看了“空18师的几大怪”，忍不住说几句!

看了“空18师的几大怪”，忍不住说几句


帖子上说的空18师，估计是说的长沙大托铺机场。湖南的军用机场就那么几个，大托铺看起来地位要高一点。
这几年，我老到湖南湘潭出差长住，所以，对空18师Su-30的训练还是有一点点了解。
空18师的Su-30应该最早是在2002年年底或03年初进驻大托铺机场。我租住的地方，在湘潭新城区，当地称为河东）恰巧应该是Su-30的降落航线，估计是第4边转第5边的转弯点，以湘潭市的湘江大桥为地标，或者就是湘潭城区这个大地标（通过GOOGLE  EARTH分析地理位置，大家去看吧），因为飞机在我租住的地方是以转弯的姿态低空飞过，我目测没经验，估计在200米到300米高度左右。如果是小起落航线，那我就不懂了。
贴主所说的位置估计跟我的位置差不多，也是在起落航线上。
白天也有的时候是直接往南飞，莫非去耒阳，不可能吧？那去……..？
我在长沙、湘潭都见过Su-30飞双机或4机编队，是在城市上空。至于贴子说的“总是机未至，声先到”，这是多普勒效应，跟火车鸣笛是一个特点，目前战斗机一般也是多普勒雷达。
飞超音速，在城市上空那是不可能的，即使非城市上空，超音速也一般不会在低空。Su-30是双发，打开加力那还不要命。我在上高中的时候，上课的时候感觉过一次音爆（那时候开始懂一点，89年开始看我叔叔从大校场机场的那个轰炸机部队带回的杂志，包括部队内部刊物，从此看到现在），窗户都响了。
至于说“晴天飞得勤，越晴飞得越勤”，那是自然，有谁愿意放过这样好的天气，只要不是复杂训练课目，当然尽可能放在晴天飞，何况空18师刚刚改装，先把飞机的性能摸透，再上复杂气象课目，是科学的训练，没有什么不对。我看到的是很多时候是整天飞，至少2003年下半年我就亲眼看见开始飞夜航课目了，2004年，在云量10个左右的天气，甚至是阴雨天，也听到过Su-30的声音。
至于歼6，歼7，没有看见已经很久了，歼7我的记忆中，只在2001年下半年还看见过，也飞得比较勤。
至于挂弹飞行，的确少见，连挂副油箱的时候好象也少见。呵呵！苏-30的航程大大的咯，咱训练就不带那个劳什子东东！
总之，没什么好怪的。看了“空18师的几大怪”，忍不住说几句


帖子上说的空18师，估计是说的长沙大托铺机场。湖南的军用机场就那么几个，大托铺看起来地位要高一点。
这几年，我老到湖南湘潭出差长住，所以，对空18师Su-30的训练还是有一点点了解。
空18师的Su-30应该最早是在2002年年底或03年初进驻大托铺机场。我租住的地方，在湘潭新城区，当地称为河东）恰巧应该是Su-30的降落航线，估计是第4边转第5边的转弯点，以湘潭市的湘江大桥为地标，或者就是湘潭城区这个大地标（通过GOOGLE  EARTH分析地理位置，大家去看吧），因为飞机在我租住的地方是以转弯的姿态低空飞过，我目测没经验，估计在200米到300米高度左右。如果是小起落航线，那我就不懂了。
贴主所说的位置估计跟我的位置差不多，也是在起落航线上。
白天也有的时候是直接往南飞，莫非去耒阳，不可能吧？那去……..？
我在长沙、湘潭都见过Su-30飞双机或4机编队，是在城市上空。至于贴子说的“总是机未至，声先到”，这是多普勒效应，跟火车鸣笛是一个特点，目前战斗机一般也是多普勒雷达。
飞超音速，在城市上空那是不可能的，即使非城市上空，超音速也一般不会在低空。Su-30是双发，打开加力那还不要命。我在上高中的时候，上课的时候感觉过一次音爆（那时候开始懂一点，89年开始看我叔叔从大校场机场的那个轰炸机部队带回的杂志，包括部队内部刊物，从此看到现在），窗户都响了。
至于说“晴天飞得勤，越晴飞得越勤”，那是自然，有谁愿意放过这样好的天气，只要不是复杂训练课目，当然尽可能放在晴天飞，何况空18师刚刚改装，先把飞机的性能摸透，再上复杂气象课目，是科学的训练，没有什么不对。我看到的是很多时候是整天飞，至少2003年下半年我就亲眼看见开始飞夜航课目了，2004年，在云量10个左右的天气，甚至是阴雨天，也听到过Su-30的声音。
至于歼6，歼7，没有看见已经很久了，歼7我的记忆中，只在2001年下半年还看见过，也飞得比较勤。
至于挂弹飞行，的确少见，连挂副油箱的时候好象也少见。呵呵！苏-30的航程大大的咯，咱训练就不带那个劳什子东东！
总之，没什么好怪的。