航展个人参展者韩国庆:我发明的飞机世界之最
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 21:45:02
转贴自tom军事频道 李恬义:
韩国庆来自安徽安庆,是本次航展唯一带“实体”前来参展的个人参展者。拿着喇叭站在自己的“飞机”上向过往的观众卖力地介绍,如此独树一帜,使人们对他本人的好奇远高于对那架还处于模型阶段、没有发动机、从未试飞的“飞机”。
韩国庆“语录”:世界上机身结构最简单的喷气机;世界上第一种利用进气道做扶手的喷气机;世界上生产工艺最简单、价格最低的喷气机;世界上第一种采用汽车流水线工艺生产的飞机;世界上用途最广的喷气机;世界上构思时间最长的喷气机;世界上第一种可以实现“县县通”的喷气机……
11月2日是本次航展“专业日”的最后一天,由于没有安排苏-27的飞行表演,停机坪上平静了许多,小编与韩国庆攀谈起来。
20年“烧掉”近40万
韩国庆介绍自己从1984年开始对飞机的研究,完全出于个人爱好。前期由于受到资金限制,主要停留在构思阶段,所以堪称“世界上构思时间最长”,直到2002年,韩国庆到北京从事电子产品销售赚到一笔钱后才进入具体制作(模型)阶段。
“每架模型的成本在7万元左右,这次来参展已经是我做的第三架了。”韩国庆谈到这几年的花费有点含糊。他大概算了一下为这个奢侈的爱好已经花费了近40万元。
只有儿子支持我
问及家人对造飞机的看法,韩国庆似乎不愿多谈,只是说,他们不懂,但我自己想办法筹钱,他们也管不着。正在上小学的儿子是韩国庆坚定的支持者:小孩子喜欢飞机,也喜欢做东西玩。
韩国庆目前正经营着一家杂货店,在造飞机这件事上还比较有分寸:适可而止,有钱就造,没钱就不造。
村村通公路 县县通飞机
目前中国正在实施“村村通”(每个村都通公路)工程,而韩国庆的飞机在批量生产时,价格将低于200万人民币,世界上价格最低,老百姓买得起、用得起。他认为应该在全国2000多个县修建简易跑道,从而使13亿人都能在家门口坐上飞机,而此工程的造价只有“村村通”的百分之一。
坚持到航展最后一天
这是韩国庆第一次参加如此大型的专业展会,他十分珍惜这次机会,另外此行花费不菲,虽然每天经受日晒和风吹,一定要坚持到最后。
有人说韩国庆的举动就是炒作,小编我也曾经听到有观众称其为“神经病”,但几天下来,在“恶劣”的环境中(韩国庆只身前来,既要看护模型,又要抓紧机会向观众介绍,几乎不可能休息。)热情不减,这种精神难能可贵。离开的时候,小编与同事尔东鹏讨论起来,他认为能有想法,并最终做点什么终归是好的。转贴自tom军事频道 李恬义:
韩国庆来自安徽安庆,是本次航展唯一带“实体”前来参展的个人参展者。拿着喇叭站在自己的“飞机”上向过往的观众卖力地介绍,如此独树一帜,使人们对他本人的好奇远高于对那架还处于模型阶段、没有发动机、从未试飞的“飞机”。
韩国庆“语录”:世界上机身结构最简单的喷气机;世界上第一种利用进气道做扶手的喷气机;世界上生产工艺最简单、价格最低的喷气机;世界上第一种采用汽车流水线工艺生产的飞机;世界上用途最广的喷气机;世界上构思时间最长的喷气机;世界上第一种可以实现“县县通”的喷气机……
11月2日是本次航展“专业日”的最后一天,由于没有安排苏-27的飞行表演,停机坪上平静了许多,小编与韩国庆攀谈起来。
20年“烧掉”近40万
韩国庆介绍自己从1984年开始对飞机的研究,完全出于个人爱好。前期由于受到资金限制,主要停留在构思阶段,所以堪称“世界上构思时间最长”,直到2002年,韩国庆到北京从事电子产品销售赚到一笔钱后才进入具体制作(模型)阶段。
