超级军网转－我国的登陆舰
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:18:20
前言：
两栖登陆舰/艇，因为没有最先进的攻防武器，也没有声明现赫的战绩，所以不被大多数的军友所关注，一直属于冷门的大型军事武器，而环顾中国的各大军事类主力网站，对两栖登陆舰/艇之类的介绍，都是零散琐碎，事实上本来公开的资料就不多，我们做为普通人，更不可能得到所唯的内部资料等等， 只好在公开的各类文献中查找资料，加以整理，以期回顾中国两栖登陆舰史，并对其未来的发展做一前瞻性展望。。。这，就是我的本意
发展经过：
中国人民解放军的第一艘现代化的军舰，就是一艘在1947年7月俘获国民党海军的战车登陆舰（当时的叫法），到1949年4月23号人民海军在江苏泰县白马庙成立之时，中国海军的两栖作战力量，是非常薄弱的，聊于有好于无。所以我们在1949年的金门之战中，因为登岛船只，因退潮搁浅无法返回，致使第二梯队兵力无法登岛支援，结果近万名官兵阵亡/被俘！在1950年代初，成立了海军步兵（当时还无海军陆战队之称谓），到1952年，已经组建了5个陆战师与2个两栖TANK团了。
朝鲜战争结束以后，其兵力一度达到11万人的惊人数字（不过当其时我国的三军总兵力也是相当惊人的）。只是对应的两栖输送工具到是令我们汗颜~~~
50年代中期，我国开始自行研制小型的登陆舰/艇，首先，当然是最小型的两栖登陆艇开始。
1955年，中国海军第二船舶设计院仿苏T--4级LCM的设计，设计了和制造了066型两栖登陆艇，由上海求新造船厂生产了一定数量后停产，同期一起建造的还有363甲型（也称55型）小型登陆艇，此两型艇产量并不高。066型约产了30艘。艇长：20米，宽：4。3米，吃水：1米，满载排水量：70吨，两台柴油机600马力，双轴推进，航速11。5 节。西方称066型为“玉寨”级。
1964年在青岛生产的第一艘067型登陆艇，由海军舰艇研究院708所设计，708研究所设计了配置专门液压开门机及尾锚机。
可以运送一量主战TANK，或两辆装甲车，航速11节，067 总共造了近300艘，估计目前有超过36艘的使用，和200艘左右的封存。1991年一艘售予斯里兰卡. 本级艇舷号依隸属艦队之不同而有"3","5","7"字头之分，另有部份改交边防武警部队使用。
还有部份本級艇改為佈缆艇編号亦改为如 "北缆-767"等。西方称之为“玉南”级。
本级艇长：28。6米，艇宽：5。4米，吃水1。5米，满排：127吨，在高航速：12节，最大航程：800KM，抗风力：5 级。自给力7天，总运载能力：50吨，总艇于1964年服役，艇员12 人。
此后，708缩以067为基础，研制出068/069型登陆艇，067型基础上要求重新设计出艇体和上层建筑稍小 ，可载中型坦克，航速达12节，为当时我国主要的两栖运送力量。1962~~~1972年在上海生产了50艘左右，目前大约有8偶在使用，30艘封存首艇于1966年服役，满排83吨，艇员12 人，艇长：24。8米，艇宽：5。2 米，吃水：1。3米，最大航速：12节，最大航程：720KM，抗风力5级，总载重能力：30吨。西方称之为“玉清”级
708 所在1967年设计出航速13节的271 型登陆艇，1974年再改良为"271II"型,裝載量100噸,航速12至13节。随后改良满载排水量800多吨的079型登陆艇舰，于1978年在汕头等几个小厂投入批量生产。079多半用于南海舰队使用，少数移交边防武警部队，总共有约28在役。
60年代中期到70年代后期，中国船舶上业界共为人民海军生产了2种型号的中型登陆舰073，073II 型。
073型1966年由708研究所设计，1969年由大连造船厂建成，但由于该型舰艇出航时船体振动大，柴油机发生连续拉缸的故障而停产。
073ii型是在073型基础上解决了振动问题并将航速提高到16节左右的新产品，1979年建成首艘。 073II.满排：1460吨，，船员60人，舰长：87米，舰宽：32.6米，吃水3.1米，最高航速：16节，最大航程2000KM，抗风力７节，总运载能力300吨。073II总共造了4艘。西方称其为“玉岛”级两栖登陆舰。
而073发展中所碰到的挫折，并不影响中国对2000吨以下中小型登陆舰只的需求，80年代末，708研究所又在073III的基础上改进来了073III，第一艘于1991年建成，1993年入役，西方称之为“玉登”级，改型舰对比之前的两型，改进很大，排水量赠加，而且采用非平底的结构调对开式首门，折叠式的双节吊桥，满排超过1800吨，一次可运载10辆中型主战坦克，舰身自带37MM防空火炮四座，还能装122MM火箭炮在舰上，以提供对岸火力支援。
