[转帖]北京军警“特权车”横行

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 00:43:35

<a href="http://www.zaobao.com/gj/zg060821_506.html">http://www.zaobao.com/gj/zg060821_506.html</a>　　在北京熙攘的车流中，一辆辆挂着“京V”、“军A”、“北（北京军区）A”、“WJ（武警）”等军队牌照的汽车格外扎眼，因为它们常常无视交通法规和交通警察，在马路上横冲直撞，没人敢管，成为北京的“城市一景”。 　　军车到底有多横？相信只要在北京开车的司机都有感受。 　　人民日报社下属的人民网本月初有篇报道写道：长长的等候通行的车队旁，一辆辆“军A”、“空N”、“京V”、“海C”却从禁行的隔离带呼啸而过；禁止左转的标志下，红灯一亮的瞬间特权车们就结队左转，驶向人行道；辅路并入主路的交界处，接连几辆特权车旁若无人地强行穿越斑马线径直行驶……　　8月1日上午10时左右，在北京长安街中央电视台西侧路口，短短半小时内，就有46辆军警“特权车”违章左转，三辆闯红灯，而站在路口的交警却熟视无睹。 　　按照中国《道路交通安全法》，军车、警车在执行非紧急任务时，不得使用警报器、标识灯具，不享有相应的道路优先通行权。不过，这些规定对霸道已成习惯了的军车来说，不过是“聋子的耳朵——摆设”。一些违章军车里常常可以看到打扮时髦的女子和小孩，显然不是在执行什么“紧急任务”。 　　据《京华时报》前天报道，前天在海淀区花园桥北侧，仅半小时内就有20多辆军车当着交通警察的面违法走应急车道，交警试图拦下违法军车，但一些军车不加理会，加速离开现场。在大多数情况下，交警是不敢拦截违法军车的。 　　人民网在一篇题为《直击京城特权车》的报道中引述北京一名年轻交警说：“其实很多城市的军车，都让交警头疼，咱们这儿也不例外。因为军车的司机不受地方管，要么他说有急事儿，要么爱搭不理，扣了本（驾照）大不了再回去领一个。所以很多时候，即使有军车越线、闯禁行，我都当没有看到。” 　　一名顾姓老交警说：“我们做交警的，刚一上班，最重要的就是记领导车牌，谁是几号什么车，大概都心里有数。”　　 有一次，老顾看见一辆车违章逆行，想也没想就上前敬了个礼，要求司机出示驾照。就在这时老顾看见后座有个人十分面熟，原来是某位“首长”。 　　“我当时反应特别快，啪地一个立正，一个放行的手势，说了声‘注意首长安全’。小车刷地开走了，我的汗也下来了。”老顾回忆说。 　　北京有关学者指出，军车特权意识浓厚与军队在中国的特殊地位密不可分。直到现在，中国高官仍乘坐悬挂军队牌照的车辆，这更加助长了那些驾驶军车的司机狐假虎威、横行霸道的心理。一些有钱的老板也可以通过关系弄个军队牌照享受特权，还有一些人干脆在黑市上买个假军队牌照唬人，反正交警也不敢管。 　　这些横行不法的“特权车”不仅给普通车辆起到恶劣的示范作用，成为交通秩序无法整治的“毒瘤”，还使公众对中国高层反腐败的决心和能力产生怀疑。 　　人民网的文章也指出，特权车背后是有特权的人。一些领导和领导的司机认为，敢于交通违章是本事，开车小心翼翼说明你这个人没有办法。在一些酒桌上，一些干部和老板不时津津乐道自己如何“整治”、“收拾”甚至“戏弄”交警的故事，往往引来满堂喝彩。因此，让那些“有特权者”少一些特权思想、多一些平民意识，道路交通将多一分畅通，社会也将多一分和谐。<a href="http://www.zaobao.com/gj/zg060821_506.html">http://www.zaobao.com/gj/zg060821_506.html</a>　　在北京熙攘的车流中，一辆辆挂着“京V”、“军A”、“北（北京军区）A”、“WJ（武警）”等军队牌照的汽车格外扎眼，因为它们常常无视交通法规和交通警察，在马路上横冲直撞，没人敢管，成为北京的“城市一景”。 　　军车到底有多横？相信只要在北京开车的司机都有感受。 　　人民日报社下属的人民网本月初有篇报道写道：长长的等候通行的车队旁，一辆辆“军A”、“空N”、“京V”、“海C”却从禁行的隔离带呼啸而过；禁止左转的标志下，红灯一亮的瞬间特权车们就结队左转，驶向人行道；辅路并入主路的交界处，接连几辆特权车旁若无人地强行穿越斑马线径直行驶……　　8月1日上午10时左右，在北京长安街中央电视台西侧路口，短短半小时内，就有46辆军警“特权车”违章左转，三辆闯红灯，而站在路口的交警却熟视无睹。 　　按照中国《道路交通安全法》，军车、警车在执行非紧急任务时，不得使用警报器、标识灯具，不享有相应的道路优先通行权。不过，这些规定对霸道已成习惯了的军车来说，不过是“聋子的耳朵——摆设”。一些违章军车里常常可以看到打扮时髦的女子和小孩，显然不是在执行什么“紧急任务”。 　　据《京华时报》前天报道，前天在海淀区花园桥北侧，仅半小时内就有20多辆军车当着交通警察的面违法走应急车道，交警试图拦下违法军车，但一些军车不加理会，加速离开现场。在大多数情况下，交警是不敢拦截违法军车的。 　　人民网在一篇题为《直击京城特权车》的报道中引述北京一名年轻交警说：“其实很多城市的军车，都让交警头疼，咱们这儿也不例外。因为军车的司机不受地方管，要么他说有急事儿，要么爱搭不理，扣了本（驾照）大不了再回去领一个。所以很多时候，即使有军车越线、闯禁行，我都当没有看到。” 　　一名顾姓老交警说：“我们做交警的，刚一上班，最重要的就是记领导车牌，谁是几号什么车，大概都心里有数。”　　 有一次，老顾看见一辆车违章逆行，想也没想就上前敬了个礼，要求司机出示驾照。就在这时老顾看见后座有个人十分面熟，原来是某位“首长”。 　　“我当时反应特别快，啪地一个立正，一个放行的手势，说了声‘注意首长安全’。小车刷地开走了，我的汗也下来了。”老顾回忆说。 　　北京有关学者指出，军车特权意识浓厚与军队在中国的特殊地位密不可分。直到现在，中国高官仍乘坐悬挂军队牌照的车辆，这更加助长了那些驾驶军车的司机狐假虎威、横行霸道的心理。一些有钱的老板也可以通过关系弄个军队牌照享受特权，还有一些人干脆在黑市上买个假军队牌照唬人，反正交警也不敢管。 　　这些横行不法的“特权车”不仅给普通车辆起到恶劣的示范作用，成为交通秩序无法整治的“毒瘤”，还使公众对中国高层反腐败的决心和能力产生怀疑。 　　人民网的文章也指出，特权车背后是有特权的人。一些领导和领导的司机认为，敢于交通违章是本事，开车小心翼翼说明你这个人没有办法。在一些酒桌上，一些干部和老板不时津津乐道自己如何“整治”、“收拾”甚至“戏弄”交警的故事，往往引来满堂喝彩。因此，让那些“有特权者”少一些特权思想、多一些平民意识，道路交通将多一分畅通，社会也将多一分和谐。

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