何用？

:) “我国磁流变核心技术的缺失及其对策:
    从去年年底在重庆召开的第四届电磁流变会议论文集以及国家公布的百项发明专利中了解到,我国的电磁流变技术取得了长足进展,科技成果的评价也少了不少的”国际领先地位”,”重大突破”,"打破了西方垄断"等不实而华丽的词汇. 表明行业科技人员们开始脚踏实地.然而,仍然令同行们感到忧虑的是,究竟什么是磁流变的核心技术? 限制其广泛应用的瓶颈在哪?
    磁流变核心技术(磁流变减振器)包括磁流变液, 磁流变阀和控制策略.
1) 磁流变液: 近6年来的工程研究和应用表明,我国磁流变流体的发明专利技术和众多的Know-how技术,完全能够满足实际工程应用的苛刻要求,从而已经不是制约该技术推广应用的瓶颈.
2)磁流变阀: 目前我国行业内的研究和应用基本上是完全照搬美国LORD公司和美国DELPHI公司的外式节流结构.由此看来,有困难突破机械结构限制. 然而,作为对于磁流变液实施节流的核心器件,授权发明专利的缺失无疑不能体现我国核心技术和吸引有头脑的风险投资商们投资,实现技术创新和该技术产业化.
3)控制策略: 众所周知,对于我国汽车新兴产业而言,基于大量的在车试验数据之上的优良控制策略不现实, 加之大部分悬架设计工作者对于主动悬架还十分陌生.同时, 对于从事主动悬架的科技人员们而言,要发明一种控制方法是十分不公平,因为这对于我国控制理论界的泰斗们而言也是十分困难.
4)其次,磁流变减振器的制造工艺要求较高,加工和制造成本高, 加之由于知识欠缺,大部分悬架设计工作者将其价格与现有被动减振器比.显然这不公平,但是, 磁流变减振器如何才能在价格上与现有被动减振器相比?这可能是我们共同面临的不成熟市场的挑战!   武汉盘古减振抗震缓冲技术有限公司”:) “我国磁流变核心技术的缺失及其对策:
    从去年年底在重庆召开的第四届电磁流变会议论文集以及国家公布的百项发明专利中了解到,我国的电磁流变技术取得了长足进展,科技成果的评价也少了不少的”国际领先地位”,”重大突破”,"打破了西方垄断"等不实而华丽的词汇. 表明行业科技人员们开始脚踏实地.然而,仍然令同行们感到忧虑的是,究竟什么是磁流变的核心技术? 限制其广泛应用的瓶颈在哪?
    磁流变核心技术(磁流变减振器)包括磁流变液, 磁流变阀和控制策略.
1) 磁流变液: 近6年来的工程研究和应用表明,我国磁流变流体的发明专利技术和众多的Know-how技术,完全能够满足实际工程应用的苛刻要求,从而已经不是制约该技术推广应用的瓶颈.
2)磁流变阀: 目前我国行业内的研究和应用基本上是完全照搬美国LORD公司和美国DELPHI公司的外式节流结构.由此看来,有困难突破机械结构限制. 然而,作为对于磁流变液实施节流的核心器件,授权发明专利的缺失无疑不能体现我国核心技术和吸引有头脑的风险投资商们投资,实现技术创新和该技术产业化.
3)控制策略: 众所周知,对于我国汽车新兴产业而言,基于大量的在车试验数据之上的优良控制策略不现实, 加之大部分悬架设计工作者对于主动悬架还十分陌生.同时, 对于从事主动悬架的科技人员们而言,要发明一种控制方法是十分不公平,因为这对于我国控制理论界的泰斗们而言也是十分困难.
4)其次,磁流变减振器的制造工艺要求较高,加工和制造成本高, 加之由于知识欠缺,大部分悬架设计工作者将其价格与现有被动减振器比.显然这不公平,但是, 磁流变减振器如何才能在价格上与现有被动减振器相比?这可能是我们共同面临的不成熟市场的挑战!   武汉盘古减振抗震缓冲技术有限公司”