“每架模型的成本在7万元左右,这次来参展已经是我做的第三架了。”韩国庆谈到这几年的花费有点含糊。他大概算了一下为这个奢侈的爱好已经花费了近40万元。
只有儿子支持我
问及家人对造飞机的看法,韩国庆似乎不愿多谈,只是说,他们不懂,但我自己想办法筹钱,他们也管不着。正在上小学的儿子是韩国庆坚定的支持者:小孩子喜欢飞机,也喜欢做东西玩。
韩国庆目前正经营着一家杂货店,在造飞机这件事上还比较有分寸:适可而止,有钱就造,没钱就不造。
村村通公路 县县通飞机
目前中国正在实施“村村通”(每个村都通公路)工程,而韩国庆的飞机在批量生产时,价格将低于200万人民币,世界上价格最低,老百姓买得起、用得起。他认为应该在全国2000多个县修建简易跑道,从而使13亿人都能在家门口坐上飞机,而此工程的造价只有“村村通”的百分之一。
坚持到航展最后一天
这是韩国庆第一次参加如此大型的专业展会,他十分珍惜这次机会,另外此行花费不菲,虽然每天经受日晒和风吹,一定要坚持到最后。
有人说韩国庆的举动就是炒作,小编我也曾经听到有观众称其为“神经病”,但几天下来,在“恶劣”的环境中(韩国庆只身前来,既要看护模型,又要抓紧机会向观众介绍,几乎不可能休息。)热情不减,这种精神难能可贵。离开的时候,小编与同事尔东鹏讨论起来,他认为能有想法,并最终做点什么终归是好的。
韩国庆来自安徽安庆,是本次航展唯一带“实体”前来参展的个人参展者。拿着喇叭站在自己的“飞机”上向过往的观众卖力地介绍,如此独树一帜,使人们对他本人的好奇远高于对那架还处于模型阶段、没有发动机、从未试飞的“飞机”。
韩国庆“语录”:世界上机身结构最简单的喷气机;世界上第一种利用进气道做扶手的喷气机;世界上生产工艺最简单、价格最低的喷气机;世界上第一种采用汽车流水线工艺生产的飞机;世界上用途最广的喷气机;世界上构思时间最长的喷气机;世界上第一种可以实现“县县通”的喷气机……
11月2日是本次航展“专业日”的最后一天,由于没有安排苏-27的飞行表演,停机坪上平静了许多,小编与韩国庆攀谈起来。
20年“烧掉”近40万
韩国庆介绍自己从1984年开始对飞机的研究,完全出于个人爱好。前期由于受到资金限制,主要停留在构思阶段,所以堪称“世界上构思时间最长”,直到2002年,韩国庆到北京从事电子产品销售赚到一笔钱后才进入具体制作(模型)阶段。
“每架模型的成本在7万元左右,这次来参展已经是我做的第三架了。”韩国庆谈到这几年的花费有点含糊。他大概算了一下为这个奢侈的爱好已经花费了近40万元。
只有儿子支持我
问及家人对造飞机的看法,韩国庆似乎不愿多谈,只是说,他们不懂,但我自己想办法筹钱,他们也管不着。正在上小学的儿子是韩国庆坚定的支持者:小孩子喜欢飞机,也喜欢做东西玩。
韩国庆目前正经营着一家杂货店,在造飞机这件事上还比较有分寸:适可而止,有钱就造,没钱就不造。
村村通公路 县县通飞机
目前中国正在实施“村村通”(每个村都通公路)工程,而韩国庆的飞机在批量生产时,价格将低于200万人民币,世界上价格最低,老百姓买得起、用得起。他认为应该在全国2000多个县修建简易跑道,从而使13亿人都能在家门口坐上飞机,而此工程的造价只有“村村通”的百分之一。
坚持到航展最后一天
这是韩国庆第一次参加如此大型的专业展会,他十分珍惜这次机会,另外此行花费不菲,虽然每天经受日晒和风吹,一定要坚持到最后。
有人说韩国庆的举动就是炒作,小编我也曾经听到有观众称其为“神经病”,但几天下来,在“恶劣”的环境中(韩国庆只身前来,既要看护模型,又要抓紧机会向观众介绍,几乎不可能休息。)热情不减,这种精神难能可贵。离开的时候,小编与同事尔东鹏讨论起来,他认为能有想法,并最终做点什么终归是好的。转贴自tom军事频道 李恬义:
