争取其它几个国家参与，以达到最大的利用率。（中国航空信息中心  王萍）