【击沉“雅典娜”号】

被击中起火的“雅典娜”浓烟滚滚！！
击沉“雅典娜”号



二战中德军的首次潜艇战仅仅发生在1939年9月3日英国对德国宣战的数小时后——伦普指挥的U-30号潜艇击沉了一艘被认为是装甲巡洋舰的船只。但实际上，他攻击的目标是美国的一艘13500吨的客轮“雅典娜”号，上面搭载有1103名平民，其中包括300多名为了躲避战争阴云而逃往家乡的美国人。这次错误攻击中的大部分细节被第三帝国掩盖起来，并对后来的德国潜艇战以及此次事件中的关键人物（伦普、邓尼茨等）产生了重大的影响。

宣战当天下午，最高统帅部通过无线电向潜艇部队下达了三条命令。命令中指出，由于大战即将爆发，任何攻击敌舰的行动都将被鼓励和嘉奖，所有舰只不必等待被挑衅和攻击后再作出反应。当时伦普正在爱尔兰西北海域巡逻，在仔细研究了上述命令后，伦普在地平线处发现一艘离开不列颠群岛向西北方向航行的船只。伦普命令U-30号下潜到潜望镜深度并作仔细观察，发现该船船身乌黑并在做曲线航行而且似乎甲板上装载有火炮。所有迹象表明该船是一艘武装商船或辅助巡洋舰，所以正是一个合法的攻击目标。  



““雅典娜”号客轮

根据战后邓尼茨在纽伦堡的供述，伦普曾被明确提醒过应警惕敌武装商船或巡洋舰。因为相信在他的视野中正是这样一个目标，伦普于是下令从侧面向该船船首发射了两发鱼雷。其中一发错失目标，另外一发直接命中。U-30号立即下潜以避免鱼雷可能环行一周后击中自己。再次上浮后发现该船并未沉没，于是又发射了第三发鱼雷，然而又未射中。U-30号继续接近以观察该船的侧面轮廓，伦普再次将其与劳埃德记录册做比较后终于发现了他的错误。不久，U-30号又截获了一条由这艘被击中的船发出的无线电消息，这才发现该船正是“雅典娜”号。



U-30号潜艇

伦普清楚自己的失误会产生多严重的后果，他选择了保持无线电静默直到9月14日，那已经是“雅典娜”号沉没11天以后。伦普在指挥U-30号击沉英国商船“法纳德.海德”号后，打破无线电静默向两艘德国驱逐舰报告了损伤情况并请求在冰岛附近卸下一名急需救护的伤员，此时他仍未提到“雅典娜”号。

正如嘉奖条例中规定的那样，他并未营救那些落水者，在数天后击沉美国商船“布莱尔罗吉”号后，实际上也这么做了。可能是因为当天晚间早些时候伦普发现附近海域有一艘挪威船，觉得不久后应该会派救生艇营救。伦普觉得尽早离开此地以免让U-30号吸引太多注意无疑是明智之举。

挪威商船“纳尔森”号的确赶往出事地点，另两艘商船“弗林特城”号和“南十字星座”号以及三艘英国驱逐舰也加入到营救行动中。  



浓烟滚滚的“雅典娜”号

柏林方面从英国的新闻广播中得知了沉没的消息，震惊之余也夹杂了巨大的失望。多年以来为消除世人对一战中无限制潜艇战的记忆所做的努力在这次冲突发生的那一刻起损失殆尽。

在将沉没地点与潜艇作战海图比较后，可以确信只有一艘潜艇应对此事负责，而希特勒对此则坚决予以否认，同时散布消息说是卑鄙的英国人自己发射了鱼雷击沉了客轮以便将美国拉入战线中来。这则消息发布于10月23日，距离伦普承认此事已过去了整整一月。

