雅阁都撞成两截了，又扯什么“绝不让人体吸能”？欲盖弥 ...-超级军网

引用本论坛某达人牛话：“以人为本，全面防护”       精心设计的全金属封闭非承载式车身，通过了国家法规要求碰撞测试，日本车身设计技术优化的前后防撞柔性吸能变形区和刚性安全区的设计，最大限度地保护车人的安全，让您随时随地放心驾驶。  <img alt="" src="http://www.cjdby.net/UploadFile/2006-7/200672310225971420.jpg" border="0"/>广本雅阁事件已经过去很长时间了，当时怎么就没见一个哈巴儿跳出来叫唤？现在却跑来叫唤什么“以人为本，全面防护”多余的话就不说了，就看你发的照片，2个前车窗的玻璃完好无损，整个车子却断成两截。上帝啊~~~~~日本车的设计真的是很独特哦，有点中国武侠里隔空打牛的味道。某武林高人一拳打在你鼻子上，鼻子没啥事，反而把脊梁骨震断掉，这是何等的境界啊。。。。。。从物理学角度来说，当车匀速行驶时，人和车的速度是一样的，相对于地面来说，人的速度也是200公里/小时，发生车祸之后，在短暂时间内，人相对地面的速度从200公里降到0。有作用力，必然就要有反作用力。假设，车在撞上路墩之后，速度从200公里瞬间降为50公里（路墩被撞飞了）这时，人体相当于以150公里/小时的速度撞上方向盘。所以现在上点档次的车都装了个东西叫安全气囊。所以，只要是车祸，都是很危险的。所以，请谨记：1：无论坐前排还是后排都要系好安全带2：买个带安全气囊的车3：坐在后排要安全的多，因为后排和前排间有足够的距离保证你的安全。      注意：日系车不在此列，某些日本车一撞就成两截，这时，后半截车整个重心都在轮子附近，天晓得那后半截车会发生怎样的前滚翻，侧滚翻。。。。。断裂的车门/车顶其锋利程度不下于你妈妈手中的菜刀。并且这把“菜刀”的刃口朝向还会随着车体与地面/其他物体的碰撞而变形和改变方向。大家可以自己体会一下坐在后排系上安全带之后人体跟车门的距离有多近。就算天幸你能躲过身边龇牙咧嘴的车门，但你的双腿绝对是保不住了，因为你的腿上可没系安全带，在车体断裂后，你的双腿会犹如那暴风雨中的荷叶，摇摆个不停~~~~      雅格事件的来龙去脉大家都看到了，事实很清楚：那个车的质量有问题。历来车祸中后排的人比前排的人存活几率要大的多，但都照雅格那样搞估计后排没一个能活下来的。      我还真是头一回听人说车祸中被撞成两截的车反而是体现出了什么“以人为本，全面防护”的设计理念。估计就是本田公司的发言人也不敢如此大而不惭吧！中国的某些人真是想主子之不敢想，说主子之不敢说！！巍巍中华，当真是奇人辈出啊！！！

[此贴子已经被ytgk9999于2006-7-27 23:23:44编辑过]

