超级军网[转帖]零部件大战我国向欧盟退让 国产车标准推迟实施
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:21:24
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="560" border="0"><tbody><tr><td align="center" height="20">http://www.sina.com.cn 2006年08月04日 08:30 <font color="#a20010"><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment-->东方早报</font></td></tr><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17"><font class="f14" id="zoom"><p align="center"></p><p> 欧盟和美国对“中国汽车零部件进口机制(实指《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，以下简称《办法》)的不满，正在被缓解。</p><p> 昨天，记者在海关总署网站上看到了“关于推迟实施有关整车特征的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成(系统)特征的A、B类关键件的区分标准”的公告。据了解，这一公告实际上在7月12日就悄然出现在了海关总署网站上，但是业内外都少有人知。业内专家昨天向记者表示，这应该是我国为缓和与欧盟的关系而做出的让步，受益的将是欧盟和美国的汽车制造商，特别是<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/BMW/BMW.shtml" target="_blank">宝马</a>、<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLER/BENZ.shtml" target="_blank">奔驰</a>、<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/FORD/VOLVO.shtml" target="_blank">沃尔沃</a>等高档国产车厂家。</p><p> 公告称，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》(海关总署、国家发展改革委、<span class="yqlink">
<a class="akey" title="财政部" href="http://www.iask.com/n?k=%B2%C6%D5%FE%B2%BF" target="_blank">财政部</a></span>、<span class="yqlink">
<a class="akey" title="商务部" href="http://www.iask.com/n?k=%C9%CC%CE%F1%B2%BF" target="_blank">商务部</a></span>令第125号)发布了进口汽车零部件构成整车特征及构成汽车总成(系统)特征的界定标准。经研究决定，原定于自2006年7月1日起实施的有关整车特征的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成(系统)特征的A、B类关键件的区分标准，推迟到2008年7月1日实施。从去年底开始，欧盟和美国对中国汽车零部件进口机制表示不满，到今年3月底开始升级。欧盟和美国认为，中国对等于或超过整车价值60%的零部件征收与整车相同的关税，实际上等于变相规定了零部件“国产化的比率”，违反了世贸组织的相关规定。此后，中国与欧盟和美国进行了一系列的磋商。</p><p> 业内认为，此次我国对较关键的两项界定标准延后两年实施，应该是对欧盟和美国的让步，也是灵活性和原则性的统一。(早报记者 钱婵娟 实习生 肖荣春) </p><p class="title12"></p><p><br clear="all"/></p></font></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="560" border="0"><tbody><tr><td align="center" height="20">http://www.sina.com.cn 2006年08月04日 08:30 <font color="#a20010"><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment-->东方早报</font></td></tr><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17"><font class="f14" id="zoom"><p align="center"></p><p> 欧盟和美国对“中国汽车零部件进口机制(实指《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，以下简称《办法》)的不满，正在被缓解。</p><p> 昨天，记者在海关总署网站上看到了“关于推迟实施有关整车特征的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成(系统)特征的A、B类关键件的区分标准”的公告。据了解，这一公告实际上在7月12日就悄然出现在了海关总署网站上，但是业内外都少有人知。业内专家昨天向记者表示，这应该是我国为缓和与欧盟的关系而做出的让步，受益的将是欧盟和美国的汽车制造商，特别是<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/BMW/BMW.shtml" target="_blank">宝马</a>、<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLER/BENZ.shtml" target="_blank">奔驰</a>、<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/FORD/VOLVO.shtml" target="_blank">沃尔沃</a>等高档国产车厂家。</p><p> 公告称，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》(海关总署、国家发展改革委、<span class="yqlink">
<a class="akey" title="财政部" href="http://www.iask.com/n?k=%B2%C6%D5%FE%B2%BF" target="_blank">财政部</a></span>、<span class="yqlink">