目前只发现一艘，编号990。
073III在经过短暂的停产后，在21世纪又开始了大规模生产.我们先称之为073IV。目前从已有的图片，我们已经发现多艘，其船号从944~~949。而其吨位，也肯定是不止2000吨了。
80年代出现的满载600多吨，最高航速14节，非平底型的074型登陆舰。
在90年代，中国人民海军又推出了满载约800吨，最高航速18节的074改型登陆舰，成为我国海军最新一级的连级等陆舰。1995年在芜湖造船厂发现第一艘的074改型登陆舰，以每年约6艘的速度在生产，在1997年就已经发现了7艘，目前猜测因该在20艘左右。可以运载两辆主战TANK和250名全武装的士兵。此艇最大的特点在于其全通直甲版和右侧的岛式建筑，带有浓厚的试验性，目前手头已有的图片资料只看到编号3232和3315/3316/3317/3318，而在正面观看，还发现其距有双体的下半部船身，看来适航性与奈波性是相当不错的了，能够不止一艘的大量生产，说明它将会是我未来海军登陆部队的主力。
1974年的西沙海战，及80年代出现的南海主权纠纷，和1988年中越的南海之战，都提醒着中国人，要加强海上两栖能力的投送，因为现有的两栖登陆艇／舰都太小，不足以对数千KM外的敌对国家产生阻吓做用。所以，中国人开始注重适应远洋作战的中型两栖登陆舰了。人民海军大型登陆舰的设计建造任务于1975年由海军提出，当时的设计任务书要求这种代号为072型大型登陆舰航速超过18节，装载量450吨。
1979年，第一艘 072型中型两栖登陆舰在上海中华造船厂建成，该型舰距有良好的快速性，可操作性，和耐波性，总共生产了7艘此性舰，编号从927~~933，标排：3100吨，满排：3400吨，舰长：120米，舰宽15.3米，吃水2.9米，航速：18节，人员编制：109人，最大航程500KM，能运载200名陆战队员和10辆中型TANK。。2台12E390型柴油机，持续功率：10.6MW（14400马力），双轴。2座双57MM炮，2座37MM炮。首部登陆跳版最大载重50吨，尾部登陆跳版最大载重20吨。072型中型登陆舰是中国第一艘距有远洋意义上的两栖登陆舰，遗憾的是它上面还没有舰载直绳机，对于现代化的三栖立体攻击来说，只能是一个不足的地方。
在90年代初，最距现代化意义的072II型西方称之为玉亭级的两栖登陆舰出现，它与072有着大概相同的上层建筑，但是它又距有全新设计的直升机起降甲版，而且船体更长，吨位更大，可装载两架直升飞机用于登陆作战。072II目前生产了991/934~940/908~910共11艘。1992年第一艘072改出现，由上海的中华造船厂生产，头6艘均部署给了南海舰队，显而易见其用心与目的，强大的运载能力与长续航力，成为072II在中国海军两栖运载能力方面无可替代的最主要地位。标排：3770吨，满排4800吨，舰长：130米，舰宽：16米，吃水：3.2米，经济航速：14节，最高航速：17节。续航力：3000海哩/14节，人员编制：120人。072II与以前的登陆舰／艇上舰炮的最大区别在于，072II上使用了全自动的带光学描准的76F全自动炮，而且数量减少为3座
在21世纪之初，停造了一段时间的072又一次经过改进后大批量的投入生产，我们可以看到其上层建筑与舰身的一体化融合，更宽的舰体，有更高的运输适行性，运量也大为提高，全封闭的上层建筑，宽大的停机坪，都显示着我们国两栖登陆舰只在不断的进步，这一新型登陆舰，比072/072II有着更好的适航性，和更大的运载能力，同时，在自动化水平上也有着更大的提高，舰首的跳版可以升降，同时，盛载能力也有提高，相信可以达到60吨或以上的能力！尾部的大开口，极大的方便了气垫船之类的高速运载工具的进出。我们先把其称之为072III或072B。其最主要的外部特征就是其款大的上层建筑的中下部，有一门。
除了以上所说的各型登陆舰／艇外，还有一型登陆舰不得不提，它就是美国的“山”字级登陆舰，此型舰均为解放时俘获国民党军队而来，中国人一直使用它到了90年代！“山”字级满载排水量：4080吨，标排：1653吨，舰长：100米，舰宽：15.3米，吃水4.3米，航速11节，续航力：11节1500海哩，最大能运：2100吨货，采用通用电力汽车公司的12-567A柴油机，功率：1.32MW（1800马力），双轴。此舰原为美国的L-511级坦克登陆舰，有两艘转让给越南做了油轮，有一些改做供应舰了。前言：
