超级军网海军那边rrr大大又出货了，借过来凑个热闹
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:10:28
中国与俄罗斯经过谈判，达成引进500架苏—80飞机的协议。中国与俄罗斯经过谈判，达成引进500架苏—80飞机的协议。
自己的沙发自己坐，舰载预警。。。
呃。。。。。。没见试验就引进这么多？真的假的？:o
看第一张图我也以为这么大的量是拿来解决8-10T中运的，再一看下面的。。。量是大了点/。。
据说人家只有你买到这量，才肯给数据
500架？用到猴年马月啊？？
夸张了哦
夸张了哦
这小东西不贵的
买少了估计人家不卖;P
买少了估计人家不卖;P
这东西实用吗？
;funk 500……
500架?也太多了吧.
:L 500是不是.......多了点
我看也没什么难度
为什么不自己造呢
我看也没什么难度
为什么不自己造呢
500？就这样是不是为了拿个批发价外带赠品啊？
貌似我国还没有完全解决这个吨级的问题吧，看看Y8那操行，照片旧化一点还以为是60年代前苏联的飞机呢
那是个什么“大大”？消息是扯淡。
机体看着还不错，比较适合做舰载预警机的平台，不过貌似小了点。谁有这个飞机的资料啊？
50架还差不多。
500，太夸张了，夸张们也有个度啊，搞得老子们真象是人傻钱多似的...
这消息是月头上就发过的，你搜索我以前的老帖里有
怎么会要这么多呢？
把C2的数据翻翻再来YY减灾雨景。
这个飞机便宜的，一亿美圆25架。。。
苏-80GP支线飞机为客货两用型飞机，开始研制于上世纪90年代初期，是苏霍依公司从事短程旅客和货物运输的主打机型。为此机型研制，公司已投入17亿卢布(约合6400万美元)，主要用于替代过时的安-24和雅克-40机型。2001年，该飞机进行了首次试飞。苏-80飞机可载重3吨，或载客30名，在高度6000米时的最佳巡航速度为410公里/每小时。苏霍依公司下属的“阿穆尔-共青团飞机制造联合公司”是该机型主要关键部件的生产商。据俄罗斯业内专业杂志《CisObserver》报道称，此次能够促成苏-80飞机采用许可证形式在境外组装生产，得益于中方78座位ARJ-21型支线飞机研制工作遭到挫折，其首飞已被迫推延至2008年。据估算，至2025年中国所需20-90座支线飞机数量为878架。巨大的市场促使也俄方转变思维，允许中方采用许可证形式在中国境内组装苏-80。
另一方面，目前俄罗斯境内对于此类型飞机的有限需求迫使苏霍依公司另寻出路。据俄媒体透露，苏霍依公司已与俄罗斯彼得巴朴洛夫斯克-堪察加航空公司签订首批4架苏-80飞机供货合同。其他俄国内航空机构拟订购31架，俄罗斯边防部队约采购20架以上。但对于这一机型来讲，订货数量显然不足。
苏-80GP支线飞机为客货两用型飞机，开始研制于上世纪90年代初期，是苏霍依公司从事短程旅客和货物运输的主打机型。为此机型研制，公司已投入17亿卢布(约合6400万美元)，主要用于替代过时的安-24和雅克-40机型。2001年，该飞机进行了首次试飞。苏-80飞机可载重3吨，或载客30名，在高度6000米时的最佳巡航速度为410公里/每小时。苏霍依公司下属的“阿穆尔-共青团飞机制造联合公司”是该机型主要关键部件的生产商。据俄罗斯业内专业杂志《CisObserver》报道称，此次能够促成苏-80飞机采用许可证形式在境外组装生产，得益于中方78座位ARJ-21型支线飞机研制工作遭到挫折，其首飞已被迫推延至2008年。据估算，至2025年中国所需20-90座支线飞机数量为878架。巨大的市场促使也俄方转变思维，允许中方采用许可证形式在中国境内组装苏-80。
另一方面，目前俄罗斯境内对于此类型飞机的有限需求迫使苏霍依公司另寻出路。据俄媒体透露，苏霍依公司已与俄罗斯彼得巴朴洛夫斯克-堪察加航空公司签订首批4架苏-80飞机供货合同。其他俄国内航空机构拟订购31架，俄罗斯边防部队约采购20架以上。但对于这一机型来讲，订货数量显然不足。
苏-80??太小了吧!而且还没有完成全部实验,我们就一下订货80架??不太可能.
