超级军网民工科技<歼10全集>大泄
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 03:12:11
兵工科技这期增刊《歼十全集》厚厚的一本，全铜板纸印刷而且又歼10各个时期各个部位的精细照片，有旧的有新的，还采访了歼10试飞组5成员，以及和各国三代机之比较，非常值得十粉们收藏。
1、歼10改进型的座仓和F22的液晶显示器排列方式一样都是并列式的，而非传统三代机的一平三下！
2、歼10因为飞控系统限制，飞不了“眼镜蛇机动”
3、歼10原型试飞机01号已经飞到了结构寿命极限，已经停飞。
4、歼10试飞机总共7架，前五架一样，后两架是改进型的。
5、歼10的3个改型已经完成试飞或正在试飞。
6、歼10的最早型的首飞时间是1994年，改进前机身后于1996年再次首飞，后又重大改进才于1998年3月试飞，也是官方发布的首飞时间，就是那个“激动人心的时刻”
7、歼10B型双座机主要用来空中指挥而非对地攻击，歼10A和B的对地攻击系统和武器系统是一样的。
8、太行发动机比AF31FN要大，试飞组成员认为综合性能还是AF31FN好。兵工科技这期增刊《歼十全集》厚厚的一本，全铜板纸印刷而且又歼10各个时期各个部位的精细照片，有旧的有新的，还采访了歼10试飞组5成员，以及和各国三代机之比较，非常值得十粉们收藏。
1、歼10改进型的座仓和F22的液晶显示器排列方式一样都是并列式的，而非传统三代机的一平三下！
2、歼10因为飞控系统限制，飞不了“眼镜蛇机动”
3、歼10原型试飞机01号已经飞到了结构寿命极限，已经停飞。
4、歼10试飞机总共7架，前五架一样，后两架是改进型的。
5、歼10的3个改型已经完成试飞或正在试飞。
6、歼10的最早型的首飞时间是1994年，改进前机身后于1996年再次首飞，后又重大改进才于1998年3月试飞，也是官方发布的首飞时间，就是那个“激动人心的时刻”
7、歼10B型双座机主要用来空中指挥而非对地攻击，歼10A和B的对地攻击系统和武器系统是一样的。
8、太行发动机比AF31FN要大，试飞组成员认为综合性能还是AF31FN好。
1、歼10改进型的座仓和F22的液晶显示器排列方式一样都是并列式的，而非传统三代机的一平三下！
2、歼10因为飞控系统限制，飞不了“眼镜蛇机动”
3、歼10原型试飞机01号已经飞到了结构寿命极限，已经停飞。
4、歼10试飞机总共7架，前五架一样，后两架是改进型的。
5、歼10的3个改型已经完成试飞或正在试飞。
6、歼10的最早型的首飞时间是1994年，改进前机身后于1996年再次首飞，后又重大改进才于1998年3月试飞，也是官方发布的首飞时间，就是那个“激动人心的时刻”
7、歼10B型双座机主要用来空中指挥而非对地攻击，歼10A和B的对地攻击系统和武器系统是一样的。
8、太行发动机比AF31FN要大，试飞组成员认为综合性能还是AF31FN好。兵工科技这期增刊《歼十全集》厚厚的一本，全铜板纸印刷而且又歼10各个时期各个部位的精细照片，有旧的有新的，还采访了歼10试飞组5成员，以及和各国三代机之比较，非常值得十粉们收藏。
1、歼10改进型的座仓和F22的液晶显示器排列方式一样都是并列式的，而非传统三代机的一平三下！
2、歼10因为飞控系统限制，飞不了“眼镜蛇机动”
3、歼10原型试飞机01号已经飞到了结构寿命极限，已经停飞。
4、歼10试飞机总共7架，前五架一样，后两架是改进型的。
5、歼10的3个改型已经完成试飞或正在试飞。
6、歼10的最早型的首飞时间是1994年，改进前机身后于1996年再次首飞，后又重大改进才于1998年3月试飞，也是官方发布的首飞时间，就是那个“激动人心的时刻”
7、歼10B型双座机主要用来空中指挥而非对地攻击，歼10A和B的对地攻击系统和武器系统是一样的。
8、太行发动机比AF31FN要大，试飞组成员认为综合性能还是AF31FN好。
9、歼10的飞控软件、电子系统等都比苏27/30先进很多，后者的低速稳定性更好
兵工科技的增刊一向还是值得一买的，虽然皮厚馅少，但仔细咂嚰一下还有点味道~~~~:hug:
假图太多!
兵工科技啥时候边民工科技了?哈哈,看来是面向民工兄弟的科普杂志了,哈哈哈
原帖由 7071020 于 2007-1-17 09:15 发表
假图太多!