引用本论坛某达人牛话：“以人为本，全面防护”       精心设计的全金属封闭非承载式车身，通过了国家法规要求碰撞测试，日本车身设计技术优化的前后防撞柔性吸能变形区和刚性安全区的设计，最大限度地保护车人的安全，让您随时随地放心驾驶。  <img alt="" src="http://www.cjdby.net/UploadFile/2006-7/200672310225971420.jpg" border="0"/>广本雅阁事件已经过去很长时间了，当时怎么就没见一个哈巴儿跳出来叫唤？现在却跑来叫唤什么“以人为本，全面防护”多余的话就不说了，就看你发的照片，2个前车窗的玻璃完好无损，整个车子却断成两截。上帝啊~~~~~日本车的设计真的是很独特哦，有点中国武侠里隔空打牛的味道。某武林高人一拳打在你鼻子上，鼻子没啥事，反而把脊梁骨震断掉，这是何等的境界啊。。。。。。从物理学角度来说，当车匀速行驶时，人和车的速度是一样的，相对于地面来说，人的速度也是200公里/小时，发生车祸之后，在短暂时间内，人相对地面的速度从200公里降到0。有作用力，必然就要有反作用力。假设，车在撞上路墩之后，速度从200公里瞬间降为50公里（路墩被撞飞了）这时，人体相当于以150公里/小时的速度撞上方向盘。所以现在上点档次的车都装了个东西叫安全气囊。所以，只要是车祸，都是很危险的。所以，请谨记：1：无论坐前排还是后排都要系好安全带2：买个带安全气囊的车3：坐在后排要安全的多，因为后排和前排间有足够的距离保证你的安全。      注意：日系车不在此列，某些日本车一撞就成两截，这时，后半截车整个重心都在轮子附近，天晓得那后半截车会发生怎样的前滚翻，侧滚翻。。。。。断裂的车门/车顶其锋利程度不下于你妈妈手中的菜刀。并且这把“菜刀”的刃口朝向还会随着车体与地面/其他物体的碰撞而变形和改变方向。大家可以自己体会一下坐在后排系上安全带之后人体跟车门的距离有多近。就算天幸你能躲过身边龇牙咧嘴的车门，但你的双腿绝对是保不住了，因为你的腿上可没系安全带，在车体断裂后，你的双腿会犹如那暴风雨中的荷叶，摇摆个不停~~~~      雅格事件的来龙去脉大家都看到了，事实很清楚：那个车的质量有问题。历来车祸中后排的人比前排的人存活几率要大的多，但都照雅格那样搞估计后排没一个能活下来的。      我还真是头一回听人说车祸中被撞成两截的车反而是体现出了什么“以人为本，全面防护”的设计理念。估计就是本田公司的发言人也不敢如此大而不惭吧！中国的某些人真是想主子之不敢想，说主子之不敢说！！巍巍中华，当真是奇人辈出啊！！！
[此贴子已经被ytgk9999于2006-7-27 23:23:44编辑过]

想象一下你就是当时坐在雅阁后排的那个人，而且你已经系上了安全带。。。。。。

[此贴子已经被作者于2006-7-27 23:19:04编辑过]

不文明标题。　　不必重新开贴。　　原贴主说的是反话。

　　广本的车体设计本身就有缺陷，车身的中段受理结构有问题，一旦出现事故很容易拦腰折断，何况广本的质量本来就不高，纸糊的一样，大家买车千万别买这种黑心企业的。

好恐怖！！！！！

要是用120炮轰一下,连渣都没了,怎么说呢。

对马，猪国能造出什么好车来

    日系中国造的车相比之下都很脆弱，不仅仅广本，只不过广本严重些罢了。日系车的省油很大部分的“功劳”来自于降低车身强度要求来减轻整车质量从而实现省油的。俺那里交通肇事处理大队的朋友说，大致同等条件下，国产日系车损伤情况重于欧美和国产的，严重些的整车断裂。日系车的乘员幸存的可能性也比较小。也正因为如此，俺那里交警的家属基本不买日系车开，普遍喜欢捷达。

车是用来开的，不是撞的

有钱不买日本车

争取明年换马-6~~~~~~~日本车我就只喜欢马-6~~~~

<div class="quote">以下是引用angadow在2006-7-28 12:55:00的发言： 车是用来开的，不是撞的</div>你不撞人，人家撞你！

我认识的一个警察，他们处里的一个同事在开一辆雅阁外出的时候出车祸，当时大约时速120，车辆侧滑副驾驶一侧横着撞到一辆大货车上，当时那辆雅阁就从中间变成两截了，不过幸亏人没有大碍。后来听说雅阁从中间断成两截已经有很多起了。

还是欧美车安全一些

为了人民群众的安全，要多吸能，吸好能

<div class="quote">以下是引用ytgk9999在2006-7-27 23:13:00的发言： 　　广本的车体设计本身就有缺陷，车身的中段受理结构有问题，一旦出现事故很容易拦腰折断，何况广本的质量本来就不高，纸糊的一样，大家买车千万别买这种黑心企业的。</div>抛开日系车不谈，我们国产车就比人家要好吗？既然已经通过国家的正规部门检测碰撞合格！！！那么就不是车的问题。车辆出事故固然要看车子本身的质量，但是更重要得也有事故本身碰撞是否大小的问题。你能说时速120公里的追尾和60公里的追尾有可比性吗？ 英国的黛安娜王妃乘坐的轿车也被撞的面目全非，而且直接导致其死亡。你能说她做的轿车是纸胡的？？？而且是质量问题？作为版主竟然说出这样的不负责任的话！！！！！！！！！！！！！

[此贴子已经被作者于2006-7-28 22:21:50编辑过]

<div class="quote">以下是引用小李菜刀在2006-7-28 22:04:00的发言： 抛开日系车不谈，我们国产车就比人家要好吗？既然已经通过国家的正规部门检测碰撞合格！！！那么就不是车的问题。车辆出事故固然要看车子本身的质量，但是更重要得也有事故本身碰撞是否大小的问题。你能说时速120公里的追尾和60公里的追尾有可比性吗？ 英国的黛安娜王妃乘坐的轿车也被撞的面目全非，而且直接导致其死亡。你能说她做的轿车是纸胡的？？？而且是质量问题？作为版主竟然说出这样的不负责任的话！！！！！！！！！！！！！</div>黛安娜的奔驰撞的时候是什么时速?撞了什么东西,车的损坏情况是什么?人是如何死的,你给分析下?