韩国庆来自安徽安庆,是本次航展唯一带“实体”前来参展的个人参展者。拿着喇叭站在自己的“飞机”上向过往的观众卖力地介绍,如此独树一帜,使人们对他本人的好奇远高于对那架还处于模型阶段、没有发动机、从未试飞的“飞机”。
韩国庆“语录”:世界上机身结构最简单的喷气机;世界上第一种利用进气道做扶手的喷气机;世界上生产工艺最简单、价格最低的喷气机;世界上第一种采用汽车流水线工艺生产的飞机;世界上用途最广的喷气机;世界上构思时间最长的喷气机;世界上第一种可以实现“县县通”的喷气机……
11月2日是本次航展“专业日”的最后一天,由于没有安排苏-27的飞行表演,停机坪上平静了许多,小编与韩国庆攀谈起来。
20年“烧掉”近40万
韩国庆介绍自己从1984年开始对飞机的研究,完全出于个人爱好。前期由于受到资金限制,主要停留在构思阶段,所以堪称“世界上构思时间最长”,直到2002年,韩国庆到北京从事电子产品销售赚到一笔钱后才进入具体制作(模型)阶段。
“每架模型的成本在7万元左右,这次来参展已经是我做的第三架了。”韩国庆谈到这几年的花费有点含糊。他大概算了一下为这个奢侈的爱好已经花费了近40万元。
只有儿子支持我
问及家人对造飞机的看法,韩国庆似乎不愿多谈,只是说,他们不懂,但我自己想办法筹钱,他们也管不着。正在上小学的儿子是韩国庆坚定的支持者:小孩子喜欢飞机,也喜欢做东西玩。
韩国庆目前正经营着一家杂货店,在造飞机这件事上还比较有分寸:适可而止,有钱就造,没钱就不造。
村村通公路 县县通飞机
目前中国正在实施“村村通”(每个村都通公路)工程,而韩国庆的飞机在批量生产时,价格将低于200万人民币,世界上价格最低,老百姓买得起、用得起。他认为应该在全国2000多个县修建简易跑道,从而使13亿人都能在家门口坐上飞机,而此工程的造价只有“村村通”的百分之一。
坚持到航展最后一天
这是韩国庆第一次参加如此大型的专业展会,他十分珍惜这次机会,另外此行花费不菲,虽然每天经受日晒和风吹,一定要坚持到最后。
有人说韩国庆的举动就是炒作,小编我也曾经听到有观众称其为“神经病”,但几天下来,在“恶劣”的环境中(韩国庆只身前来,既要看护模型,又要抓紧机会向观众介绍,几乎不可能休息。)热情不减,这种精神难能可贵。离开的时候,小编与同事尔东鹏讨论起来,他认为能有想法,并最终做点什么终归是好的。
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这堆破烂也要7w?:L
这家伙吃了细菌了?:D 唉!也许他代表了珠海航展的真正水平.:@ :')
村村通战斗机....什么什么中的战斗机....
佩服骨子里的精神...
模型造价很高的,搞个1.2米的静态飞豹模型也得几千啊,2米多的就过万了(还没有细节)...
模型造价很高的,搞个1.2米的静态飞豹模型也得几千啊,2米多的就过万了(还没有细节)...
支持,强烈支持!韩国庆万岁!
:L :L 设计理念还挺先进哈
前略翼,还有鸭翼
既然是只追求使用性能
为哈么不干脆使用前头进气的方式呢
前略翼,还有鸭翼
既然是只追求使用性能
为哈么不干脆使用前头进气的方式呢
这老哥用的是什么材料呀?
这个东东能飞起来吗?:L
原帖由 核辐射 于 2006-11-3 17:40 发表
村村通战斗机....什么什么中的战斗机....
客机中的战斗机:D
用的还是JAS-39类似的战斗机布局,我的天!~~~~~
这玩意真的能飞吗??