伦普指挥受损的U-30号缓缓驶离冰岛，并于9月27日返回德国威廉港。他立即向邓尼茨报告击沉了“雅典娜“号，同时向柏林方面做了详细报告。

德国潜艇作出的与“雅典娜”号的沉没无关的假象一直持续到战争结束。承认此事无疑要冒很大危险。就连邓尼茨自己的作战日记中记录的U-30号的首次战果也是商船“布莱尔.罗吉”号和“法纳德.海德”号。伦普的航海日志也被拙劣地更改了，先前做了详细记录的那几页被移去，而后来插入的几页上面的笔迹显然与先前伦普的笔迹不同。这一新版本的事件经过将9月3日当天的U-30号潜艇置于其实际位置的西边200英里以外。

至于事件中的另一位有关人物——被留在冰岛的伤员阿道夫.施密特，伦普曾向邓尼茨保证施密特不是一个危险分子。事实上，在他离开潜艇之前就已经被迫向伦普发誓决不泄露此事。尽管他在1940年英军占领冰岛后成了英军的俘虏并接受了反复的审讯，他仍然保持沉默。战争结束以后，施密特认为当初的誓言不再有效了，于是他向纽伦堡法庭提供了证词。

事件的结局

尽管“雅典娜”号的沉没并没有象先前人们所担心的那样造成重大的灾难性后果，但这次最早的成功的德国潜艇战例的确具有极其深远的影响。

次日，也就是9月4日，希特勒曾命令在任何情况下不得攻击过往的客轮，即使是护航船只，也无论国籍。这条命令引起了混乱，究竟怎样的船只才被允许攻击呢？货船有时也携带旅客，客轮有时也运载部队，这些都是合法的目标吗？

伦普没有因为他的过错而接受惩罚，也没有和他那时的同僚们一样得到过晋升。但他后来的死给德国潜艇部队和第三帝国带来的损失远比“雅典娜”号的沉没要大（见《俘虏U-110号》））。

纽伦堡审判中，所有的指控最后集中在了曾任海军元帅的雷德尔一人身上，他被指控密谋策划并欺骗及故意掩饰了击沉“雅典娜”号的行动。



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被击中起火的“雅典娜”浓烟滚滚！！
击沉“雅典娜”号



二战中德军的首次潜艇战仅仅发生在1939年9月3日英国对德国宣战的数小时后——伦普指挥的U-30号潜艇击沉了一艘被认为是装甲巡洋舰的船只。但实际上，他攻击的目标是美国的一艘13500吨的客轮“雅典娜”号，上面搭载有1103名平民，其中包括300多名为了躲避战争阴云而逃往家乡的美国人。这次错误攻击中的大部分细节被第三帝国掩盖起来，并对后来的德国潜艇战以及此次事件中的关键人物（伦普、邓尼茨等）产生了重大的影响。

宣战当天下午，最高统帅部通过无线电向潜艇部队下达了三条命令。命令中指出，由于大战即将爆发，任何攻击敌舰的行动都将被鼓励和嘉奖，所有舰只不必等待被挑衅和攻击后再作出反应。当时伦普正在爱尔兰西北海域巡逻，在仔细研究了上述命令后，伦普在地平线处发现一艘离开不列颠群岛向西北方向航行的船只。伦普命令U-30号下潜到潜望镜深度并作仔细观察，发现该船船身乌黑并在做曲线航行而且似乎甲板上装载有火炮。所有迹象表明该船是一艘武装商船或辅助巡洋舰，所以正是一个合法的攻击目标。  



““雅典娜”号客轮

根据战后邓尼茨在纽伦堡的供述，伦普曾被明确提醒过应警惕敌武装商船或巡洋舰。因为相信在他的视野中正是这样一个目标，伦普于是下令从侧面向该船船首发射了两发鱼雷。其中一发错失目标，另外一发直接命中。U-30号立即下潜以避免鱼雷可能环行一周后击中自己。再次上浮后发现该船并未沉没，于是又发射了第三发鱼雷，然而又未射中。U-30号继续接近以观察该船的侧面轮廓，伦普再次将其与劳埃德记录册做比较后终于发现了他的错误。不久，U-30号又截获了一条由这艘被击中的船发出的无线电消息，这才发现该船正是“雅典娜”号。