两栖登陆舰/艇，因为没有最先进的攻防武器，也没有声明现赫的战绩，所以不被大多数的军友所关注，一直属于冷门的大型军事武器，而环顾中国的各大军事类主力网站，对两栖登陆舰/艇之类的介绍，都是零散琐碎，事实上本来公开的资料就不多，我们做为普通人，更不可能得到所唯的内部资料等等， 只好在公开的各类文献中查找资料，加以整理，以期回顾中国两栖登陆舰史，并对其未来的发展做一前瞻性展望。。。这，就是我的本意
发展经过：
中国人民解放军的第一艘现代化的军舰，就是一艘在1947年7月俘获国民党海军的战车登陆舰（当时的叫法），到1949年4月23号人民海军在江苏泰县白马庙成立之时，中国海军的两栖作战力量，是非常薄弱的，聊于有好于无。所以我们在1949年的金门之战中，因为登岛船只，因退潮搁浅无法返回，致使第二梯队兵力无法登岛支援，结果近万名官兵阵亡/被俘！在1950年代初，成立了海军步兵（当时还无海军陆战队之称谓），到1952年，已经组建了5个陆战师与2个两栖TANK团了。
朝鲜战争结束以后，其兵力一度达到11万人的惊人数字（不过当其时我国的三军总兵力也是相当惊人的）。只是对应的两栖输送工具到是令我们汗颜~~~
50年代中期，我国开始自行研制小型的登陆舰/艇，首先，当然是最小型的两栖登陆艇开始。
1955年，中国海军第二船舶设计院仿苏T--4级LCM的设计，设计了和制造了066型两栖登陆艇，由上海求新造船厂生产了一定数量后停产，同期一起建造的还有363甲型（也称55型）小型登陆艇，此两型艇产量并不高。066型约产了30艘。艇长：20米，宽：4。3米，吃水：1米，满载排水量：70吨，两台柴油机600马力，双轴推进，航速11。5 节。西方称066型为“玉寨”级。
1964年在青岛生产的第一艘067型登陆艇，由海军舰艇研究院708所设计，708研究所设计了配置专门液压开门机及尾锚机。
可以运送一量主战TANK，或两辆装甲车，航速11节，067 总共造了近300艘，估计目前有超过36艘的使用，和200艘左右的封存。1991年一艘售予斯里兰卡. 本级艇舷号依隸属艦队之不同而有"3","5","7"字头之分，另有部份改交边防武警部队使用。
还有部份本級艇改為佈缆艇編号亦改为如 "北缆-767"等。西方称之为“玉南”级。
本级艇长：28。6米，艇宽：5。4米，吃水1。5米，满排：127吨，在高航速：12节，最大航程：800KM，抗风力：5 级。自给力7天，总运载能力：50吨，总艇于1964年服役，艇员12 人。
此后，708缩以067为基础，研制出068/069型登陆艇，067型基础上要求重新设计出艇体和上层建筑稍小 ，可载中型坦克，航速达12节，为当时我国主要的两栖运送力量。1962~~~1972年在上海生产了50艘左右，目前大约有8偶在使用，30艘封存首艇于1966年服役，满排83吨，艇员12 人，艇长：24。8米，艇宽：5。2 米，吃水：1。3米，最大航速：12节，最大航程：720KM，抗风力5级，总载重能力：30吨。西方称之为“玉清”级
708 所在1967年设计出航速13节的271 型登陆艇，1974年再改良为"271II"型,裝載量100噸,航速12至13节。随后改良满载排水量800多吨的079型登陆艇舰，于1978年在汕头等几个小厂投入批量生产。079多半用于南海舰队使用，少数移交边防武警部队，总共有约28在役。
60年代中期到70年代后期，中国船舶上业界共为人民海军生产了2种型号的中型登陆舰073，073II 型。
073型1966年由708研究所设计，1969年由大连造船厂建成，但由于该型舰艇出航时船体振动大，柴油机发生连续拉缸的故障而停产。
073ii型是在073型基础上解决了振动问题并将航速提高到16节左右的新产品，1979年建成首艘。 073II.满排：1460吨，，船员60人，舰长：87米，舰宽：32.6米，吃水3.1米，最高航速：16节，最大航程2000KM，抗风力７节，总运载能力300吨。073II总共造了4艘。西方称其为“玉岛”级两栖登陆舰。
而073发展中所碰到的挫折，并不影响中国对2000吨以下中小型登陆舰只的需求，80年代末，708研究所又在073III的基础上改进来了073III，第一艘于1991年建成，1993年入役，西方称之为“玉登”级，改型舰对比之前的两型，改进很大，排水量赠加，而且采用非平底的结构调对开式首门，折叠式的双节吊桥，满排超过1800吨，一次可运载10辆中型主战坦克，舰身自带37MM防空火炮四座，还能装122MM火箭炮在舰上，以提供对岸火力支援。