原帖由 铁甲威龙 于 2006-11-3 17:37 发表
这家伙吃了细菌了?:D 唉!也许他代表了珠海航展的真正水平.:@ :')
这句话说得好哟!!!!
对韩国庆的事应该分两面看。
首先,韩老先生此次拿到珠海的东西本人不敢恭维持,
如果他不是为了恶意炒作,那么他的对航空器的理念和知识
本人悍然不认同。但是,如果他不是为了恶意炒作,那末,我们
就不应该嘲笑他。
如果韩老先生此次到珠海不是为了另有所求的恶意炒作,而只是
出于对航空的爱好,那末,除了对他的航空知识以及专业水平我
无法认同外,我到是很佩服这种人的疯狂!
客观第讲,我们中国人就是缺少对某些近乎偏执与疯狂的执着,
特别是人类进入工业文明后对自然科学反面的追求。
就拿飞机来说,在中国可以找到专业、严谨、渊博、顽强而且眼光
长远的技术人、工程人员、决策者,但是在他们身上缺少或是说消耗
掉了对飞机狂热的感情,在我们生活的环境中,狂热是不成熟的,与
严谨、渊博等等是对立与矛盾的。
可是呢?现代自然科学领域,大部分的创新却都是源于对该领域的
近乎偏执与疯狂的热爱与执着。
如果一个人(或是说一个群体)缺乏对自己从事领域的
近乎偏执与疯狂的热爱与执着,但是具备相关的专业知识与
技能,那末,是可以搞出好东西的。
如果一个人(或是说一个群体)对自己从事领域有
近乎偏执与疯狂的热爱与执着,但是没有相关的专业知识与
技能,往往就是一事无成甚至沦为笑柄。
换个角度,现在在自然科学某个领域如果出现一样让人
叹为观止的东西,十有八九是近乎偏执与疯狂的热爱与执着与
相关的专业知识和技能结合的产物。
我们目前缺少的正是一种狂热,当然也需要专业知识和技能。
首先,韩老先生此次拿到珠海的东西本人不敢恭维持,
如果他不是为了恶意炒作,那么他的对航空器的理念和知识
本人悍然不认同。但是,如果他不是为了恶意炒作,那末,我们
就不应该嘲笑他。
如果韩老先生此次到珠海不是为了另有所求的恶意炒作,而只是
出于对航空的爱好,那末,除了对他的航空知识以及专业水平我
无法认同外,我到是很佩服这种人的疯狂!
客观第讲,我们中国人就是缺少对某些近乎偏执与疯狂的执着,
特别是人类进入工业文明后对自然科学反面的追求。
就拿飞机来说,在中国可以找到专业、严谨、渊博、顽强而且眼光
长远的技术人、工程人员、决策者,但是在他们身上缺少或是说消耗
掉了对飞机狂热的感情,在我们生活的环境中,狂热是不成熟的,与
严谨、渊博等等是对立与矛盾的。
可是呢?现代自然科学领域,大部分的创新却都是源于对该领域的
近乎偏执与疯狂的热爱与执着。
如果一个人(或是说一个群体)缺乏对自己从事领域的
近乎偏执与疯狂的热爱与执着,但是具备相关的专业知识与
技能,那末,是可以搞出好东西的。
如果一个人(或是说一个群体)对自己从事领域有
近乎偏执与疯狂的热爱与执着,但是没有相关的专业知识与
技能,往往就是一事无成甚至沦为笑柄。
换个角度,现在在自然科学某个领域如果出现一样让人
叹为观止的东西,十有八九是近乎偏执与疯狂的热爱与执着与
相关的专业知识和技能结合的产物。
我们目前缺少的正是一种狂热,当然也需要专业知识和技能。
他研究了二十年就这水平,客机要不稳定的鸭翼做什么,抢客抢的快吗???
原帖由 170兰州舰 于 2006-11-3 16:37 发表
看到他的制造出来东西,有说不出来的感觉!不知道是应该为他感到高兴,还是为他可悲啊?!
有热情,但没有知识!