<div class="quote">以下是引用帝国老大在2006-7-27 23:12:00的发言： 这就是所谓的“以人为本，全面防护”，碰撞产生的动能还真是全被车吸收了，可是人活下来了吗？ 妈妈咪啊~~~这车是被推土机给铲了还是被导弹给轰了啊。

</div>侧撞是所有轿车都难避免的,最薄弱的环节.即使德国车在侧面高速撞上也会这样.所以说车速高撞成这样可以理解,但断成2半的情况就实在难以理解了.

LZ灌水呢,这内容都发N次了.所谓的碰撞标准,据我了解,就是严格的欧洲人正面也只是64公里的速度撞的,可现实中,多数车撞的速度比这快吧.

<div class="quote">以下是引用小李菜刀在2006-7-28 22:04:00的发言： 抛开日系车不谈，我们国产车就比人家要好吗？既然已经通过国家的正规部门检测碰撞合格！！！那么就不是车的问题。车辆出事故固然要看车子本身的质量，但是更重要得也有事故本身碰撞是否大小的问题。你能说时速120公里的追尾和60公里的追尾有可比性吗？ 英国的黛安娜王妃乘坐的轿车也被撞的面目全非，而且直接导致其死亡。你能说她做的轿车是纸胡的？？？而且是质量问题？作为版主竟然说出这样的不负责任的话！！！！！！！！！！！！！</div>　　我可不是胡说八道，我是亲眼所见－－我前年去成都的时候正好碰上下雨，同学学校附近的两棵树倒了，正好砸在两辆车上面，这两棵树的大小、质量目测基本上差不多，砸的地方也基本是一样的－－车顶，可是后果呢？第一辆被砸得广本雅阁2.0整个顶子几乎被压平了，而另外一辆大众高尔夫只是中间凹下一块，这可不是多少多少公里的追尾了吧？

现在交警开车都慢的象坦克一样，安全驾驶吧

这个帖子怎么会没有吃饱了出现？

看来是不能买广本的东西，我决定了，绝对不去买广本雅阁！！！还是买东风本田的CR-V比较保险呐！ [em06][em05][em01]

<div class="quote">以下是引用禁止双弓在2006-7-28 16:11:00的发言： 争取明年换马-6~~~~~~~日本车我就只喜欢马-6~~~~</div>我原来也是挺喜欢马6的，但是最近朋友买的那台马6我试驾后有这样一个感觉，如果你是老手的话买马6自然不错，但是新手的话还是选择别的品牌比较好。不知道双公公对丰田锐志的感觉如何？有位老大跟我说那车居然也有问题啊。

<div class="quote">以下是引用pupu在2006-7-29 1:30:00的发言： 我原来也是挺喜欢马6的，但是最近朋友买的那台马6我试驾后有这样一个感觉，如果你是老手的话买马6自然不错，但是新手的话还是选择别的品牌比较好。不知道双公公对丰田锐志的感觉如何？有位老大跟我说那车居然也有问题啊。</div>就是有那么一点漏油~~~~~但是现在好像已经解决了吧！！！马-6确实不适合新手，马-6油门的反应也太敏感了~~~~你如果要在20万左右选择的话~~~我觉得你可以考虑一下凯旋~~这车性价比太高了~~~~