目前只发现一艘，编号990。
073III在经过短暂的停产后，在21世纪又开始了大规模生产.我们先称之为073IV。目前从已有的图片，我们已经发现多艘，其船号从944~~949。而其吨位，也肯定是不止2000吨了。
80年代出现的满载600多吨，最高航速14节，非平底型的074型登陆舰。
在90年代，中国人民海军又推出了满载约800吨，最高航速18节的074改型登陆舰，成为我国海军最新一级的连级等陆舰。1995年在芜湖造船厂发现第一艘的074改型登陆舰，以每年约6艘的速度在生产，在1997年就已经发现了7艘，目前猜测因该在20艘左右。可以运载两辆主战TANK和250名全武装的士兵。此艇最大的特点在于其全通直甲版和右侧的岛式建筑，带有浓厚的试验性，目前手头已有的图片资料只看到编号3232和3315/3316/3317/3318，而在正面观看，还发现其距有双体的下半部船身，看来适航性与奈波性是相当不错的了，能够不止一艘的大量生产，说明它将会是我未来海军登陆部队的主力。
1974年的西沙海战，及80年代出现的南海主权纠纷，和1988年中越的南海之战，都提醒着中国人，要加强海上两栖能力的投送，因为现有的两栖登陆艇／舰都太小，不足以对数千KM外的敌对国家产生阻吓做用。所以，中国人开始注重适应远洋作战的中型两栖登陆舰了。人民海军大型登陆舰的设计建造任务于1975年由海军提出，当时的设计任务书要求这种代号为072型大型登陆舰航速超过18节，装载量450吨。
1979年，第一艘 072型中型两栖登陆舰在上海中华造船厂建成，该型舰距有良好的快速性，可操作性，和耐波性，总共生产了7艘此性舰，编号从927~~933，标排：3100吨，满排：3400吨，舰长：120米，舰宽15.3米，吃水2.9米，航速：18节，人员编制：109人，最大航程500KM，能运载200名陆战队员和10辆中型TANK。。2台12E390型柴油机，持续功率：10.6MW（14400马力），双轴。2座双57MM炮，2座37MM炮。首部登陆跳版最大载重50吨，尾部登陆跳版最大载重20吨。072型中型登陆舰是中国第一艘距有远洋意义上的两栖登陆舰，遗憾的是它上面还没有舰载直绳机，对于现代化的三栖立体攻击来说，只能是一个不足的地方。
在90年代初，最距现代化意义的072II型西方称之为玉亭级的两栖登陆舰出现，它与072有着大概相同的上层建筑，但是它又距有全新设计的直升机起降甲版，而且船体更长，吨位更大，可装载两架直升飞机用于登陆作战。072II目前生产了991/934~940/908~910共11艘。1992年第一艘072改出现，由上海的中华造船厂生产，头6艘均部署给了南海舰队，显而易见其用心与目的，强大的运载能力与长续航力，成为072II在中国海军两栖运载能力方面无可替代的最主要地位。标排：3770吨，满排4800吨，舰长：130米，舰宽：16米，吃水：3.2米，经济航速：14节，最高航速：17节。续航力：3000海哩/14节，人员编制：120人。072II与以前的登陆舰／艇上舰炮的最大区别在于，072II上使用了全自动的带光学描准的76F全自动炮，而且数量减少为3座
在21世纪之初，停造了一段时间的072又一次经过改进后大批量的投入生产，我们可以看到其上层建筑与舰身的一体化融合，更宽的舰体，有更高的运输适行性，运量也大为提高，全封闭的上层建筑，宽大的停机坪，都显示着我们国两栖登陆舰只在不断的进步，这一新型登陆舰，比072/072II有着更好的适航性，和更大的运载能力，同时，在自动化水平上也有着更大的提高，舰首的跳版可以升降，同时，盛载能力也有提高，相信可以达到60吨或以上的能力！尾部的大开口，极大的方便了气垫船之类的高速运载工具的进出。我们先把其称之为072III或072B。其最主要的外部特征就是其款大的上层建筑的中下部，有一门。
除了以上所说的各型登陆舰／艇外，还有一型登陆舰不得不提，它就是美国的“山”字级登陆舰，此型舰均为解放时俘获国民党军队而来，中国人一直使用它到了90年代！“山”字级满载排水量：4080吨，标排：1653吨，舰长：100米，舰宽：15.3米，吃水4.3米，航速11节，续航力：11节1500海哩，最大能运：2100吨货，采用通用电力汽车公司的12-567A柴油机，功率：1.32MW（1800马力），双轴。此舰原为美国的L-511级坦克登陆舰，有两艘转让给越南做了油轮，有一些改做供应舰了。
