超级军网讨论：高速公路行车专帖
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:02:55
如题，希望自由讨论，以暴涨人气！
在下提几个问题抛砖引玉：
1：我国高速公路该不该限速？（德国高速路是不限速的）
2、如国不限速，至少要几车道？（2车道行吗？4车道？8车道？）
3、如果限速，最好是多少？100？120？150？200？如题，希望自由讨论，以暴涨人气！
在下提几个问题抛砖引玉：
1：我国高速公路该不该限速？（德国高速路是不限速的）
2、如国不限速，至少要几车道？（2车道行吗？4车道？8车道？）
3、如果限速，最好是多少？100？120？150？200？
在下提几个问题抛砖引玉：
1：我国高速公路该不该限速？（德国高速路是不限速的）
2、如国不限速，至少要几车道？（2车道行吗？4车道？8车道？）
3、如果限速，最好是多少？100？120？150？200？如题，希望自由讨论，以暴涨人气！
在下提几个问题抛砖引玉：
1：我国高速公路该不该限速？（德国高速路是不限速的）
2、如国不限速，至少要几车道？（2车道行吗？4车道？8车道？）
3、如果限速，最好是多少？100？120？150？200？
1：我国高速公路该不该限速？（德国高速路是不限速的）
====限速是应该的,限多少要看情况.
2、如国不限速，至少要几车道？（2车道行吗？4车道？8车道？）
======那要看银子多少,8车道怕是用不着.
3、如果限速，最好是多少？100？120？150？200？
===说了,看情况,我这最低还限60公里的呢,比福州市区的不少路都慢,
你说我是不是要开睡着了?
====限速是应该的,限多少要看情况.
2、如国不限速，至少要几车道？（2车道行吗？4车道？8车道？）
======那要看银子多少,8车道怕是用不着.
3、如果限速，最好是多少？100？120？150？200？
===说了,看情况,我这最低还限60公里的呢,比福州市区的不少路都慢,
你说我是不是要开睡着了?
1、德国高速是不限速，但所有德国生产的汽车，都被电子限速在250
2、4个车道合适
3、150
2、4个车道合适
3、150
限速150对于不少地方的小车是合理的速度,但有些山路多弯的路段,还是要限低一些的,为确保安全,可以在100左右,上限不过120为好.
这还是睛好天气的标准.总之,速度要和路况相结合.
这还是睛好天气的标准.总之,速度要和路况相结合.
4车道是单向的四车道?比较大些啊.福建的多是双向四车道的,
(不含紧急停车带)
仅少数为双向六车道.
(不含紧急停车带)
仅少数为双向六车道.
现在北京有一些高速路段都是即时限速，看路况情况决定最高速度。
跟楼上说的差不多，路况决定限速，但是，我们讨论的应该是在平地、气象条件良好的情况下。不然，就太罗嗦了。
跟楼上说的差不多，路况决定限速，但是，我们讨论的应该是在平地、气象条件良好的情况下。不然，就太罗嗦了。
那北京的限速牌怎么挂?难道是电子的,随便改变上面的数字?
]]
如果你走沈海线福建段A道,从浙江到厦门,限速分别为:
80-60-80-100-110-120 以上不包括隧道限速,隧道限速是各有秋的,
有60 70 80三种档次.这仅是我开过的路段.
80-60-80-100-110-120 以上不包括隧道限速,隧道限速是各有秋的,
有60 70 80三种档次.这仅是我开过的路段.
1：我国高速公路该不该限速？（德国高速路是不限速的）
该限速
2、如国不限速，至少要几车道？（2车道行吗？4车道？8车道？）
该限速，但是我觉得路太宽反而不好，并排的车道越多实际上司机要注意的事情就越多，反而紧张，高速路以单向三车道为最佳，如果车多路不够用，那么再修一条等效的路才是正解，而不是简单的加宽车道
3、如果限速，最好是多少？100？120？150？200？
150，向上浮动20%以内不罚款，超速20%-50%开始罚款
该限速
2、如国不限速，至少要几车道？（2车道行吗？4车道？8车道？）
该限速，但是我觉得路太宽反而不好，并排的车道越多实际上司机要注意的事情就越多，反而紧张，高速路以单向三车道为最佳，如果车多路不够用，那么再修一条等效的路才是正解，而不是简单的加宽车道
3、如果限速，最好是多少？100？120？150？200？
150，向上浮动20%以内不罚款，超速20%-50%开始罚款
3、如果限速，最好是多少？100？120？150？200？
150，向上浮动20%以内不罚款，超速20%-50%开始罚款
=========福建其实就是这样子的,所以限80的我都可以开90,
这当然是一般情况,要是哪天警 察不爽就不好办了.