:(
这话说对了
他造的这些东西要是真上天了那还真的危害公共安全呢
就这样做工的所谓“模型”也好意思拿出来现眼?;P
我觉得他好像有点像是出来骗钱的,
今天在新闻上看了他的"飞机"蒙皮好像是用地毯加图钉做的,
里面还不知道是不是用木板做的:L
7万就搞了个这样的模型??
今天在新闻上看了他的"飞机"蒙皮好像是用地毯加图钉做的,
里面还不知道是不是用木板做的:L
7万就搞了个这样的模型??
用以前的 波-2怎么样啊 ,全木质结构的螺旋桨飞机,速度大概100KM/H 发动机是拖拉机用的柴油机18马力还是更大啊 载重150KG,,低空性能好的变态,,
呵呵 ...
呵呵 ...
没有这样的人还会有飞机、收音机、放音机、电灯吗?
世界上第一种利用进气道做扶手的喷气机;世界上生产工艺最简单、价格最低的喷气机;世界上第一种采用汽车流水线工艺生产的飞机;世界上用途最广的喷气机;世界上构思时间最长的喷气机;世界上第一种可以实现“县县通”的喷气机
我觉得没有一个第一说得对
我觉得没有一个第一说得对
村村通要用这样的飞机
摩托发动机带动。
• Length of fuselage, mm 4450 机身长度 4.45米
• Wingspan , mm 6500 翼展6.5米
• Wingload, kg/sq.m 23-27 机翼负荷 23-27kg/m2
• Wing area, square meter 5,38 (variants up to 5.8) 机翼面积 5.38m2
• Maximum takeoff weight, kg 140 (variants up to 160) 最大起飞重量 140kg
• Empty weight , kg 45-48 (up to 65 kGs with other engines) 空机重量45-48kg
• Pilot`s weight, kg 65-90 (up to 95) 飞行员重量 65-95kg
• Engine power, hp.14,2 发动机功率: 14.2马力
• Propeller diameter, mm 1280 螺旋桨直径: 1.28米
• Propeller thrust, static- 45 kg (-at speed V=83 km/h -33 kg) 螺旋桨静态推力45公斤
• Fuel tank - 6 l 燃油箱: 6升
• Fuel consumption -4 l per 100 km 燃油消耗:4升/100公里
• Take-off speed, km/h 65 起飞速度:65公里/小时
• Landing speed, km/h 62 着陆速度:62公里/小时
• Stalling speed, km/h -59 失速速度:59公里/小时
• Cruising speed, km/h -80-90 巡航速度:80-90公里/小时
• Vne, km/h -140 不允许超过的速度:140公里/小时
• Max. speed, km/h -100 最大速度:100公里/小时
• Rate of climb, m/s 爬升率:3.2-2.2米/秒(分别对于飞行员重量65-90kg) (within weight of the pilot 65-90kg) - 3,2 -2,2
• Permissible wind - 8m/s 最大风速: 8米/秒
• Take-off run - 60-90m m 起飞滑跑距离60-90米
• Service ceiling 2500 m (7500 ft) 最大飞行高度:2500米
摩托发动机带动。
• Length of fuselage, mm 4450 机身长度 4.45米
• Wingspan , mm 6500 翼展6.5米
• Wingload, kg/sq.m 23-27 机翼负荷 23-27kg/m2
• Wing area, square meter 5,38 (variants up to 5.8) 机翼面积 5.38m2
• Maximum takeoff weight, kg 140 (variants up to 160) 最大起飞重量 140kg
• Empty weight , kg 45-48 (up to 65 kGs with other engines) 空机重量45-48kg
• Pilot`s weight, kg 65-90 (up to 95) 飞行员重量 65-95kg
• Engine power, hp.14,2 发动机功率: 14.2马力
• Propeller diameter, mm 1280 螺旋桨直径: 1.28米
• Propeller thrust, static- 45 kg (-at speed V=83 km/h -33 kg) 螺旋桨静态推力45公斤
• Fuel tank - 6 l 燃油箱: 6升
• Fuel consumption -4 l per 100 km 燃油消耗:4升/100公里
• Take-off speed, km/h 65 起飞速度:65公里/小时
• Landing speed, km/h 62 着陆速度:62公里/小时
• Stalling speed, km/h -59 失速速度:59公里/小时
• Cruising speed, km/h -80-90 巡航速度:80-90公里/小时
• Vne, km/h -140 不允许超过的速度:140公里/小时
• Max. speed, km/h -100 最大速度:100公里/小时
• Rate of climb, m/s 爬升率:3.2-2.2米/秒(分别对于飞行员重量65-90kg) (within weight of the pilot 65-90kg) - 3,2 -2,2
• Permissible wind - 8m/s 最大风速: 8米/秒
• Take-off run - 60-90m m 起飞滑跑距离60-90米
• Service ceiling 2500 m (7500 ft) 最大飞行高度:2500米
哇,楼上的:D 好high啊,这东西成本比较便宜,以后也去搞一架来玩玩。。。
原帖由 dula 于 2006-11-3 19:16 发表
对韩国庆的事应该分两面看。
首先,韩老先生此次拿到珠海的东西本人不敢恭维持,
如果他不是为了恶意炒作,那么他的对航空器的理念和知识
本人悍然不认同。但是,如果他不是为了恶意炒作,那末,我们
就不 ...