两栖登陆舰/艇，因为没有最先进的攻防武器，也没有声明现赫的战绩，所以不被大多数的军友所关注，一直属于冷门的大型军事武器，而环顾中国的各大军事类主力网站，对两栖登陆舰/艇之类的介绍，都是零散琐碎，事实上本来公开的资料就不多，我们做为普通人，更不可能得到所唯的内部资料等等， 只好在公开的各类文献中查找资料，加以整理，以期回顾中国两栖登陆舰史，并对其未来的发展做一前瞻性展望。。。这，就是我的本意
发展经过：
中国人民解放军的第一艘现代化的军舰，就是一艘在1947年7月俘获国民党海军的战车登陆舰（当时的叫法），到1949年4月23号人民海军在江苏泰县白马庙成立之时，中国海军的两栖作战力量，是非常薄弱的，聊于有好于无。所以我们在1949年的金门之战中，因为登岛船只，因退潮搁浅无法返回，致使第二梯队兵力无法登岛支援，结果近万名官兵阵亡/被俘！在1950年代初，成立了海军步兵（当时还无海军陆战队之称谓），到1952年，已经组建了5个陆战师与2个两栖TANK团了。
朝鲜战争结束以后，其兵力一度达到11万人的惊人数字（不过当其时我国的三军总兵力也是相当惊人的）。只是对应的两栖输送工具到是令我们汗颜~~~
50年代中期，我国开始自行研制小型的登陆舰/艇，首先，当然是最小型的两栖登陆艇开始。
1955年，中国海军第二船舶设计院仿苏T--4级LCM的设计，设计了和制造了066型两栖登陆艇，由上海求新造船厂生产了一定数量后停产，同期一起建造的还有363甲型（也称55型）小型登陆艇，此两型艇产量并不高。066型约产了30艘。艇长：20米，宽：4。3米，吃水：1米，满载排水量：70吨，两台柴油机600马力，双轴推进，航速11。5 节。西方称066型为“玉寨”级。
1964年在青岛生产的第一艘067型登陆艇，由海军舰艇研究院708所设计，708研究所设计了配置专门液压开门机及尾锚机。
可以运送一量主战TANK，或两辆装甲车，航速11节，067 总共造了近300艘，估计目前有超过36艘的使用，和200艘左右的封存。1991年一艘售予斯里兰卡. 本级艇舷号依隸属艦队之不同而有"3","5","7"字头之分，另有部份改交边防武警部队使用。
还有部份本級艇改為佈缆艇編号亦改为如 "北缆-767"等。西方称之为“玉南”级。
本级艇长：28。6米，艇宽：5。4米，吃水1。5米，满排：127吨，在高航速：12节，最大航程：800KM，抗风力：5 级。自给力7天，总运载能力：50吨，总艇于1964年服役，艇员12 人。
此后，708缩以067为基础，研制出068/069型登陆艇，067型基础上要求重新设计出艇体和上层建筑稍小 ，可载中型坦克，航速达12节，为当时我国主要的两栖运送力量。1962~~~1972年在上海生产了50艘左右，目前大约有8偶在使用，30艘封存首艇于1966年服役，满排83吨，艇员12 人，艇长：24。8米，艇宽：5。2 米，吃水：1。3米，最大航速：12节，最大航程：720KM，抗风力5级，总载重能力：30吨。西方称之为“玉清”级
708 所在1967年设计出航速13节的271 型登陆艇，1974年再改良为"271II"型,裝載量100噸,航速12至13节。随后改良满载排水量800多吨的079型登陆艇舰，于1978年在汕头等几个小厂投入批量生产。079多半用于南海舰队使用，少数移交边防武警部队，总共有约28在役。
60年代中期到70年代后期，中国船舶上业界共为人民海军生产了2种型号的中型登陆舰073，073II 型。
073型1966年由708研究所设计，1969年由大连造船厂建成，但由于该型舰艇出航时船体振动大，柴油机发生连续拉缸的故障而停产。
073ii型是在073型基础上解决了振动问题并将航速提高到16节左右的新产品，1979年建成首艘。 073II.满排：1460吨，，船员60人，舰长：87米，舰宽：32.6米，吃水3.1米，最高航速：16节，最大航程2000KM，抗风力７节，总运载能力300吨。073II总共造了4艘。西方称其为“玉岛”级两栖登陆舰。
而073发展中所碰到的挫折，并不影响中国对2000吨以下中小型登陆舰只的需求，80年代末，708研究所又在073III的基础上改进来了073III，第一艘于1991年建成，1993年入役，西方称之为“玉登”级，改型舰对比之前的两型，改进很大，排水量赠加，而且采用非平底的结构调对开式首门，折叠式的双节吊桥，满排超过1800吨，一次可运载10辆中型主战坦克，舰身自带37MM防空火炮四座，还能装122MM火箭炮在舰上，以提供对岸火力支援。