150，向上浮动20%以内不罚款，超速20%-50%开始罚款
=========福建其实就是这样子的,所以限80的我都可以开90,
这当然是一般情况,要是哪天警 察不爽就不好办了.
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小不留神被我插队成功了,不得不出来改贴.[em04]
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2006-9-12 13:47 发表
小不留神被我插队成功了,不得不出来改贴.
[em10] [em10] [em15] [em15]
北京四环路就四个车道，感觉不好，车多，而且老有乱窜的（其实我自己开车也爱乱窜，检讨下），而且高速路跟城市内的快速路还是不一样，城内的快速路进出口频繁，而且车流量大，所以四条车道是必需的，再看五环路，进出口就少得多，基本上都是以立交桥的高速匝道形式出现，所以只要不是早晚高峰基本上都能跑起来，而且五环上大车特别多还，另外，修高速车道越多，占地越大，平原会占用宝贵的耕地，山区将会增大施工量提高成本，所以还是三车道最佳[em17]
PS：上午一有空就在空军版看耍猴，所以现在我说话也有点开始较真了，勿要见怪[em07]
PS：上午一有空就在空军版看耍猴，所以现在我说话也有点开始较真了，勿要见怪[em07]
现在，我们把问题分开看吧
1、市内高速。大城市的市内高速，一般在高峰期都跑不动，4条是必须的。这个就不讨论了。
2、其实，现在沪宁高速就是标准的4车道，证明虽然有时候不够用，但基本上还是合适的。
而且，现在高速多两条车道，好象对耕地没太大影响，以连霍高速为例，如果采用3车道，105公里也就节省500亩土地，而且只有25%的耕地，影响不大。
现在，很多高速采用单侧分离式路基，这才是消耗耕地的主要原因。
1、市内高速。大城市的市内高速，一般在高峰期都跑不动，4条是必须的。这个就不讨论了。
2、其实，现在沪宁高速就是标准的4车道，证明虽然有时候不够用，但基本上还是合适的。
而且，现在高速多两条车道，好象对耕地没太大影响，以连霍高速为例，如果采用3车道，105公里也就节省500亩土地，而且只有25%的耕地，影响不大。
现在，很多高速采用单侧分离式路基，这才是消耗耕地的主要原因。
原帖由 killman抛弃舰船 于 2006-9-12 12:33 发表
如题，希望自由讨论，以暴涨人气！
在下提几个问题抛砖引玉：
1：我国高速公路该不该限速？（德国高速路是不限速的）
2、如国不限速，至少要几车道？（2车道行吗？4车道？8车道？）
3、如果限速，最好是多少 ...
该不该限速,以及该几条车道, 和普遍车辆状况, 以及机动车,非机动车人员素质, 还有交通管理水平有密切的关系.
比如香港, 最宽的车道不过上下六车道, 其中公共交通停靠站还要占用上下两条车道.况且香港的车辆密度和人口密度远远高于内地, 但是极少出现拥堵的情况, 究其原因, 大概有如下几个方面:
1: 车辆状况好, 自动档比率高, 排量大, 保养好, 起步快, 不会出现道路坏车的情况(起码三年半我没见到过)
2: 交通法规完善,严格按责划分(其实所谓素质高,全是严厉的法规约束出来的), 比如香港行人闯红灯, 会被告上法庭,罚款600港币(不知道现在多少),我的一个同事, 闯红灯被警察抓到, 告上法庭, 向法官苦苦哀求, 以闹肚子回家上厕所为理由求情, 最后罚款100港币了事, 但是被警告,如果半年内再次闯红灯,将会留下案底, 其工作签证有可能被拒签.结果这小子以后特老实, 连绿灯了都看到别人走才走. 至于机动车违章, 处罚更加严格.
3: 交通管理水平高: 单行线, 红绿灯时间调整, 停车位置划分很科学很人性化.
