航展个人参展者韩国庆:我发明的飞机世界之最

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 21:45:02
转贴自tom军事频道 李恬义:

韩国庆来自安徽安庆,是本次航展唯一带“实体”前来参展的个人参展者。拿着喇叭站在自己的“飞机”上向过往的观众卖力地介绍,如此独树一帜,使人们对他本人的好奇远高于对那架还处于模型阶段、没有发动机、从未试飞的“飞机”。

韩国庆“语录”:世界上机身结构最简单的喷气机;世界上第一种利用进气道做扶手的喷气机;世界上生产工艺最简单、价格最低的喷气机;世界上第一种采用汽车流水线工艺生产的飞机;世界上用途最广的喷气机;世界上构思时间最长的喷气机;世界上第一种可以实现“县县通”的喷气机……

11月2日是本次航展“专业日”的最后一天,由于没有安排苏-27的飞行表演,停机坪上平静了许多,小编与韩国庆攀谈起来。

20年“烧掉”近40万

韩国庆介绍自己从1984年开始对飞机的研究,完全出于个人爱好。前期由于受到资金限制,主要停留在构思阶段,所以堪称“世界上构思时间最长”,直到2002年,韩国庆到北京从事电子产品销售赚到一笔钱后才进入具体制作(模型)阶段。

“每架模型的成本在7万元左右,这次来参展已经是我做的第三架了。”韩国庆谈到这几年的花费有点含糊。他大概算了一下为这个奢侈的爱好已经花费了近40万元。

只有儿子支持我

问及家人对造飞机的看法,韩国庆似乎不愿多谈,只是说,他们不懂,但我自己想办法筹钱,他们也管不着。正在上小学的儿子是韩国庆坚定的支持者:小孩子喜欢飞机,也喜欢做东西玩。

韩国庆目前正经营着一家杂货店,在造飞机这件事上还比较有分寸:适可而止,有钱就造,没钱就不造。

村村通公路 县县通飞机

目前中国正在实施“村村通”(每个村都通公路)工程,而韩国庆的飞机在批量生产时,价格将低于200万人民币,世界上价格最低,老百姓买得起、用得起。他认为应该在全国2000多个县修建简易跑道,从而使13亿人都能在家门口坐上飞机,而此工程的造价只有“村村通”的百分之一。

坚持到航展最后一天

这是韩国庆第一次参加如此大型的专业展会,他十分珍惜这次机会,另外此行花费不菲,虽然每天经受日晒和风吹,一定要坚持到最后。

有人说韩国庆的举动就是炒作,小编我也曾经听到有观众称其为“神经病”,但几天下来,在“恶劣”的环境中(韩国庆只身前来,既要看护模型,又要抓紧机会向观众介绍,几乎不可能休息。)热情不减,这种精神难能可贵。离开的时候,小编与同事尔东鹏讨论起来,他认为能有想法,并最终做点什么终归是好的。转贴自tom军事频道 李恬义:

韩国庆来自安徽安庆,是本次航展唯一带“实体”前来参展的个人参展者。拿着喇叭站在自己的“飞机”上向过往的观众卖力地介绍,如此独树一帜,使人们对他本人的好奇远高于对那架还处于模型阶段、没有发动机、从未试飞的“飞机”。

韩国庆“语录”:世界上机身结构最简单的喷气机;世界上第一种利用进气道做扶手的喷气机;世界上生产工艺最简单、价格最低的喷气机;世界上第一种采用汽车流水线工艺生产的飞机;世界上用途最广的喷气机;世界上构思时间最长的喷气机;世界上第一种可以实现“县县通”的喷气机……

11月2日是本次航展“专业日”的最后一天,由于没有安排苏-27的飞行表演,停机坪上平静了许多,小编与韩国庆攀谈起来。

20年“烧掉”近40万

韩国庆介绍自己从1984年开始对飞机的研究,完全出于个人爱好。前期由于受到资金限制,主要停留在构思阶段,所以堪称“世界上构思时间最长”,直到2002年,韩国庆到北京从事电子产品销售赚到一笔钱后才进入具体制作(模型)阶段。

“每架模型的成本在7万元左右,这次来参展已经是我做的第三架了。”韩国庆谈到这几年的花费有点含糊。他大概算了一下为这个奢侈的爱好已经花费了近40万元。

只有儿子支持我

问及家人对造飞机的看法,韩国庆似乎不愿多谈,只是说,他们不懂,但我自己想办法筹钱,他们也管不着。正在上小学的儿子是韩国庆坚定的支持者:小孩子喜欢飞机,也喜欢做东西玩。