目前只发现一艘，编号990。
073III在经过短暂的停产后，在21世纪又开始了大规模生产.我们先称之为073IV。目前从已有的图片，我们已经发现多艘，其船号从944~~949。而其吨位，也肯定是不止2000吨了。
80年代出现的满载600多吨，最高航速14节，非平底型的074型登陆舰。
在90年代，中国人民海军又推出了满载约800吨，最高航速18节的074改型登陆舰，成为我国海军最新一级的连级等陆舰。1995年在芜湖造船厂发现第一艘的074改型登陆舰，以每年约6艘的速度在生产，在1997年就已经发现了7艘，目前猜测因该在20艘左右。可以运载两辆主战TANK和250名全武装的士兵。此艇最大的特点在于其全通直甲版和右侧的岛式建筑，带有浓厚的试验性，目前手头已有的图片资料只看到编号3232和3315/3316/3317/3318，而在正面观看，还发现其距有双体的下半部船身，看来适航性与奈波性是相当不错的了，能够不止一艘的大量生产，说明它将会是我未来海军登陆部队的主力。
1974年的西沙海战，及80年代出现的南海主权纠纷，和1988年中越的南海之战，都提醒着中国人，要加强海上两栖能力的投送，因为现有的两栖登陆艇／舰都太小，不足以对数千KM外的敌对国家产生阻吓做用。所以，中国人开始注重适应远洋作战的中型两栖登陆舰了。人民海军大型登陆舰的设计建造任务于1975年由海军提出，当时的设计任务书要求这种代号为072型大型登陆舰航速超过18节，装载量450吨。
1979年，第一艘 072型中型两栖登陆舰在上海中华造船厂建成，该型舰距有良好的快速性，可操作性，和耐波性，总共生产了7艘此性舰，编号从927~~933，标排：3100吨，满排：3400吨，舰长：120米，舰宽15.3米，吃水2.9米，航速：18节，人员编制：109人，最大航程500KM，能运载200名陆战队员和10辆中型TANK。。2台12E390型柴油机，持续功率：10.6MW（14400马力），双轴。2座双57MM炮，2座37MM炮。首部登陆跳版最大载重50吨，尾部登陆跳版最大载重20吨。072型中型登陆舰是中国第一艘距有远洋意义上的两栖登陆舰，遗憾的是它上面还没有舰载直绳机，对于现代化的三栖立体攻击来说，只能是一个不足的地方。
在90年代初，最距现代化意义的072II型西方称之为玉亭级的两栖登陆舰出现，它与072有着大概相同的上层建筑，但是它又距有全新设计的直升机起降甲版，而且船体更长，吨位更大，可装载两架直升飞机用于登陆作战。072II目前生产了991/934~940/908~910共11艘。1992年第一艘072改出现，由上海的中华造船厂生产，头6艘均部署给了南海舰队，显而易见其用心与目的，强大的运载能力与长续航力，成为072II在中国海军两栖运载能力方面无可替代的最主要地位。标排：3770吨，满排4800吨，舰长：130米，舰宽：16米，吃水：3.2米，经济航速：14节，最高航速：17节。续航力：3000海哩/14节，人员编制：120人。072II与以前的登陆舰／艇上舰炮的最大区别在于，072II上使用了全自动的带光学描准的76F全自动炮，而且数量减少为3座
在21世纪之初，停造了一段时间的072又一次经过改进后大批量的投入生产，我们可以看到其上层建筑与舰身的一体化融合，更宽的舰体，有更高的运输适行性，运量也大为提高，全封闭的上层建筑，宽大的停机坪，都显示着我们国两栖登陆舰只在不断的进步，这一新型登陆舰，比072/072II有着更好的适航性，和更大的运载能力，同时，在自动化水平上也有着更大的提高，舰首的跳版可以升降，同时，盛载能力也有提高，相信可以达到60吨或以上的能力！尾部的大开口，极大的方便了气垫船之类的高速运载工具的进出。我们先把其称之为072III或072B。其最主要的外部特征就是其款大的上层建筑的中下部，有一门。
除了以上所说的各型登陆舰／艇外，还有一型登陆舰不得不提，它就是美国的“山”字级登陆舰，此型舰均为解放时俘获国民党军队而来，中国人一直使用它到了90年代！“山”字级满载排水量：4080吨，标排：1653吨，舰长：100米，舰宽：15.3米，吃水4.3米，航速11节，续航力：11节1500海哩，最大能运：2100吨货，采用通用电力汽车公司的12-567A柴油机，功率：1.32MW（1800马力），双轴。此舰原为美国的L-511级坦克登陆舰，有两艘转让给越南做了油轮，有一些改做供应舰了。前言：