结合目前内地情况, 不但要限速, 还有限高, 限宽,限重.......; 不改善车况,不提高素质,不完善管理, 别说8车道了, 全北京都铺上柏油, 照样堵上.
欢喜龙也是北京的？
现在北京的交通问题，主要有二：1、近几年车辆增量迅猛，2、驾驶员素质降低，特别是在新手爆增的情况下。
可能第二个原因还要更主要些。
现在北京的交通问题，主要有二：1、近几年车辆增量迅猛，2、驾驶员素质降低，特别是在新手爆增的情况下。
可能第二个原因还要更主要些。
我之前说过了，车道不是越多越好，车道过多反而会使路况变得复杂，一条路上车辆如果变得拥挤，那么最好的改善方法就是再修一条等效的路，而不是加宽路面增加车道，路基确实是问题，但是如果采用诸如矮路基技术，再加上合理规划道路建设，就可以在相同的资源消耗条件下达到更好的效果
在很多路段，如果是矮路基，只怕会压死鸡啊！
其实我觉得总体来说北京的司机素质在国内还是算高的，到了外地，满大街乱开的那就多的没法说了
高速路不是有防护网么，要是鸡啊狗啊钻过防护网在高速路上被压死了，那司机应该没有任何责任吧
没有责任，就是看着害怕，我看见过那种矮路基的高速上的尸体，虽然是鸡，也觉得很难受。拦护网在垫高路基底部安装还行，因为鸡爬不上去，但是矮路基就不同了，能直接飞进去。
原帖由 miniflanker 于 2006-9-12 15:01 发表
高速路不是有防护网么，要是鸡啊狗啊钻过防护网在高速路上被压死了，那司机应该没有任何责任吧
可是我们人民群众手中有工具呀, 相当年鬼子的铁丝网都不能阻挡我们穿越封锁线, 何况防护网乎?
一只鸟干掉一加飞机没问题, 高速上一只狗干掉一辆汽车更不在话下了!!!
原帖由 mum 于 2006-9-12 14:56 发表
欢喜龙也是北京的？
现在北京的交通问题，主要有二：1、近几年车辆增量迅猛，2、驾驶员素质降低，特别是在新手爆增的情况下。
可能第二个原因还要更主要些。
兄弟不才,每天也在为首都交通拥堵添砖加瓦,贡献一份微薄之力
原帖由 欢喜龙 于 2006-9-12 15:10 发表
兄弟不才,每天也在为首都交通拥堵添砖加瓦,贡献一份微薄之力
[em04] [em04]
在高速上千万不能因为躲鸡躲狗而发生事故,那样不值.
肯定不值，但是，人啊……
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2006-9-12 15:39 发表
在高速上千万不能因为躲鸡躲狗而发生事故,那样不值.
那种时候一般都是条件反射地踩刹车或者打方向……
关键还是意识，这种时候带着刹车撞上去绝对比躲要安全的多
本贴不可沉.
恩，安全教育要从娃娃抓起
如果2车道的又在维修，那只剩一车道的话，这样最容易出事的…………而且是连环事故…………
如果2车道的又在维修，那只剩一车道的话，这样最容易出事的…………而且是连环事故…………
=====我常开这样的路段.不要过快就不会.
大家谈谈高速上的超车处理.
=====我常开这样的路段.不要过快就不会.
大家谈谈高速上的超车处理.
闪灯，减挡超过，如遇货车，鸣镝。
倒,一超车就减档.这么教条?
依我之见没说到点子上.
依我之见没说到点子上.
欧洲国家也只有德国是不限速的，本人只知道法国高速公路也是限速120，开快车可以去赛车场。
还是安全第一，一般开120以内遇到紧急情况应该可以避免的，除非疲劳驾车。
还是安全第一，一般开120以内遇到紧急情况应该可以避免的，除非疲劳驾车。
高速上超车,你开110,前车货车,开个70,
后车小车,比较好的,开个150.
你快前车40,后车快你40.
常有这情况.
你是自己先超货车,还是让小车先超你们?
你是一道选择题,我一上高速就要不断地做这种选择题.
后车小车,比较好的,开个150.
你快前车40,后车快你40.
常有这情况.
你是自己先超货车,还是让小车先超你们?
你是一道选择题,我一上高速就要不断地做这种选择题.