超级军网我来发个摩托车.
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:48:13
先来个小点1000CC的,06款R1
先来个小点1000CC的,06款R1
先来个小点1000CC的,06款R1这跟GP的那个有什么关系？
比不了GP,但有GP的技术在里面.
600CC的
铃木
雅马哈
川琦
铃木
雅马哈
川琦
拉风啊拉风
人家的摩托车做的象艺术品.反观我们的摩托车由于国家政策的打压,和企业不思进去,一提摩托就让人想起穷人车车和猪肉车.
本田CBR600RR
本田CBR600RR
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合资车,毫爵EN和建雅YBR.都是小日本给的三流四流技术
轻骑铃木GSX125
轻骑铃木GSX125
我们国家好象就不在意这方面的技术。
而且，现在很多大城市都限制摩托车的出行，导致一些企业只能将市场瞄准在二类甚至三类城市或农村。
而且，现在很多大城市都限制摩托车的出行，导致一些企业只能将市场瞄准在二类甚至三类城市或农村。
原帖由 mum 于 2006-9-13 22:44 发表
这跟GP的那个有什么关系？
一个民用版，一个专业版
摩托论坛我常去moto8和重神，上面大侠级玩车人多。
moto8去看过，感觉是有钱人的地方。
重神主要是一帮北京的爷们在玩，大车和好车多，看得口水直流啊。
转一张重神出游图让大家瞧瞧
烧钱的大玩具
烧钱的大玩具
都说摩托车是男人的大玩具.R1车上的这个女人呢?
铃木隼.我的最爱
世界上最强的168。63KW发动机！
当今各大摩托车生产厂都在开发具有强大输出功率的摩托车，以争夺谁是群龙之首。1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的 。为什么叫隼？可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧！
1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色 。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是14.1公斤，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。
发动机型式：
水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式
净重（kg）：215 ；
排量（ml）:1298
压缩比：11.0：1；
变速系统：六个前进档；
座高（mm）:805;
最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800;;
最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000;
轮距（mm): 1485;
前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前叉双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车.
世界上最强的168。63KW发动机！
当今各大摩托车生产厂都在开发具有强大输出功率的摩托车，以争夺谁是群龙之首。1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的 。为什么叫隼？可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧！
1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色 。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是14.1公斤，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。
发动机型式：
水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式
净重（kg）：215 ；
排量（ml）:1298
压缩比：11.0：1；
变速系统：六个前进档；
座高（mm）:805;
最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800;;
最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000;
轮距（mm): 1485;
前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前叉双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车.