假图？？？？？
我说一直没到呢，原来在出增刊
表看不起民工:@
我是民工，我怕谁;P
我是民工，我怕谁;P
如果是真的泄了满多了
md，昨天长沙一到，居然问了几个报亭都卖完了，结果还是没买到，竟然有米买不到:@
md，昨天长沙一到，居然问了几个报亭都卖完了，结果还是没买到，竟然有米买不到:@
就可惜ws10不是列装
看看中华网吧
已经帖出来了
看看中华网吧
已经帖出来了
6、歼10的最早型的首飞时间是1994年，改进前机身后于1996年再次首飞，后又重大改进才于1998年3月试飞，也是官方发布的首飞时间，就是那个“激动人心的时刻”
-------------这个太玄了,不敢相信
-------------这个太玄了,不敢相信
是啊，前机身如何改进的，求解
有没有好心人给扫描一下发上来啊？
已买！喔哈哈哈啊哈哈~~`:D :D
9、歼10的飞控软件、电子系统等都比苏27/30先进很多，后者的低速稳定性更好
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SU30?? SU30MKI/MKK 电子系统都是很不错的,轨迹是航空系统的企业想体现一下自己的先进性,
、歼10改进型的座仓和F22的液晶显示器排列方式一样都是并列式的，而非传统三代机的一平三下！
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成都人搞东西就喜欢玩儿需的, 又开始吹了.
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SU30?? SU30MKI/MKK 电子系统都是很不错的,轨迹是航空系统的企业想体现一下自己的先进性,
、歼10改进型的座仓和F22的液晶显示器排列方式一样都是并列式的，而非传统三代机的一平三下！
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成都人搞东西就喜欢玩儿需的, 又开始吹了.
:L 楼上说别人玩虚的，楼上玩啥实际的咯为我们可爱的祖国。
根据兵工科技《歼-10全集》的一些推测
1，发动机。
歼-10共有7架原型机参加试飞，其中前5架用的是国产涡扇10发动机。
由于性能不理想，所以后两架采用的是AL-31F发动机。
两者的区别是采用的AL-31发动机尺寸略小。
目前歼-10采用的仍是AL-31发动机，未来可能换装国产10A。
前以段留流传的李寸宝所说的10A性能不如AL-31。我觉得他可能说的不是10A，而是涡扇10。因为涡扇10曾经在歼-10上大量试飞。不过也有可能是10A，毕竟试飞院已经从其他机型上接触到了10A。这一点不能确定，只能是推测。
试飞的7架原型机为：一架0001号，4架墨绿涂装的，外加两架灰色涂装的。其中前5架用了国产涡扇10发动机
1，发动机。
歼-10共有7架原型机参加试飞，其中前5架用的是国产涡扇10发动机。
由于性能不理想，所以后两架采用的是AL-31F发动机。
两者的区别是采用的AL-31发动机尺寸略小。
目前歼-10采用的仍是AL-31发动机，未来可能换装国产10A。
前以段留流传的李寸宝所说的10A性能不如AL-31。我觉得他可能说的不是10A，而是涡扇10。因为涡扇10曾经在歼-10上大量试飞。不过也有可能是10A，毕竟试飞院已经从其他机型上接触到了10A。这一点不能确定，只能是推测。
试飞的7架原型机为：一架0001号，4架墨绿涂装的，外加两架灰色涂装的。其中前5架用了国产涡扇10发动机
原帖由 红墙绿瓦 于 2007-1-17 10:34 发表
有没有好心人给扫描一下发上来啊？
就是啊
:Q :Q 深圳还没买到书
:Q 还没有看到
歼-10共有7架单座原型机参加试飞，其中前5架原来用的是国产涡扇10发动机。
试飞的7架单座原型机为：一架0001号，4架墨绿涂装的，灰色涂装的应该是后换装AL-31发动机的2架。
后6架单座原型机合影：
试飞的7架单座原型机为：一架0001号，4架墨绿涂装的，灰色涂装的应该是后换装AL-31发动机的2架。
后6架单座原型机合影：
2，进气道加强筋
没有中国人血统的加拿大半秃安德列·PKF，最近又不懂装懂瞎扯。说10号的6根加强筋是因为国产发动机不行，换装AL-31后，进气道强度不够。所以因此加了加强筋。我想说的是丫在扯蛋。
第一架装WS10的0001号机就已经有加强筋了，不知道德列·PKF如何解释。是换装AL-31后的临时措施吗？