韩国庆目前正经营着一家杂货店,在造飞机这件事上还比较有分寸:适可而止,有钱就造,没钱就不造。

村村通公路 县县通飞机

目前中国正在实施“村村通”(每个村都通公路)工程,而韩国庆的飞机在批量生产时,价格将低于200万人民币,世界上价格最低,老百姓买得起、用得起。他认为应该在全国2000多个县修建简易跑道,从而使13亿人都能在家门口坐上飞机,而此工程的造价只有“村村通”的百分之一。

坚持到航展最后一天

这是韩国庆第一次参加如此大型的专业展会,他十分珍惜这次机会,另外此行花费不菲,虽然每天经受日晒和风吹,一定要坚持到最后。

有人说韩国庆的举动就是炒作,小编我也曾经听到有观众称其为“神经病”,但几天下来,在“恶劣”的环境中(韩国庆只身前来,既要看护模型,又要抓紧机会向观众介绍,几乎不可能休息。)热情不减,这种精神难能可贵。离开的时候,小编与同事尔东鹏讨论起来,他认为能有想法,并最终做点什么终归是好的。
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这堆破烂也要7w?:L
这家伙吃了细菌了?:D 唉!也许他代表了珠海航展的真正水平.:@ :')
村村通战斗机....什么什么中的战斗机....
佩服骨子里的精神...
模型造价很高的,搞个1.2米的静态飞豹模型也得几千啊,2米多的就过万了(还没有细节)...
支持,强烈支持!韩国庆万岁!
:L :L 设计理念还挺先进哈
前略翼,还有鸭翼
既然是只追求使用性能
为哈么不干脆使用前头进气的方式呢
这老哥用的是什么材料呀?
这个东东能飞起来吗?:L
原帖由 核辐射 于 2006-11-3 17:40 发表
村村通战斗机....什么什么中的战斗机....

客机中的战斗机:D
用的还是JAS-39类似的战斗机布局,我的天!~~~~~
这玩意真的能飞吗??
原帖由 铁甲威龙 于 2006-11-3 17:37 发表
这家伙吃了细菌了?:D 唉!也许他代表了珠海航展的真正水平.:@ :')

这句话说得好哟!!!!
对韩国庆的事应该分两面看。

首先,韩老先生此次拿到珠海的东西本人不敢恭维持,
如果他不是为了恶意炒作,那么他的对航空器的理念和知识
本人悍然不认同。但是,如果他不是为了恶意炒作,那末,我们
就不应该嘲笑他。

如果韩老先生此次到珠海不是为了另有所求的恶意炒作,而只是
出于对航空的爱好,那末,除了对他的航空知识以及专业水平我
无法认同外,我到是很佩服这种人的疯狂!

客观第讲,我们中国人就是缺少对某些近乎偏执与疯狂的执着,
特别是人类进入工业文明后对自然科学反面的追求。

就拿飞机来说,在中国可以找到专业、严谨、渊博、顽强而且眼光
长远的技术人、工程人员、决策者,但是在他们身上缺少或是说消耗
掉了对飞机狂热的感情,在我们生活的环境中,狂热是不成熟的,与
严谨、渊博等等是对立与矛盾的。

可是呢?现代自然科学领域,大部分的创新却都是源于对该领域的
近乎偏执与疯狂的热爱与执着。

如果一个人(或是说一个群体)缺乏对自己从事领域的
近乎偏执与疯狂的热爱与执着,但是具备相关的专业知识与
技能,那末,是可以搞出好东西的。

如果一个人(或是说一个群体)对自己从事领域有
近乎偏执与疯狂的热爱与执着,但是没有相关的专业知识与
技能,往往就是一事无成甚至沦为笑柄。

换个角度,现在在自然科学某个领域如果出现一样让人
叹为观止的东西,十有八九是近乎偏执与疯狂的热爱与执着与
相关的专业知识和技能结合的产物。

我们目前缺少的正是一种狂热,当然也需要专业知识和技能。
他研究了二十年就这水平,客机要不稳定的鸭翼做什么,抢客抢的快吗???
原帖由 170兰州舰 于 2006-11-3 16:37 发表
看到他的制造出来东西,有说不出来的感觉!不知道是应该为他感到高兴,还是为他可悲啊?!

有热情,但没有知识!
:(

这话说对了
他造的这些东西要是真上天了那还真的危害公共安全呢
就这样做工的所谓“模型”也好意思拿出来现眼?;P
我觉得他好像有点像是出来骗钱的,
今天在新闻上看了他的"飞机"蒙皮好像是用地毯加图钉做的,
里面还不知道是不是用木板做的:L
7万就搞了个这样的模型??
用以前的 波-2怎么样啊 ,全木质结构的螺旋桨飞机,速度大概100KM/H 发动机是拖拉机用的柴油机18马力还是更大啊  载重150KG,,低空性能好的变态,,
呵呵 ...
没有这样的人还会有飞机、收音机、放音机、电灯吗?
世界上第一种利用进气道做扶手的喷气机;世界上生产工艺最简单、价格最低的喷气机;世界上第一种采用汽车流水线工艺生产的飞机;世界上用途最广的喷气机;世界上构思时间最长的喷气机;世界上第一种可以实现“县县通”的喷气机