我倒觉得,应该先有对基础知识的狂热,然后才能对创新和发明的狂热。顺序别搞错了。
“此人想做航空芙蓉。“
--鉴定完毕
--鉴定完毕
楼上的高!
给我5万块钱,绝对比他的要好得多!
其实现在轻型飞机 ,蜜蜂就是非常不错的!
给我5万块钱,绝对比他的要好得多!
其实现在轻型飞机 ,蜜蜂就是非常不错的!
7万的模型???? 7千块我就能做得出比它好的了.
中国飞机的希望之星
模型要能飞上天吧...
有人也好,无人也好,符合起码的空气动力学
看那玩意,能飞吗?
飞不上天的,那叫......?
有人也好,无人也好,符合起码的空气动力学
看那玩意,能飞吗?
飞不上天的,那叫......?
芙蓉姐夫
飞天摩托。
原帖由 铁甲威龙 于 2006-11-3 17:37 发表
这家伙吃了细菌了?:D 唉!也许他代表了珠海航展的真正水平.:@ :')
同意!!!
赞同dula大哥的观点
ferret:先有创新和发明的狂热,再痛感知识技能不足进而狂补成为专家的例子太多了
ferret:先有创新和发明的狂热,再痛感知识技能不足进而狂补成为专家的例子太多了
我是韩国庆,网上用百度输入 “专利检索”再输入 “韩国庆”就可看到我的专利,看了28页专利说明书再评论不迟!!
用百度输入"韩国庆飞机"可搜到几百条我的报道,看了专利就不会有盲人摸象的感觉了!
用百度输入"韩国庆飞机"可搜到几百条我的报道,看了专利就不会有盲人摸象的感觉了!
我是韩国庆,网上用百度输入 “专利检索”再输入 “韩国庆”就可看到我的专利,看了28页专利说明书再评论不迟!!
我是韩国庆,第六届珠海航展全国唯一的个人飞机参展商,网上用google或百度输入 “专利检索”再输入 “韩国庆”就可看到我的专利,看了28页专利说明书再评论不迟!!
确实游这28页的专利说明说,刚刚看完。
到这里
http://www.sipo.gov.cn/sipo/
在首页右边中部的专利检索中打入02153753.4这个号码就可以看见了。
需要安装一个专利浏览插件
印象比较深的是说凯芙拉材料做隐身
到这里
http://www.sipo.gov.cn/sipo/
在首页右边中部的专利检索中打入02153753.4这个号码就可以看见了。
需要安装一个专利浏览插件
印象比较深的是说凯芙拉材料做隐身
晕 谁去看看 再写个评论~
原帖由 fengzhu00285 于 2006-12-25 20:11 发表
确实游这28页的专利说明说,刚刚看完。
到这里
http://www.sipo.gov.cn/sipo/
在首页右边中部的专利检索中打入02153753.4这个号码就可以看见了。
需要安装一个专利浏览插件
印象比较深的是说凯芙拉材料 ...
看了一下.........:L :L :L
这吹的.........:Q