很荣幸，本人的原装老款雅阁在教量中战胜了马六。。。

<div class="quote">以下是引用pupu在2006-7-29 1:30:00的发言： 我原来也是挺喜欢马6的，但是最近朋友买的那台马6我试驾后有这样一个感觉，如果你是老手的话买马6自然不错，但是新手的话还是选择别的品牌比较好。不知道双公公对丰田锐志的感觉如何？有位老大跟我说那车居然也有问题啊。</div>现在必须承认，皇冠和锐志发动机的质量问题（正时盖漏油，油底壳漏油和漏防冻液）不是个别的现象，而是具有一定普遍性的，这个连丰田自己都承认“目前市场上已经售出的28000多辆皇冠和锐志100%将漏油，时间早晚有差异。”（见以前的帖子，这个情况是有车主从4S店了解到的）并且丰田到目前为止也没有公开保证以后出售的皇冠和锐志不会出来同样的问题。 这么严重的质量问题，早就应该召回了，并且应该停产整顿，坚决杜绝这样的质量问题再次出现。 问题是，为什么丰田一直硬扛着拒不召回锐志和皇冠呢？ 我的估计是，因为这次的质量问题太严重了，丰田自己都没有低成本的解决办法，以至于丰田不愿承受召回锐志和皇冠所带来的损失。 众所周知，发动机是一辆车的心脏，但现在锐志和皇冠发动机出现的质量问题是非常严重的，除了油底壳漏油之外，正时盖漏油和漏防冻液都是需要大修发动机的。其实需要大修发动机还是其次，最重要的是，即使是大修发动机，也无法保证车子在长期使用中这些问题不会复发。很不幸，现在已经出现了经过修理后二次漏油的情况。这些发动机从娘胎里就带出来的先天性的质量问题，凭修修补补恐怕是解决不了的。 最明显的证明就是-----现在没有任何一家4S店敢对维修后的发动机作出今后不会再漏油的书面承诺。（口头承诺随时随地可以抵赖的） 但如果召回之后再出现同样的问题怎么办，同样的问题二次召回甚至三次召回？如果真的发生这样的情况，那么对丰田品牌的打击绝对是致命的，这是丰田想都不敢想的。 而要彻底这种先天性的质量问题，唯一的办法恐怕就是更换发动机了，用质量合格的发动机来更换现在这些存在严重质量问题的发动机。但这么做丰田要承担的损失可想而知，并且因这么严重的质量问题而召回，在丰田的历史上是没有先例的，这么做同样会对丰田的形象造成严重伤害。 但是，更关键的问题是，即使丰田真的愿意召回锐志和皇冠并更换发动机，恐怕现在手上也没有质量合格的发动机可用。 众所周知，皇冠和锐志除了日本之外只在中国生产和销售，而国产锐志和皇冠的发动机和日本的发动机是不一样的，这些发动机只有中国在生产，而正是丰田在中国的发动机厂造出了这些有严重质量问题的发动机。 而且，大家可以看到，到目前为止，丰田并没有公开保证以后生产的锐志和皇冠不会出现同样的问题。也就是说，国产锐志和皇冠的发动机质量问题，到目前位置还没有彻底解决，或者说丰田根本就没想过要解决问题。 这么一来，问题就很明了了。 因为这次的质量问题太严重，除了更换发动机之外根本就没什么低成本的方法可以根治这些问题，而如果要召回并且更换发动机，这样的损失丰田是不愿意承受的。 而且，即使丰田愿意召回并更换发动机，恐怕现在丰田手上也没有质量合格的发动机可用----这才是最严重的问题。 如果不是这样的话，为什么丰田一直硬扛着拒不召回锐志和皇冠呢？ 质量问题已经严重都不少车要大修发动机了，并且这些问题又具有普遍性，丰田有什么理由拒绝召回呢？ 现在看来，那些坚决要求退车的车主才是最明智的。 事情发展到现在这个地步，丰田一直这么赖着也不行，毕竟扯皮是解决不了问题的，水能载舟亦能覆舟，现在车子出了问题好歹还在保修期内，以后还会出什么麻烦天知道。 总之，这次丰田在中国是彻底栽了。 转几个XCAR上面比较有代表性的帖子，现在那边皇冠和锐志车主见面后第一句话就是：“今天你漏了吗？” 漏油的锐志，经过维修后二次漏油，车主跟4S店干上了，已经开始堵门了！

马自达怎么能和本田比？尤其是老车，车好不好看销量。

<div class="quote">以下是引用pupu在2006-7-29 1:27:00的发言： 看来是不能买广本的东西，我决定了，绝对不去买广本雅阁！！！还是买东风本田的CR-V比较保险呐！ [em06][em05][em01]</div>深圳市民赵先生去年10月买了一辆05款2.4升自动挡东风本田CRV，前几天他给车做检修时发现，后车厢在买来6个月后竟然“矮”了2cm，成了名副其实的“塌屁股”车。“这个问题现在很多CRV的车主都在反映！”另一位深圳CRV车主殷先生告诉记者。记者看到，在东风本田CRV车友论坛(crvclub)的相关讨论区内，自3月下旬起，就不断有车主发帖反映自己的CRV出现了不同程度的车尾部下沉现象。 　　至昨日，论坛上涉及该主题的帖子已有数十个之多，点击量已接近两万。在CRV大本营讨论区，有网友自发对出现CRV车尾部下沉现象进行了统计，在随后跟帖的车主中，范围包括了深圳、广州、重庆、福州、浙江、上海、北京等众多城市。