我觉得没有一个第一说得对
村村通要用这样的飞机

摩托发动机带动。


• Length of fuselage, mm 4450 机身长度 4.45米
• Wingspan , mm 6500  翼展6.5米
• Wingload, kg/sq.m 23-27 机翼负荷 23-27kg/m2
• Wing area, square meter 5,38 (variants up to 5.8) 机翼面积 5.38m2
• Maximum takeoff weight, kg 140 (variants up to 160) 最大起飞重量 140kg
• Empty weight , kg 45-48 (up to 65 kGs with other engines) 空机重量45-48kg
• Pilot`s weight, kg 65-90 (up to 95) 飞行员重量 65-95kg
• Engine power, hp.14,2  发动机功率: 14.2马力
• Propeller diameter, mm 1280 螺旋桨直径: 1.28米
• Propeller thrust, static- 45 kg   (-at speed V=83 km/h -33 kg) 螺旋桨静态推力45公斤
• Fuel tank - 6 l 燃油箱: 6升
• Fuel consumption -4 l per 100 km 燃油消耗:4升/100公里
• Take-off speed, km/h 65 起飞速度:65公里/小时
• Landing speed, km/h 62  着陆速度:62公里/小时
• Stalling speed, km/h -59 失速速度:59公里/小时
• Cruising speed, km/h -80-90 巡航速度:80-90公里/小时
• Vne, km/h -140 不允许超过的速度:140公里/小时
• Max. speed, km/h -100 最大速度:100公里/小时
• Rate of climb, m/s  爬升率:3.2-2.2米/秒(分别对于飞行员重量65-90kg) (within weight of the pilot 65-90kg) - 3,2 -2,2
• Permissible wind - 8m/s 最大风速: 8米/秒
• Take-off run - 60-90m m 起飞滑跑距离60-90米
• Service ceiling 2500 m (7500 ft) 最大飞行高度:2500米
哇,楼上的:D 好high啊,这东西成本比较便宜,以后也去搞一架来玩玩。。。
原帖由 dula 于 2006-11-3 19:16 发表
对韩国庆的事应该分两面看。

首先,韩老先生此次拿到珠海的东西本人不敢恭维持,
如果他不是为了恶意炒作,那么他的对航空器的理念和知识
本人悍然不认同。但是,如果他不是为了恶意炒作,那末,我们
就不 ...

我倒觉得,应该先有对基础知识的狂热,然后才能对创新和发明的狂热。顺序别搞错了。
“此人想做航空芙蓉。“
        
                     --鉴定完毕
楼上的高!
给我5万块钱,绝对比他的要好得多!
其实现在轻型飞机 ,蜜蜂就是非常不错的!
7万的模型???? 7千块我就能做得出比它好的了.
中国飞机的希望之星
模型要能飞上天吧...
有人也好,无人也好,符合起码的空气动力学
看那玩意,能飞吗?
飞不上天的,那叫......?
芙蓉姐夫
飞天摩托。
原帖由 铁甲威龙 于 2006-11-3 17:37 发表
这家伙吃了细菌了?:D 唉!也许他代表了珠海航展的真正水平.:@ :')

同意!!!
赞同dula大哥的观点
ferret:先有创新和发明的狂热,再痛感知识技能不足进而狂补成为专家的例子太多了
我是韩国庆,网上用百度输入 “专利检索”再输入 “韩国庆”就可看到我的专利,看了28页专利说明书再评论不迟!!

用百度输入"韩国庆飞机"可搜到几百条我的报道,看了专利就不会有盲人摸象的感觉了!
我是韩国庆,网上用百度输入 “专利检索”再输入 “韩国庆”就可看到我的专利,看了28页专利说明书再评论不迟!!
我是韩国庆,第六届珠海航展全国唯一的个人飞机参展商,网上用google或百度输入 “专利检索”再输入 “韩国庆”就可看到我的专利,看了28页专利说明书再评论不迟!!
确实游这28页的专利说明说,刚刚看完。

到这里
http://www.sipo.gov.cn/sipo/
在首页右边中部的专利检索中打入02153753.4这个号码就可以看见了。
需要安装一个专利浏览插件

印象比较深的是说凯芙拉材料做隐身
晕 谁去看看 再写个评论~
原帖由 fengzhu00285 于 2006-12-25 20:11 发表
确实游这28页的专利说明说,刚刚看完。

到这里
http://www.sipo.gov.cn/sipo/
在首页右边中部的专利检索中打入02153753.4这个号码就可以看见了。
需要安装一个专利浏览插件

印象比较深的是说凯芙拉材料 ...



看了一下.........:L :L :L

这吹的.........:Q