全是扯谈！！！！！500架？你以为是客机？？
中国的HM壳体下水最多也是明年的事情，等到船上所有设备安装完毕又不知道要等个3、4、5、6年的，这段时间里足够我们去改装运7或者其他机型了
中国的HM壳体下水最多也是明年的事情，等到船上所有设备安装完毕又不知道要等个3、4、5、6年的，这段时间里足够我们去改装运7或者其他机型了
原帖由 进城的民工 于 2006-12-30 15:23 发表
全是扯谈！！！！！500架？你以为是客机？？
本来就是小客机。
中国不需要这么多小客机！现在考虑的都是舰载预警机，运7都嫌小了，苏8有前途么？
:)
怀疑!
怀疑!
要是500的话~~~~附带品才是关键！！:D
兄弟们，第一张苏80图和后面的内容没有关系滴。。。。。不要胡搅和，后面的可是比苏80要大一些的。。。。
500好象不大可能吧
:L 哑哑个胚的~~~~刚在铁血看到人家那边是写的50架,跑这来就500了~~~牛人啊,建议楼主支付多出来的450架的费用.
也不想想,咱们有哪个型号的运输机装备了500架的~~~~
也不想想,咱们有哪个型号的运输机装备了500架的~~~~
原帖由 sokiy 于 2006-12-31 11:09 发表
:L 哑哑个胚的~~~~刚在铁血看到人家那边是写的50架,跑这来就500了~~~牛人啊,建议楼主支付多出来的450架的费用.
也不想想,咱们有哪个型号的运输机装备了500架的~~~~
支持你这个观点！
:victory: :victory:
不过建议把“楼主支付”改为“原创作者支付”。:D
我们自己的工夫还是没到家啊
原帖由 asp1986 于 2006-12-30 13:24 发表
机体看着还不错，比较适合做舰载预警机的平台，不过貌似小了点。谁有这个飞机的资料啊？
苏-80机长18.26米、高5.52米，翼展23.17米，起落架轮距6.3米。其驾驶导航系统由俄罗斯“电力自动机械”公司研制，配备了先进的全球卫星定位导航装置。驾驶领航系统采用自动指令和手动控制方式，以确保飞机在任何条件保持最佳的飞行姿态。
苏-80最大起飞重量为13500千克，最大巡航速度470千米/小时，最大飞行高度8000米，最大载重量为3吨。
苏－80短距离起飞性能好，在短于1000米的土路上就可以起飞，因此不需要机场也能升空。苏－80的价格根据其配置设备不同，大约在2.3亿卢布到2.8亿卢布（约850万至1000万美元，中方拟进口500架，大致合同总成交金额约20亿美元。）之间。苏－80除商业用途之外，还将装备俄罗斯军队。俄罗斯边防部队计划订购此种飞机作为巡逻机，用以装备侦察雷达站。分析人士认为，该机型有可能作为战术军用运输机使用。
目前俄罗斯境内对于此类型飞机的销售为：彼得巴朴洛夫斯克-堪察加航空公司签订首批4架苏-80飞机供货合同。其他俄国内航空机构拟订购31架，俄罗斯边防部队约采购20架。
且不说转过来个帖子被骂的猪头一样:') :') :')
只是sokiy兄台的观点不敢苟同，我国到目前为止大量列装运输机确实是没有，不过鉴于棍子风风火火的装备部队，在成长为强国的道路上，500架运输机难不倒我们吧。
只是sokiy兄台的观点不敢苟同，我国到目前为止大量列装运输机确实是没有，不过鉴于棍子风风火火的装备部队，在成长为强国的道路上，500架运输机难不倒我们吧。
问题是要500架这个破烂能干吗？？？
不要纠缠常识问题了吧，以前这个谣言就已经被批烂了。
不要纠缠常识问题了吧，以前这个谣言就已经被批烂了。
再对比E2
机长：17.54米
翼展：24.56米（折叠后8.94米）
机高：5.58米
机重：18,090公斤
最大起飞重量：23,850公斤
性能数据
最大速度：626公里/小时
升限：9,100米
实用升限：10000米
转场航程：<3000公里
最大续航时间：〉6小时
机长：17.54米
翼展：24.56米（折叠后8.94米）
机高：5.58米
机重：18,090公斤
最大起飞重量：23,850公斤
性能数据
最大速度：626公里/小时
升限：9,100米
实用升限：10000米
转场航程：<3000公里
最大续航时间：〉6小时
500架，比现在整个空军运输机队的数量还要多，没有道理这样做。
不可能.该预警5架足够
作用在军用上，性能实在不怎么样
苏-80最大起飞重量为13500千克，最大巡航速度470千米/小时，最大飞行高度8000米，最大载重量为3吨。
苏-80最大起飞重量为13500千克，最大巡航速度470千米/小时，最大飞行高度8000米，最大载重量为3吨。
苏80是桨叶的，而这个舰载通用的是喷气式的，联系不大