<a class="akey" title="商务部" href="http://www.iask.com/n?k=%C9%CC%CE%F1%B2%BF" target="_blank">商务部</a></span>令第125号)发布了进口汽车零部件构成整车特征及构成汽车总成(系统)特征的界定标准。经研究决定，原定于自2006年7月1日起实施的有关整车特征的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成(系统)特征的A、B类关键件的区分标准，推迟到2008年7月1日实施。从去年底开始，欧盟和美国对中国汽车零部件进口机制表示不满，到今年3月底开始升级。欧盟和美国认为，中国对等于或超过整车价值60%的零部件征收与整车相同的关税，实际上等于变相规定了零部件“国产化的比率”，违反了世贸组织的相关规定。此后，中国与欧盟和美国进行了一系列的磋商。</p><p> 业内认为，此次我国对较关键的两项界定标准延后两年实施，应该是对欧盟和美国的让步，也是灵活性和原则性的统一。(早报记者 钱婵娟 实习生 肖荣春) </p><p class="title12"></p><p><br clear="all"/></p></font></td></tr></tbody></table>
<a class="akey" title="财政部" href="http://www.iask.com/n?k=%B2%C6%D5%FE%B2%BF" target="_blank">财政部</a></span>、<span class="yqlink">
<a class="akey" title="商务部" href="http://www.iask.com/n?k=%C9%CC%CE%F1%B2%BF" target="_blank">商务部</a></span>令第125号)发布了进口汽车零部件构成整车特征及构成汽车总成(系统)特征的界定标准。经研究决定，原定于自2006年7月1日起实施的有关整车特征的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成(系统)特征的A、B类关键件的区分标准，推迟到2008年7月1日实施。从去年底开始，欧盟和美国对中国汽车零部件进口机制表示不满，到今年3月底开始升级。欧盟和美国认为，中国对等于或超过整车价值60%的零部件征收与整车相同的关税，实际上等于变相规定了零部件“国产化的比率”，违反了世贸组织的相关规定。此后，中国与欧盟和美国进行了一系列的磋商。</p><p> 业内认为，此次我国对较关键的两项界定标准延后两年实施，应该是对欧盟和美国的让步，也是灵活性和原则性的统一。(早报记者 钱婵娟 实习生 肖荣春) </p><p class="title12"></p><p><br clear="all"/></p></font></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="560" border="0"><tbody><tr><td align="center" height="20">http://www.sina.com.cn 2006年08月04日 08:30 <font color="#a20010"><!--Element not supported - Type: 8 Name: #comment-->东方早报</font></td></tr><tr><td height="15"></td></tr><tr><td class="l17"><font class="f14" id="zoom"><p align="center"></p><p> 欧盟和美国对“中国汽车零部件进口机制(实指《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，以下简称《办法》)的不满，正在被缓解。</p><p> 昨天，记者在海关总署网站上看到了“关于推迟实施有关整车特征的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成(系统)特征的A、B类关键件的区分标准”的公告。据了解，这一公告实际上在7月12日就悄然出现在了海关总署网站上，但是业内外都少有人知。业内专家昨天向记者表示，这应该是我国为缓和与欧盟的关系而做出的让步，受益的将是欧盟和美国的汽车制造商，特别是<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/BMW/BMW.shtml" target="_blank">宝马</a>、<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLER/BENZ.shtml" target="_blank">奔驰</a>、<a class="akey" href="http://auto.sina.com.cn/salon/FORD/VOLVO.shtml" target="_blank">沃尔沃</a>等高档国产车厂家。</p><p> 公告称，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》(海关总署、国家发展改革委、<span class="yqlink">
<a class="akey" title="财政部" href="http://www.iask.com/n?k=%B2%C6%D5%FE%B2%BF" target="_blank">财政部</a></span>、<span class="yqlink">
<a class="akey" title="商务部" href="http://www.iask.com/n?k=%C9%CC%CE%F1%B2%BF" target="_blank">商务部</a></span>令第125号)发布了进口汽车零部件构成整车特征及构成汽车总成(系统)特征的界定标准。经研究决定，原定于自2006年7月1日起实施的有关整车特征的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成(系统)特征的A、B类关键件的区分标准，推迟到2008年7月1日实施。从去年底开始，欧盟和美国对中国汽车零部件进口机制表示不满，到今年3月底开始升级。欧盟和美国认为，中国对等于或超过整车价值60%的零部件征收与整车相同的关税，实际上等于变相规定了零部件“国产化的比率”，违反了世贸组织的相关规定。此后，中国与欧盟和美国进行了一系列的磋商。</p><p> 业内认为，此次我国对较关键的两项界定标准延后两年实施，应该是对欧盟和美国的让步，也是灵活性和原则性的统一。(早报记者 钱婵娟 实习生 肖荣春) </p><p class="title12"></p><p><br clear="all"/></p></font></td></tr></tbody></table>
大型汽车企业都是买办了，这样的妥协很正常
不想讨论这个具体问题，就想说每次我们想搞个什么法规，标准保护一下，都会被告倒，但外国搞些技术，政策性的东西都会成功，到底是我们的政府，官员真的玩不会这套手段，还是真的不想真心的玩下去。
这就是买办的力量，中国如果沉沦最大原因在于内部，别人是不会打败你的！
<p>请看相关贴,对情况多一些了解.</p><p></p><p><a href="http://www.cjdby.net:8080/dispbbs.asp?boardID=13&ID=277724&page=1&.html">http://www.cjdby.net/dispbbs.asp?boardID=13&ID=277724&page=1&.html</a></p>
<p>奇怪了,不知道是不是网速的问题,楼伤的地址竟然总是找不到服务器.不过,我也说了,并不针对具体事例,所以对里面相关情况了解不多也无所谓.</p><p>就象一个人考试,每次都不及格,每次都可以总结出经验教训啊,考前几天生病了,别的事情太多了没来得及复习,考试时间记错了,外边在施工太吵,别人作弊老师不管只管我,等等等等.如果只一次,每个理由都可以接受,可惜是次次都不及格,当然要问是这个人努力学了但学不会,还是他本来就不愿意学,甚至是会了但故意不想及格,因为这人平时看起来不呆不傻,吃喝玩乐,打架炮妞都会.</p>