U-30号潜艇

伦普清楚自己的失误会产生多严重的后果，他选择了保持无线电静默直到9月14日，那已经是“雅典娜”号沉没11天以后。伦普在指挥U-30号击沉英国商船“法纳德.海德”号后，打破无线电静默向两艘德国驱逐舰报告了损伤情况并请求在冰岛附近卸下一名急需救护的伤员，此时他仍未提到“雅典娜”号。

正如嘉奖条例中规定的那样，他并未营救那些落水者，在数天后击沉美国商船“布莱尔罗吉”号后，实际上也这么做了。可能是因为当天晚间早些时候伦普发现附近海域有一艘挪威船，觉得不久后应该会派救生艇营救。伦普觉得尽早离开此地以免让U-30号吸引太多注意无疑是明智之举。

挪威商船“纳尔森”号的确赶往出事地点，另两艘商船“弗林特城”号和“南十字星座”号以及三艘英国驱逐舰也加入到营救行动中。  



浓烟滚滚的“雅典娜”号

柏林方面从英国的新闻广播中得知了沉没的消息，震惊之余也夹杂了巨大的失望。多年以来为消除世人对一战中无限制潜艇战的记忆所做的努力在这次冲突发生的那一刻起损失殆尽。

在将沉没地点与潜艇作战海图比较后，可以确信只有一艘潜艇应对此事负责，而希特勒对此则坚决予以否认，同时散布消息说是卑鄙的英国人自己发射了鱼雷击沉了客轮以便将美国拉入战线中来。这则消息发布于10月23日，距离伦普承认此事已过去了整整一月。

伦普指挥受损的U-30号缓缓驶离冰岛，并于9月27日返回德国威廉港。他立即向邓尼茨报告击沉了“雅典娜“号，同时向柏林方面做了详细报告。

德国潜艇作出的与“雅典娜”号的沉没无关的假象一直持续到战争结束。承认此事无疑要冒很大危险。就连邓尼茨自己的作战日记中记录的U-30号的首次战果也是商船“布莱尔.罗吉”号和“法纳德.海德”号。伦普的航海日志也被拙劣地更改了，先前做了详细记录的那几页被移去，而后来插入的几页上面的笔迹显然与先前伦普的笔迹不同。这一新版本的事件经过将9月3日当天的U-30号潜艇置于其实际位置的西边200英里以外。

至于事件中的另一位有关人物——被留在冰岛的伤员阿道夫.施密特，伦普曾向邓尼茨保证施密特不是一个危险分子。事实上，在他离开潜艇之前就已经被迫向伦普发誓决不泄露此事。尽管他在1940年英军占领冰岛后成了英军的俘虏并接受了反复的审讯，他仍然保持沉默。战争结束以后，施密特认为当初的誓言不再有效了，于是他向纽伦堡法庭提供了证词。

事件的结局

尽管“雅典娜”号的沉没并没有象先前人们所担心的那样造成重大的灾难性后果，但这次最早的成功的德国潜艇战例的确具有极其深远的影响。

次日，也就是9月4日，希特勒曾命令在任何情况下不得攻击过往的客轮，即使是护航船只，也无论国籍。这条命令引起了混乱，究竟怎样的船只才被允许攻击呢？货船有时也携带旅客，客轮有时也运载部队，这些都是合法的目标吗？

伦普没有因为他的过错而接受惩罚，也没有和他那时的同僚们一样得到过晋升。但他后来的死给德国潜艇部队和第三帝国带来的损失远比“雅典娜”号的沉没要大（见《俘虏U-110号》））。

纽伦堡审判中，所有的指控最后集中在了曾任海军元帅的雷德尔一人身上，他被指控密谋策划并欺骗及故意掩饰了击沉“雅典娜”号的行动。



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