另外，有有不少朋友说那不是加强筋，是扰流杆。
实际上兵工科技增刊49页的0001号机大图清楚显示，0001号机的6个杆，角度是一致的，跟现在的量产型不同。这种排列是肯定不能起到什么“扰流”的作用的。至于后来为什么改成不一致了，不得而知。可能是角度不同强度会更高，也可能真是有气动考虑。不过需要说的是，这6根的首要设计目的还是加强筋。实际上三代后战机采用进气道加强筋很正常。
兵工49页歼-10大图明天扫描上来。
没有中国人血统的加拿大半秃安德列·PKF，最近又不懂装懂瞎扯。说10号的6根加强筋是因为国产发动机不行，换装AL-31后，进气道强度不够。所以因此加了加强筋。我想说的是丫在扯蛋。
第一架装WS10的0001号机就已经有加强筋了，不知道德列·PKF如何解释。是换装AL-31后的临时措施吗？
另外，有有不少朋友说那不是加强筋，是扰流杆。
实际上兵工科技增刊49页的0001号机大图清楚显示，0001号机的6个杆，角度是一致的，跟现在的量产型不同。这种排列是肯定不能起到什么“扰流”的作用的。至于后来为什么改成不一致了，不得而知。可能是角度不同强度会更高，也可能真是有气动考虑。不过需要说的是，这6根的首要设计目的还是加强筋。实际上三代后战机采用进气道加强筋很正常。
兵工49页歼-10大图明天扫描上来。
恶棍满赛
试飞英雄！！
1，发动机。
歼-10共有7架原型机参加试飞，其中前5架用的是国产涡扇10发动机。
由于性能不理想，所以后两架采用的是AL-31F发动机。
两者的区别是采用的AL-31发动机尺寸略小。
目前歼-10采用的仍是AL-31发动机，未来可能换装国产10A。
前以段留流传的李寸宝所说的10A性能不如AL-31。我觉得他可能说的不是10A，而是涡扇10。因为涡扇10曾经在歼-10上大量试飞。不过也有可能是10A，毕竟试飞院已经从其他机型上接触到了10A。这一点不能确定，只能是推测。
试飞的7架原型机为：一架0001号，4架墨绿涂装的，外加两架灰色涂装的。其中前5架用了国产涡扇10发动机
歼-10共有7架原型机参加试飞，其中前5架用的是国产涡扇10发动机。
由于性能不理想，所以后两架采用的是AL-31F发动机。
两者的区别是采用的AL-31发动机尺寸略小。
目前歼-10采用的仍是AL-31发动机，未来可能换装国产10A。
前以段留流传的李寸宝所说的10A性能不如AL-31。我觉得他可能说的不是10A，而是涡扇10。因为涡扇10曾经在歼-10上大量试飞。不过也有可能是10A，毕竟试飞院已经从其他机型上接触到了10A。这一点不能确定，只能是推测。
试飞的7架原型机为：一架0001号，4架墨绿涂装的，外加两架灰色涂装的。其中前5架用了国产涡扇10发动机
要不是又几位试飞员的访谈，俺都不买...
可怜的民工科技
原帖由 英国病人 于 2007-1-17 11:23 发表
1，发动机。
歼-10共有7架原型机参加试飞，其中前5架用的是国产涡扇10发动机。
由于性能不理想，所以后两架采用的是AL-31F发动机。
两者的区别是采用的AL-31发动机尺寸略小。
目前歼-1 ...
不是说没有ws10只有ws10a吗?
听别的论坛说的.好像ws10a与ws10是一个东西
ws10a与ws10不是一个东西。。。。
呵呵！
呵呵！
前5架可以装WS10但没装，后两架是不能装。原因是后机身改了~~~
原帖由 132j7mf 于 2007-1-17 12:06 发表
前5架可以装WS10但没装，后两架是不能装。原因是后机身改了~~~
可否透露一下，棍改飞了没？
缅怀一下0001，他已经在石家庄的手术台上被解剖了。
原帖由 132j7mf 于 2007-1-17 12:06 发表
前5架可以装WS10但没装，后两架是不能装。原因是后机身改了~~~
高人来了！:D
据说现在有一架原形机像是上了WS10A~~~~
原帖由 还是不会起名 于 2007-1-17 12:15 发表
缅怀一下0001，他已经在石家庄的手术台上被解剖了。
不会拿来教学了吧？？
132的朋友，10改首飞了没有啊:D
回楼上的朋友：还不知道啊~~~;P ;P
原帖由 还是不会起名 于 2007-1-17 12:15 发表
缅怀一下0001，他已经在石家庄的手术台上被解剖了。
扯淡!
0001现在寿命到了,停在办公楼前准备改成展品送航博呢!
8、太行发动机比AF31FN要大，试飞组成员认为综合性能还是AF31FN好。
只能一声叹息了.....:Q :Q
只能一声叹息了.....:Q :Q
买不到，连问两个报刊亭都没有:L