两栖登陆舰/艇，因为没有最先进的攻防武器，也没有声明现赫的战绩，所以不被大多数的军友所关注，一直属于冷门的大型军事武器，而环顾中国的各大军事类主力网站，对两栖登陆舰/艇之类的介绍，都是零散琐碎，事实上本来公开的资料就不多，我们做为普通人，更不可能得到所唯的内部资料等等， 只好在公开的各类文献中查找资料，加以整理，以期回顾中国两栖登陆舰史，并对其未来的发展做一前瞻性展望。。。这，就是我的本意
发展经过：
中国人民解放军的第一艘现代化的军舰，就是一艘在1947年7月俘获国民党海军的战车登陆舰（当时的叫法），到1949年4月23号人民海军在江苏泰县白马庙成立之时，中国海军的两栖作战力量，是非常薄弱的，聊于有好于无。所以我们在1949年的金门之战中，因为登岛船只，因退潮搁浅无法返回，致使第二梯队兵力无法登岛支援，结果近万名官兵阵亡/被俘！在1950年代初，成立了海军步兵（当时还无海军陆战队之称谓），到1952年，已经组建了5个陆战师与2个两栖TANK团了。
朝鲜战争结束以后，其兵力一度达到11万人的惊人数字（不过当其时我国的三军总兵力也是相当惊人的）。只是对应的两栖输送工具到是令我们汗颜~~~
50年代中期，我国开始自行研制小型的登陆舰/艇，首先，当然是最小型的两栖登陆艇开始。
1955年，中国海军第二船舶设计院仿苏T--4级LCM的设计，设计了和制造了066型两栖登陆艇，由上海求新造船厂生产了一定数量后停产，同期一起建造的还有363甲型（也称55型）小型登陆艇，此两型艇产量并不高。066型约产了30艘。艇长：20米，宽：4。3米，吃水：1米，满载排水量：70吨，两台柴油机600马力，双轴推进，航速11。5 节。西方称066型为“玉寨”级。
1964年在青岛生产的第一艘067型登陆艇，由海军舰艇研究院708所设计，708研究所设计了配置专门液压开门机及尾锚机。
可以运送一量主战TANK，或两辆装甲车，航速11节，067 总共造了近300艘，估计目前有超过36艘的使用，和200艘左右的封存。1991年一艘售予斯里兰卡. 本级艇舷号依隸属艦队之不同而有"3","5","7"字头之分，另有部份改交边防武警部队使用。
还有部份本級艇改為佈缆艇編号亦改为如 "北缆-767"等。西方称之为“玉南”级。
本级艇长：28。6米，艇宽：5。4米，吃水1。5米，满排：127吨，在高航速：12节，最大航程：800KM，抗风力：5 级。自给力7天，总运载能力：50吨，总艇于1964年服役，艇员12 人。
此后，708缩以067为基础，研制出068/069型登陆艇，067型基础上要求重新设计出艇体和上层建筑稍小 ，可载中型坦克，航速达12节，为当时我国主要的两栖运送力量。1962~~~1972年在上海生产了50艘左右，目前大约有8偶在使用，30艘封存首艇于1966年服役，满排83吨，艇员12 人，艇长：24。8米，艇宽：5。2 米，吃水：1。3米，最大航速：12节，最大航程：720KM，抗风力5级，总载重能力：30吨。西方称之为“玉清”级
708 所在1967年设计出航速13节的271 型登陆艇，1974年再改良为"271II"型,裝載量100噸,航速12至13节。随后改良满载排水量800多吨的079型登陆艇舰，于1978年在汕头等几个小厂投入批量生产。079多半用于南海舰队使用，少数移交边防武警部队，总共有约28在役。
60年代中期到70年代后期，中国船舶上业界共为人民海军生产了2种型号的中型登陆舰073，073II 型。
073型1966年由708研究所设计，1969年由大连造船厂建成，但由于该型舰艇出航时船体振动大，柴油机发生连续拉缸的故障而停产。
073ii型是在073型基础上解决了振动问题并将航速提高到16节左右的新产品，1979年建成首艘。 073II.满排：1460吨，，船员60人，舰长：87米，舰宽：32.6米，吃水3.1米，最高航速：16节，最大航程2000KM，抗风力７节，总运载能力300吨。073II总共造了4艘。西方称其为“玉岛”级两栖登陆舰。
而073发展中所碰到的挫折，并不影响中国对2000吨以下中小型登陆舰只的需求，80年代末，708研究所又在073III的基础上改进来了073III，第一艘于1991年建成，1993年入役，西方称之为“玉登”级，改型舰对比之前的两型，改进很大，排水量赠加，而且采用非平底的结构调对开式首门，折叠式的双节吊桥，满排超过1800吨，一次可运载10辆中型主战坦克，舰身自带37MM防空火炮四座，还能装122MM火箭炮在舰上，以提供对岸火力支援。