<img src="http://image.bbs.tom.com/data1/pic/3/3992/3992840.jpg" border="0" alt=""/> 大量东风本田CRV出现严重质量问题，04，05款都有，05款居多。 症状：尾部下沉，后轮外八字，直至磨到轮胎，造成严重安全隐患。 越来越多的CRV车出现这个症状，包括使用不久的新车。 东风本田态度：先是说正常，是因为车主负重太多，再就是走了烂路。后来越来越多的问题出现，东风本田无法抵赖，沉默几个月后，仍不公开承认是质量问题，只是要求车主自己出钱更换弹簧。但是并不公开到底什么原因，能否完全解决这个问题。避重就轻，语焉不详。 只有两家媒体对此事有过报道，其他的记者良心都被狗吃了。联想到也是近期的丰田锐志的漏机油事件，可见目前这些厂商的生产质量，服务态度。消费者真惨！ 请CRV车主联合起来，不要忍气吞声，坚决要求东风本田召回CRV，根本的解决这个严重的质量问题。 大量车主问题证据可见CRV车友会论坛 <img src="http://image.bbs.tom.com/data1/pic/3/3992/3992848.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://image.bbs.tom.com/data1/pic/3/3992/3992851.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://image.bbs.tom.com/data1/pic/3/3992/3992897.jpg" border="0" alt=""/> <img src="http://image.bbs.tom.com/data1/pic/3/3992/3992899.jpg" border="0" alt=""/> 南方都市报！本田CRV存在严重安全隐患！尾部出现下沉 　　本报讯　(记者王莹)连日来，有关东风本田CRV型汽车尾部下沉的问题，正在引起越来越多使用该车型车主的关注。目前，已有来自深圳、广州、重庆、福州、上海、北京等地的CRV车主反映车子出现了相同问题。昨日，东风本田汽车公司承认已接到顾客的反映，现正针对该问题对抽取的样本进行检析，测查结果将于4月底或5月初对外公布。 　　深圳市民赵先生去年10月买了一辆05款2.4升自动挡东风本田CRV，前几天他给车做检修时发现，后车厢在买来6个月后竟然“矮”了2cm，成了名副其实的“塌屁股”车。“这个问题现在很多CRV的车主都在反映！”另一位深圳CRV车主殷先生告诉记者。记者看到，在东风本田CRV车友论坛(crvclub)的相关讨论区内，自3月下旬起，就不断有车主发帖反映自己的CRV出现了不同程度的车尾部下沉现象。 　　至昨日，论坛上涉及该主题的帖子已有数十个之多，点击量已接近两万。在CRV大本营讨论区，有网友自发对出现CRV车尾部下沉现象进行了统计，在随后跟帖的车主中，范围包括了深圳、广州、重庆、福州、浙江、上海、北京等众多城市。出现下沉问题的CRV目前多集中于2005年出厂的CRV 　　不少CRV的车主表示，已经多次向专卖店甚至生产厂家交涉，但至今未获处理。 　　　 　　东风公司“称”正在进行样本检析

好像世界上大部分（除了极左）FQ都是右翼分子，他们共有的特点就是哈德 德军漂亮，丑媳妇也招公婆烦

我爱德国同志为什么不去探讨一下奥迪A6变速器问题导致的窜车还有漏雨问题 宝马的高速失控问题[em01][em01][em01][em01] 如果中国真的让德国车占领，广大官员的公车费用起码要翻番－－车子贵，药罐子还耗能

<div class="quote">以下是引用f22在2006-7-29 8:35:00的发言： 很荣幸，本人的原装老款雅阁在教量中战胜了马六。。。</div>不会吧~~~~~22的雅阁是2。0还是2。2还是2。3的呀？？？马-6的动力可不是吹的喔~~~~~

估计22的雅阁素2.2的EXI

唉……车祸猛于虎啊。

坚决不用日本车，不怕死得去。[em01]

还是德国车好！做工不是盖的！申明要德国原装进口的。如果实在担心安全，那么去买一辆卡车来开，或者干脆买一辆没有武器的退役坦克来看，那么随便怎么撞都很安全咯！^_^

马自达怎么能和本田比？尤其是老车，车好不好看销量。=======这是胡说八道的评价法,凌志没花冠卖得多吧,谁好?