中国高官猛批城市交通向有钱人倾斜

新加坡《联合早报》        中国主要城市路上的私家车增多，交通出现严重拥堵，民怨四起。建设部副部长仇保兴日前公开抨击，一些城市的交通政策向有钱人、强势群体倾斜。对于“只要拓宽道路就能缓解交通拥堵”的说法，仇保兴认为那只体现“个别领导的无知”据报道，现在中国很多城市的道路都变成停车场，小汽车也占用了绝大多数的道路资源，公交车行驶的速度越来越慢，有时甚至像蜗牛那样慢爬。

        和10年前相比，公共交通服务大倒退，有70%的北京人感到不满。身为官员的仇保兴也毫不客气地指出：“可以预见，如果我们还不采取断然措施，加快发展城市公共交通，对道路资源使用进行合理调控，某些城市的交通完全瘫痪将会指日可待。”

        仇保兴是在上个周末在中国全国优先发展城市公共交通工作会议上讲话。为解决交通拥挤和污染的问题，他在会上要求，各城市必须重新规划分配有限的空间资源，实现“公交优先”。仇保兴同时强调：“我们说公交优先，这首先就是说，道路交通发展不是党政干部屁股决定脑袋的优先；不是有钱人优先。”对于一些城市取消脚车道的做法，仇保兴指出，城市的发展要体现社会公平，政府部门不能在制定政策时就向强势群体倾斜：“任何人都不能以改革的名义来推卸社会责任，不能公共资源私有化。”

         为了公共交通的顺利发展，仇保兴要求各地要进一步加大城市公共交通的投入资金和政府的经济扶持。仇保兴指出，中国当局对公共交通的投入太少，也是难破交通难题的一大关键。对于有人认为，道路拓宽就能缓解交通拥堵，仇保兴痛斥：“这种说法只能体现个别领导的无知，是愚笨的，也是致命的错误。”

         解决交通难题可双管齐下，在提升公共交通地位的同时，也应要求官员尽可能通过公共交通出行。这样，既减少路上的车辆数量，提高公共交通运行效率，有效缓解乃至消除交通拥堵，也能遏制公车腐败。新加坡《联合早报》        中国主要城市路上的私家车增多，交通出现严重拥堵，民怨四起。建设部副部长仇保兴日前公开抨击，一些城市的交通政策向有钱人、强势群体倾斜。对于“只要拓宽道路就能缓解交通拥堵”的说法，仇保兴认为那只体现“个别领导的无知”据报道，现在中国很多城市的道路都变成停车场，小汽车也占用了绝大多数的道路资源，公交车行驶的速度越来越慢，有时甚至像蜗牛那样慢爬。

        和10年前相比，公共交通服务大倒退，有70%的北京人感到不满。身为官员的仇保兴也毫不客气地指出：“可以预见，如果我们还不采取断然措施，加快发展城市公共交通，对道路资源使用进行合理调控，某些城市的交通完全瘫痪将会指日可待。”

        仇保兴是在上个周末在中国全国优先发展城市公共交通工作会议上讲话。为解决交通拥挤和污染的问题，他在会上要求，各城市必须重新规划分配有限的空间资源，实现“公交优先”。仇保兴同时强调：“我们说公交优先，这首先就是说，道路交通发展不是党政干部屁股决定脑袋的优先；不是有钱人优先。”对于一些城市取消脚车道的做法，仇保兴指出，城市的发展要体现社会公平，政府部门不能在制定政策时就向强势群体倾斜：“任何人都不能以改革的名义来推卸社会责任，不能公共资源私有化。”

         为了公共交通的顺利发展，仇保兴要求各地要进一步加大城市公共交通的投入资金和政府的经济扶持。仇保兴指出，中国当局对公共交通的投入太少，也是难破交通难题的一大关键。对于有人认为，道路拓宽就能缓解交通拥堵，仇保兴痛斥：“这种说法只能体现个别领导的无知，是愚笨的，也是致命的错误。”

         解决交通难题可双管齐下，在提升公共交通地位的同时，也应要求官员尽可能通过公共交通出行。这样，既减少路上的车辆数量，提高公共交通运行效率，有效缓解乃至消除交通拥堵，也能遏制公车腐败。