目前只发现一艘，编号990。
073III在经过短暂的停产后，在21世纪又开始了大规模生产.我们先称之为073IV。目前从已有的图片，我们已经发现多艘，其船号从944~~949。而其吨位，也肯定是不止2000吨了。
80年代出现的满载600多吨，最高航速14节，非平底型的074型登陆舰。
在90年代，中国人民海军又推出了满载约800吨，最高航速18节的074改型登陆舰，成为我国海军最新一级的连级等陆舰。1995年在芜湖造船厂发现第一艘的074改型登陆舰，以每年约6艘的速度在生产，在1997年就已经发现了7艘，目前猜测因该在20艘左右。可以运载两辆主战TANK和250名全武装的士兵。此艇最大的特点在于其全通直甲版和右侧的岛式建筑，带有浓厚的试验性，目前手头已有的图片资料只看到编号3232和3315/3316/3317/3318，而在正面观看，还发现其距有双体的下半部船身，看来适航性与奈波性是相当不错的了，能够不止一艘的大量生产，说明它将会是我未来海军登陆部队的主力。
1974年的西沙海战，及80年代出现的南海主权纠纷，和1988年中越的南海之战，都提醒着中国人，要加强海上两栖能力的投送，因为现有的两栖登陆艇／舰都太小，不足以对数千KM外的敌对国家产生阻吓做用。所以，中国人开始注重适应远洋作战的中型两栖登陆舰了。人民海军大型登陆舰的设计建造任务于1975年由海军提出，当时的设计任务书要求这种代号为072型大型登陆舰航速超过18节，装载量450吨。
1979年，第一艘 072型中型两栖登陆舰在上海中华造船厂建成，该型舰距有良好的快速性，可操作性，和耐波性，总共生产了7艘此性舰，编号从927~~933，标排：3100吨，满排：3400吨，舰长：120米，舰宽15.3米，吃水2.9米，航速：18节，人员编制：109人，最大航程500KM，能运载200名陆战队员和10辆中型TANK。。2台12E390型柴油机，持续功率：10.6MW（14400马力），双轴。2座双57MM炮，2座37MM炮。首部登陆跳版最大载重50吨，尾部登陆跳版最大载重20吨。072型中型登陆舰是中国第一艘距有远洋意义上的两栖登陆舰，遗憾的是它上面还没有舰载直绳机，对于现代化的三栖立体攻击来说，只能是一个不足的地方。
在90年代初，最距现代化意义的072II型西方称之为玉亭级的两栖登陆舰出现，它与072有着大概相同的上层建筑，但是它又距有全新设计的直升机起降甲版，而且船体更长，吨位更大，可装载两架直升飞机用于登陆作战。072II目前生产了991/934~940/908~910共11艘。1992年第一艘072改出现，由上海的中华造船厂生产，头6艘均部署给了南海舰队，显而易见其用心与目的，强大的运载能力与长续航力，成为072II在中国海军两栖运载能力方面无可替代的最主要地位。标排：3770吨，满排4800吨，舰长：130米，舰宽：16米，吃水：3.2米，经济航速：14节，最高航速：17节。续航力：3000海哩/14节，人员编制：120人。072II与以前的登陆舰／艇上舰炮的最大区别在于，072II上使用了全自动的带光学描准的76F全自动炮，而且数量减少为3座
在21世纪之初，停造了一段时间的072又一次经过改进后大批量的投入生产，我们可以看到其上层建筑与舰身的一体化融合，更宽的舰体，有更高的运输适行性，运量也大为提高，全封闭的上层建筑，宽大的停机坪，都显示着我们国两栖登陆舰只在不断的进步，这一新型登陆舰，比072/072II有着更好的适航性，和更大的运载能力，同时，在自动化水平上也有着更大的提高，舰首的跳版可以升降，同时，盛载能力也有提高，相信可以达到60吨或以上的能力！尾部的大开口，极大的方便了气垫船之类的高速运载工具的进出。我们先把其称之为072III或072B。其最主要的外部特征就是其款大的上层建筑的中下部，有一门。
除了以上所说的各型登陆舰／艇外，还有一型登陆舰不得不提，它就是美国的“山”字级登陆舰，此型舰均为解放时俘获国民党军队而来，中国人一直使用它到了90年代！“山”字级满载排水量：4080吨，标排：1653吨，舰长：100米，舰宽：15.3米，吃水4.3米，航速11节，续航力：11节1500海哩，最大能运：2100吨货，采用通用电力汽车公司的12-567A柴油机，功率：1.32MW（1800马力），双轴。此舰原为美国的L-511级坦克登陆舰，有两艘转让给越南做了油轮，有一些改做供应舰了。
请弟兄们跟些图